為了確保事情或工作能無誤進行，通常需要提前準備好一份方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編整理的安全專項施工方案，歡迎大家分享。
安全專項施工方案1
一、冬季施工安排
1、施工應儘量避開凍季。根據本地的具體情況，大約在12月開始進入低溫季節，因此，我們要抓住今年8、9、10、11月黃金時節，設多個作業面，幹雙班，力爭完成主要施工。
2、根據本合同段工程所處的地理位置及氣候條件情況，結合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影響的工程主要體現在涵洞、擋牆和護坡等漿砌施工專案上。在這些專案的施工中，主要應注意採取防霜凍措施。
二、雨季施工安排
1、雨季施工前應做好以下準備工作：
（1）對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；
（2）修好施工便道並保證晴雨暢通；
（3）住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施應設在洪水位以上的地點，並應與溝渠保持一定的安全距離。
（4）修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒並能及時排除地面水；
（5）貯備足夠的工程材料和生活物資。
2、施工階段
（1）路堤填築
A、場地處理：在路堤填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，以確保場地不積水。如果原地面鬆軟，應採取換填等措施進行處理。
B、填料選擇：在路堤填築時，應選用透水性好的碎石土、石方碎渣作為填料。利用挖方土作填料時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾乾的土不得用作雨季施工填料。
C、填築方法：路堤應分層填築，每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡。當天填築的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲透，將路基浸軟。
D、路床排水：路堤填築完成後，為防止路床積水，應在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。
（2）路塹開挖
A、場地處理：路塹開挖前應在路塹邊坡頂2m以外修築截水溝，並做好防漏處理，截水溝應接通出水口。
B、土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設定排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚，待雨季過後再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上30～50cm時應停止開挖，並在兩側挖排水溝，待雨季過後再挖至路床設計標高後壓實。
C、棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄方應遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應高於3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不應小於3m，深路塹或鬆軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。
（3）注意事項
雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低窪等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，採取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。
施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水儘快排除；雨後及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段儘量利用推土機等機械剷除，填築透水性好的砂石材料並壓實。
三、農忙季節的施工安排
合理安排各施工專案的勞動力，將需要勞動力少的專案和工序安排在農忙季節，儘量僱用不受農忙干擾的長期勞動力和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞動力，補充受影響工序等。
安全專項施工方案2
認真貫徹執行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及裝置安全，加快滬昆客運專線的建設 ，防止安全事故發生，特制定本方案。
一、工程 概況
曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914 +108～DK914+607，全長499m，位於圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道 ，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風化泥質粉砂岩，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發育，穩定性很差。本隧道設計初期支護採用工字鋼鋼拱架+錨網噴C30砼，二次襯砌採用C35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身採用洞身管棚和雙層小導管支護。
二、組織機構
隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組：
組 長：張傑
副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方
組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
三、安全目標
全面貫徹GB/T28001職業健康安全管理體系規範，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大裝置事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示範標準工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，專案部除設定安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。
五、施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在侷限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源
1、支護變形：由於地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量資料有變化時及時通知作業人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平臺高處作業，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸菸，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1。安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2。安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，並對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3。安全檢查制度
專案部每月對全部施工專案進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，並深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺裝置、每一條措施，檢查完畢後再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，並現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4。安全會議制度
每週一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5。安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全裝置和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的裝置，並做好資料記載。
6。安全報告制度
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程式迅速處理外，還必須於事件或事故發生後及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7。安全獎懲制度
在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8。安全風險抵押金制度
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，並根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。
9。安全監督檢查制度
施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，蒐集安全資訊，對安全隱患及時上報並處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。專案部設安全專線電話，在施工沿線公佈舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。
10。安全事故報告和處理制度
凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向專案部安全領導小組彙報，對於拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由專案部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。
（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，專案部報局安質環保部參加事故調查處理工作。
（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，專案部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，並在24小時內上報建設單位。
七、安全思想保證措施
專案經理是工程專案的第一管理者，是安全體系有效執行的第一責任人。由專案部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，並貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，並逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿於施工全過程。
八、隧道施工的安全技術保證措施
1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。
2、洞口工程
1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施
3、洞身開挖
1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。
2）、工作面施工時如有鬆動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。
3）、工作面內不得拆卸修理機電裝置。
4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。
4、初期支護
1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。
2）、臨時支撐立柱應放置於基岩上，不應放在活動的石塊上。
3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。
4）、量測資料速率突然增大，或掌子面後有連續不斷的響聲，或工作面上乾燥岩石突然溼潤時，均應視為塌方的訊號，人員應立即撤離。
5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨杆並架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在牆角打設鎖腳錨杆，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨杆。
7）、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a。鋼拱架的標高；b。鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d。鋼拱架的連線螺栓；e。鋼拱架各單元連線處鬆散物及虛碴的處理；f。鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連線弧度圓順，架立後技術幹部要反覆核對，確保各項資料符合設計要求。
8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規範要求，用高標號混凝土預製塊填塞頂實，其點數單側不得小於8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨杆的作業質量及數量）數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連線筋應設於拱架內緣；連線筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便於與下一榀鋼架連線，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小於爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和區域性漏水處的處理，避免板後積水，不損壞塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，並設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連線以剛性連線為準，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。
3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：
（1）、水平泵送管道宜直線敷設；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小於20m的水平管，並在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業前應檢查並確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無洩漏，液壓油符合規定，攪拌鬥內無雜物，上方的保護格網完好無損並蓋嚴。
（4）、啟動後，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常後，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
（5）、作業後，應將兩側活塞轉到清洗室位置，並塗上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應解除安裝。
4）、臺車安全操作要點
（1）、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起；
（2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩定性。
（3）、臺車的走行要慢速、穩定，切忌強行推進。
（4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進度。
7、裝修和防護塗料施工時採用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。
九、高壓風
1、定期不定期檢查空壓機執行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區域空氣質量。
3、暫停施工時，要等人員全部撤除後方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘後方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員，並有相關的警示標識
十、安全用電
1、嚴格按規定安裝線路及裝置，用電裝置都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內用電線路不得使用裸線。
3、隧道內照明和動力線分開架設並且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電採用36V低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布貼上，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。並配有接地裝置。
十一、爆破施工
1、鑽眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鑽操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鑽孔平行作業。
4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。
5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥後不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯絡另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離後，以三短聲哨響為號起爆。
8、爆破後，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘餘炸藥和管雷，撬掉鬆動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成後其他施工人員方可進入工作面。
9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。
十二、不良地質防治措施
1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
2）、洞口工程平豐隧道進出口53m設定大管棚，保證隧道施工安全。
3）對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。
十三、安全生產保證體系框
安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優質高效的完成平豐隧道的施工任務。
十四、應急與預防措施
1、應急準備
1）作業隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
2）應急領導小組辦公室設在作業隊安質室。
3）通訊組與當地相關部門有醫療衛生部門進行溝通聯絡，獲取安全衛生方面的諮詢情況。
4）在隧道內設專門的安全通道，並設定指路標誌。
5）隧道內安裝應急燈和裝置用發電機，以備隧道意外停電。
2、應急響應
