關於高中地理必修2 知識點歸納總結

高中地理必修2 知識點歸納總結

第一章 人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式(人口再生產模式)：原始型：高低高(水平較低的發展中國家)、現代型：三低(發達國家)、傳統型：“高低高”向“三低”過渡(水平較高的發展中國家)。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲淨增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟(落後地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。

2、人口遷移的意義(效應)

(1)利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。

(2)弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分佈與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。

2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

第二章 城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分割槽——相同的城市用地型別發生集聚

(1)商業區：位於城市中心、交通幹線兩側—交通便利，通訊發達，人流量大;付租能力強。

中心商務區(CBD)：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

(2)工業區：一般分佈在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

(3)住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

(4)文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古蹟。

2、城市地域功能分割槽形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、 城市規模與地域結構、服務範圍

小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務範圍小大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務範圍大。

二、城市化

1、 城市化的標誌：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市;②大城市數目不斷增多;③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、 發達國家的城市化

① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。”

4、 發展中國家城市化

① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

(1)對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣汙染嚴重

(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區範圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活汙水造成城市水源的汙染。

(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——“生態城市”

① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

第三章 人類生產活動與地域聯絡

一、農業區位因素

1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤)：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)

市場決定著農業的型別和規模。

交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴充套件。

3、技術因素(育種、機械、化肥、農藥)

培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種)：有利於擴大種植面積。

機械化：可以提高勞動生產率

施用化肥、農藥等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域型別

1、商品穀物農業

(1)分佈：主要分佈在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。

(3)形成條件(區位優勢)：自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

社會經濟條件：交通發達，技術水平高

技術條件：機械化程度高。

(4)特徵：生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主

2、水稻種植業：

(1)分佈：東亞、東南亞、南亞季風區

(2)區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力：(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富

(3)特徵：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大

3、混合農業

(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

(2)分佈：歐洲、北美、澳大利亞(“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”)等。

(3)特點(墨累—達令盆地的“小麥——牧羊帶”為例)

① 良性的農業生態系統：

互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙(播種5—6月、收割11—12月)正式放牧的閒時。

③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

(4)區位優勢：

自然因素：①氣候：氣候溫暖溼潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好

社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

(1).分佈地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。

(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。

(3).區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛;

②地廣人稀、土地租金低;

③距海港近、水陸交通便利。

(4)措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開闢水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域型別

第四章 工業地域的形成與發展

影響工業的區位因素

自然因素：原料、土地、水源

社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎

4.1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]

2、社會效益[瞭解]

國家政策變化的影響：國防的需要：

個人偏好的影響：工業慣性的影響：

3、環境效益[理解+記憶]

讀課本《汙染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析汙染嚴重的工業的區位應如何選擇?分析過程：某工廠——汙染型別——如何治理

4.2工業地域的形成

一、工業聯絡——工業集聚——工業地域[理解記憶]

1.工業聯絡

(1)投入——產出的聯絡

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯絡也屬於這種聯絡方式，如生產流水線。

(2)非生產上的空間聯絡

有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯絡，卻在地理空間上聯絡在一起，工廠之間這種空間聯絡有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企

業

3)資訊聯絡

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

(1)導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分佈等。

(2)集聚的效益(作用)——規模效益——(降低成本，提高利潤)

① 可以加強企業間的資訊交流和技術協作;

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗;

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通訊等基礎設施，節約生產建設投資;

④ 有利於集中處理生產過程中的環境汙染問題。

2、工業分散和工業地域聯絡

(1)工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球範圍尋找最佳區位)。

(2)工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價;② 現代化的通訊技術和手段——世界的“同時性”。4.3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分佈：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特徵[記憶]

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的;

二、魯爾區的發展、衰落與整治(讀課本圖)

1.發展的區位特點[記憶]

(1)豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源(4)便捷的交通(5)廣闊的市場

2.衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：

(1)生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工(2)煤炭的能源地位下降(3)世界性鋼鐵過剩(4)新技術革命的衝擊(5)用地緊張、環境汙染嚴重

3.綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑑

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。

A、調整工業結構 (擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業)

B、調整工業佈局 (向西部和南部拓展;鋼鐵工業向沿海轉移)

