在生活中，報告使用的頻率越來越高，報告包含標題、正文、結尾等。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編幫大家整理的設計類的實習報告4篇，希望對大家有所幫助。
光陰荏苒，轉眼間已離開校園五個多月。實習對我來說的確很陌生又是那麼的新奇，一切都在用試探的心裡去對待，生怕在這條成長的橋樑上摔的一蹶不振，我明白，這段實習期將是對我個人本身一個全面的考驗：學習、生活、心理、身體以及思想。要想以後能真正安穩的立足於這個充滿機遇和挑戰的社會中，必須要將以前所有學到的理論知識轉化成實踐。
現在室內裝飾設計是現代主義建築的重要組成內容。現代室內設計廣泛的運用建築材料、各種設計手法，在創造悅目、舒適的室內人工環境方面做出了很大的貢獻，在人類建築史上市一次巨大的進步。我是六月底開始正式在一家裝飾公司上班的，這是我第一次與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往不同的的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。
一，室內裝飾設計的基本原則
1。室內裝飾設計要滿足使用功能要求
室內設計是以創造良好的室內空間環境為宗旨，把滿足人們在室內進行生產、生活、工作、休息的要求置於首位，所以在室內設計時要充分考慮使用功能要求，使室內環境合理化、舒適化、科學化;要考慮人們的活動規律處理好空間關係，空間尺寸，空間比例;合理配置陳設與傢俱，妥善解決室內通風，採光與照明，注意室內色調的總體效果。
2。室內裝飾設計要滿足精神功能要求
室內設計在考慮使用功能要求的同時，還必須考慮精神功能的要求（視覺反映心理感受、藝術感染等）。室內設計的精神就是要影響人們的情感，乃至影響人們的意志和行動，所以要研究人們的認識特徵和規律;研究人的情感與意志;研究人和環境的相互作用。設計者要運用各種理論和手段去衝擊影響人的情感，使其昇華達到預期的設計效果。室內環境如能突出的表明某種構思和意境，那末，它將會產生強烈的藝術感染力，更好地發揮其在精神功能方面的作用。
3。室內裝飾設計要滿足現代技術要求
建築空間的創新和結構造型的創新有著密切的聯絡，二者應取得協調統一，充分考慮結構造型中美的形象，把藝術和技術融合在一起。這就要求室內設計者必須具備必要的結構型別知識，熟悉和掌握結構體系的效能、特點。現代室內裝飾設計，它置身於現代科學技術的範疇之中，要使室內設計更好地滿足精神功能的要求，就必須最大限度的利用現代科學技術的最新成果。
4。室內裝飾設計要符合地區特點與民族風格要求
由於人們所處的地區、地理氣候條件的差異，各民族生活習慣與文化傳統的不一樣，在建築風格上確實存在著很大的差別。我國是多民族的國家，各個民族的地區特點、民族性格、風俗習慣以及文化素養等因素的差異，使室內裝飾設計也有所不同。設計中要有各自不同的風格和特點。要體現民族和地區特點以喚起人們的民族自尊心和自信心。
二、工藝流程
1、地面裝飾工程
（1）地面的構造
鋼筋混凝土樓地面，室內地面貼普通瓷磚，板厚20毫米左右，每塊大小為800毫米×800毫米。使用1：2水泥砂漿摻107膠鋪貼。
（2）地面工程裝飾施工工藝
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→瓷磚浸水溼潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼瓷磚→灌縫→清潔→養護交工。
（3）施工要點
a、基層處理要乾淨，高低不平處要先鑿平和修補，基層應清潔，不能有砂漿、尤其是白灰砂漿灰、油漬等，並用水溼潤地面。混凝土地面應將基層鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之後，清淨浮灰，砂漿、油漬，產散水刷少將地面。
b、鋪貼前應彈好線，在地面彈出與門道口成直角的基準線，彈線應從門口開始，以保證進口處為整磚，非整磚置於陰角或傢俱下面，彈線應彈出縱橫定位控制線。