1）隧道發生塌方後，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將資訊傳遞給組長，同時採取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。
2）當發生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯絡當地政府請地方幫助搶救；並同時撥打“120”與市醫院急診室聯絡，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用排程等工作。
3）糾正和完善
事故、事件發生以後，專案部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，並及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。
安全專項施工方案3
1 概念與內容
施工方案是施工組織檔案的內容之一，通常可以理解為施工方法、施工工藝、施工順序、施工流程等其相應措施的總體。專項施工方案是在施工組織設計的基礎上，以其中的重點或難點工程為編制物件，另行編制的子項施工組織。安全專項施工方案（簡稱“專項方案”），是在編制施工組織設計的基礎上，針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術措施檔案。內容包括施工組織的部分內容，但重點是安全措施、風險辨識與應急預案。
2 區別與聯絡
施工方案、專項施工方案、安全專項施工方案是完全不同的檔案，其編制與使用存在較大區別，不可將其混淆，其區別與聯絡列舉見如表1。
施工方案是施工組織設計的核心內容，專項施工方案就是將其中的重點難點部分進一步細化，而安全專項施工方案按《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中規定內容進行細化，除表1 中所列比較內容外，安全專項施工方案還的許多獨特的特點，主要體現在如下幾方面。
2.1 使用目的不同
施工方案是施工組織的的內容之一，施工組織具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。目的是針對整個擬建工程進行時間、空間和資源組織，從整體或巨集觀上協調與統籌［1］。
專項施工方案的目的是對重難點工程進行分解與剖析，協調安排，使相關工程順利實施。
安全專項施工方案的目的是對擬建工程在施工過程中存在的、可能導致作業人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程加強安全生產監督管理，保障人民群眾生命財產安全。
2.2 編制範圍不同
施工方案根據涉及編制物件的方方面面，具體根據擬建工程情況而定；專項施工方案則對選取其中的重點和難點工程另行編制單獨的施工組，其編制範圍由編制單位自行決定，是否進行論證也可由施工單位自行決定，也可由業主或監理根據情況指定。
安全專項施工方案的編制範圍是由業主或《危險性較大分部分項工程管理辦法》規定。分為2個層次：① 危險性較大的分部分項工程：需要編寫專項方案，但不強求評審，其範圍包括：基坑支護、降水工程，土方開挖工程，模板工程及支撐體系，起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程，拆除、爆破工程，建築幕牆安裝工程，鋼結構、網架和索膜結構安裝工程，人工挖擴孔樁、地下暗挖及頂管作業，水下作業、預應力工程等。
在實際工作中有時業主或監理認為存在較大危險的，也需要編制專項方案。② 超過一定規模的危險性較大的分部分項工程：需要編寫專項方案，且必須進行評審論證，其範圍包括與前者類似，但規模更多大一些，風險更高，涉及面更廣［1］。
2.3 編制深度不同
施工組織中施工方案的編制深度根據施工組織設計的級別不同而不同，而專項方案則只是針對具體的分部分項工程編制。技術專項方案偏重於技術，安全方面更多注重相關措施。對於安全不同確定的分部分項工程還需要進行理論檢算或數值模擬分析，並附具計算書和安全驗算結果，並對風險源進行分析，提出相應的應急預案等［2］。
2.4 原則要求不同
施工組織中施工方案的編制原則根據施工組織設計的編制單位或編制階段不同而存在差異，其側重點與施工組織的目的相聯絡，主要是從實際出發，積極而可靠的採用新技術、新工藝，滿足工期要求、控制工程成本、確保質量與安全。
而專項方案的主要作用是在既定的施工方案前提下，為保證工程安全實施而編制的以防範和預防措施為主的方案，要求突出安全性、可行性和及時性。
1）安全性：根據具體工程特點、現場環境，確定擬定與方法的安全性，並由此配備資源條件。
2）可行性：針對實際條件和資源，採取切實可行的措施和方法，確保可操作性。
3）及時性：根據工程實際進展情況，適時編制，確保實施。
2.5 審查程式不同
施工組織設計編制完畢後，由專案經理組織專案技術，施工、質檢，安全負責人自審，籤屬意見後上報企業主管公司，由公司組織相關職能部門進行全面稽核並簽字，再由專案部報監理單位專業監理工程師稽核，總監理工程師審定簽字後生效，一經審定，必須嚴格按方案執行，不可隨意改變。
而專項施工方案除在完成上述審查程式的基礎上，還需組織不少於5人的專家組，對已編制的專項施工方案進行論證審查，專家組應挑選具有高階技術職稱或具有豐富安全管理經驗和專業技能且專業對口的人員組成，施工企業相關部門負責人及建設單位、監理單位、勘察設計單位專案技術負責人及相關人員參加論證會。專家組對專項施工方案的內容完整性、檢算資料依據的合法性、時效性，計算結果正確性等進行評審，評審意見作為方案附件存檔。施工企業按評審意見對專項方案進行修改完善簽字後實施；專家組認為要做重大修改的需要重新論證［3，6-7］。
3 專項方案的內容安排
專項方案的內容安排與施工組織設計相仿，但側重於風險源分析、風險防範措施與應急預案，主要由以下方面組成。
1）文字敘述：該部分的作用是對工程情況和方案部署進行描述與介紹，包括：① 常規內容：說明方案編制目的、依據，介紹工程概況，對施工安排與部署進行交待，如施工準備、組織機構、施工順序、進度計劃、資源計劃等，對施工工藝與方法進行描述，並提出相關措施（質量與安全、文明施工、環境保護、季節性施工）等［4-5］。② 核心內容：施工方法、施工步驟、工藝流程、安全保證措施等。③ 特別內容：風險分析、風險對策、應急預案、救援措施、保障體系、資源配置等。
2）相關表格：主要是對文字敘述的簡化與綜合，通常有主要材料計劃表、機械裝置表、施工進度計劃表、安全環境因素辨識表、試驗計劃表等。
3）相關附圖：包括主要平面、剖面和節點或組裝詳圖，工藝流程圖等。
4）計算書：對方案中存在安全風險的結構進行安全效能驗算或計算，保證技術措施既經濟又安全。對相關結構進行檢算時，嚴格按標準選擇方案、確定引數、明確構造，並附以簡圖，必要時還需運用軟體進行數值模擬分析。計算書要有計算結論，提出注意事項和建議。
4 編寫技巧
專項方案內容多而雜、涉及面廣，範圍窄而細，編寫方案時往往不知如何下手，或詳略不當、或不知所云，或與施工組織無異，需要掌握一定的技巧，並注意內容齊全、詳略得當、行文簡潔流暢。
4.1 編寫準備
編寫前結合現場實際，精選施工方法並進行必要的試驗驗證。選擇施工方法應“深入、具體、現實、可行”，擬定多個方案進行比較，同時注意將傳統施工工藝和“四新成果”相結合。同時注意溝通，除應徵得建設單位、設計單位和監理單位同意外，還應徵得相關領域主管部門的認可。另外，方案中凡採用了新技術、新材時，由於對材料效能、工藝引數、施工方法掌握不到位，需要進行必要的試驗驗證或借鑑相關行業的標準。
4.2 編寫策略
1）工程概況：目的是介紹施工程專案的基本情況，但不同的分部分項工程級別編寫側重點不同，編寫時根據讀者物件的不同掌握其編寫深度，不可將設計檔案的介紹直接進行復制了事。專項方案的讀者物件除工程直接參與相關人員外，還包括業主領導，政府監管人員，評審專家等，對工程有關的各個方面均需要交待，如參建相關單位、工程地點及周邊情況、地質水文情況、設計情況、開竣工日期等。同時涉及方案制定依據的相關情況也須介紹，如工程特點、重點難點、風險點等，必要時配以相關圖表。
2）編制依據：目的是讓讀者瞭解此專項方案是如何編制出來的，因而要求將與專項施工方案緊密相關內容全部列出，包括施工企業的生產能力、機具裝置狀況、技術水平等。但切忌將沒有用到的或已過時的“依據”進行羅列，造成方案結論不可靠甚至錯誤。
3）施工部署：此部分是對相關工程全域性性的統籌規劃或總體安排，不同的專案或不同的級別，其內容和側重點略有差別，重點體現“安排”與“組織”，對時間與空間的利用等方面逐一交待。如施工順序、施工方法、任務劃分、組織安排、進度計劃、資源配置等。與施工組織設計相比，內容更深入、具體，根據現場條件，強調可行性和可操作性。
4）施工方法：以專項方案具體工程為物件，以工藝為核心，根據現場的實際情況，在施工部署的基礎上，對具體施工方法進行優化與細化，力求時間與空間相結合，施工技術與現場管理相結合。
5）施工工藝：是工程本身結構存在的必須遵循的先後次序，是經過多年的施工實踐而得到的客觀規律。主要包括工藝流程、操作要點和質量標準。專項方案編寫時除對相關工程施工工藝描述清楚外，還需要明確材料要求、作業條件、技術指標等，並附以必要的圖表。
6）監控及應急預案：專項方案要求對施工中可能出現的突發事件事先提出應急管理、指揮、救援計劃等。是建立在對施工環境危險源的分析、識別上；可利用管理技術5M1E的方法進行分析和判斷，5M1E即人（Man），機器（Machine），材料（Material），方法（Means），措施、測量（Measure），環境、外界（Environment），簡稱人、機、料、法、測、環。通過危險源的辨識與分析，指出危險源的部位和種類、可能出現的危害及產生的後果，風險規避與預防措施及救援方案。
7）技術組織措施：方案要點主要通過對施工措施的介紹反映施工設計的結果，確保方案正常實施提出的相應對策與安排，尤其是對重點難點部位的具體施工措施，是安全專項方案的重點。
8）計算書：專項方案涉及的分部分專案工程能否確保安全，必須通過檢算確定，只有計算結果在規範允許的範圍之內，方案實施才能確保安全。計算書要求內容完整、規範引用與計算正確，同時相應的計算內容處配相關計算簡圖，說明計算原理、演算法和程式，並考慮相應安全係數。當遇到複雜的空間結構，進行內力和位移計算時，還必須進行計算模型的簡化，引入不同程度的計算假定。簡化的程度視所用的計算工具按必要和合理的原則決定。計算完成後應給出是否可行的結論以及改進建議、注意事項等。
