不定項選擇題
1、根據下面資料，回答題：
2013年9月9日上午8時35分，某新材料科技股份有限公司礦冶分公司鉛冶煉廠在粗鉛冶煉建設專案試生產除錯期間發生一起噴爐灼燙事故，造成8人死亡、10人受傷，其中重傷3人。
該建設專案於2011年3月由A省冶金研究設計院完成可行性研究，2012年2月該公司與B科技有限公司簽訂“頂吹沉沒爐煉鉛新方法”技術轉讓合同，4月開工建設。
該建設專案採用富氧頂吹熔鍊工藝，屬熔池熔鍊，其反應區位於渣層。精礦、熔劑、燃料和富氧空氣連續加入爐內，富氧空氣輸送噴槍頭部沉沒於渣中，氣泡從熔體中逸出形成的煙氣通過煙道進入制酸系統。反應產出的粗鉛和富鉛渣通過爐體下部的放鉛口和放渣口間斷放出。富氧頂吹熔煉爐和噴槍是該工藝的兩個核心裝置。
事故發生前，該裝置尚處於試生產除錯階段。9月9日凌晨在試車中曾從加料口噴出爐渣，將加料皮帶燒壞，6時20分開始採用人工加料。8時35分，除錯現場指揮開啟觀察孔向爐內觀察，之後指揮控制工下槍，並在觀察富氧空氣輸送噴槍架刻度後，再次指揮控制工下槍，隨後又一次觀察噴槍刻度，並給出提槍訊號，噴槍尚未動作，即從加料口噴出一股白煙，此時，10餘噸溫度高達1150℃的爐渣將爐頂蓋的西面掀開，直接噴向控制室方向，摧毀了控制室及設施，造成現場9人中6人當場死亡，3人從三樓跳窗墜地後重傷，其中2人經搶救無效死亡。爐渣噴出控制室後，將距爐體47m的原料廠房玻璃擊碎，造成其他人員受傷。本次事故共造成8人死亡、10人受傷，其中3人重傷。
根據以上場景，回答下列問題(共16分，每小題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題)：
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，這起事故構成的事故等級是( )。
A.特別重大事故
B.特大事故
C.重大事故
D.較大事故
E.一般事故
2、根據下面資料，回答題：
×年×月×日，某鐵礦發生火災事故。由於該礦和臨礦互通，火災共涉及5個鐵礦，造成123人被困井下。經多方搶救，遇難礦工人數仍達70人。隨即成立了國務院事故調查組，調查組由國家安全生產監督管理總局、監察部、全國總工會、國土資源部、省人民政府聯合組成，分為綜合、技術、管理三個組。國務院事故調查組經初步調查，認定事故發生的直接原因是：該礦維修工在井筒內使用電焊，高溫金屬殘塊及焊渣掉落在井壁用於充填護幫的荊笆上，造成長時間陰燃，最後引燃井筒周圍的荊笆及木支護等可燃物，引發井下火災。5家礦山越界開採，造成各礦井下巷道貫通，風流紊亂，火災煙氣蔓延，各礦均未按要求設定井下作業人員逃生的安全通道，直接導致事故的升級和擴大。
根據以上場景。回答下列問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，這起事故屬於( )。
A.特別重大事故
B.重大死亡事故
C.一般死亡事故
D.重傷事故
E.輕傷事故
3、2010年5月10日8時，B工程公司職工甲、乙受公司指派到C煉油廠汙水處理車間疏通堵塞的汙水管道。兩人未到C煉油廠辦理任何作業手續就來到現場開始作業。甲下到3m多深的汙水井內用水桶清理油泥，乙在井口用繩索向上提。清理過程中甲發現油泥下方有一水泥決並有氣體冒出，隨即爬出汙水井並在井口用長鋼管搗爛水泥塊。11時左右，當甲再次沿爬梯下到井底時，突然倒地。乙發現後立即呼救。在附近作業的B工程公司職工丙等迅速趕到現場。丙在未採取任何防護措施的情況下下井救人，剛進入井底也突然倒地。乙再次大聲呼救。C煉油廠專業救援人員聞訊趕到現場，下井將甲、丙救出。甲、丙經搶救無效死亡。事故調查人員對汙水井內氣體進行了檢測，測得氧氣濃度19.6%、甲烷含量2.7%、硫化氫含量850mg/m³。
根據以上場景。回答問題(共16分，每小題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題)：
該起事故的性質認定為( )。
A.責任事故
B.意外事故
C.中毒窒息事故
D.突發事件
E.人身傷害事故
簡答題
4、某日9時25分，位於J市經濟技術開發區H路的××轎車有限公司一出租倉庫發生火災，接警後，市公安消防局迅速調集10個消防中隊170餘名消防官兵趕赴現場撲救，消防官兵救出被困在二樓的部分人員。上午11時許，現場明火撲滅。火災造成14人死亡，1人失蹤，過火面積1000多平方米。
起火倉庫是鋼架結構的二層小樓.其中一層為廠房，二層為員工宿舍。倉庫承租方為光明商貿有限公司、星光橡塑有限公司。
根據以上場景，回答下列問題(共26分)：
1.消防安全重點單位除應當履行一般單位消防安全管理職責外，還應當履行哪些消防安全職責?