c、鋪貼陶瓷地面磚前，應先將陶瓷地面磚浸泡陰乾。鋪貼時，水泥砂漿應飽滿地抹在陶瓷地面磚背面，鋪貼後用橡皮棰敲實。同時，用水平尺檢查校正，擦淨表面水泥砂漿。
d、石材、地面磚鋪貼前應浸水溼潤。天然石材鋪貼前應進行對色、拼花並試拼、編號。
e、鋪貼前應根據設計要求確定結合層砂漿厚度，必須安放標準塊，標準塊應安放在十字線交點，對角安裝，拉十字線控制其厚度和地面磚表面平整度。鋪裝操作時要每行依次掛線，瓷磚必須浸水溼潤，陰乾後擦淨背面。
f、結合層砂漿宜採用體積比為1：3的乾硬性水泥砂漿，厚度宜高出實鋪厚度2～3rnm。鋪貼前應在水泥砂漿上刷一道水灰比為1：2的素水泥漿或幹鋪水泥1～2mm後灑水。
g、石材、地面磚鋪貼時應保持水平就位，用橡皮錘輕擊使其與砂漿粘結緊密，同時調整其表面平整度及縫寬。
h、鋪貼後應及時清理表面，24h後應用1：1水泥漿灌縫，選擇與地面顏色一致的顏料與白水泥拌和均勻後嵌縫。縫要填充密實，平整光滑。再用棉絲將表面擦淨。
設計類的實習報告 篇2一、實習目的
這次為期一週的電子工藝設計實習，主要的目的就是讓我們瞭解電烙鐵的使用以及手工焊接的方法，其次是讓我們對實習過程中需要接觸到的元器件有基本的認識並瞭解它們的安裝方法。
二、實習過程
週一：上午在理教1-202聽劉偉老師講解電子工藝實習周的具體時間安排以各種相關知識;
週二：上午在自動化創新基地進行焊接練習，練習目標是40個電阻、20根單股導線、20根多股導線;
週三：上午在自動化創新基地進行焊接練習，練習目標是40個電阻、20根單股導線、20根多股導線。下午在自動化創新基地進行焊接考試，考試內容是10個臥式電阻、10個立式電阻、10根導線(至少3根多股)、2個無極性電容以及2個有極性電解電容;
週四：下午在自動化創新基地焊接八路搶答器。
三、實習知識
3.1電烙鐵的使用方法
新的電烙鐵，或者使用時間長後要更換新的烙鐵頭的電烙鐵，在使用電烙鐵之前應該通電給烙鐵頭“上錫”。首先用銼刀把烙鐵頭按需要挫成一定形狀，然後接上電源，當烙鐵頭溫度能升到融錫時，將烙鐵頭在松香上沾塗一下，等松香冒煙後在沾塗一層焊錫，如此反覆進行2到3次。在使用中，應使烙鐵頭保持清潔，並保證烙鐵頭的尖頭上始終有焊錫。電烙鐵不宜長時間通電且不使用，同時使用電烙鐵是，控制烙鐵溫度，並且控制好焊接時間。
3.2手工焊接技術
3.2.1焊接的注意事項
在焊接前，先檢查電烙鐵是否是最佳狀態，焊接過程中電烙鐵應與電路板呈45度，花線刨開後應在裸線上鍍一層錫，鍍錫時應在裸線上先沾點松香，再開始鍍錫，這樣才能鍍上錫，裸線一端應緊貼電路板，放錫時應注意控制錫的用量，焊點要均勻，焊好後再剪掉多餘的裸線，以防止虛焊，另外焊接過程中要注意防燙傷，以及不能損害元件和印刷電路板，焊接完後應檢查電路板是否出現虛焊和漏焊。
3.2.2對元器件焊接要求
遵循從小到大，先低後高，先輕後重，先內後外的原則。
電阻：標記方向一致，高低一致;
電容：標記方向要仔細看，先焊無極性電容，再焊有記性電容;
二極體：正負極性一致，高低一致。
3.2.3印製板的拆焊
首先加熱焊點，使焊點上的錫融化，然後吸走焊錫，最後取走原件。注意點：不要硬拉元件，積體電路拆焊使一根一根的加熱，融錫，吸走熔錫後才能拆卸。
四、實習感悟
4.1週一
今天的實習，與其說是是實習，不如說是實習前奏曲，通過劉偉老師對實習周的簡單時間安排介紹以及其對於些相關知識的介紹，使我們對於電子工藝設計尤其是焊接工藝的瞭解有了較大的提升，也讓我們對於接下來的一週實習有了較大的期待。
4.2週二
今天是我有生以來第一次焊接，其實以前我就對那些工人師傅的焊接活挺感興趣的，但苦於一直沒有工具，但今天我真正體驗到了焊接的幸福感。第一次拿到電烙鐵，第一感覺就是“怎麼沒有開關呀，每次都要拔插頭，太麻煩了”，上網百度來著，但毫無結果。但這已是無關緊要，待老師分發完通用板、電阻、導線、錫線之後，我迫不及待的便插上了電烙鐵的插頭，並開始往通用板上裝電阻。其實電阻相對來說是比較容易的，尤其是在被老師誇獎之後，更是倍感小菜一碟。但隨後的多股導線就讓人頭痛了，沒有專用的去皮鉗子，總是一不留神就剪斷了，尤其是在導線勉強夠用的情況下，更是糾結呀。好在黃天不負有心人，努力了好一陣子，總算是剪好了20根多股導線。或許是因為覺得焊機很有意思吧，晚上，我也依舊來到了自動化創新基地，繼續我的焊接時光。晚上的光線比較暗淡，所以焊接也不是很利索，甚至是在修補的時候，將一個焊盤給焊掉了，導致徹底無法焊好一個立式電容，於是乎，我就焊了41個電容，希望老師能無視那個失敗品。