9）管理體系與措施：各種措施的落實、應急預案的啟動均需通過相關保障體系完成與實現，因此，專項方案中需要有完整的安全管理和應急預案體系，內容包括：質量保證體系與措施、安全保證體系與措施、文明施工及環境保護體系與措施、應急領導小組及職責、應急指揮機構、應急響應程式、快速反應應急措施等。並從內控要求、啟動程式和針對性管理方面有較詳盡的交待。
10）應急資源配置：應急資源包括人、財、物、資訊、技術諸多方面，應急救援資源排程問題的實質即確定各應急救援點是否參與救援以及參與救援的具體時間和能力。專項方案中應針對風險源分析，配備足夠的應急資源，確保工程施工安全和應急響應啟動的可能性，使相應的目標最優化。
5 注意事項
1）行文語氣確定：專項方案是實施性方案，直接針對作業層，行文語氣需要肯定，文字用詞規範，語言表述標準。避免使用“應”、“宜”等字樣，必要時可以採用指令性語氣。
2）內容詳略合理：技術方案和施工工藝是施工方案的核心，應是方案的主體部分，需佔40％以上份量。
3）概念邏輯清晰：方案層次清晰，突出重點、簡明扼要，標題宜在15字以內，名詞術語全文統一，儘可能按國家標準、行業標準表述，標題編號層次分明。
4）依據的法律、法規、檔案和標準應寫出全稱、檔案號和釋出日期。
5）圖表設計合理、清晰，圖表均編列編號與名稱，格式全文統一。
6）用檔案或標準的有關內容替代方案相關內容時，註明該內容在檔案或標準中的位置。
7）計算以規範為標準，計算公式、單位等要準確、簡潔，思路清晰。
8）施工組織中相關內容如進度安排、資源配置、總體施工方案、總體平縱面情況也應進行簡要描述，使專項方案自成一體。
6 結語
專項方案是指導一個專項工程施工過程的指令性技術管理檔案，編制時以方案為核心、以工藝為中心，以安全為保證。針對具體的分部分項工程，根據施工現場實際情況，掌握編制策略與技巧，通過符合實際情況的策劃準備，細緻準確的計算驗證，嚴謹的審查把關，完整的審批程式，使安全專項施工方案的編寫達到一個新的高度。
安全專項施工方案4
為紮實開展夏季火災隱患排查治理工作，落實消防安全管理責任，強化火災防控意識，有效遏制重特大火災事故發生，我處決定，從即日起至9月底，在普通公路系統開展消防安全專項檢查，為保證檢查工作取得成效，特制定本次活動實施方案。
一、督查範圍
普通公路新建、改建、擴建工程及養護大中修工程專案的消防安全管理。
二、組織機構
統籌做好汛期及夏季消防安全專項檢查工作，我處成立安全生產大檢查活動領導小組。具體人員組成如下：
組長：馬克非
副組長：劉劍
組員：李佩昌、任長健、殷維春
成員由市公路處質量安全管理科、工程科、養護科等部門相關人員抽調組成。
領導小組辦公室設在質量安全管理科，張生任辦公室主任，質量安全管理科聯絡方式：電話022-24139091。
三、開展檢查
（一）各專案參建單位按照《建築工程施工現場消防安全技術規範》（GB50720-20xx）要求，積極組織開展自查，排查火災隱患，確保夏季消防安全。對於涉及到臨時用電的專案，現場電氣防火應符合《施工現場臨時用電安全技術規範》（JGJ46-20xx）的有關規定。
（二）公路處結合工作實際，將按照“四不兩直”（即不發通知、不打招呼、不聽彙報、不陪同接待,直奔基層、直插現場）的工作原則，對重點專案和關鍵點位組織開展消防安全檢查。在此期間，交通運輸委將適時組織抽查，請各單位做好備查準備。
四、檢查重點
（一）宿舍、辦公用房等活動板房板材的燃燒效能等級是否符合要求；裝配式活動板房板材是否具有生產（製造）許可證和產品合格證。
（二）是否將現場生活區、辦公區和作業區按有關規定嚴格分開；是否在工地現場設定消防通道並保持暢通，確保消防車輛通行和作業要求；是否在工地現場顯要位置張掛防火警示標。
（三）是否落實了消防安全責任制，每間宿舍是否設立了消防安全責任人；宿舍通道是否保持暢通，宿舍是否存在亂拉亂接電線、使用電爐、使用電熱器等違章電器以及存放燃易爆物品等現象。
（四）在職工宿舍、木工加工區、鋼筋加工區、易燃易爆危險品庫房、配電房等重點防火部位是否配置合格、有效、數量充足的滅火器材，並專人負責定期檢查、維護、保養，保證其靈敏有效。
（五）電工、電氣焊工等特殊工種是否做到持證上崗。
（六）是否結合工作實際編制了消防應急預案，並專門對施工作業人員開展了加強滅火技能、逃生、自救、互救等消防常識的培訓教育；是否組織開展了消防應急救援演練。
五、工作要求
（一）各公路管理部門要提高認識，統一思想，充分認識做好夏季消防安全檢查工作的重要性，要成立由主要領導牽頭的安全生產大檢查領導小組，制定出具體的實施方案，並按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，在轄區管理範圍內集中組織開展好夏季火災隱患的排查治理工作，對發現的火災隱患要及時果斷的進行處理，堅決杜絕火災事故的發生。
（二）各參建單位要利用召開會議，印發宣傳材料等形式，充分發揮各類媒體的作用，大力宣傳這次消防安全大檢查的必要性、重要性，普及火災自救和應急救援的相關知識。同時，要進一步強化對相關從業人員的消防專題培訓和應急演練，提升消防安全管理和應急處置能力。
（三）凡是檢查中發現施工單位敷衍了事，存在安全隱患未整改或整改不及時的，檢查組將立即責令其停工，嚴格主要負責人約談制度，採取相應的處罰措施，並將其行為記入誠信體系管理檔案。
安全專項施工方案5
一、編制目的
為了保證本工程的順利施工，確保在夏季高溫施工中出現緊急情況時，按本安全專項方案開展工作能迅速有效，最大限度地保障企業和職工生命、財產安全。通過本方案的編制來指導防暑降溫工作的開展，預防中暑事故的發生，保護員工人身安全，保證專案部生產的正常進行，保證各種應急資源處於良好的備戰狀態；而且可以指導應急行動按計劃有序進行，防止因行動不力或現場救援工作的混亂而延誤事故應急，從而降低人員傷亡和財產損失。
二、高溫季節施工事故應急領導小組
組長：方國平
副組長：馬長明、殷冰冰、劉二本
組員：沈興巨集、王輝青、戴登武、趙華
三、高溫季節施工安全控制措施
（一）充分重視高溫酷暑安全生產工作
1.加強組織領導，落實各項安全責任。高度重視夏季高溫期間防暑降溫工作著力提高一線人員的安全生產意識和安全防護能力。
2.始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，進一步增強責任意識，加強安全生產監督檢查，防止因高溫天氣引發工人中暑和各類生產安全事故。
（二）採取有效措施，確保施工人員安全
1.加強與氣象部門的溝通，密切關注天氣變化情況，積極應對強對流天氣造成自然災害。
2.廣泛宣傳中暑的防治意識，使職工掌握防暑降溫的基本常識。
3.對有心血管器質性疾病、高血壓、中樞神經器質性疾病、明顯的呼吸、消化或內分泌系統疾病和肝、腎疾病患者應列為高溫作業禁忌症。
4.在夏季高溫作業中，做好職工防暑降溫工作，提供含鹽0.3%清涼飲料、消暑降溫藥品發放要及時到位，教育作業人員不飲生水，保證職工身體健康。
5.根據夏季高溫施工特點，結合實際，組織編制有針對性的夏季施工方案，採取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時間，避開中午高溫時段高空及露天作業，根據條件在作業場所增設遮蔭設施；長時間露天作業的要發遮陽帽，防止作業人員中暑。
6.改善作業區、生活區的通風和降溫條件，確保作業人員宿舍、食堂、廁所、淋浴室等臨時設施符合標準要求和滿足防暑降溫工作需要。
7.加強夏季高溫期間施工安全監管。A.嚴格加強各類易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防範火災、爆炸事故的發生。B.現場設安全員、電工負責檢查電機械裝置及露天架設的線路，防止由於暴晒引起過熱、自燃等安全隱患。C.在夏季高溫期間專案部管理人員定期到生產現場進行巡迴檢查，發現有關問題及時進行解決和處理。D.高溫時段發現有身體感覺不適發作業職工，及時按防暑降溫知識急救方法處理或請醫生診治。
8.切實做好施工現場的衛生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛生管理，嚴格執行食品衛生制度，避免食品變質引發的中毒事件。要加強對夏季易發疾病的監控，現場作業人員發生傳染病、食物中毒時，應及時向有關主管部門報告。
9.合理安排夏季高溫期間的施工作業時間。根據氣溫變化及時調整夏季高溫作業的勞動和休息時間，減輕務工人員勞動強度，減少高溫時段作業時間，嚴格控制加班加點。氣溫達到35度以上時，中午11點至下午3點間應暫停在陽光直射下作業，並安排務工人員午休，每天工作時間原則上不超過8小時，保證務工人員有足夠的休息時間。
安全專項施工方案6
一．安全組織機構
專案部成立以專案經理為首的安全生產領導小組，負責工程施工全過
程、安全生產工作，解決和處理生產中的安全問題，及進行安全檢查、隱患整改工作。
專案部安全領導小組：
組 長：江玉國
副組長：江玉海
成 員：馮長斌、樸炳日、趙光福、孫馳、張新
二．安全生產管理制度
1、建立健全各類人員的安全生產崗位責任制
根據“管生產，必須管安全”、“安全生產，人人有責”的原則，制定專案部各類人員的安全生產崗位責任制，明確各自的崗位責任，把安全與生產從組織領導、生產人員統一起來，增強各類人員的安全責任心，改變以往的“要我安全”變為“我要安全”，形成該工程安全生產保證體系。
2、完善各類安全管理制度
根據國家、地方、企業有關規定，完善各類安全管理制度，保證安全生產方針的貫徹執行，使安全生產工作井然有序，有條有理地進行。
3、制定安全生產管理目標
根據公司安全管理目標，制定專案部的安全管理目標——“加強安全管理，注重預防措施，強化文明施工，堅決杜絕傷害”。圍繞目標，進行層層分解，落實到班組人頭。安全領導小組堅持每週進行檢查評價，分項負責人一旬進行檢查評定，現場管理人員保證每天進行檢查，保證施工順利進行。
4、加強安全教育培訓工作
安全教育是提高全員安全素質，實現安全生產的基礎。首先在施工準備以及新工人入場期間，對專案部各類人員進行一次安全知識、安全思想、安全責任等教育。每來一批新工人都要進行一期安全知識、思想責任教育。民工進場後，針對工程特點，對他們進行施工現場安全管理規定、勞動紀律、各工種的安全技術操作規程、施工現場安全管理等教育。對工程特種工程（電工、架工、電焊工、起重工、各施工機械、機具操作人員等）組織學習，進行考核，合格後，持證上崗作業。
各班組堅持每週一教育、班前講安全、班中查安全、班後評安全，開展各種安全活動。專案部充分利用宣傳欄、掛圖、條幅、標語、參觀等多種形式，大力營造安全生產氛圍。使施工現場人人懂安全、人人會安全。
