在現實生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編整理的管理專業實習報告8篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結計算機資訊管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在計算機資訊管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合計算機資訊管理崗位工作的實際情況，認真學習的計算機資訊管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在計算機資訊管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在計算機資訊管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對計算機資訊管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據計算機資訊管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成計算機資訊管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到計算機資訊管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享資訊、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對計算機資訊管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
管理專業實習報告 篇2實習時長
20xx年7月3日至20xx年1月3日
實習地點
____大酒店
實習感受
____大酒店有著良好的工作環境，人性化的管理理念，致力於為賓客提供高質量服務。這裡的如同家人般照顧您的理念不僅是要求員工對賓客貫徹，更是企業對員工的管理理念。這更讓我們每一位員工都有歸屬感。這裡有良好的氛圍，尤其是企業管理的文化——建立一個不抱怨的世界。這也是讓我尤為認可的。
作為服務行業，在行業性質下，每個人在工作中多少都會承受壓力，企業引導我們將壓力轉化為勉勵彼此的動力也就是我們常說的正能量，而不是抱怨問題，讓所有人都變得消沉、失去動力，這讓整個企業都能夠保有鮮活的動力。
當然，凡是都有兩面，我們的實習工作也存在著一些不利的因素。比如，企業人手不足，每個人的工作量在某些時候尤其大，這對我們實習生的心理素質要求更高，儘管有心理準備，但是也需要一個時間來適應。並且，基於梅州的整體發展水平相較廣州、深圳還有一定的差距，有一定的可能帶給我們一些安逸的感覺。
這也是需要不斷的提醒自己要時刻保持認真的態度
對我來說，這半年的實習既充實又愉快，我有幸進入前廳部，成為一名前臺接待實習生。
作為前臺，所需要做的事情非常繁瑣。迎接客人，辦理入住，接受客人對酒店及周邊環境的問詢，解決客人與客人之間、客人與酒店之間的矛盾，辦理退房及費用結算，打印發票，物品寄存等等……
而我認為，前臺工作最關鍵的一個環節就是對前臺管理系統OperaPMS的運用，包括：
1、客戶資料管理，記錄客人資訊包括個人客戶、公司、聯絡人、旅行社、團隊、預訂源以及零售商等各方面的資料，這些都可以幫助酒店改善服務質量，
2、預訂客房。能夠建立、查詢、更新客人預定和團隊訂房等操作，並提供了確認訂房、等候名單、房間分配、押金收取、房間共享、團隊客房控制以及批房預留等等。
3。處理個人客戶、公司、旅行社，以及無預訂客戶的入住服務，還設有房間分配、客戶留言、叫醒服務以及部門間，內部溝通跟進服務等功能。
4。我們還需要通過這個系統對客人賬單錄入、轉賬分賬、押金管理、費用結算、退房及賬單列印等功能。
5。最後是能夠巨集觀掌握房態的整體情況，監督實時房態資訊，包括可用房、髒房、住客房、維修房等。
在實習期間，我有幸獲得了9月份優秀實習生的稱號。我感謝我的同事給予我的認同和支援，我有個一對一的師傅叫Tina，她的認真負責和享受工作的態度都讓我學習到很多，在她的帶領下，讓我能夠在一個半月內單獨上崗，去面對前臺的繁重工作。
當然，在長達2個月的時間，我都為了彌補作為新手的不足而加班加點，無論是承受著客人的投訴、領導、師傅的期待還是自己對自己的要求，都成為我努力的動力。同時，我也成為唯一參加了四週年店慶的實習生，這讓我在繁忙的工作之外找到歸屬感。
總結
在實習工作中，我也有許多做的不好的地方。比如說，在為客人開具發票時，打錯了一個字；為客人辦理入住時，因為自身沒能靈活處理，導致客人久等；同財務部同事對接的時候，因為自己的疏忽增加他們的工作量等等……
雖然這都是新手常犯的錯誤，但我告訴自己事不過三，要給自己一個限度，不斷的警醒和鞭策自己，下一次要做得更好。
管理專業實習報告 篇3一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設專案、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設專案的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設專案的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種型別的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查詢才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三. 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用載入預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過溼)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾晒，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓裝置,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高階路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的專案外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關專案，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3.1 溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由於原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的鬆馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裡就不再細述。
3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;
3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其採取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)新增外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂效能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂效能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關係曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按採用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際採備的砂石料，採取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批准的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通矽酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆築面板， 水泥標號不低於425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大於0.45，混凝土單位重不小於2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大於33mpa，抗折強度大於5mpa。
鑽芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小於設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不淨夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和裝置前應用鼓風機吹淨塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹淨 時，應加水沖洗，使雜質含量小於1%。
在兩條脹縫間儘量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其效能不同構造各異。接縫的質量直接關係到混凝土路面的使用效果。
5.1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，採用混凝土的線膨脹係數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆築時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力杆施工時位置不正確、或傳力杆活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝複雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設定不小於3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，並在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力杆在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定後的傳力杆必須平行於板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規範》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力杆的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。製備傳力杆時，兩端要鋸斷，不應剪下斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃後，把杆的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在杆端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力杆活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹並纏在杆上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5.2 縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋製成的拉桿連線，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻塗刷2至3遍，但應避免將熱瀝青塗刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設定的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然後再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆築 的一批面板中斷裂了一塊，三天後鑽芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規範》明確規定在機場和高速公路上必須採用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小於4cm(有的資料提出深度不小於板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆築後的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5.4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設定方法和要求與脹縫相同。施工縫應儘可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養護期後立即進行。填縫時應將縫隙吹乾淨，縫隙內要乾燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦採用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配製，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研製的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑑定推廣。脹縫上部的4釐米縫隙採用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部採用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫度、溼度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、溼度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保溼的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四. 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學效能的一種複合材料。其材料來源廣、力學效能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是區域性的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對於路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對於坑洞、嚴重裂縫、錯臺則採用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能採用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面區域性損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陝西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的效能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復後的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復後的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等區域性損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求採用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較緻密。所以加入高效減水劑後，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便於操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由於快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還淨增加體積150%，因此生成的水化物由於體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，並顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4.中、後期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、後期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、後期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補後長時間體積不變化，增加新老介面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等複合新增料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由於鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等效能優異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面區域性損壞快速修補主要得力於複合新增劑的採用，其用量可以按此配合比試驗採用，即水：水泥：砂：碎石：複合新增劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油汙等降低粘結力的介質;處理面要乾燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先塗刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現區域性收縮或膨脹，影響修補質量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然後在塗刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好後，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低窪、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨於穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等汙染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥淨漿，然後澆築快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補後要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五. 實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六. 意見和建議
1.態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日晒，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3. 不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班
4. 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5.納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6. 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7. 預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更後的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!
