企業物流模式主要有自營物流和外包物流等。企業在進行物流決策時，應該根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。
（1）物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力。如果物流對企業成功的重要度高，企業處理物流的能力相對較低，則採用外包物流；如果物流對企業成功的重要度較低，同時企業處理物流的能力也低，則外購物流服務：如果物流對企業成功重要度很高，且企業處理物流能力也高，則自營物流。
（2）企業對物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。一般來說，最終產品製造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業來組織全過程的物流活動，制定物流服務標準。
（3）企業產品自身的物流特點。對於大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜採用地區性的專業物流公司提供支援；對產品線單一的企業，則應在龍頭企業統一下自營物流；對於技術性較強的物流服務，如口岸物流服務，企業應採用委託代理的方式；對非標準裝置的製造商來說，企業自營雖有利可圖，但還是應該交給專業物流服務公司去做。
（4）企業的規模和實力。一般地，大中型企業由於實力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流網路資源拓展外部業務（為別的企業提供物流服務）。而中小企業則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業為把資源用於主要的核心業務上，就應該把物流管理交給第三方專業物流代理公司。如實力雄厚的麥當勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的準確及時，就組建了自己的貨運公司。
（5）物流系統總成本。在選擇是自營還是物流外包時，必須弄清兩種模式物流系統總成本的情況。計算公式為：物流系統總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和資訊費用+客戶服務費用。這些成本之間存在著二律背反現象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數的增加而導致運輸費用增加；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最後選擇成本最小的物流系統。
（6）外包物流的客戶服務能力。在選擇物流模式時，考慮物流成本儘管很重要，但外包物流對為本企業及企業客戶提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，外包物流在滿足企業對原材料及時需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企業的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的因素來考慮。
（7）自擁資產和非自擁資產外包物流的選擇。自擁資產的第三方是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的'專業物流公司。他們有較大的規模、雄厚的客戶基礎、到位的系統。自擁資產的第三方通常專業化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產第三方是指不擁有硬體設施或只租賃運輸工具等少量資產，他們主要從事物流系統設計、庫存管理和物流資訊管理等職能，而將貨物運輸和倉儲等具體作業活動由別的物流企業承擔，但對系統運營承擔責任的物流管理公司。這類公司通常運作靈活，能夠修訂服務內容，可以
自由混合、調配供應商。管理費用較低。企業應根據自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。
如何選擇物流模式 [篇2]
企業物流模式主要有自營物流和外包物流等。企業在進行物流決策時，應該根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。
（1）物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力。如果物流對企業成功的重要度高，企業處理物流的能力相對較低，則採用外包物流；如果物流對企業成功的重要度較低，同時企業處理物流的能力也低，則外購物流服務：如果物流對企業成功重要度很高，且企業處理物流能力也高，則自營物流。
（2）企業對物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。一般來說，最終產品製造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業來組織全過程的物流活動，制定物流服務標準。
（3）企業產品自身的物流特點。對於大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜採用地區性的專業物流公司提供支援；對產品線單一的企業，則應在龍頭企業統一下自營物流；對於技術性較強的物流服務，如口岸物流服務，企業應採用委託代理的方式；對非標準裝置的製造商來說，企業自營雖有利可圖，但還是應該交給專業物流服務公司去做。
（4）企業的規模和實力。一般地，大中型企業由於實力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流網路資源拓展外部業務（為別的企業提供物流服務）。而中小企業則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業為把資源用於主要的核心業務上，就應該把物流管理交給第三方專業物流代理公司。如實力雄厚的麥當勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的準確及時，就組建了自己的貨運公司。
（5）物流系統總成本。在選擇是自營還是物流外包時，必須弄清兩種模式物流系統總成本的情況。計算公式為：物流系統總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和資訊費用+客戶服務費用。這些成本之間存在著二律背反現象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數的增加而導致運輸費用增加；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最後選擇成本最小的物流系統。
（6）外包物流的客戶服務能力。在選擇物流模式時，考慮物流成本儘管很重要，但外包物流對為本企業及企業客戶提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，外包物流在滿足企業對原材料及時需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企業的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的因素來考慮。
（7）自擁資產和非自擁資產外包物流的選擇。自擁資產的第三方是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業物流公司。他們有較大的規模、雄厚的客戶基礎、到位的系統。自擁資產的第三方通常專業化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產第三方是指不擁有硬體設施或只租賃運輸工具等少量資產，他們主要從事物流系統設計、庫存管理和物流資訊管理等職能，而將貨物運輸和倉儲等具體作業活動由別的物流企業承擔，但對系統運營承擔責任的物流管理公司。這類公司通常運作靈活，能夠修訂服務內容，可以自由混合、調配供應商。管理費用較低。企業應根據自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。