5、經常做好安全檢查工作，對事故隱患積極及時整改
預知危險，消除危險是安全檢查的目的。由於安全與生產同時存在，因此，危及勞動者不安全因素也同時存在。為此，專案部制定了檢查制度，進行定期、專業、經常、季節性檢查，對查出的不安全因素進行及時的積極整改和採取有效防範措施。
三、安全生產保證措施
1、認真貫徹落實國家、省、州、企業的安全生產法律、規程、制度。堅持“安全生產、預防為主”的安全生產方針，建立健全施工安全檢查和監督網路體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、
標準化。
2、抓好安全生產目標責任制，落實安全生產責任制，以專案經理為首，以專職安全員為主的安全生產管理小組，實行責任目標分解，層層落實到人頭。堅持週一安全例會制和班組安全活動制，對新工人和轉崗工人及時進行崗位安全教育，做好各分部、分項的安全技術交底工作。
3、上崗前必須進行三級教育，考核合格後，持證上崗。
進入施工現場，必須遵守現場紀律及現場各項規章制度，不得違章指揮、違章作業，不準酒後作業，杜絕野蠻施工，倡導綠色施工。
4、各工種作業時，應互相配合，聽從指揮，不準擅離職守。未經允許不得擅自移動和拆除施工現場的安全設施。上下作業要走馬道、樓梯，不準攀登腳手架。
5、制訂各工種安全規章制度和機械裝置操作規程並上牆。
四、安全目標
（1）死亡率：0
（2）重傷率：0
（3）輕傷率：2‰
（4）無大型裝置損壞事故
（5）無火災事故
五、安全保證體系
臨時用水、電專項方案
施工臨時用水：現場臨時用水主要為外牆保溫粘接乾粉攪拌用水、外牆膩子交班用水以及牆面清洗用水，使用生活用水，因此可以保證施工用水水質符合規範要求。
安全專項施工方案7
1．1施工準備階段的安全措施
施工單位為了在施工過程中加強過程控制及施工工序的協調與配合，針對工程實際施工需求建立了後勤保障工作隊，其主要職責是保證施工裝置、施工機械的正常工作，並要保證工程施工材料的及時補給及工作環境的及時協調等工作。該專案在施工前建立了完善的現場施工質量管理及安全管理責任制，並針對工程實際施工中的各項管理工作制定了完善的管理制度，將工作職能、許可權、獎懲以及利益落實到每一個人身上，這對加強施工現場管理人員及專案管理人員的管理質量有著重要作用。要求參與施工的各單位要每星期舉行一次施工生產協調會議，要求與會人員要通過參與、協調、配合等手段解決工程施工中的各項實際問題，並要求每半個月要對工程專案施工進行一次生產進度監督檢查工作，通過核實施工進度情況來確定加快施工生產的措施，在檢查過程中要督促各項質量、安全和管理制度等措施的執行，這對加強施工單位安全施工制度的執行力度有著重要意義。施工單位與業主、監理單位以及設計單位擬定了全面配合的合同檔案，可以根據工程實際施工情況向各方提出優化施工和設計的建議，這對提高工程建設質量、縮短工期以及降低成本投入等方面有著重要意義。在完善管理制度的同時將技術管理工作做為重點內容，將新工藝、新技術以及新材料都能應用到工程實際施工中，根據施工生產製度要不斷加強現場指揮、協調及管理工作，這樣才能將安全施工生產深入到每一個施工人員心中。
1．2工程施工階段的安全措施
要求施工人員在進入施工現場時必須帶好安全帽，扣好安全帽的冒帶，並要求每個施工人員都要正確使用勞動防護用具，針對部分勞動強度較高及技術性較強的崗位，不僅要求施工人員或裝置操作人員要具備健康的身體，更要求其在上崗前要進行專業培訓，在取得有關部門頒發的操作證或特殊工種操作證後，才能按照相關施工機械裝置的正確操作流程來獨立操作，這對保證施工人員的安全及施工整體安全有著重要作用。工程實際施工中的鋼筋斷料、配料以及彎料等工作，都必須在地面施工場地中進行作業，不允許施工單位或施工人員為了提高生產效率，在高出違規從事鋼筋斷料、配料以及彎料等工作。施工人員在搬運鋼筋過程中，要注意搬運路線上是否存在障礙物、架空電線以及其他電氣裝置，如果有的話需要施工人員在搬運過程中要避開此類物品，避免鋼筋搬運中的迴轉動作使其碰到電線，這會導致施工人員在工程實際施工中容易產生十分嚴重的觸電事故。切割機在施工前操作人員必須確定其運轉是否正常，機械在執行中是否存在漏電現象，並要求切割機等施工裝置在使用中必須將電源線進漏電開關，在使用後不允許其隨意擺放到易燃物品堆中。施工人員在進行高空作業過程中不允許其將鋼筋集中堆放到模板或腳手架上，同時也要求其不能將工具、鋼箍、短鋼筋等物品放在腳手架上，避免其因施工人員操作失誤而滑下傷害其他人員。
1．3木板製作安裝的安全措施
施工人員在對木板進行安裝或拆卸處理過程中，要求其不能在同一垂直面上進行操作，必須上下同時作業並要設定好有效的隔離防護措施，避免因施工人員操作不當而引起的安全事故。高處或複雜結構的木板在安裝、拆除處理過程中，施工人員必須按照相應的`施工設計對其進行施工作業，在施工前要根據工序實際情況建立完善的安全措施，同時也要求木板在安裝過程中其支撐不允許放在腳手架上，這對保證木板工程及腳手架的使用安全有著重要的現實意義。木板在安裝過程中要中途停歇，施工人員要將支撐、搭頭、搞頭板等釘牢，保證這一工序的整體安全性，在木板拆除處理的間歇過程中，施工人員要將已活動的木板或其他結構運走，避免此類木板或其他結構在處理過程中發生浮空、踏空等墜落事故。施工人員在拆除木板過程中不允許其站在拆除處理中的木板上，在砼澆築過程中必須由專人對木板工程進行檢查，避免因木板在澆築過程中出現錯臺移位、走樣崩塌等事件。
安全專項施工方案8
1、嚴格執行各項安全規章制度和操作規程的規定，遵守安全聲查的“六大紀律”，呀您任何人、任何時間坐井架吊籃。
2、所有的施工用電均要執行“三相四線制”及三級安全保護制，做到一機、一閘、一刨花，嚴禁不懂電器的人亂接電線及開動機械。
3、對新工人進場要進行安全技術教育，做到三級教制（即分公司、專案部、班組），牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，對電工、焊工、起重司機、操作工、架子工等特殊公眾進行特殊工種培訓後，持證上崗。
4、認真落實現場防火安全責任制，做到三級防火責任制（公司、分公司、）專案部，食堂宿舍，臨時設施每100平方米配2只常規滅火器。建立明火動用制度，做好審批工作，操作時帶好“兩證”（特殊工作操作證、動火審批許可證）、一器（滅火器），落實動火監護人。
5、沿建築物四周平面位置搭好安全挑及安全防護棚，棚頂須雙層鋪設，從二層樓面起設定安全網，往上每隔四層設定一道，同時再設一道隨施工高度提升的安全網。外高內低，每隔3米設支撐，立網高出施工層1米以上，網之間拼縫嚴密，空隙不大於10釐米。
6、（A）：“三寶”指：安全帽、安全帶、安全網。“四口”指：安全通道口、樓梯口、預留洞口及坑井、電梯口。
（B）：正確使用好勞保用品。
（C）現場進出大門應有“進入施工現場必須戴安全帽”標語。安全帽按使用規範佩帶，繫好帽帶，不準亂拋、亂扔、用於坐和墊，不使用缺帶或破損的安全帽。
（D）按要求配備安全帶，高空作業時必須繫好安全帶，使用時應高掛低用，高掛在牢固可靠的物體上，使用後由專人負責妥善保養，經常檢查，如發現有黴變、硬脆、斷裂等現象應及時更換。
（E）啊要求設定安全網，其質量必須符合安全監督站認可的牌子的產品，網上面要有合格標籤。網搞出施工層1.2米以上，網與網之間拼接嚴密，空隙不大於10釐米。
（F）現場注重臨邊“四口”防護，防護栓應採用紅、白相間油漆的鋼管做防護材料。
（G）樓梯踏步及平臺臨邊設牢固的臨時防護欄杆或籬笆。
（H）預留洞口坑井的防護要有嚴密的防護蓋板，1.5米以上的洞口四周，設兩道防護欄杆，洞口上張掛安全網。
（I）建築物出入口、安全通道口、臨近施工區域，對人或物構成威脅的地方和機械裝置，搭設雙層防護棚，棚寬大於同道口，棚上鋪雙層防護腳手片。
（J）各進出洞口掛設安全標牌。
（K）陽臺、樓面、屋面等臨邊防護必須設兩到防護欄杆或高掛安全網封閉嚴密。
（L）施工樓層臨邊維護，採用填充牆砌至窗臺進行維護或雙道拉桿防護。
7、井架的搭拆：
（A）附牆井架的底座必須安置在堅硬的地基上，必須使用軋樁軋牢底座，軋樁上部必須與井架底盤連線牢固。
（B）井架應用鋼性支撐，與建築物牢固連線，井架附屬牆稈不得附著在腳手架上。
（C）井架的立柱應垂直穩定，其垂直偏差不超過高度的千分之一，接頭應相互錯開，同一平面上的接頭不應超過2個，井架導向滑輪與捲揚機和紳筒的距離應不大於卷同長度的20倍。
（D）井架運輸通道寬度不小於1米，擱置點必須牢固，通道兩邊必須設防護欄杆，並裝有安全門或安全柵欄。
（E）井架低層周圍及通道口必須裝設雙層隔離防護柵，井架四周栓好安全網。
（F）井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置，捲揚機單獨接地並設防雨罩，捲揚機應採用點動開頭。
（G）井架吊籃必須裝有防墜裝置、衝項限位器和安全門，吊籃兩側裝有安全網片，高度不得億於1米，防止手推車等物翻落。
（H）井架吊籃與每層樓面必須有醒目的訊號裝置或標誌。
（I）井架的平撐、斜撐、纜風紳等嚴禁隨意拆除。
（J）拆除井架應先對下道的支撐加固。
（K）搭拆井架設警戒區，並指定專人負責，操作人員必須佩帶安全帶。
現場管理：
1、制定“文明施工、安全生產檢查制度”、“施工現場獎罰制度”、“宿舍管理制度”、“施工現場治安保衛制度”、“消防管理及檢查制度”等現場規章制度，建立現場文明施工管理小組。
2、泥工、木工、鋼筋工、機械工、電工、架子工等特殊工種培訓持證上崗。
3、現場配備急救箱和常用急救藥物，夏天發放防暑藥品。
4、在現場辦公室門前設定二隻滅火器，食堂配備二隻滅火器，木工間設二隻滅火器，集體宿舍每幢每層設二隻滅火器，倉庫配備二隻滅火器，施工現場每操作層配備滅火器二隻。
安全專項施工方案9
四川省汶川至馬爾康高速公路C24標段，位於阿壩州馬爾康縣卓克基鎮，起訖樁號為K218+600-K223+460，路線全長4.72Km。包含隧道3.397Km/1.5座,其中樸鴨腳隧道(出口段)長1480m,卓克基隧道長1917m；橋樑0.728Km/2座，其中達依沃大橋長415m，卓克基1號大橋318.3m；路基總長589.7m；互通式立交一處（互通區一期工程，包含A、B、L匝道）。橋樑基礎多為樁基礎，其中涉水樁基22根。
1、加強工程安全生產監督管理，保障人民群眾生命財產安全；
2、貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》以及《建設工程安全生產管理條例》