管理專業實習報告 篇4實習地是瑞安啤酒城,不知道的還以為他是一場啤酒展銷會，演義啤酒文化的節目。其實不然主辦方根本沒有抓住這裡的精隨所有的裝置不完善營運操作不到位。整個公司沒有完整的體系沒有做好廣告效應.以至於到最後虧空，損失嚴重，以結束營業畫上了句號，這是一場失敗的生意。
在實習過程中，我們確實承受了許多壓力，同時也忍受了許多委屈。雖然我們只做了兩個月，但在這兩個月這中我們經歷了風風雨雨，漸漸的成長。我們認識到了不同型別的人。在生活上，工作上的意識跟以前都發生了改變。體會到在這個社會中要想成為佼佼者是需要花費很多東西的。明白了也清楚的知道，社會是多麼的險惡與複雜，人心叵測。所有的看似對你好，其實你對於他們來說是有利用價值的。別人不會白白的給你好處，所以我們以後在社會中，還是要謹慎的與人相處。不過在以後的工作中，我可以從這次實習中借鑑經驗。比如說很多方面，工作中我們要腳踏實地，靈活應變，團隊精神很重要。許多事情憑自己一個人的力量是不能完成的。團體合作會讓工作進展得更順利。
這麼多天來，我們能從在38度的高溫下刷地毯，38度的高溫遊遍整個瑞安中走出來，也確實讓我變得與以前不一樣了。不僅是從心理上面，在種種方面上，對於自己，對於生活，對於工作，對於未來都有了新的變化。所以面對未來，我想在苦我也會走過去。因為我已經有過那種經歷，所以不會再被打倒。心裡有了更深層次的準備，這些是我在實習期間總結的一些心得和想法。
一開始準備四個月的實習時間，結果我們兩個月就回來了，為什麼呢？我想著有恆多方面的原因：學校，學生，實習地。首先從學校說起，一個學校安排學生實習，肯定是需要做大量的調查，和方方面面的準備。應該一切從實際出發。重點為學生考慮。在生活上工作上可能出現的問題，一切都準備好準備妥當，才應該把學生送出去。可是我們學校在這方面，沒喲要做到完善。為學生選擇實習地是，一定要把好關。看他到底適合我們嗎？！而學校為我們選擇的慕尼黑國際啤酒城適合嗎？首先他不是一個酒店，而是一個簡易大棚，所有的設施跟工作程式對我們學習都沒有幫助。在那裡我們學不到任何技能，到現在我們連基本的托盤，擺臺都不會。甚至來年站姿都不準確。再說上班時間適合我們嗎？讓我們從下午四點上到夜裡兩點多，這簡直很奇怪，學校有沒有想過學生接受不了呢？而且也裡上班不安全因素也是存在的。總而言之，學校更不應該說是度假村啊！這不是讓人希望越大失望越大嗎？學生一時間接受不了也是人之常情啊！所以我希望學校領導們在以後為學生選擇是實習地時，一定要慎重啊！
接下來從學生說起，本來才是大一的學生，卻突然接到通知要去實習，肯定會有很多疑問的，也會很吃驚。學生心理的這些工作沒有做好，對以後工作一定會有阻礙作用的。而且說是度假村，到了之後看是大棚，裡面一片混亂.這讓我們又多加了反感之意。在這種情況下，學生肯定不會保持良好的心態去上班的。工作室的表現肯定也是欠佳的。一心只想著回家根本無心工作。而且也是剛從學校出來，還沒有從學生的位置上轉換過來的原因，心態存在的問題。
管理專業實習報告 篇5一、實習目的
1、實習目的
根據鄭州市國土資源局的要求，登封市國土資源局計劃在原有城鎮國有土地地籍調查成果的基礎上，開展市區地籍調查更新工作。全面查清市區行政轄區範圍內的土地利用狀況，掌握真實的土地基礎資料，建立和完善市區土地調查、土地統計和土地登記制度，利用調查成果，切實提高市區土地登記發證率。
2、實習意義
土地資源管理專業是一個古老而又新潮的專業，土地是一個國家生存之本，這就決定了這個專業的特殊性及重要性。隨著我國城市化水平的不斷加快，建設用地需求量日益增加，耕地面積不斷下降，漸漸趨近國家規定的18億畝耕地紅線。面對日趨緊張的耕地，作為一項重要增加面積耕地的措施，土地整理就變的刻不容緩。
實習的最終意義，就是通過這次這出校門外的切身實踐，發現自身缺點，明白自身不足，同時也找準自身優勢，揚長補短。剛走出校門的大學生，往往眼高手低、不切實際，要通過這次實習，給自己找出一個準確的定位，一切從基礎做起，在完善自己在學校所學知識的.同時，學會融入這個多元複雜的社會。改變不了，就要學會適應，適者生存是大自然亙古不變的法則。
3、實習單位的發展情況
根據《中共登封市委登封市人民政府關於市直機構改革的實施意見》，其前身為登封市土地局、登封市礦產資源管理局。
二、實習內容 2.1 主要內容
本次地籍調查的主要任務是在原城鎮地籍調查後對新增或變化的國有土地使用權進行權屬調查及界址測量。主要工作內容為權屬調查、加密平面控制測量、地籍測量、土地利用現狀更新調查、國民經濟行業分類調查、電子資料成果製作等工作。具體工作內容為：
1、各級行政區域界線轉繪接邊；
2、原城鎮地籍調查後新增或變化的國有土地使用權界調查；
