4s店配件採購員崗位職責
按照SGMW配件運作要求組織督促中心店所轄各營業單位配件工作人員做好配件管理工作;
根據SGMW的要求和市場的需求合理調整區域內整體庫存水平，將庫存週轉率控制在合理的範圍以內，加快資金週轉，減少滯銷品種;
協調各營業單位配件供應，合理調劑，確保維修服務的正常開展;
及時向SGMW配件部門傳遞汽配市場資訊和本部門服務資訊;
嚴格控制配件的採購及銷售，保證只向SGMW訂購純正的配件，不得參與購買非SGMW提供的假冒偽劣配件及倒賣配件的行為;
負責中心店各營業單位配件任務指標的分配;
負責中心店各營業單位配件計劃資訊的彙總;
負責制定和執行中心店配件訂購標準和流程;
負責監督和考核各營業單位配件管理的有序開展。
4S店數量
全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數量遞增。
一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。
一是廠家統一促銷，這個是廠家應對市場競爭情況和目標實現壓力做的整體規劃，4S店只要配合就可以了。
還有一種是4S店自己做促銷，可能是由於4S店的建立時間不長，地點較偏僻，或者同品牌授權商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫於目標和返點壓力，促銷原因林林總總。
在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經銷商監督，於是有可能靠軟性促銷調節，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。 但從整個汽車4S店的商業模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那麼，怎麼促銷都不過分。
站在產品的角度考慮問題，一個品牌的產品線，總有的市場表現活躍，有的`市場表現平淡，在廠家未對錶現平淡的產品作為相應市場政策，同時又給予銷售目標時，該產品的促銷幾乎是必然的。
事實上，目前大多數4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內部分工上，也完全各自獨立。而我覺得應該視為一體。
在整個汽車服務流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩衝，或者變相促銷，維修和保養作為整體服務流程。
這樣的話，基礎建設投資(銷售部分)、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車利潤則進行充抵形成最終成本。