為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，專案部成立雨季施工領導小組，由專案經理蔣莉斌任組長，專案生產經理江要、專案總工滕飛任副組長，安全負責人葉詩培任副組長、工程技術部，安質環保部、財務部、辦公室、的負責人、施工隊隊長為成員指導協調四川省汶馬高速公路工程C24合同段涉水工程在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。
組織機構圖如下：
1、計劃20xx年5月15日，完成達衣沃大橋右線4-4,4-1墩樁基工程。
2、在雨季來臨之前，完成達衣沃大橋右線5-1，5-2樁基工程、卓克基橋右5-1，左5-3樁基工程。及時疏通河道，避免因河道阻塞造成危險。
3、雨季完成後，完成達衣沃大橋及卓克基大橋河中樁基的施工。
4、達衣沃大橋及卓克基大橋河中樁基的施工平臺周圍用大塊石和沙袋加固，防止因臨時的降雨造成施工損失和影響施工安全。
5.1.1改河工程概況
本工程改河段位於路基樁號K220+310~K220+350之間的達衣沃大橋4~5樁基施工；卓克基左線3-5#墩，右線4-6#墩樁基施工，改河施工期間，應確保原河道暢通、滿足農田耕作灌溉和排澇、洩洪的需要。
5.1.2施工計劃安排
達衣沃大橋河中樁基的施工主要採取築島的方式，在靠大樁號側埋設涵管作為過河通道，工期10天；卓克基1#大橋河中樁基施工採用填土築島方式形成工作平臺，工期15天。
5.1.3改河施工
用全站儀放樣座標控制點，實測原地面標高，計算開挖深度，確定施工平臺填築邊線。改河河道開挖時按照從河道的一側向另一側填築，採用裝載機配合挖土機分層挖運施工，自卸汽車裝土外運。平臺填築到位後，經測量組複核基底標高、平面位置和樁基平面位置、高程後，填寫自檢表報監理工程師稽核，經現場監理工程師檢查認可後，進行橋樑樁基礎施工。
5.2.1改河處橋樑下部結構概況
達衣沃大橋位於河道中的下部結構為左、右線4#墩柱及蓋樑，共4根方柱實心墩和2個橋墩蓋樑；卓克基1#大橋位於河道中的下部結構為左線3-5#墩，右線4-6#墩圓柱墩和蓋樑。
5.2.2河道中橋樑下部結構施工安排
改河處的河道中橋樑下部結構施工採用流水作業形式。圓形墩柱施工計劃定製Φ2m定型圓柱鋼模2套，方柱鋼模3套，墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場加工完成後運至現場安裝。根據模板週轉次數，共需40天，計劃從20xx年2月10日開始施工到4月2日完成。改河處橋樑下部結構墩柱蓋樑搭設支架和托架施工，蓋樑鋼筋在鋼筋加工場加工完成後運至現場吊裝。計劃定製2套模板蓋樑模板，模板4天週轉一次，共需40天，計劃從20xx年5月10日開始施工到6月20日完成。
改河處河道中的下部結構施工在改河完成之前結束，故施工不受河道流水影響，按照下部結構施工一般程式進行。
貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強施工現場控制和職工生產安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展建立安全標準施工活動，確保本工程安全、優質、高效地完成。
（1）加強領導，健全組織
專案部成立安全領導小組，設安全負責人，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全負責人具體負責安全工作，組織實施對專案的安全管理，保證施工生產安全貫穿於施工全過程。充分發揮各專兼職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。
（2）建立安全崗位責任制
逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。
6.3.1實行嚴格的安全交底和檢查制度
①實行逐級安全技術交底制，每一工程開工前，做出詳細的施工方案和技術措施，組織有關人員進行書面詳細安全技術交底。凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並儲存資料。專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，並作好記錄。
②加強施工現場安全教育：對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、電工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
③專案部保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進行一次；作業班組每天進行一次，非定期檢查視工程情況如施工準備前，施工危險性大、採取新工藝、季節性變化、節假日前後等要進行檢查，並有領導值班，對檢查中發現的安全問題制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。
6.3.2加強安全生產教育，提高全員安全意識。
開工前，對參加本工程施工人員進行安全生產教育，組織學習安全法規和各工種安全操作規程。
重點進行四個方面的教育，即：主人翁責任感和“安全第一”的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產自覺性。
安全專項施工方案10
1、腳手架的設計力求做到結構安全可靠，造價經濟合理。
3、選用材料時，力求做到常見通用、可週轉利用，便於保養維修。
4、腳手架在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。操作人員需取得特殊作業人員資格上崗證。
2、專案經理：趙慶平，安全技術負責人：唐紅飛，生產排程負責人：唐紅飛，機械管理負責人：周勤，消防管理負責人：魏泉，勞務管理負責人：唐志雄，
3、腳手架的搭設和拆除需嚴格執行該《專項施工方案》。
3、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-20xx
4、《建築施工高處作業安全技術規範》JGJ80-20xx
5、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx
6、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[20xx]87號文)
7、《建設工程安全生產管理條例》國務院令第393號-20xx
1、腳手架鋼管應採用現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793-20xx《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB-20xx/T700中Q235級鋼的規定。每根鋼管的最大質量不應大於25.8kg。新鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管要有產品質量合格證、質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準《金屬拉伸室溫拉伸試驗方法》GB/T228的有關規定，質量和鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx的有關規定，應塗有防鏽漆。舊鋼管表面鏽蝕深度、鋼管彎曲變形應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130的有關規定。鏽蝕檢查應每年一次。檢查時，應在鏽蝕嚴重的鋼管中抽取3根，在每根鏽蝕嚴重部位橫向截斷取樣檢查，當鏽蝕深度超過規定值時不得使用。鋼管上嚴禁打孔。
2、扣件應採用可鍛鑄鐵或鑄鋼製作，其質量和效能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的要求，採用其他材料製作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定後方可使用。扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品合格證。扣件進入施工現場應檢查產品合格證，並應進行抽樣複試。扣件在使用前應逐個挑選，有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。扣件在螺栓擰緊扭力矩達65N·m時，不得發生破壞。新、舊扣件均應進行防鏽處理。
3、搭設架子前應進行保養，除鏽並統一塗色，力求環保美觀。
(1)、腳手板可用鋼、木、竹材料製作、單塊腳手板的質量不大於30kg；
(2)、竹腳手板宜採用由毛竹或楠竹製作的竹串片板、竹笆板；竹串片腳手板應符合現行行業標準。
(3)、衝壓鋼腳手板的材質應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。新腳手板應有產品質量合格證，尺寸偏差應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130的有關規定，且不得有裂紋、開焊與硬彎。新、舊腳手板均應塗防鏽漆，應有防滑措施；
(1)、網目密度不低於20xx目/100cm2；
(2)、網體各邊緣部位的開眼環扣必須牢固可靠，孔徑不低於1mm；
(4)、一張網體上不得有一個以上的接縫，且接縫部位應端正牢固；
(5)、不得有斷沙、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷；
(6)、阻燃安全網的續燃、阻燃時間均不得大於4s。使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證，以及由相關建築安全監督管理部門發放的準用證；
(7)、做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上；
6、連牆件材料採用鋼管或型鋼製作，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》GB/T700中Q235級鋼或《低合金高強度結構鋼》GB/T1591中Q345級鋼的規定。
場地平整、夯實→基礎承載力實驗、材料配備→定位設定通長腳手板、底座→縱向掃地杆→立杆→橫向掃地杆→橫向水平杆→縱向水平杆(格柵)→立杆→橫向水平杆→縱向水平杆(格柵)→剪刀撐→連牆件→鋪腳手板→扎防護欄杆→扎安全網