2.按照《火災統計管理規定》對火災事故的分類，該起火災構成什麼火災?
3.在有關人民政府不直接組織事故調查的情況下，依據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，對有關人民政府可以授權或者委託有關部門組織調查的規定有哪些?
4.《消防法》明確規定了需要設立專職消防隊的單位及其職責，哪些單位應當建立單位專職消防隊，承擔本單位的.火災撲救工作?
5、×年×月×日，某造紙廠發生一起因工人嚴重違反操作規程和缺乏救助常識導致10人中毒，其中5人死亡的較大事故。
當日，工人於早上7時停機，經過往漿渣池中灌水、排水的工序後，8時左右有2名工人下池清掃漿池，當即暈倒在池中。在場工人在沒有通知廠領導的情況下，擅自下池救人，先後有6人因救人相繼暈倒在池中，另有2人在救人過程中突感不適被人救出。至此，已有10人中毒。廠領導趕到後，立即組織搶救，經往池中灌氧、用風扇往池中送風后，方將中毒者全部用繩子拉出池。由於本次中毒發生快、中毒深，病情嚴重，10例病人送至醫院時已有6例心跳和呼吸停止，雖經多方努力搶救，至當日下午16時20分，有5人死亡。
事故原因調查與分析：
1.未進行有害氣體測試及中毒化學物質鑑定。漿池外形似一倒扣的半球狀體，頂部有一40 cm×60 cm洞口，工人利用竹梯從洞口進出清洗漿池。走近洞口，就聞到一股較濃的臭味。事故發生後，在洞口處用快速檢測管對洞口內10cm處的氣體進行檢測，硫化氫(H2S)55 mg/m3(國家衛生標準為10 mg/m3)，一氧化碳、氯氣和氯化氫未檢出，可以推斷，在向池中
通風、送氧之前，其濃度一定更高。根據中毒病人症狀，可以確定本次事故為急性重度硫化氫中毒。
2.漿池硫化氫產生的原因。造紙過程中使用大量含硫化學物質，通常情況下，由硫化氫引起的職業危害多發生在蒸煮、製漿和洗滌漂白過程中。如果含硫的廢渣、廢水長時間存放在漿池中，再加上含硫有機物的腐蝕，就會釋放出大量的硫化氫氣體，此類氣體比重較大，沉積於漿池的底部。
3.工人嚴重違反操作規程。硫化氫是劇毒的窒息性氣體，在沒有良好通風和個人防護的情況下，絕對不能進入高濃度硫化氫環境工作。但本次清洗漿池前，水僅灌注了1/4，且工人在沒對池內進行通風處理的情況下就下池清洗，隨後一連串的救人更是在沒有任何通風和防護的情況下進行的，結果發生中毒事故。
4.缺乏安全及應急措施。現場調查發現，用於鼓風的排汙口處沒有鼓風機，連電源插座都找不到;清洗漿池沒有任何個人防護用具，如防毒面具，甚至連一根救助的繩子都沒有，更沒有發生事故時的搶救裝置。
5.缺乏勞動安全衛生意識、管理混亂。事故發生後，當檢查人員要求廠方提供有關安全規章制度時，廠方說有，但卻找不到，不知放在哪裡。如果廠裡有安全監督員，並負責對整個安全程式進行監督，便能做到及早發現、及早預防，這起事故完全可以避免。
6.缺乏必要的防毒急救安全知識教育。本次中毒的10位工人在該廠工作1～5年，卻從未接受過有關安全衛生培訓和教育，不知道製漿過程中存在哪些對人體有害的化學物質，不知道有害物質會對人體造成哪些傷害，也不知預防措施，更不知發生緊急情況如何救治。
根據以上場景，回答下列問題(共26分)：
1.硫化氫的檢測方法是什麼?
2.進入裝置內作業的安全要求是什麼?
