塗裝車間在進行工作的時候，我們需要多聽取他人提出的合理化建議來改善工作。小編為大家精心準備了塗裝車間合理化建議書，歡迎大家前來閱讀。
質量是企業的生命，沒有質量就沒有市場，沒有市場企業就失去了立足之本，“品牌在我心中，質量在我手中”，這是我在北京現代公司實習兩週感觸最深的。
從7月27日正式來到現代公司，先是培訓三天，老師們講了企業文化，公司質量，安全教育等一系列知識，讓我對現代公司有了初步認識。
8月1日是我和同學正式踏入塗裝車間的日子，這一天班組長領我們去車間從頭到尾走了一遍，每到一個工序，他都會停下來耐心細緻的給我們講解，我們有什麼不解的他也一一回答，一圈下來我完全迷路了，沒想到塗裝這一道工序又分這麼多步驟，這天我們大致瞭解了塗裝分為電泳前處理，中塗，罩光，檢修四大步驟。
8月2日發生了很多事情，讓我對現代公司有了更深入的認識。我們進入車間仔細觀察著周圍，發現很多標識物和警示標誌，紅、黃、藍、綠等安全色都很清晰分明，消防裝置，逃生路線都盡收眼底，進廁所發現有馬桶和老式的，我知道這肯定是為了方便員工的生活習慣故意弄得，這正體現了現場革新在行動的第一條，“尊重員工，理解員工”，和第五條“打造舒適作業環境，從我做起”。中午我去吃飯發現飯票沒帶，於是萬分著急，看到有商店，買了一桶泡麵，於是找熱水，就去食堂看看，這時候一位中年歲數的人過來問我怎麼了，告訴他後，看我要吃泡麵，就帶我去排隊吃飯，這件事情讓我感受這裡很溫馨。
8月3日很不平凡，我們中午在休息室休息，一點的時候科長進來看見我們還在很生氣，把我們叫到辦公室，起初我們解釋，可是科長更加生氣就叫我們回線上工作，在工作的時候我思來想去還是我們不對，於是和同學商量回去和科長道歉，到了之後，承認錯誤，科長教育我們線上按時工作的重要性，一分鐘沒有人就會影響整個生產線，我們受益匪淺。這件事讓我認識到為什麼每個員工衣服上“高品質從我做起”的意思以及“行動”，“高效”。 這一週我們都在車間電泳打磨和中塗打磨工作，打磨車間溫度很高，有時候最高溫度能到40度，但是這裡的每個工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一個車門在我看來很簡單，但是工人們真的很仔細去找瑕疵，徹裡徹外的清潔了乾淨，我試著去擦車可是好多地方有問題都找不到，帶我的工人幫我一一找到並告訴我都是什麼問題，真的很耐心，和他們交流完全沒有障礙，他們都很願意幫助我們。電泳打磨最前面的工人打磨有了遺漏，檢查的工人找到後就會叫過去，檢查沒出來的，中塗打磨發現後也會叫這一區域的負責人，正因為這樣，所以每個員工都盡心盡力，絲毫不敢懈怠。這幾天我倆熱的累的不行，可是看到員工們從早到晚都在努力工作，這正體現了塗裝人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中開花，表現了在嚴酷的環境條件下堅守信念的頑強精神。然而這些都是為了質量，為了公司的品牌，我以為質量就代表著敬業，質量就代表著責任，質量就代表著高效，作為一個現代公司的員工們時刻謹記著生產合格的產品，是刻不容緩的使命。
這兩週我們換到了塗膠車間，在塗膠這條線上學習了一週，首先是安裝卡具，然後是先塗塗膠槍塗不到的地方，比如後備箱流水線要塗，油箱蓋周圍，再在塗發動機箱周圍一些用槍難以塗到的地方，車頂的流水槽。之後是用塗膠槍塗抹駕駛艙內，發動機周圍和後備箱內，塗完後面的人就要用工具抹平，保證塗完連續，平滑，無斷塗，漏塗。後面緊接著的工序是車門包邊，發動機蓋和後備箱蓋包邊。不同的地方用到的塗膠槍也不一樣，大致分為五種。職工們都很辛苦也很賣力，沒有固定的休息時間，只有空位的時候有短暫的休息，有音樂可以放鬆心情。