3、原城鎮地籍調查後新增或變化的地籍控制測量；
4、原城鎮地籍調查後新增或變化的地籍要素測量；
5、土地利用現狀更新調查；
6、國民經濟行業分類調查；
7、原城鎮地籍資料改造、建立地籍調查資料庫；
8、地籍調查報告的編寫；
9、土地利用更新調查資料分析報告的編寫。
2.2 分類系統
2.2.1 土地利用分類系統
統一採用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》
2.2.2權屬分類
劃撥國有土地使用權
出讓國有土地使用權
國家作價出資（入股）國有土地使用權
國家租賃國有土地使用權
國家授權經營國有土地使用權
未確定使用權的國有土地（指無明確使用權的國有自然土地,如荒山、荒漠、草原等）
2.2.3國民經濟行業分類
2.3 按《國民經濟行業分類與程式碼》GB/T4754—20xx執行。調查區已有資料及可利用情況
1、調查區內有1：500比例尺地籍圖，可以作為工作底圖使用。
2、調查區內有登封市測繪設計研究院佈設的四等、一級平面控制網，可以作為本次控制網加密的起算資料。
3、調查區內有20xx年--20xx年期間完成的地籍調查資料，作為本次資料改造的源資料。
4、調查區內有民政部門行政區域勘界資料，作為街道劃分的依據。
2.4 技術路線和工藝流程
權屬外業調查以街坊為單位進行，調查區域內新增或變更的國有土地使用權宗地在原有城鎮地籍調查成果的基礎上順延編碼。做到不重不漏,覆蓋整個調查區。
國民經濟行業分類與權屬外業調查同時進行。
地籍測量採用全站儀全野外數字化採集的作業模式。
土地利用現狀調查與地籍測繪同時進行。利用全站儀到實地將權屬界線、地類界線等直接進行測繪，實地繪製草圖並進行地類調查，然後內業編輯成圖
2.5 權屬調查
權屬調查是對土地使用者的申請、宗地位置、界址、用途等情況進行實地核定、調查、記錄。經土地使用者認定，為地籍測量、權屬稽核和登記發證提供具有法律效力的文書憑據。權屬調查前按照原國家土地局頒發的《土地登記規則》中有關規定頒佈土地登記公告，向土地使用者傳送土地登記申請書，並受理申請，造冊登記，以此作為權屬調查的依據。
2.5.1街坊、宗地的劃分
1、對原城鎮地籍調查時已經設宗並調查的宗地按照新的資料標準進行整理。
（1）、街坊劃分調整
對於原城鎮地籍調查劃分的街坊，可以沿用原街坊劃分方式，也可以本著方便管理、
無縫銜接的原則重新進行街坊劃分
（2）、宗地資訊處理
由市局統一提供城調宗地界址點座標及相應的宗地號，按集調的編碼規則在本街坊範圍內予以重新編輯宗地號和界址點號，確保本街坊內宗地號與界址點號的唯一性。
其他宗地屬性資訊及相關地籍要素從原城調成果資料庫中統統一改造、匯入集調資料庫。
在提交入庫成果時，作業隊伍應同時提交登封市集體土地地籍調查新舊宗地號對照表。
2、對城鎮地籍調查時未單獨設宗的鐵路、公路、水系、綠地等用地進行補充調查。 ? 按照不破街坊的原則分別設定宗地，建立調查檔案，確保實現本轄區內的宗地全覆蓋。
不必履行指界手續，可充分利用城調成果資料，採取內外業結合的方式進行處理。
可以按照不同情況給予特定的權利人名稱，填寫地籍調查表，不必填寫申請表。如道路等權利人統一按歸屬到“登封市市政管理委員會”。
3、原城鎮地籍調查完成後因危改拆遷、道路改造等原因造成成片用地現狀發生顯著變化的宗地重新進行調查。
現狀已經拆遷完畢並已確定使用權人的，要重新地籍調查，進行現場指界、測量；已經登記發證且測量成果符合要求的，可以直接引用登記發證成果；
現狀已經拆遷完畢但尚未確定使用權人或者即將拆遷的區域，可暫時按照拆遷地塊外圍界線確定權屬界線，按照地形地物範圍劃分為一宗地或幾宗地進行處理。
4、特殊情況
由於此次調查工期緊、任務重，對原城鎮地籍調查完成後街坊內個別宗地發生變化的，可暫時不進行調查，直接按照原城調成果進行資料處理，待日後日常發證時再進行變更處理。
2.5.2地籍編碼體系
1、本次地籍調查採用5級，14位編碼，即：區（2位）、街道（2位）、街坊（3位）、宗地（3位）、為和登封市集體土地地籍調查保持一致加註“0000”。
編碼規則為：
××——××——×××———×××——××××
區 街道 街坊 國有土地 “0000”
使用權宗地
2、國有鐵路、公路、水域等國有公共用地被街坊分割後單獨設宗，並按以上規則統根據申請書編號順序填寫第一個權利人名稱，後面加“等幾人”；共有權利人情況欄填寫不下時在“備註”欄中將詳細情況填寫清楚。沒有的此欄填寫“無”。土地面積分攤原則包括按建築面積比例分攤、按房基佔地面積比例分攤、按獨自使用面積分攤、以及協議分攤等。註明：土地面積分攤原則由所有權利人提交文字材料交權屬登記人員備案。