3.生產經營單位應進行全員的安全培訓和教育，具體包括哪些內容?
4.結合本案例，應提出的安全管理整改措施有哪些?
6、某企業為小型貨車生產廠，地處我國華北地區，年產小型貨車 5 萬輛，現有職工 1100 餘人，其中 200 人為勞務派遣人員，實行 8 小時工作制。
廠區主要建築物有衝壓車間、裝焊車間、塗裝車間、扳金車間、裝配車間、外協配套庫、半成品庫和辦公樓。
衝壓車間設有 3 條衝壓生產線。庫房和車間使用 6 臺 5t 單樑橋式起重機吊裝原材料，裝配生產線上設定多臺地面操作式單樑電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材衝壓生產線上設定 4 臺大噸位橋式起重機。
車身塗裝工藝採用三塗層三烘乾的塗裝工藝，塗裝運輸採用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳採用懸掛運輸方式，中層塗層和麵漆塗裝線採用地面運輸方式。生產線設中央控制室監控裝置執行狀況。噴漆室採用上送風、下排風的通風方式，噴漆室外附設有調漆室。
整車總裝配採用強制流水裝配線。
車身裝焊線旱季選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊焊機等。車身裝焊工藝主要裝置包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調整線和輸送裝置。
車架裝焊採用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。 焊接方法採用二氧化碳氣體保護焊。裝焊裝置主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統裝置等。
裝焊車間通風系統良好。
該企業採用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸採用汽車運輸，廠內半成品運輸以叉車為主。
全廠現有小客車 8 輛，貨車 16 輛，叉車 15 輛。廠區道路採用環形佈局，主幹道寬度 8m、轉彎半徑大於 9m。次幹道寬度 5m、轉彎半徑大於 6m。廠區內主要道路兩側進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。
該企業主要公用和輔助設施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為 35kV，內設 5 臺變壓器，總安裝容量為 3900 kVA。廠區高、低壓供電系統均採用電纜放射式直埋或電纜溝敷設，廠區道路設路燈照明。鍋爐房內設 3臺 4t/h 燃煤鍋爐，為廠區生產和生活提供蒸汽。空壓站安裝有 4 臺供氣量為 20m³/min 的空氣壓縮機，為全廠生產提供壓縮空氣。
2013 年該企業共發生 1 起事故，死亡 1 人，重傷 2 人，事故情況如下：
某日，衝壓車間進行起重機吊裝板材作業，工人甲、乙掛上吊鉤後，示意天車司機開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發現板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行。”作業場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。同時砸傷旁邊的 2 名工人，造成 2 人重傷。
根據以上場景，回答下列問題(共 22 分)：
1、計算該企業 2013 年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。
2、按照《企業職工傷亡事故分類標準》(GB 6441——1986)，辨識出該企業生產過程中引發事故的主要危險因素，並指出所辨識的危險因素存在於哪些裝置、設施或場所。
3、請分析事故原因及預防措施
4、請列出該公司的主要特種特備
5、按照《生產過程危險和有害因素分類與程式碼(GB/T13861-2009)分析該企業可能存在的危害因素
7、 2014年3月21日15時02分，某省某縣某鄉一機木船在從該鄉金沙江岸冒水孔開往某鄉途中沉沒。船上137人全部落水。經搶救脫險33人，死亡70人，失蹤34人，直接經濟損失達13萬元。
3月21日正值某鄉趕場，14時50分，該鄉某村鮮某等8人，駕駛由他們集資1.12萬元，私自建造的木貨船從該鄉金沙江岸冒水孔處載129人，香菸34箱，化肥15包，擬駛往某鄉。船由鮮某擔任駕駛長，在船尾負責掌舵，張某擔任副駕駛長(領航員)，張某、田某負責操縱機器。
船起航後沿左岸順流而下，行走約800m進入浪區後，船首四次上浪進水，乘客慌亂，領航員張某向駕駛長鮮某大聲喊叫調頭靠岸，鮮某即壓舵加車向左轉向，準備停靠左岸，在調頭中船身向右傾斜，船艙大量進水，右機被水悶熄。此時乘客更為恐懼，紛紛跳水，跳水的反作用力將已近岸的船蹬出迴流區，船搭上主流區，更加失去平衡，大量江水傾注艙內，船首開始下沉。船尾部抬離水面，左機空轉飛車，船完全失控。隨後隨急流下衝，先頭後尾逐漸沉沒於離起航處1000m的江中。
事故發生後，國務院領導同志非常關心和重視，作了重要指示。由交通部、該省人民政府牽頭，公安部、交通部、監察部、勞動部、農業部和該省有關部門共同組成的“3·21”事故調查組，在該省政府已做了大量工作的基礎上，深入事故現場進一步調查。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.《關於報告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為哪幾類?