在塗膠線上我也發現了問題，而且聽說這問題遺留了至少三年，塗膠線總共有兩條，離門近就稱呼為一線，遠的叫二線，因為塗膠很慢，為了效率所以用兩條線，在一線溫度明顯比二線溫度高很多，有一次我在同一時間觀察，一線是35度，二線才30度，當你從一線走到二線感覺涼爽很多，在一線大風扇吹的都是熱風，怪不得好多員工在忙完之餘會走到二線去涼爽一下，為了找到原因我仔細觀察，發現是上面的空調在搗鬼，一線的36個空調口我都一一試過風都很小，二線我發現卻很大，問了員工他說這個從他三年錢來就有了，到現在都沒解決。
過了一週我們來到鋪墊生產線，這條線人員明顯少很多，也很短，經過觀察發現車走的很快，而且車子比地面高出一節，問過組長才知道，這是為了方便職工工作，因為要鋪墊所以總會哈腰，如果車子高出一節，職工就能輕鬆很多，三天下來感覺這條線要比電泳和塗膠線
輕鬆點，溫度不是很高，工作相對少點，我三天一直在一位職工身邊幫忙，幫他把要用的鋪墊都準備好，鋪墊主要有兩個部分，駕駛艙，後備箱，我幫忙的就是整理後備箱內要用的鋪墊，不同的車鋪墊還不一樣，最常見的RC有四個鋪墊和一卡具，一天下來感覺最累的就是腰了，鋪墊還好整理，但是每次都會哈腰去拿卡具，更麻煩的是卡具是亂的，還要去摘，又累又麻煩。
這條線我發現的問題就是卡具的擺放，我發現卡具箱內的卡具都是亂的，我想如果卡具是順序的該多好啊，但想來又不現實，因為你裝卡具到中塗上塗後就會卸卡具，卸卡具為了方便都是隨手扔到卡具箱內，不會按順序碼放好，那樣就太耽誤時間了，這樣亂序的卡具被運到了鋪墊也就是裝卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔細想了這個問題怎麼才能省力呢，我發現大多數安裝發動機蓋和後備箱蓋的卡具把手都是適合手型的圓弧狀，如果用一根鐵絲串起來在拿出來很方便，這天我都是用手那樣拎著幾個卡具放在手裡，模擬放在鐵絲上，發現卡具之間發生關聯的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中塗上塗卸卡具的時候在穿在鐵絲上也很方便，職工在運送卡具的時候只需要把鐵絲和卡具一起搬走，也很方便。再有我發現的在裝卡具之前會卸下塗膠裝的卡具有一種就是長長的那根鐵棍，我幫忙的職工每次會把長棍攢到很多，再把他們搬到離自己5米的圓柱形罐子裡，因為空間有限，身邊不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要說的就是罐子，職工要把重重的棍子從上到下插進去，我試過一次，很沉很累，我想如果換種方式放進去會輕鬆很多，思來想去終於想到解決的
辦法，就是把圓柱型的罐子開個口子，再在上面設計一個能自由開合的卡具，每次用的時候把卡具拿開，再把棍子放進去，就不用在高高的搬起，最後在合上防止跌出來。
在底塗線上，我們看到好多機器人，機器人塗完白膠後，工人開始遮蔽裝配孔，螺栓等，防止後面噴塗黑膠時汙染，有一些地方機器人不能完全遮蔽，這些地方就需要人進一步抹平，在往後就是噴塗黑膠和rpp膠，我想如果能引進自動識別裝配孔螺栓等地方的機器人，能夠在噴塗的時候躲避它們就會很好的提高效率。
塗裝車間合理化建議書篇二塗裝車間最主要的任務是生產高品質的油漆車身，因此必須在以下方面加強控制： 1. 嚴格要求生產線操作工人按照體系檔案中的作業指導書進行標準化操作，減少員工操作的隨意性，保證產品質量，在保證質量的同時必須為員工創造良好的工作環境;工人操作的手法是製造產品質量的關鍵，員工心情的好壞與其工作成果也有著直接關係。實行內部客戶制度，對於不合格車身，下一道工序有權拒絕繼續生產，並對上一道工序人員進行相應考核，提高員工質量意識。 2. 對車間人員進行合理配置，只有合理地把各項任務分配給相應的員工，才能出色地完成任務。為了做到對員工的合理安排，需要了解員工技能的班組長、工段長公平、公正地進行分配，對於技能比較高的員工應安排到關鍵崗位或事故多發點，避免由於新員工或技能較低的員工造成質量問題流入下一道工序。在合理安排好每位員工的同時，班組長、工段長還要學會檢查工作，對員工的工作進行跟蹤、確認。