(1)、定距定位。根據構造要求在建築物四角用尺量出內、外立杆離牆距離，並做好標記；用鋼捲尺拉直，分出立杆位置，並用小竹片點出立杆標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。
(1)、在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角處雙向增設，待該部位腳手架與主體結構的連牆件可靠拉結後方可拆除。當腳手架操作層高出連牆件以上兩步時，宜先立外排，後立內排。其餘按以下構造要求搭設。
(2)、本工程腳手架地基礎部位應在回填土完後夯實，採用強度等級不低於C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小於10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算資料參閱腳手架計算書），立杆墊板或底座面標高高於自然地坪50mm~100mm，兩側設定排水溝，排水通暢。
(3)、墊板尺寸採用長度不少於2跨、厚度不小於50mm、寬度不小於200mm的木墊板或槽鋼。
(1)、立杆採用對接接頭連線，立杆與縱向水平杆採用直角扣件連線。接頭位置交錯佈置，兩個相鄰立杆接頭避免出現在同步同跨內，並在高度方向錯開的距離不小於50cm；各接頭中心距主節點的距離不大於步距的1/3。
(2)、上部單立杆與下部雙立杆交接處，採用單立杆與雙立杆之中的一根對接連線。主立杆與副立杆採用旋轉扣件連線，扣件數量不應少於2個。每根立杆底部應設定墊塊，並且必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地杆應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處立杆上。橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方立杆上。
(3)、當立杆基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立杆固定，高低差不應大於1m。靠邊坡上方的立杆軸線到邊坡的距離不應小於500mm。
(4)、立杆的垂直偏差應控制在不大於架高的1/400。
(5)、開始搭設立杆時，每隔6跨設定一根拋撐，直至連牆件安裝穩定後，方可根據情況拆除。
(1)、縱向水平杆設定在立杆內側，其長度不小於3跨。縱向水平杆接長宜採用對接扣件連線，也可採用搭接。要求如下：
當採用對接時，對接扣件應該交錯佈置，兩根相鄰縱向水平杆接頭不宜設定在同步或同跨；不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開距離不應小於500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3。
當採用搭接時，搭接長度不應小於1m，應等間距設定3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平杆杆端的距離不應小於100mm。
(2)、立杆與縱向水平杆交點處設定橫向水平杆，兩端固定在立杆上，以形成空間結構整體受力。
(1)、腳手架外側立面整個長度和高度上連續設定剪刀撐；
(2)、每道剪刀撐寬度不應小於4跨，且不應小於6m，斜杆與地面的傾角宜在45°~60°之間。
(3)、剪刀撐斜杆的接長應採用搭接或對接，採用搭接連線時，搭接長度不小於1m，應採用不少於2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至杆端距離不小於100mm。
(4)、剪刀撐斜杆應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立杆上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大於150mm。
(1)、腳手架裡排立杆與結構層之間均應鋪設腳手板，內外立杆間應滿鋪腳手板，無探頭板。將腳手板兩端與水平杆可靠固定，嚴防傾翻。
(2)、滿鋪層腳手片必須垂直牆面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須採取有效的防護措施。
(3)、腳手片須用12-14#鉛絲雙股並聯綁紮，不少於4點，要求綁紮牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發現有破損的要及時更換。
(4)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平杆可靠連線，防止滑動；
(1)、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立杆內側。
(2)、選用18#鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。
(3)、腳手架外側施工作業層必須在0.6m、1.2m高位置設定2道防護欄杆和18cm高擋腳板，欄杆和擋腳板均應搭設在外立杆的內側。
(4)、腳手架內側形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內側在0.6m、1.2m高位置設定2道防護欄杆和18cm高擋腳板。
(1)、單、雙排腳手架門洞宜採用上升斜杆、平行弦杆桁架結構型式(見下圖)，斜杆與地面的傾角α應在45°~60°之間。門洞桁架的型式宜按下列要求確定：
1)、當步距(h)小於縱距(la)時，應採用A型；
2)、當步距(h)大於縱距(la)時，應採用B型，並應符合下列規定：
3)、當h=1.8m時，縱距不應大於1.5m；當h=2.0m時，縱距不應大於1.2m。
(2)、單、雙排腳手架門洞桁架的構造應符合下列規定：
1)、單排腳手架門洞處，應在平面桁架(見下圖中ABCD)的每一節間設定一根斜腹杆；雙排腳手架門洞處的空間桁架，除下弦平面外，應在其餘5個平面內的圖示節間設定一根斜腹杆(見下圖中1－1、2－2、3－3剖面)
2)、斜腹杆宜採用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大於150mm。當斜腹杆在1跨內跨越2個步距(下圖A型)時，宜在相交的縱向水平杆處，增設一根橫向水平杆，將斜腹杆固定在其伸出端上.
1―防滑扣件；2―增設的橫向水平杆；3―副立杆；4―主立杆
3)、斜腹杆宜採用通長杆件，當必須接長使用時，宜採用對接扣件連線，也可採用搭接，搭接構造應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.3.6條第2款的規定。
4)、門洞桁架下的兩側立杆應為立杆，副立杆高度應高於門洞口1~2步。
5)、門洞桁架中伸出上下弦杆的杆件端頭，均應增設一個防滑扣件（見上圖），該扣件宜緊靠主節點處的扣件。
(1)、單排腳手架過窗洞時應增設立杆或增設一根縱向水平杆（見上圖）。
(1)、腳手架與建築物按計算書中連牆件佈置要求設拉結點。拉結點在轉角範圍內和頂部處加密。
(2)、連牆件中的連牆杆應呈水平設定，當不能水平設定時，應向腳手架一端下斜連線；
(3)、連牆件應從底層第一步縱向水平杆處開始設定，當該處設定有困難時，應採用其它可靠措施固定；
(4)、拉結點應保證牢固，防止其移動變形，且儘量設定在外架縱橫向水平杆接點處。宜靠近主節點設定，偏離主節點的距離不應大於300mm；
(5)、外牆裝飾階段拉結點，也須滿足上述要求，確因施工需要除去原拉結點時，必須重新補設可靠，有效的臨時拉結點，以確保外架安全可靠；
(6)、當腳手架下部暫不能設連牆件時應採取防傾覆措施。當搭設拋撐時，拋撐應採用通長杆件並用旋轉扣件固定在腳腳手架上，與地面的傾角應在45°～60°之間；連線點中心至主節點的距離不應大於300mm。拋撐應在連牆件搭設後方可拆除。
1-墊木；2-短鋼管；3-直角扣件；4-橫向水平杆；5-附加鋼管
(1)、腳手架的架體內立杆距牆體淨距最多為200mm，如因結構設計的限制大於200mm的必須鋪設站人板，站人板設定平整牢固。
(2)、腳手架施工層內立杆與建築物之間應採用腳手片或木板進行封閉。
(3)、施工層以下腳手架每隔10m以及底部用雙層網兜進行封閉。
(4)、作業層下，需在每層樓板位置的外架上鋪一層鋼板網作樓層的臨邊防護。
1、腳手架搭設前，對進入現場的各種構配件應按下列規定進行檢查驗收，不合格的應及時清除出場
(1)、構配件應有相應的產品標識及產品質量合格證；
(2)、構配件應有相應的產品主要技術引數及產品使用說明書；
(3)、當對構配件質量有疑問時，應進行質量抽檢和實驗。
2、腳手架下列階段進行檢查與驗收，應按規定對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格後方可交付使用
(5)、遇有六級強風及以上風或大雨後；凍結地區解凍後；
(1)、根據編制依據相關檔案規範、標準要求所形成的施工組織設計檔案；
(4)、腳手架構配件的出廠合格證或質量分類合格標誌；
(6)、腳手架搭設過程中出現的重要問題及處理記錄；
4、架子搭設和組裝完畢，使用前必須由專案經理、技術負責人、專案安全負責人、架子班長等人員組成驗收小組，進行驗收，並填寫驗收單。
5、腳手架工程的驗收，除查驗有關檔案外，還應進行現場檢查，檢查應著重以下各項，並記入施工驗收報告。
(1)、構配件和加固否齊件是全，質量是否合格，連線和掛扣是否緊固可靠，鋼絲繩是否鬆動、斷股等；
(4)、杆件的設定和連線，連牆件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；立杆是否懸空；
(6)、搭設腳手架時，應有保證安全上下的爬梯或斜道，嚴禁攀登架體上下。
6、腳手架檢查驗收嚴格按照《建築施工安全檢查標準》JGJ20xx的檢查評分表進行。
(1)、腳手架使用期間必須設專人經常檢查，當其從安全維護架轉換為裝飾施工時，必須及時進行檢查，符合要求後，必須經過專案技術負責人（專案經理）簽字批准，才能使用。
(2)、檢查後不合格部位必須及時修復或更換，符合規定後，方准許繼續使用。
8、腳手架必須驗收檢查合格後辦妥腳手架驗收手續，在腳手架醒目處掛上腳手架驗收合格牌後，方可投入使用。
9、架體內必須做到每層封閉（即進行隔離），且不能大於4步。