土地他項權利：填寫本宗地使用者或其他單位（個人）在本宗地的使用權以外的使用土地的限制條件和權利。沒有的此欄填寫“無”。
界址點號、界標種類、界址間距、界址線類別、界址線位置。
相鄰宗地權利人及宗地號：填寫鄰宗地的宗地編號；沒有相鄰宗地時，填寫道路、河流等地理名稱或按“宗地四至”填寫。
指界人姓名：個人指界時填寫指界人名稱並加蓋名章（或按手印）；單位指界時核驗指界人身份，填寫指界人名稱並加蓋名章（或公章）。沒有相鄰宗地時，不用簽字蓋章。
權屬界址調查記事及調查員意見一欄按不同情況填寫，地籍測量記事一欄由測繪人員按實際情況填寫，稽核意見由稽核人員填寫地籍調查結果。
3、地籍調查表填寫要求
（1）、地籍調查表必須做到圖表內容與實地一致，各專案填寫齊全，準確無誤，字跡清楚整潔；
（2）、填寫內容劃改不得超過兩處，劃改處加蓋劃改人員印章；
（3）、每宗新增或變更的宗地填寫一份地籍調查表；
（4）、文字內容一律使用藍黑鋼筆或黑色簽字筆填寫，圖形由鉛筆繪製；
4、繪製宗地草圖的內容和要求:
（1）、宗地草圖是描述宗地所在位置、界址點、線和相鄰宗地關係的實際資料，地籍調查人員在現場繪製，必須保證權屬清楚，界址準確，註記清晰規範。宗地草圖是處理土地權屬的原始資料，不能塗改，只能劃改。
（2）、宗地草圖按約略比例，用2H～4H鉛筆繪製，線條字跡清楚，註記字頭大致向北向西書寫。註記過密的部位移位放大處理。宗地過大的草圖另加附頁繪製。
（3）、宗地草圖的內容要求如下：
本宗地界址點、界址線、界址邊長；
本宗地的門牌號；
宗地的外圍輪廓線及文字說明；
與界址點有直接關係的建築物、構築物和重要建築物和構築物及相關資訊如“層數”等；
相鄰宗地的地籍編號和權利人名稱；
地理名稱包括道路、水系等；
指北線、丈量者名稱、稽核員名稱以及繪圖日期；
調查人員認為其他有必要填寫的內容。
2.6 土地利用現狀更新調查
2.6.1目的和任務
土地利用更新調查的目的是對土地利用地類及其界線進行調查。
2.6.2土地利用現狀更新調查土地分類
土地利用現狀更新調查土地分類系統採用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》。
2.6.3外業調查
1、準備工作
（1）、工作底圖
將外業實測的1：500地籍圖回放紙質圖，作為外業調查工作底圖。
（2）、其它資料
對收集到的土地變更調查資料進行整理、分析、提供給本次土地利用現狀更新調查參考使用。
2、外業調查基本要求
（1）、外業採用逐圖斑調查方式進行，野外調查時，做到了走到、看到、問到、畫準，各種界線符號和地物位置調查準確。各種註記正確無誤，清晰易讀，符合規範圖例。
（2）、最小上圖圖斑標準: 調查比例尺
1：500
（3）、路、溝渠、林帶等線狀地物大於或等於2米，按圖斑調繪；2米以下的歸入其所在圖斑，不單獨計算其佔地面積。
（4）、已完成地籍調查的地塊，將土地型別統一到《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》中，移植到新的土地利用現狀圖上。
（5）、屬於交替利用的地類或兩種以上利用型別的地類，以主要的利用型別表示，即同一圖斑範圍內的地類只能從屬一個型別，不能兩個型別同時並存。
（6）、較寬的綠化隔離帶按實際用地情況進行分類。
（7）、“綠色通道”、“綠色走廊”等是近兩年出現的新情況。有的在鐵路、公路路邊僅從保護路基的需要栽種護路林；有的卻在路堤外植樹種草等，其寬度可達50米甚至上百米，因此，調查統計時，凡符合工程主體設計標準已辦理用地手續的，統一按照交通用地調查統計，其它超出設計標準的，按實際地類進行調查統計。
（8）、風景區為一個權屬單位時，在劃定水域和林地地類範圍後，其餘土地為建設用最小上圖面積 圖上面積 36mm2 實地面積 9m2
地地類。
（9）、圖斑劃分
在理解和掌握土地利用分類中各級土地利用型別含義的基礎上，根據調查底圖實地繪出圖斑界線。
地類劃分要求單個地類圖斑僅有唯一土地類別、權屬性質、權利主體和土地等級，在街坊範圍內圖斑線要閉合、全覆蓋和不重不漏。
同一地類凡被境界、土地權屬界、地類界分割而成的封閉地塊為一圖斑。 ? 道路與河流、溝渠相交，應注意道路要斷開，以橋樑符號表示，無橋樑時道路斷在河流或溝渠上。公路和鐵路交叉時，鐵路將公路（圖斑）分割為兩個圖斑。
3、土地利用分類調查編碼體系
土地利用更新調查的基本單元是圖斑。圖斑之間由權屬界和地類界線分隔。宗地內土地利用圖斑號以宗地為單位從左向右，從上至下順序編號，碼位為3位。
圖斑編碼為所在街坊編碼（7位）+圖斑號（3位），共10位編碼。
2.7 內業資料處理和圖件編繪
2.7.1資料處理