3. 在生產線裝置的開、關機方面，根據車間各工位的工藝要求及裝置的效能引數對車間各生產線的開關機進行合理優化，從而節約動能，實現生產效率的最大化。例如，電泳烘乾爐的冷態(從不生產到生產)升溫時間一般為1.5～2h，因此必須提前將其升溫，確保生產時各工位的工藝引數均能滿足，其他的需要提前升溫的主要有脫脂槽及預脫脂槽，噴漆室通風空調等也要進行相應的處理。
4. 節能、環保已成為當今企業面臨的共同問題，企業在這方面做得好，有助於增強其核心競爭力。對生產的車型及顏色進行分組，一方面可以提高生產效率，通過減小節距提高單位生產時間內的產量，減少噴漆工的勞動量;另一方面可以減少由於頻繁換色清洗時所產生的溶劑消耗及廢油漆、溶劑的處理費用。要求員工在生產停線時，及時將水、電、氣源關閉，並及時通知相關人員關閉本工位的空調送風，以避免造成動能的浪費。
裝置管理
隨著科學技術的發展，裝置越來越向智慧化、整合化等方向發展，車間的生產也越來越多的向依靠裝置生產轉變，生產的車身質量與裝置密切相關。因此，如何維護、維修及管理好裝置是車間的一項重要工作。裝置管理主要在以下幾個方面注意：
1. 要有完善的裝置管理體系，目前流行的裝置管理體系比較多，因此車間一定要根據自身的情況進行判斷，博採眾家所長，制定出一套適合車間實際、高效的裝置管理體系。根據裝置管理體系的要求，制定出完善的日常檢修、大修及項修計劃。根據裝置的執行狀況，對裝置進行相應的維修、維護和潤滑工作，並加強檢查工作，確保裝置的維護工作到位。經過檢修之後，一定要對檢修後的裝置進行試執行檢查，保證裝置在開線生產時能夠正常的運轉，減少裝置停臺。
2. 裝置開班前，點檢及正常生產時的巡檢是必不可少的。點檢是確保裝置開班生產正常進行，對發現的問題及時解決和跟蹤;裝置出現故障前一般都有相應徵兆或異常現象，可在初期將裝置故障解決，確保不引起重大故障、裝置停臺，因此加強巡檢工作十分重要。同時，通過有效的測量工具檢測裝置的執行狀況，做到預
防性維護裝置也是未來裝置維修的發展方向之一。此外，加強裝置潤滑工作也是一項簡單易行且能夠避免裝置出現重大故障的可靠有效方法之一。
3. 落實裝置責任人制度，裝置維修人員都有相應的責任裝置，並依據裝置停臺及其他狀況進行動態考核。裝置責任人針對裝置出現的典型故障要準備相應的材料，即裝置故障發生的原因、解決過程、如何避免再次發生，如果再次發生採取何種措施和方法。召開全體裝置人員參加的分析會，促進維修人員技能共同提高。責任人要制定相應的裝置應急方案，最大限度地降低裝置停臺給生產帶來的損失。
4.備件、易損件、潤滑油脂等管理。根據裝置執行狀態的需要，對其進行動態管理，確保滿足裝置的需要。對一些專用的、特殊的備件，尤其是進口裝置的備件要格外重視，因為它們的供貨週期一般來說都較長，對一些關鍵裝置和易發生問題的裝置設定最低庫存，自動進行補庫。加強備件修舊利廢管理，節省車間的裝置維修費用。
工藝管理
車間的工藝管理要嚴格依照管理體系的要求開展各項工作：
1. 合適的工藝引數是車間正常生產的前提，因此要對車間的各項工藝引數進行嚴格的控制，即對引數更改的人員、時間、具體的數值及原因進行登記，並對更改後的引數進行跟蹤、確認。依據相關體系檔案的要求，結合車間的實際編寫一套切實可行的程式檔案，並嚴格要求車間的工藝、生產人員執行。