4.3週三
今天上午，和昨天可以說是如出一轍，依舊在進行著焊接練習。但下午就有些不那麼幸福了，因為考試如期而至。焊接時很有意思，但考試總是有一絲的緊張。唯一的感覺就是手抖得不是一般的厲害，而且還更容易出汗。所以焊接起來很是不順，最讓我受不了的是我對線的長度需求產生了較大的誤差，導致浪費了幾乎一大半的單股導線，差一點就不夠用了。但不論怎麼說，離考試結束還有十分鐘的時候，我完美的完成了作品，而且還對他的正面效果進行了修正，保證了視覺效果的好看，畢竟我是一個有輕微強迫症的人，容不下一絲瑕疵的。
4.4週四
回想今天下午的八路搶答器的焊接，我真是不知道去何處哭訴，當然我自己的失誤是主因。其實總體來說，今天的焊接還是很不錯的，從開始到即將完成，我一直是做的有條不紊，先10kΩ電阻、再360Ω電阻和2k2Ω、100kΩ電
阻一切都是那麼的完美，但在在我即將完成的時候，卻猛然發現把兩個一般電容裝反了，我竟然忘了有大小的區別了，真是百般自責，但也沒辦法，只能拆焊了，但和昨天一樣，我又把焊盤給拆了下來，瞬間我真是有點想重做的衝動。好在勉強彌補了之後，抱著試試看的心態繼續做，最後還是可以用的。其次的一個糾結點，就是電池座的導線問題，老師沒有講解導線要如何連上去，雖然看著是要用螺絲刀將導線壓進去，但是又沒有螺絲刀，這是讓人百般焦急呀，於是各種問人，但完全沒有一個人能好好回答我，好在我想起來了以前見過很多都是直接將導線焊接在焊點處的，於是我也就這麼做了，雖然焊得不是很好，但好在一切都好用。但我不得不吐槽的是，這個八路搶答器的質量真是太次了，在我第一次排隊的時候，原本很好用的搶答器玩著玩著就又壞了，苦逼的只能是回去繼續倒騰，但把電池卸下來再裝回去又好用了，真是不想說什麼了。就是在這樣的曲曲折折、這麼多的吐槽點中，我結束了我最後一天的電子工藝設計，雖然不是很順，但我還是相當的熱愛焊接這門技術的，希望以後還能有機會接觸。
五、總結
在大一，我們所學的都僅僅是一些理論知識，只是注重理論性，而忽視了我們的實踐性。而這一次的實習正如第一節課所體現的，並沒有多少要我們去想，更多的是要我們去做。看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，就比如這次的焊接八路搶答器，看到電路板，整理一下元器件，我們就基本知道要怎麼去做了，但當我們真正開始焊接時，卻總能出現各種錯誤。而我們這次的實習就是要跨過這道理論與實踐之間的鴻溝。
總體來說，我是十分喜愛這次的實習的。我從小就對這種小製作很感興趣，喜歡把東西給拆來裝去，也喜歡自作主張的去修理家裡的一些壞了的小電子品，雖然總是把東西搞壞甚至更壞，招來一頓罵，但我依然興趣不該。而如今，這一週的實習可以說投我所好，讓我得以放開手腳來拆來裝去。
並且，通過這一週的電子工藝設計實習，我覺得自己在以下幾個方面獲益匪淺：
首先，對電子工藝有了初步的瞭解。這一週的實習讓我初步掌握了焊接這門精細活，並對不同元器件的焊接以及一些注意事項有了足夠的認識。這些知識與技巧不僅在這一週的實習中有用，在以後的學習中甚至是以後的日常生活中同樣有著有著現實意義。
再者，充分鍛鍊了自己的動手能力。高中三年的學習，可以說是將我們的動手能力徹底扼殺，大學第一年也依舊如此。但沒有足夠的動手能力，就何談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。而這一週的實習，可謂是讓我們年久失修的動手能力得到了充分鍛鍊。
正所謂實踐出真知，縱觀古今，一切的發明創造都源自於實踐，而這次的電子工藝設計實習可以說是我們將理論付諸實踐的第一步。對於這第一步，我會銘記於心，但我同樣盼望著第二步、第三步希望在一次次的實習實踐中，我的動手能力可以得到質的飛躍。