本次地籍調查測量的資料在《測繪資料處理與成圖系統》中進行編輯成圖，資料處理。以滿足資料庫的要求和圖形輸出為準則。
作業過程為：在採集新增或變化的界址點、界址線、地類界、宗地號、土地用途程式碼、用地面積、土地權利主體名稱、道路名、地名、主要道路上的門牌號及其它地籍和地貌要素資料後，內業作業人員將電子測量手簿上的資料轉入計算機，參照宗地草圖、外業工作底圖和權屬調查表，在軟體下進行圖形編輯，疊加到利用軟體進行改造後的原有城鎮地籍調查成果上，編制基本地籍圖、宗地圖和土地利用現狀圖。
資料處理分層編碼要求：內業資料處理中，所有地籍要素、圖斑、線狀地物、文字註記的分層、顏色、編碼和屬性均按照系統軟體格式進行。
2.7.2地籍圖
地籍圖資料包括分幅地籍圖和分街坊地籍入庫資料。編制分幅地籍圖的依據是街坊地籍圖。是將各稽核無誤後的街坊圖進行拼接後分幅，其規格為40cm×50cm。
1、 1:500比例尺分幅地籍圖的內容：
（1）行政界線和行政區域名稱。包括區行政界線、街道行政界線及街道號；
（2）街坊界線及街坊號；
（3）權屬界線、宗地號和權屬單位名稱；
（4）界址點；
（5）各級控制點；
（6）建築物、構築物、圍牆、地類界線、欄柵、鐵絲網、道路、綠化隔離帶、溝渠、坡坎等；
（7）數學基礎與整飾。包括座標系、內外圖廓線、座標格網線及座標註記、控制點點位及其註記、地籍圖比例尺、地籍圖分幅索引圖、本幅地籍圖分幅編號、圖名、比例尺及其它圖幅整飾等內容；
（8）其它註記。如路名、單位名和河流名稱等。
（9）不依比例尺的圖形符號、點狀符號、地類符號。
2、分幅地籍圖的編繪與整飾要求：
（1）當宗地界址線與行政界線重合時，應遵循高階覆蓋低階的原則，在地籍圖上只繪製高階界線。行政界線與宗地界址線的級別依次為:區行政界線、街道行政界線、街坊界線、界址線、其它地籍要素界線；
（2）界址點用直徑0.8mm的紅色小圓圈表示，界址線用0.3mm的紅色實線表示，爭議界線用紅虛線表示；
（3）地籍圖上不注區編號，只註記街道號、街坊號、宗地號。街道號、街坊號註記在圖幅內有關街道、街坊區域的適中部位，街道名稱註記在圖幅內街道行政界線內的適中部位；
（4）宗地號和地類編碼的註記以分式表示，分子表示宗地號，分母表示主要地類編碼（只表示至二級類），並註記在宗地內適當的位置；
（5）具有權屬界線標識意義的垣柵、房屋、溝渠、坡坎等地物，必須按照其權屬狀況表示。
2.7.3宗地圖
1、宗地圖是土地證書的附圖，原則上從地籍圖上覆制，主要由軟體功能自動生成。根據宗地大小和內部建築物、構築物形狀、大小與稀疏程度，分別生成不同比例尺宗地圖。圖紙大小分為A1、A2、A3、A4四種規格。
2、生成的宗地圖應符合《城鎮地籍調查規程》規定的要求，做到點、線清晰，各種註記清楚，宗地四至關係正確。
3、宗地圖內容包括：地籍編號、地類號、宗地面積、宗地所在圖幅號、宗地名稱、界址點編號、界址邊長、相鄰宗地地籍號、相鄰宗地名稱、宗地關係示意線以及主要的建築物、構築物。
2.7.4土地利用現狀圖
土地利用現狀資料包括分幅土地利用現狀圖和分街坊土地利用現狀入庫資料。編制分幅土地利用現狀圖的依據是街坊土地利用現狀圖。是將各稽核無誤後的街坊圖進行拼接後分幅，再根據圖形的土地利用現狀資訊及圖面承載能力分別編制土地利用現狀圖，其規格為40cm×50cm。
1、分幅土地利用現狀圖的內容：
(1)、行政界線。包括區行政界線、街道行政界線和鄉鎮名稱；
(2)、街坊界線和編號；
(3)、界址線；
(4)、地類圖斑界線；
1.對界址點變化不大的宗地（如門墩、錯拐），可在原地調錶上進行加點補充，並在記事欄中註記清楚。
2.對一部分界址點發生變化的宗地（如擴路等），在新地調錶畫草圖時，可只畫界址線，標明界址點，宗地內地形地物未發生變化的，不畫宗地內地形地物，在記事欄中標明：“宗地草圖內所有地形地物要素延用原地調錶”。
3.對變化教大的宗地，，必須填新地調錶，畫宗地草圖，重新指界。
2.8.5內外業對比
將內外業核實情況進行比對分析，對於權屬、界址等發生變化的，通知相關權利人提交權屬來源資料及進行指界，每宗地填寫一份地籍調查表。
1.權源材料：
土地權屬來源可由以下部分組成
建國以來政府有關部門的徵用、徵收、劃撥土地的批准檔案以及國有土地使用權出讓合同或經批准的轉讓合同;
建國初期接收、沿用、購買土地的檔案；
人民法院有關確定權屬的判決書或仲裁機構作出的仲裁書；
建國以來人民政府頒發的土地證書；
有關部門核發的房地產調撥、調整檔案；
有關政府部門作出的土地調節協議書；
建國以來有關政府部門核發的房屋所有權證書；
房屋買賣、交換、贈與、繼承的檔案；
市、區人民政府或市級以上（含市）政府部門關於地產的會議紀要、領導批示；
在國有土地上進行建設的專案批准檔案和建設工程規劃許可證；
