一、熱車
由於冬季氣溫寒冷，潤滑油會因黏滯度增加而不易流動，啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱，其間轉速不要上2500轉，更不要過猛的踩油門。另外這段預熱的時間不必太長，熱車過程應當在緩慢行駛中進行，電噴發動機應當儘量避免原地怠速熱車，發動機原地怠速時間過長，燃油消耗並不會太多，最主要的是會產生積碳，而且還會對環境造成汙染。
二、除霧
冬季天氣寒冷車內車外溫差較大，汽車玻璃上出現的霧氣會給駕駛帶來不少困擾，特別是前部風擋及前部左右車窗。很多朋友都使用過空調系統來除霧，平常的做法就是開啟車內的空調和製冷開關，冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。其實，除了冷氣除霧，使用熱風同樣可以起到除霧效果，一般建議使用者先把車停下來，因為剛開啟的時內外溫差會加大使玻璃內側的霧氣變得更大。不過開半分鐘左右，就會把霧氣蒸乾，而且不會反覆起霧。
三、結冰
在寒冷的冬季玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的`，所以晚上回家停車前，將車窗開啟幾分鐘，這樣可以將車內的溫度適當降低，以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。雪天時，停車可以通過雨刮連桿，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然後把雨刷抬起與風擋分開，這樣可以防止露天過夜車輛雨刮器和前擋玻璃凍在一起。
四、駕駛
冬季駕車起步和剎車的技巧也很重要，尤其對於新手或者駕駛手動擋車的朋友。在結冰路面行駛時，輪胎與路面的摩擦力會降低，附著力減小，極易發生打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時，起步一定輕柔加油，提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路面上行車儘可能保持直線行走，不要頻繁換道。轉彎時如遇到積雪或者結冰路面時，一定要減檔降速通過。繞大彎不可急打方向，緊急剎車。
五、輪胎
在輪胎氣壓的標準範圍內，將輪胎氣壓適當調低，以增大輪胎與冰雪路面的接觸面積增強附著力。如果車輛裝備有ESP，確保該功能處於開啟狀態。
六、洗車
冬季如果遇到雨雪天氣，車主最好在雪後立刻洗車。雪後，路政部門為了不影響正常交通，會對道路上的積雪噴灑化學溶解劑，而融化了的雪水中含有酸性或鹼性類物質，會對車輛的底盤及輪胎、輪轂都會造成嚴重的腐蝕，影響車輛使用壽命，甚至威脅到駕駛員及乘員的安全。
七、停車
冬季如果遇上雨雪天氣，停車時不要拉緊手剎，儘量找平整的地方停車。如果停車位置有坡度，最好用別檔的方式把車檔掛在擋位上，並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜車，這樣可以儘量避免剎車碟片被凍。
平常駕駛中許多車主並沒有意思自己的錯誤駕駛習慣正在導致機動車受損，特別是新手，對此以下傷車行為是一個老司機總結出來的，每一條都值得細看，因為或許此刻開車的你正在犯呢，一起來看一下。
1、忘記放手剎。(自動檔忘記拉起腳剎)
後果：加劇駐車制動器磨損，最終導致駐車制動失效。
對策：養成掛檔->放手剎->開動的操作流程，讓放手剎成為習慣性動作。
2、掛空檔溜車。
後果：起步時掛空檔溜車，如果坡度大，可能會剎不住車，造成剎車磨損或控制不住。下坡行駛時掛空檔溜車--沒試過，不敢試，危險。
對策：帶檔起步，下坡不掛空檔。
3、沒做好準備就開動。
沒調好座位、沒調好後視鏡、沒繫好安全帶、沒關注儀表警示就開車上路，後果是上路後才發現不對勁，容易慌亂，造成危險。
對策：像駕校路訓時要求的那樣，做好準備再上路。
4、斜著車身上下坎。
後果：由於車身斜著上下坎時，車輪是一個一個依次過坎的，造成車身離地間隙較小，增加車底擦碰坎頭的機會。
對策：儘可能讓車身擺正再上下坎。
5、過減速帶或分道器不減速。
新手難免莽撞，或者因為沒有速度感，沒有降低到合適的速度再通過減速帶。分道器是強制分流車輛的，不應該去跨越。否則都容易傷到減震裝置。甚至傷害其他部件。我有一次沒看清分道器，40公里車速斜跨分道器，結果導致油門失效，非常危險。
對策：降低速度過減速帶;不跨分道器。
6、捂死發動機。
後果：經常“捂死”發動機，總有一天發動機點火會不靈光。
對策：行車途中制動，感覺發動機開始要抖動前踩下離合器，避免發動機熄火。車速降下來時，一定不要忘記配合降檔。培養這些習慣，習慣成自然了，發動機就不會被捂死了。
7、掛檔入錯位。
後果：這個後果就不用說了，很嚴重。新手最常見的掛檔入位錯誤是想掛1檔結果掛到了3檔。這時本來想降低速度準備停車的，結果車速卻變快，容易壞事。
對策：沒有對策，記住3檔直推，4檔直拉，其他檔位都是要側拉一下的。
8、行車位置靠右。
後果：車輛右方容易掛到路邊物體。
對策：多開多練，找到正確的行車方位感。克服新手老覺得車輛靠右一點才更安全的通病 。
9、不善於避開路面上的微小障礙。
中國的道路上有很多陰井蓋、溝坑、砂石、路面蹋陷或者壠起，這符合國情。新手技術不夠熟練，面對這些情況一般只能忽略，直線碾過，犧牲輪胎，殃及減震架，時間長久，必然傷車。
對策：提前觀察路面障礙，確認安全的情況下變線繞過，保護車胎。
10、無原則換檔
後果：費油、造成發動機內積碳、增加磨損等。
對策：拋棄及早回檔省油的錯誤觀念，回檔之前要充分衝車，讓發動機達到暢快工作狀態後，再加檔。