設計類的實習報告 篇3路線勘測實習是土木工程專業（道路工程方向）的一項重要教學環節，實習時間在第8學期開學第2、3周。通過實習，達到理論聯絡實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養學生的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。
實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。
一、實習的任務、目的和要求
實習的任務：
初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。
初測的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定採用的路線，蒐集編制初步設計檔案的資料。
初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，並進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。
公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調查工作。其具體任務是：根據上級批准的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作。
實習目的：
a)瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。
b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練。
c)學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。
d) 熟悉測工的工作方法，並進行測工的基本訓練。
e) 完成實習報告。
二、實習的時間、地點和安排
1、時間安排： 大四第一學期第3～8周，前2周為內業，之後為外業。
2、實習指導老師：陳建新
3、實習地點：長安大學太白山實習基地
三、實習的內容及體會
實習內容：
因為人數較多，而儀器和時間的安排受限，所以為滿足實習要求，我們全班被分成5個組，每組非別負責 選線組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組 這5個主要組的工作，每1天半輪換一次，並交接儀器工具，以下將按我第三小組的任務分配順序進行說明。
1、水平組。
水平組的任務是通過對中線進行水準測量，測出中樁地面高低起伏變化的情況，為縱斷設計提供地面高程資料，同時還要為公路沿線設定滿足測設與施工所需要的水準基點。水平組分為中平組和基平組。中平組根據已設定的水準基點測量路線上每個中樁的地面高程。基平組主要設立水準基點，並測量其高程。
為了更全面的理解水平組的各項任務和儀器操作，我們組內又分為兩組，分別進行水平組和基平組的工作，但是由於水平測量必須在建立在前兩組的工作之上，所以我們前一部分時間都是在等待選線組和中樁組，大約第一天下午時分，我們也正式開始了我們的工作。
首先是路線水準點也就是BM點的設定，在這點上我們遇到了很多問題，先是因為選線的方向不清，所以無法準確判定路線的走向，也就無法確定水準點的'位置，在選線組進行了一部分工作之後我們才確定了幾個水準點，但是指導老師說，我們犯了一個很嚴重的錯誤。
因為並沒有好好理解指導手冊上的內容，所以我們在測水準點的高程時，採用了順序的方法，就是通過上一個水準點來測量下個水準點的高程，但是老師指出，整個路線上的水準點的等級應該都是一樣的，這種測量的方法會使得水準點的等級越來越低，所以行不通。在諮詢了老師和看書之後，我們終於找到了正確的方法。即從水準點旁邊的國家水準點引出水準點的高程，用這種方法我們確定了幾個水準點之後，準備開始中平的測量。