用地單位出具的土地權屬來源情況說明以及其上級主管部門的意見。
2.指界
關於指界可分為四類，即正常指界、存在糾紛問題的指界、找不到權利人指界、違約缺席指界。
（1）、正常指界
（2）、存在糾紛問題的指界：調查員進行調解的原則為：
a) 爭議雙方協商，達成一致意見；
b) 根據權源提出調解意見；
c) 增加他項權利；
d) 根據使用現狀結合以往的情況，提出調解意見；
e) 對爭議調解無效的，詳細記錄，待後處理。
注：爭議土地的界址明確，但權屬有爭議的，將爭議土地單獨設宗；界址線有爭議的，劃定工作界線，以工作界線代替界址線劃宗。
（3）、對於一方權利人無法找到的，可由另一方單方指界，不進入登記流程。
（4）、對於指界人缺席或不簽字的，可按照以下辦法處理：
a) 如一方缺席，其宗地界線以另一方所指界線確定；
b) 如雙方缺席，其宗地界線由調查人員根據現狀及地方習慣確定；
c ) 將現場調查結果和缺席指界通知書寄（送）違約缺席者。違約缺席者對調查結果有異議，須在收到調查結果之日起，15日內提出重新劃界申請，並負責重新劃界的全部費用，逾期不申請，則上述兩條確定的界線自動生效。
三、實習結果
1、地籍調查表的填寫
宗地權屬調查完成後，將權屬調查結果填寫在地籍調查表上，每宗地填寫一份地籍調查表，一宗地內有多個權利人的，以第一個權利人為主填寫地籍調查表，其他權利人只填寫地籍調查表的首頁，放入同一檔案袋內。對於共用宗地，將宗地內所有權利人名稱填寫在主地調錶“共有權利人情況”一欄內。
“權屬界址調查記事及調查員意見”一欄，將該宗地的權屬及界址情況按照調查結果填寫清楚，對於界址發生變化的，註記變化的位置和界址點號。
調查表其他欄目按照調查結果認真填寫。
2、宗地草圖
宗地草圖的內容包括：本宗地的地號和門牌號，相鄰宗地的地號和門牌號，本宗地使用者名稱，鄰宗地使用者名稱，本宗地界址點、界址點編號以及界址線，宗地建築物和構築物等。
界址點從宗地左上方第一個點開始順時針方向編寫，城鎮地籍調查成果已有界址點編號的，原則上可不再調整。
宗地草圖用鉛筆繪製，線條字跡要清楚，數字、註記的字頭要向北、向西書寫，宗地使用者名稱註記在宗地內，字頭一律向北書寫，宗地草圖需實地繪製，不得塗改，不得複製。
3.、將調查成果錶轉交測繪單位進行測繪。
四、實習總結或體會
這次在登封市國土資源局的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。
（1）熟悉了關於土地調查的整體過程、具體的工作方法以及怎樣去處理在調查過程中出現的各種情況。學會了用軟體計算導線閉合差。學會了用南方CASS繪製地籍圖。
（2）我學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。
（3）在工作單位，“外人”和“自己人”的區分不是個“一見鍾情”的問題，而是個自我定位的問題。當你一心一意地工作時，你會在不知不覺中發現自己已經是“自己人”
了。
（4）一個很優秀的人往往因為細節而優秀，也因為細節而庸俗。一定不要因為細節而自毀形象。
（5）工齡是一種幸福指數。工作時間越久，和同事的風雨歷程就越多。每每想起，都會感到無比幸福。
（6）我們的價格由市場決定，但我們的價值永遠只由我們自己決定。
管理專業實習報告 篇6實習地點：1：台州開元大酒店（駐地實習）
2：浙江瑞鵬汽車電器有限公司（走訪實習）
實習目的：通過進廠實地實習，瞭解企業生產經營組織過程，企業的組織結構，加強管理理論與實踐的結合。
實習時間：XX—6—20————XX—8—20
1。 企業介紹
1。 浙江瑞鵬汽車電器有限公司
浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業生產汽車雨刮器總成、暖風電機總成、鼓風電機總成、風扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風水箱、喇叭等產品為主的股份合作制企業，工商管理專業酒店實習報告範文。公司先後通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質量體系認證。
公司創建於1997年，位於中國汽摩配之都——浙江省瑞安市，並於XX年在吉林成立吉林瑞鵬汽車電器有限公司，形成以汽車暖風機總成為主產品的生產基地。公司總佔地面積4897m2，建築面積9800m2，現有職員400餘人，其中大專以上學歷100人，技術人員150人，高中級技術職稱40人，產值達8000餘萬元，集產品開發、試製、生產和銷售為一體，實習報告《工商管理專業酒店實習報告範文》。