2. 車間生產時，每天在現場進行油漆車身AUDIT評審會，並對發生的所有質量問題進行分析討論，實行質量問題追溯制，並且儘可能安排全體車間人員輪流參加，加強質量管理知識宣傳，提高全員質量意識。
3. 關注新技術、新工藝、新材料的發展與應用。汽車製造企業在成本和品質方面的競爭越來越激烈，因此更加環保、節能、高品質的塗裝工藝和生產線及裝置被越來越多的汽車廠所採用。車間可結合公司的發展及車間現狀，對現有裝置進行相應的改造或者改善，如採用水性漆，大大減少環境的汙染，特別是VOC的排放;採用天然氣TAR廢氣燃燒烘乾爐，不僅大大減少動能的費用，更減少對環境的汙染。對車間產生的廢水、廢氣、廢棄物等“三廢”的產生、處理進行監控，確保按照國家相關的政策、法規等進行處理。
4. 積極優化各種工藝引數，儘可能降低車間動能、生產及輔助材料的費用，通過優化機器人長、短清洗程式，既能減少溶劑等方面的消耗，又能減少處理這些廢油漆溶劑的費用。
5. 車間使用的各種生產、輔助材料的先入先出制度，可確保其及時應用到生產現場。同時，要求主要生產材料供應商進行跟班生產服務制度，確保解決問題的快速反應機制。
安全、衛生管理
安全生產是每個公司生產的前提條件，也是國家對企業的基本要求：
1. 不僅在生產過程中要重視安全，在裝置檢修時也要特別注意。一方面是員工的人身安全，在危險區域進行作業及登高作業時，至少有1人以上陪同或看護;另一方面是裝置、廠房的安全，特別是車間的防火、防盜方面的工作。在車間動火
時，嚴格按照公司的制度進行監管、監控，確保不發生火災。某公司曾經發生過員工在車間3層即空調平臺抽菸，新車間除錯生產過程中高壓靜電噴塗機器人的接地線被偷，幸好在巡檢時被發現。為防止引起更大的裝置故障，車間停產2天，雖然接地線價值不大，但車間停產2天給公司帶來的損失是巨大的。
2. 眾所周知，塗裝車間對衛生的要求非常嚴格且苛刻，因此多數車間都將車間保潔等工作整體承包給專業的保潔公司。在與保潔公司簽訂協議時務必將車間內需要其做的各項工作列舉出來，並對其人員組成進行一定要求，避免影響後期保潔工作。工藝人員要對車間的各種過濾材料進行動態管理，確保滿足工藝引數要求。在保潔公司進行更換空調、烘乾爐過濾材料等與工藝引數密切相關的工作時，要派人對其進行跟蹤、檢查。
3. 預防職業病也是車間必須要考慮的。車間可根據崗位的'不同，對車間人員進行正規的檢查、體檢，以及時發現、瞭解員工的身體狀況，並根據掌握的情況及時採取相應解決辦法。發現員工有職業病跡象時，要及時通知員工本人治療，並給員工進行調崗。同時，對原崗位進行調查，如果是工位原因造成的，要對工位進行改造。
除上述管理之外，車間還有很多方面的管理需要注意：
1. 成本管理。在激烈的市場競爭中，企業在這方面做得越好，其核心競爭力越強。因此，車間在搞好各項工作的同時，需嚴格對車間的動能、人工、工具、維修費用、生產材料及輔助材料消耗等方面的費用加強控制。
2. 車間的現場管理、5S管理。這個全世界都通用的管理方法在塗裝車間也同樣適用，是提高工作效率及質量的一種有效管理方式。通過資訊的目視化，將車間更多的生產、成本、裝置等資訊傳達給員工，提升車間員工的凝聚力。
3.提高廣大員工的積極性和主動性，發揮他們的聰明才智，改善操作工人的作業環境，提高工人滿度。
4. 加強宣傳工作。由於生產線的員工只在生產線上操作，對公司資訊及新聞了解較少，因此，及時地將能夠激勵員工的資訊和新聞張貼到現場，可鼓勵大家齊心協力把車間的各項工作做好。可以採取的方法有：定期舉辦員工座談會，瞭解員工的心聲和需求，對員工提出的問題及時回覆和整改，提高員工滿意度。