中平的測量一般是以兩相鄰水準點為一測段，從一個水準點開始，逐個測定中樁的地面高程，直至閉合於下一個水準點上。在每個測站上，除了傳遞高程，觀測轉點外，應儘量多地觀測中樁。相鄰兩轉點間所觀測的中樁，稱為中間點，其讀數為中試讀數。
2、橫斷組
我們第二個接手的組是橫斷組，橫斷組的任務是測量各中樁垂直於路中線方向的地面起伏情況，並繪製橫斷面圖，為路基設計，計算路基土石方數量及施工放樣提供依據。
橫斷的工作相對簡單，具體說來分為三個方面。
1直線段
直線段的測量最為簡單，因為直線段橫斷面的方向與該段路中線垂直。我們使用的儀器是方向架，是一個下面為尖杆，上面為兩個固定成直角並刻有N,S方向的木條，最上面為一個可轉動方向的短木條。
在直線段測量時只需將方向架置於預測的直線段中樁上。方向架上有兩個互相垂直的固定片，用其中一個瞄準該直線上其他任一中樁，則另一個指向為該中樁的橫斷面方向。
確定了橫斷面方向之後，我們就會手拿花杆沿橫斷面方向尋找高差變化處，並在高差變化處立杆，用皮尺記錄這個位置，這種方法也叫花杆皮尺法。
2圓曲線段。
圓曲線段的橫斷面方向為圓曲線半徑方向，每一橫斷面方向均通過圓心。
這一階段的測量將為複雜，具體測法如下：先將方向架立在圓曲線的起點上，將方向架的Y-Y軸後視對準切線方向，並轉動定向杆Z-Z前視對準下一測點B，然後擰緊螺母將Z-Z杆方向固定。將方向架移至測點B，以方向架的另一軸X-X軸後視對準圓曲線起點A。此時，定向杆Z-Z所指的方向即為曲線上B點的橫斷面方向。
3.緩和曲線段
緩和曲線上任意點的橫斷面方向是通過該點指向曲率圓心的方向，即該點曲率圓切線的法線方向。確定點的切線方向後，將方向架置於所求點，固定片所指方向為該點的橫斷面方向。
3地形組
地形組的工作是根據工程需要，沿路中線，按一定的比例尺測繪出路中線兩側一定的寬度範圍內的帶狀地形圖和區域性範圍的專用地形圖，供工程設計使用。地形圖的繪製工作類似於測量實習中的碎步測量工作，所以我們也是駕輕就熟，很快就接著上一組的工作完成了地物和地貌的繪製。
設計類的實習報告 篇4生產實習是理論聯絡實際，全面貫徹黨的教育方針，培養德智體全面發展的人才的一項重要措施，是教學計劃中重要的教學環節。
(1)通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；
(2)理論聯絡實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，併為後續課程的學習積累感性知識；
(3)通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
(4)通過工作和勞動，瞭解施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；
(5)瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯絡專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；
(6)與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
參加實習的學生，應在工地實習指導人員的幫助和老師帶領下，具體參加有關的技術工作和生產工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產實習工作。
實習期間要求做到：
1.認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作；
2.每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、改進建議等；
3.對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
4.實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結；
5.對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告；
工程概況