公司主要產品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團、重汽集團、天津一汽、一汽吉輕、陝西重汽、瀋陽金盃華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業，同時，公司生產的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動門升降機等產品暢銷全國各地，並出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20餘個國家，公司擁有進出口自主經營權。
經過多年的發展，公司已形成了自己的市場優勢、技術優勢、人才優勢和地理優勢。為了在激烈的市場競爭中立於不敗之地，公司不斷完善創新機制，構築人才平臺，建立和諧的客戶關係以及提高產品質量和做好全方位的服務，使公司在新產品的研製和市場開發等方面處於國內同行業領先地位。公司以優惠的價格、可靠的質量，高度的信譽獲得國內外客戶的一致好評與青睞。XX年，公司被一汽聯合銷售集體列為“首屆理事會單位”。XX年，被中國汽車零部件聯合銷售集團評為“名優產品生產企業”。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入“全國雙百汽車零部件推展品牌企業”。XX年，被瑞安市命名為“中國汽摩配之都功勳企業”。
回顧過去，創業維艱，展望未來，任重道遠。“為各類汽車生產優良品質的配件，以真誠的服務贏得使用者的滿意”是瑞鵬的經營理念。瑞鵬人願與國內外朋友攜手並進，共創輝煌！
2。台州開元大酒店
台州開元大酒店是開元旅業集團躊地區連鎖發展的第七家酒店，酒店地處台州經濟開發區中心，位於台州市東環大道458號，毗鄰台州市政府，距離黃岩機楊10公里，距離甬臺溫高速公路黃岩出口20公里，交通便利，酒店部投資2。2億元。按四星級標準設計建造。XX年5月，台州開元大酒店建成並開始試營業，酒店佔地24畝，建築面積4萬餘平方米，樓高9層，共擁有各類豪華客房372套，大小餐廳7個，可容納1000餘人同時就餐，康體娛樂設施齊全，包括大劇場，ktv包廂，健身房，桑拿中心等數十個娛樂專案，擁有不同規模的會議室11個，多功能配備八聲道同聲傳譯，酒店目前為台州市檔次最高，規模最大，設施最齊全的旅遊涉外飯店之一，酒店所在地區集江。海，山於一體，無論商務會議，旅遊觀光，休閒度假均能令賓客倍感尊榮與舒適。
管理專業實習報告 篇7畢業臨近，實習是我們每一位大學生難能可貴擁有的一段經歷，它是我們參與工作之前最好的練兵，能夠使我們從大學生到從業者實現完美過度。通過實習，讓我們把課堂學到的知識有效地運用到實踐中去，當然也讓我學到了很多在課堂上學不到的知識使我獲益匪淺，開闊視野;通過實習，我也近距離的接觸到自己心儀的公司，對公司有了更客觀的瞭解，更加理性的對自己的職業生涯做出規劃判斷;通過實習，我也學會了調整自己的心態，積極樂觀、堅持不懈力求達到最佳工作效果。我相信，只要我們懷揣著一顆有夢想的心，勤懇踏實的工作，就會被這個社會所接納，只要我們立足於現實，積極努力的調整自己，在成長的道路上不斷攀登，有朝一日，成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為有用之才，進而實現我們自己的人生觀、世界觀、價值觀。
一、實習目的
瞭解企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高自己理論與實際相結合的能力，提高自己協同合作及組織工作的能力，提高自己溝通與表達的能力，培養獨立分析問題和解決問題的能力。
二、實習時間
XX年6月7日至XX年8月21日
三、實習地點
濟南市歷下區解放路30號國華經典
四、實習單位和部門
XX智慧財產權濟南分公司商務一部
五、實習內容
(一)、公司
XX智慧財產權公司是中國最具實力的智慧財產權註冊機構之一，目前已發展有西安分公司、蘭州分公司、濟南分公司、成都分公司、長沙分公司、合肥分公司、北京分公司、唐古智慧財產權公司等機構，為超過15萬家企業提供著優質的服務。
主要業務是：專利申請、商標註冊、版權登記、iso9000認證、qs認證、網路商標註冊等。公司現有律師5人，商標代理人80多人，專利代理人15人，專利代理人助理30人，員工總人數200多人。多次獲得市“重信用，守合同”企業、國家商標局優秀代理機構等稱號，與國家商標局、智慧財產權局、各地市智慧財產權局等政府部門保持著良好的合作關係。
公司的宗旨是：“客戶第一，誠信服務”。
公司經營理念是“誠信、高效、創新、超越”。
公司的優勢1——速度
公司的優勢2——專業
遠景目標：做中國企業智慧財產權服務首選品牌!