5. 開展有獎合理化建議的徵集活動，並設立專人處理此事，對於能給車間、公司帶來一定經濟、安全等方面改善的建議，給予一定獎勵，以鼓勵更多員工踴躍參與進來。
6. 實行嚴格的動態獎懲制度。將員工的收入與員工的技能、勞動量及勞動強度等密切結合起來，在車間形成積極進取、互相追趕的競爭氛圍。當然，這是一次系統工程，不是短時間內能夠完成的。
塗裝車間合理化建議書篇三在塗裝過程中產生廢氣、廢水和廢棄物等“三廢”，汙染環境。所以塗裝車間是工廠的公害防治重點和防火要害區。因此，從事塗裝工作的技術人員和管理人員必須全面熟悉塗裝安全和採用有效的辦法控制汙染和火災害的發生。在進行塗裝時，因所使用的材料在含有有害物質，使操作者有可能患急性或慢性的中毒、職業並面板病等。因此必須加強工作環境的保護、勞動保護和工人的健康工作。
塗料的毒性主要是由所含的溶劑、顏料和部分其料等有毒物質所造成。有機溶劑一般都具有溶脂性(對油脂具有良好的溶解作用)。所以，當溶劑進入人體後能迅速與含脂肪類物質作用，特別是對神經組織產生麻痺作用，產和行動和語言障礙。有機溶劑進入人體後能迅速與含脂肪類物質作用，特別是對神經組織產生麻痺作用，產生行動和語言障礙。有機溶劑對神經系統的毒性是共性，但因化學結構不同，各種有機溶劑還有其個性，毒性也不一，其中有毒溶劑主要有苯類、四氯乙烷、異氰酸脂等。以苯為例，在苯的濃度為100-300mg、m的環境下長期工作，就可能產生程度不同的慢性一中毒。
輕度苯中毒：可有頭痛、頭暈、全身無力、疲勞嗜睡、心悸及食慾不振等，偶爾有鼻血和牙齦出血等現象。
中度苯中毒：白血球下降到3000以下，紅血球和血小板減少，鼻、牙齦出血頻繁，皮下可出現淤血、紫斑，婦女經期延長，抵抗力下降。
重度苯中毒：白血球下降到2000以下，紅血球和血小板大量減少，口腔黏膜及皮下出血，視網膜廣泛出血，肝臟腫大，骨骼組織顯著改變，多發性神經炎，再生障礙性貧血等。
為確保操作者身體健康，必須靠排氣和換氣來使空氣中的溶劑蒸氣濃度降低到最高許可濃度以下，即長期不受損害的安全濃度。有些顏料(如含鉛顏料和銻、鎘、汞等化合物)及木車箱使用的防黴劑(如有機汞、八羥基喹啉銅鹽)等均為有害物質，若吸入體內則可引起中毒反應。有些基料的毒性也很大，如聚氨酯漆中含有遊離異氰酯，能使呼吸系統過敏;環樹脂塗料中含有的有機胺類因化劑可能皮炎等。因此，在塗布這些塗料時必須採取預防措施，嚴防吸入或接觸。
從事塗裝工作的人員在工作中一定要注意下列事項：
1、 在使用任何塗料和工具之前應仔細閱讀有關技術，並遵守有關安全操作指示。
2、 室內施工時應確保迴圈良好。在噴漆間進行塗裝操作時必須開動排風第系統，並在噴塗工作完成後繼續開動10min左右，以清除噴霧和避免溶劑氣體聚集。
3、 在使用和處理塗料時必須穿戴防護工作服。在進行除鏽、打磨、噴塗等工作時，必須戴防護眼鏡、過濾面具，防止 砂礫、漆霧等損傷眼睛和呼吸系統。使用酸洗除鏽或鹼液除鏽時，應戴好耐酸手套和防護鏡。使用雙 分塗料，特別是含異氰酸酯的塗料時，必須在密封及有良好的通風系統的噴漆房內進行，操作人員必須戴活性炭過濾呼吸面具或供氣面具。
4、 在使用有毒有害塗料及輔料時必須小心，不要使其接觸眼睛、口腔和其他身體裸露部分。如有接觸應馬上用大量清水洗滌，並請醫生處理。
5、 禁止在塗裝車間內吸菸、飲食或存放飲料食物。
6、 在工作後，飲食前必須徹底清洗雙手及面部。
7、 隨時清理濺在地面上的漆料及其他易燃品施工完畢後應封閉油漆桶，清理工具和塗料;防護用品應專門保管全身無何汙染物料及紙張等必須立即置於有蓋的金屬容器內。
8、 如感覺身體不適，應儘快報告並請醫生進行檢查。