2.水運交通危險有害因素和隱患主要有哪些?
3.水路運輸事故的型別有哪些?
8、 某廠有機械加工車間、噴漆車間、鍋爐房以及廠內油庫等。機械加工車間有：加工機械7臺(套)，額定起重量2.5t的升降機1臺，額定起重量1.5t、提升高度2m的起重機1臺，叉車2臺。噴漆車間有：調漆室、噴漆室、油漆臨時儲藏室、人員休息室等。鍋爐房有2臺出口水壓0.4MPa(表壓)、額定出水溫度149℃、額定功率28MW的鍋爐。廠內油庫有3t的汽油儲罐1個及其配套的加油裝置。2013年12月3日7時30分(8時正式上班)，機械加工車間起重工小李做好了起吊準備，在其他人未到場的情況下開始了吊裝作業。7時45分，小陳進入機械加工車間，未走人行道進入吊裝作業區，被起吊的鋼件撞成重傷，小李慌忙停止吊裝。
根據以上場景，回答下列問題(共26分)：
1.指出該廠可能發生爆炸的裝置或場所，並說明爆炸的性質。
2.根據《特種裝置安全監察條例》，簡要說明該廠特種裝置使用應遵守的安全規定。
3.指出此次事故調查組應由哪些成員構成。
4.簡要寫出此次事故的事故調查報告。
9、E招標專案為20km管道鋪設施工專案。專案作業內容主要有：挖溝、布管和焊接;主要作業程式是：挖溝、地面管道焊接、吊管入溝、溝內對管焊接、填埋。施工期為6月1日至8月31日，屬於雨季。施工地點位於江淮丘陵地帶，施工現場地表最大坡度達22。。管溝開挖尺寸為：深2.6m、上部寬2.5m、底部寬2.1m。管道規格為：直徑1016mm、壁厚17.5mm、長12.3m，重量為5.3t。
F公司計劃參與該專案的投標。該公司主要裝置有：挖掘機10臺，焊接工程車20臺，40t吊管機20臺;該公司有員工140人，其中：挖掘機駕駛員15人、焊接工程車駕駛員25人、吊管機駕駛員25人、焊工60人、管理和技術人員15人。該公司有類似工程施工經驗，曾經完成過300km類似管道工程的施工，沒有發生傷亡事故，有良好的安全、質量業績。
在製作專案投標書時，需要分析該專案施工過程中的危險有害因素並進行風險評估，依據風險評估結果制訂安全防範措施，計算安全生產投入。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.參照《企業職工傷亡事故分類》(GB 6441—1986)，分析該專案施工過程中存在的危險有害因素型別及起因物。
2.指出改公司主要工程裝置中的特種裝置，並說明該類裝置安全技術檔案的內容。
3.指出該專案施工過程中應採取的安全技術措施。
4.說明該專案安全生產投入應包括哪幾方面費用。
10、 D熱電廠2×300MW擴建工程的燃煤輸送系統包括：煤倉、運煤系統、破碎系統和煤系統。煤倉內堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，採用帶式輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積500m³柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。
給水系統的功能是將水送入省煤器。送入省煤器的水經水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽後送入汽輪機帶動發電機發電。
D廠調節水系統有1個儲量為12t的液氨儲罐。
發電機的冷卻方式為“水一氫一氫”方式。氫氣由14b1OOmm的管道引入發電機裝置中。制氫系統有9個表壓3.2MPa、容積10m³的氫罐。鍋爐機組最大連續蒸發量為1025t/h，過熱蒸汽出口壓力為17.75MPa。
D廠遠離城區。為方便員工生活，D廠在廠區內設立了1座加油站，加油站有2個容積150m³的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m³。
受D廠委託，E安全評價機構對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，並提出了安全生產標準化建設方案。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.為預防燃煤輸送系統事故，應採取哪些安全技術措施?
2.D廠委託給E機構的安全評價屬於哪種型別?簡述該類安全評價應包括的主要內容。
3.根據《企業安全生產標準化基本規範》(AQ/T 9006--2010)，結合以上場景，說明安全生產標準化建設中生產現場管理與生產過程控制的要求。
4.根據《危險化學品重大危險源辨識》(GB 18218--2009)，指出D廠存在的重大危險源並說明理由。
