現在自行車的種類越來越多，其中山地車的非常受歡迎的一種。以下是小編精心準備的山地車換擋時注意事項，大家可以參考以下內容哦！
首先上坡變速，應該在車速上來之後，蹬踏順暢感覺不那麼費力之後操作。如果剛開始踩踏就變速，會明顯感覺卡頓，對鏈條跟齒盤來說容易受損。
再有以前3速，後7速舉例，變速過程中應避免鏈條擺動角度太大，拿前面最大盤（3速）掛後面最大盤（1速）這樣鏈條的一邊是在最外側，另一端是在最內側，這樣就形成一個頂視非常大的鏈條擺動角度。可能會出現鏈條與飛輪面摩擦，以及鏈條疲勞。
同時，上面的例子也是最大盤掛最大盤，這樣也會導致鏈條繃的太緊；如果用最小盤套最小盤，那又會帶來一個鏈條張力太弱鬆鬆垮垮。
應該將速別劃分對應，前1速對應後123速；前2速對應後345速；前3速則對應567速。24速，27速等等這些也類似分配一下，有的對應3個，有的對應4個這些都無所謂，只要保證角度不要太大就可以。當然並不是這麼死，只是儘量將鏈條保持在一個偏移角度不太大的範圍內就ok。
車子不要在意速別的多少，其實騎車的時候基本都有一個適合自己踏頻的速別，而大部分時間內都是在這個速別上，很少更改。而速別多的車子，只是多了一個選擇。比如21速的車子，用前3後7感覺維持適合自己的踏頻，但費力。用前3後6又感覺踩踏太輕鬆，必須加快踩踏頻率。這樣更高速別的車子則又會多出一個選擇，可能正好平衡。
山地車變速注意事項【2】山地車變速正確的使用方法是：
如果前面是1檔,後面最好配12345檔使用；
如果前面是2檔,後面最好配234567檔使用；
最後前面是3檔,後面最好配789檔使用。
最忌諱的是用前面1檔,帶後面的'6789檔和用前面的3檔帶後面的1234檔使用。
路面情況分類，
公路(直行，障礙物少，能見度高)這裡是公路車的天堂，但並不是山地車的地獄，一般採用前2後5的檔位來加速，然後逐步前2後567，這時候換成前3後789，換檔的時機根據目測路面的坡度來決定；
坡道
不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上採用前面最小，也就是1檔，後面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的後飛輪檔位可根據實際坡度來決定；下坡理論上採用前面最大，也就是3檔，後面最小，9檔的原理來換檔，但也需要根據實際坡度和長度來決定。
複雜路面
最大的特點就是沒辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應該選擇一個比較折中的檔位行駛，推薦前2後5，既方便加速，騎起來又很輕鬆。