C、發展第三產業 (發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業)

D、優化環境

4、資源枯竭型城市(工業區)的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源(無論是礦產、土地和人力資源)都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這型別的城市或區域轉型出路：可以借鑑德國魯爾區的整治措施，一般的規律：(1)優化產業結構，(2)立足本地區位優勢，培育優勢產業 (3)積極發展第三產業和旅遊業

三、新興工業區的概念、分佈[理解記憶]

1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分佈：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國“矽谷”等,日本的.“矽島”(九州島)

四、義大利新興工業區(讀課本圖)

1.義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]

① 大批廉價勞動力是發展的當地條件;

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件;

③

國內條件

發達的信貸體系

④ 義大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支援

2.獨特的發展模式—工業小區

(1)概念

指一個地區的中小企業(生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間)以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關係和產供銷體系。

(2)作用

有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑑的地方：(1)企業間相互交流與協作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國“矽谷”(讀課本圖)—— 微電子工業為主導[理解記憶]

1.特點

20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

(1) 人才：從業人員水平高

(2) 產品：研發費用高;

(3) 增長和更新速度快;

(4) 產品面向國際市場

2.崛起原因[記憶]

(1)位置優越，環境優美。 舊金山東南部

(2)氣候宜人。這裡屬於地中海氣候，溫暖溼潤。

(3)高等院校。斯坦福大學

(4)便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸(航空港)。

(5)軍事訂貨：特殊的條件!(美國國防部)

世界區域內的高科技產業的區位因素：(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素

(4)科技人才因素

第五章 交通運輸佈局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素：1、自然因素(地形條件和地質條件)2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素(主導因素和決定性因素)4、技術因素(作保障)

a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1、合理佈局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)

b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。2、儘量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如築港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網(文科要求)

五橫：

京包—包蘭 隴海—蘭新線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆 濱洲—濱 南昆

七縱

京滬 京九 京哈 京廣 焦枝—枝柳 寶成—成昆 蘭青—青藏

2、修建鐵路的意義作用：

政治戰略意義——(1)有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結;(2)有利於鞏固國防安全。

經濟意義——(1)促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢;(2)促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。(3)完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況：(1)合理規劃城市道路，完善道路網(2)以自行車代步出行(3)禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制

第六章 人類與地理環境的協調發展

6.1人地關係思想的演變

一、人地關係的歷史回顧：[記憶]

二、直面環境問題

1、環境問題的產生 [理解記憶]

環境對人類生產、生活的排洩物具有一定的容納和清除能力(環境自淨能力)。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自淨能力時，就會出現環境問題，

2、環境問題的表現：[記憶](1)資源短缺(2)生態破壞(3)環境汙染

當今世界環境問題主要表現為環境汙染(包括大氣汙染、水汙染、土壤汙染、噪聲汙染、固體廢棄物汙染、海洋汙染、放射性汙染)和生態破壞(包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少)兩大類。

3、環境問題的分佈：[記憶]

城市地區主要表現為環境汙染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重(其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力;經濟、技術水平落後;發達國家汙染嚴重的工業轉移)。

三、可持續發展

環境問題的防治：[理解記憶]

從環境問題產生的主要原因(人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長);從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決

2、可持續發展

(1)可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。

它的內涵概括為：生態持續發展(基礎)、經濟持續發展(條件)、社會持續發展(目的)，它們之間相互聯絡、相互制約、共同組成一個系統。(課本圖)

(2)原則：公平性、持續性、共同性。

6、2中國的可持續發展實踐

1、必然性：[記憶]

1)大的人口壓力 2)資源短缺 3)深刻的環境危機

2、途徑——迴圈經濟是重要途徑。[記憶]

迴圈經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。

1)迴圈經濟在工業中的表現形式是清潔生產。

清潔生產從原料開採—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。

2)迴圈經濟在農業中主要表現為生態農業。

生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是“中國生態農業第一村”

所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

3、 協調人地關係的主要途徑

1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關係。

2、轉變發展模式

① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。

② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以“高投人、高消耗、高汙染”為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。

3、自然資源的可持續利用

綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊?：(1)加強對綠色食品的宣傳和扶持(2)努力提高生產技術水平，降低產品價格(3)提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展