核心文化：速度文化、執行力文化、結果文化。
(二)實習內容：
在公司實習期間，我主要從事業務工作，負責專利申請、商標註冊、版權登記、iso9000認證、qs認證、網路商標註冊等。
國外來說，公民的智慧財產權保護意識是非常薄弱的，因此在我們國家盜版侵權的現象在各行各業頻頻發生。近年來政府通過各種法律，政策來加大對智慧財產權保護的力度，我們也就需要主動去幫助那些沒有智慧財產權保護意識的公司去建立保護系統。由於公司的員工多，所以部門每天下發的資料是有限的，這就需要我們自己通過網路、報紙、雜誌等各種渠道去搜索瞭解各種公司對自己智慧財產權保護的一些基本資訊。我們甚至在坐公交車的時候注意到某家店面或公司都會回來在網上詳細的查詢一下，看一下智慧財產權是否保護到位。
經過簡單的查詢之後，如果這家企業或單位對智慧財產權保護不到位，我們會聯絡這家企業的負責人，瞭解一下負責人的看法想法，幫助他們做一下分析，再根據企業的實際情況做出保護髮展方案。
工作大體就是一個瞭解情況，解決問題的基本過程，但是看似簡單的事情我們做起來非常不容易，有時我們會為了一個logo做上十幾個，幾十個甚至上百個圖示，為了一個產品的名字絞盡腦汁，搜盡各種資料。
(三)實習過程：
剛進公司時，對智慧財產權這個名詞都非常陌生，業務更談不上從何下手，保護智慧財產權就是更遠大的事情。後來在公司老師的帶領下，開始對智慧財產權進行了解，並充分的學習關於商標、專利、版權的一些知識，很快的瞭解了智慧財產權保護的一些過程。由於公司是諮詢服務性的公司，對專業知識和專業態度的要求是甚是苛刻的。看上去或許很簡單，但是真正實施起來做好難度不小，需要注意幾個方面：1、企業資訊的瞭解;2、專業知識的掌握程度;3、人際關係的協調;4、與客戶的溝通技巧等。這些在學校是遠遠學不到的，只是大概的有些瞭解，並不懂得，經過這段時間的實踐，才讓我真正全方位的瞭解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以後多加了解和學習。
以上業務在短時間內，通過自己的努力學習和公司老師的指導是很快就可以掌握的，但真正和客戶溝通起來還是有些困難的，他們或許並不是很懂，或許會很排斥，但是你站在客戶的角度上為其考慮，大多數客戶會理解的。
我覺得在公司，最讓我感觸深受的是人性化的氛圍，老員工們特別耐心客氣，隨時會放下自己的工作為你解答每一個問題，經常休息時間和你談話鼓勵支援你，我們受到特別的尊重，內心常常充滿感動。我們彼此尊重，彼此信任，在工作中極力配合，工作積極性非常高，工作效率自然也很高。經過這次經歷，我也體會到人性化管理的重要性，對公司業績的影響可以說是絕對性的。
六、實習總結
(一)實習工作的總結：
實習階段我參與的主要工作：一是蒐集資料，瞭解企業資訊，為工作的開始做好準備，做到資訊的詳細準確，保證工作的的順利展開。二是與客戶溝通，讓其認識到智慧財產權保護的重要性，發現自己企業中智慧財產權保護的漏洞，在溝通的過程中最重要的是誠懇，站在客戶的角度上考慮分析問題。但是在這方面存在的欠缺是不能準確把握客戶情況。
(二)畢業實習的體會、收穫：
1、任何工作崗位都要求認真細緻，尤其是工作單位的搜查資料更需要嚴謹的態度。
2、與同事的相處與交流以及和公司其他部門的協調非常重要。每一個完整的任務都需要大家分工合作完成，所以同事之間的交流和溝通顯得尤為重要。
3、正確對待自己的人生觀和價值觀。
4、相信，此次實習將是我今後人生的一個良好開端。
管理專業實習報告 篇8一、實習目的
瞭解工商企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二、實習時間
20___年9月20日～20___年10月25日
三、實習地點
深圳市福田區八卦一路617棟401室
四、實習單位
深圳市xx照明有限公司
實習部門
採購部
五、實習主要內容
（一）公司xx照明是一家專業從事大功率LED照明燈具集研發、生產、銷售為一體的專業公司。其產品涵蓋了工程（商業）戶外和室內照明、家居照明和各種工業照明，為客戶提供全方位的半導體照明和服務。公司堅持以人為本，產品質量為生命，滿足客戶需求為使命；公司產品獲得了多項國家專利，產品遠銷歐美、東南亞、及中東等市場，深受國內外客戶的青睞。
（二）公司宗旨：21世紀的今天，經濟高速發展，各行業的電力消耗嚴重，國內各省市在用電高峰期都出現了拉閘限電的情況。解決電力緊張的議題已經提到了國務院的議程；況且能源缺乏本來就是每個國家面臨的問題，解決能源憂慮是每個國家和人民必須考慮的根本問題。xx照明本著綠色照明，節約能源為使命，配合國家的節能排放政策，為客戶提供優質的節能型照明燈具為目的。照明亮化是每個城市繁榮的象徵，目前很多亮化專案一味的追求美觀，對能源的消耗沒有太多的考慮，因此光損耗嚴重。xx照明在滿足人們對光的需求下，儘量的使用大功率LED照明燈具，儘量多的節約能源，以求為國家為人民做出應有的貢獻。
（三）實習內容：在公司實習期間，我從事的採購經理工作，主要負責採購部的日常工作，包括制定採購計劃，對採購人員的在職培訓，制定採購人員的績效考核和激勵機制；對採購人員的監督和管理；對供應商的分析瞭解，對市場行情的調查；對採購成本的合理控制，學習公司採購業務流程；與公司其他部門之間的配合，與公司財務部的對接等工作。採購部對於公司來說，責任重大，公司的成本控制和利潤的大小，採購部的發揮至關重要。因此有條理的工作、合理的安排、採購業務的熟悉、科學的管理手段，是採購經理必須具備的應有素質。
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之後，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