焦作市城區橋樑拆除重建及加固維修工程一標段為學生路群英河橋拆除重建。
焦作市學生路群英河橋位於學生路國小附近，老橋橋型為三孔10m+12m+10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，中跨失跨比為0.208，邊跨矢跨比為0.2，該橋建於1972年，設計荷載：汽-10，拖-30，該橋為重力式橋臺擴大淺基礎，排柱式橋墩條形基礎，該橋橫向共計6條拱勒，橋樑全寬七米。鑑於該橋的結構現狀及檢測實驗結果，由於橋面設計荷載等級過低，病害較多，維修投資較大，且橋面較窄，與現行車輛通行要求不適應，需拆除重建。新建學生路群英河橋橋面寬度：26m=0.5m護欄+4.0m人行道+17.0m車行道+4.0m人行道+0.5m護欄；橋臺採用重力式U型臺，鑽孔灌注樁基礎；行車道板採用厚0.42m，長7.96m，寬0.99m的空心板，為增加整體性，板側設鉸縫；橋樑兩側均設0.5m漢白玉欄杆。 設計依據與技術標準：
設計規範：
1《公路工程基本建設專案設計檔案編制辦法》（交公路發（20xx）358號）
2．《公路工程技術標準》（JTGB01-20xx）
3.《公路橋涵設計通用規範》（JTGD60-20xx）
4.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（JTGD62-20xx）
5.《公路垢工橋涵設計規範》（JTGD61-20xx）
6.《公路橋涵地基與基礎設計規範》（JTGD63-20xx）
7.《公路橋樑抗震設計細則》（JTG/T B02-01-20xx）
8.《公路橋涵施工技術規範》（JTG/T F50-20xx）
9.《公路橋樑板式橡膠支座》（JT/T4-20xx）
10.《公路交通安全設施設計規範》（JTG D81-20xx）
11．《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規範》（JTG/T B07-1-20xx）
12.《公路環境保護設計規範》（JTJ/T006-098）
13.《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ F80/1-20xx)
14.《城市橋樑設計規範》(CJJ 11-20xx)
15《城市橋樑抗震設計規範》（CJJ 166-20xx）
16.其它相關的國家標準，設計規範,規程
（二）技術標準
1.橋面全寬：26m=0.5m護欄+4.0m人行道+17m車行道+4.0m人行道+0.5m護欄
2．荷載等級：城-A
3.地震動峰值加速度係數：0.1g（按丁類設防）
4橋樑抗震設計方法：B類
5.通航要求：無
6.設計安全等級：I類
7.環境類別：I類
8.50年一遇洪水位：116.780m
9.設計車速：40Km/h
10.設計使用年限：50年
11.人群荷載：3.5KN/m2
（三）設計依據
1．《焦作市九座城市橋樑拆除重建及加固維修建設工程設計合同》
2．《焦作市學生路群英河橋拆除重建工程岩土工程勘察報告》
3．河南省建築工程質量檢驗測試中心站有限公司《焦作市學生路群英河橋檢驗報告》S03類20xx年012號
4．業主提供的其他相關圖文資料
工程地質條件
（一）地形地貌：場地地貌為山前衝洪積平原中部，場地最大高差0.22m，場地
內各勘探孔地面標高系相對標高，相對標高引測點為甲方提供的學生路國小東南角圍牆角角點標高122.03m，勘探孔座標系統系甲方提供的焦作城建座標系。
（二）地質構造：場地的區域構造位置為太行山復背斜隆起南段與華北斷陷平原
的交接部位，屬鳳凰嶺斷裂，新鄉-柏山斷裂等區域主幹斷裂所控制的次一級構造分佈區。據調查，該場地及附近無全新活動斷裂通過。
（三）地基土分層描述：本次勘探在鑽探深度範圍所揭露的地層主要為粘性土，
多屬第四紀沉積物根據野外鑽孔描述，室內土工試驗河原位測試結果，依據土的工程性質將場地內地基土劃分為6個主層3個亞層，從上至下描述如下：
①雜填土（Q4ml）:雜色，可塑，成分以粉質粘土為主，含較多植物根系，含少量生活垃圾，碎磚屑及煤渣。