10、施工人員必須嚴格執行《建設工程施工安全技術操作規程》。
1、腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連牆件以上二步；如果超過相鄰連牆件以上兩步，無法設定連牆件時，應採取撐拉固定措施與建築結構拉結。
2、每搭完一步腳手架後，應按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx表8.2.4的規定校正步距、縱距、橫距及立杆的垂直度。
(1)、相鄰立杆的對接連線應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.3.6條的規定；
(2)、腳手架開始搭設立杆時，應每隔6跨設定一根拋撐，直至連牆件安裝穩定後，方可根據情況拆除；
(3)、當架體搭設至有連牆件的主節點時，在搭設完該處的立杆、縱向水平杆、橫向水平杆後，應立即設定連牆件。
(1)、腳手架縱向水平杆應隨立杆按步搭設，並應採用直角扣件與立杆固定；
(2)、縱向水平杆的搭設應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.2.1條的規定；
(3)、在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平杆應四周交圈設定，並應用直角扣件與內外角部立杆固定。
(1)、搭設橫向水平杆應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.2.2條的構造規定；
(2)、雙排腳手架橫向水平杆的靠牆一端至牆裝飾面的距離不應大於100mm；
(3)、單排腳手架的橫向水平杆不應設定在下列部位：
2)、過樑上與過樑兩端成60°角的三角形範圍內及過樑淨跨度1/2的高度範圍內；
5)、磚砌體的門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm的範圍內；其他砌體的門窗洞口兩側300mm和轉角處600mm的範圍內；
7)、獨立或附牆磚柱，空鬥磚牆、加氣塊牆等輕質牆體；
6、腳手架縱向、橫向掃地杆搭設應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.3.2條、第6.3.3條的規定。
(1)、連牆件的安裝應隨腳手架搭設同步進行，不得滯後安裝；
(2)、當單、雙排腳手架施工操作層高出相鄰連牆件以上兩步時，應採取確保腳手架穩定的臨時拉結措施，直到上一層連牆件安裝完畢後再根據情況拆除。
8、腳手架剪刀撐與雙排腳手架橫向斜撐應隨立杆、縱向和橫向水平杆等同步搭設，不得滯後安裝。
9、腳手架門洞搭設應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.5節的造規定。
(2)、螺栓擰緊扭力矩不應小於40N·m，且不應大於65N·m；
(3)、在主節點處固定橫向水平杆、縱向水平杆、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大於150mm；
(5)、各杆件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應小於100mm。
11、作業層、斜道的欄杆和擋腳板的搭設應符合下列規定：
(1)、腳手架應鋪滿、鋪穩，離牆面的距離不應大於150mm；
(2)、採用對接或搭接時均應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.2.4條的規定；腳手板探頭應用直徑3.2mm鍍鋅鋼絲固定在支承杆件上；
(3)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應用鍍鋅鋼絲固定在橫向水平杆上，防止滑動。
13、鋼管架應設定避雷針，分置於主樓外架四角立杆之上，並聯通縱向水平杆，形成避雷網路，並檢測接地電阻不大於30Ω。
14、外腳手架不得搭設在距離外架空線路的安全距離內，並做好可靠的安全接地處理。
15、定期檢查腳手架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。
16、外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。
17、外腳手架搭設人員必須持證上崗，並正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。
18、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業時，應儘量使施工荷載內、外傳遞平衡。
19、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一併拉結，不得截斷架體。
20、結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢後，經專案部安全員驗收合格後方可使用。任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件。
21、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大於3kN/m2，確保較大安全儲備。
22、各作業層之間設定可靠的防護柵欄，防止墜落物體傷人。
(1)、應全面檢查腳手架的扣件連線、連牆件、支撐體系等是否符合構造要求；
(2)、應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批准後方可實施；
(3)、應由單位工程負責人進行拆除安全技術交底；
2、拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標誌，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。當腳手架採取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應先按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx第6.4.4條、第6.6.4條、第6.6.5條設定連牆件和橫向斜撐加固。
3、拆架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、紮裹腿、穿軟底防滑鞋。
4、拆架程式應遵守“由上而下，先搭後拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而後拆橫向水平杆、縱向水平杆、立杆等，並按“一步一清”原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業。
5、拆立杆時，要先抱住立杆再拆開最後兩個扣件，拆除縱向水平杆、斜撐、剪刀撐時，應先拆除中間扣件，然後托住中間，再解端頭扣件。
6、連牆件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連牆件整層或數層拆除後再拆腳手架；分段拆除高差不應大於2步，如高差大於2步，應增設連牆件加固；當腳手架拆至下部最後一根長立杆的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固後，再拆除連牆件。
7、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結釦時，應先通知對方，以防墜落。
8、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。
9、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚後方可離開。
10、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，“當天拆當天清”，拆下的構配件應按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx的規定及時檢查、整修與保養，並應按品種、規格分別存放。
11、高層建築腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。
12、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗後的人為事故。
13、如遇強風、大雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。
14、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，並應自外向裡翻起豎立，防止外翻將竹笆內未清除的殘留物從高處墜落傷人。
1、搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》GB5306-85-20xx考核合格的專業架子工。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗；
3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按安全技術規範規定進行檢查驗收，合格後方准許使用；
4、作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、攬風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重裝置，嚴禁拆除或移動架體上安全防護措施；
5、當有六級以及六級以上大風和霧、雨、雪天氣，應停止腳手架的搭設與拆除作業。雪後架上作業應有防滑措施，並掃除積雪；
7、腳手架的安全檢查與維護，應按相應安全技術規範進行；
8、腳手板應鋪設牢靠、嚴實，並應用安全網雙層兜底，施工層以下每隔10m應用安全網封閉；單、雙排腳手架、懸挑式腳手架沿架體外圍應用密目式安全網全封閉，密目式安全網宜設定在腳手架外立杆的內側，並應與架體綁紮牢固。
9、在腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處縱、橫向水平杆、連牆件、交叉支撐、水平架、加固欄杆和欄杆；
10、當在腳手架使用過程中開挖腳手架基礎下的裝置基礎或管溝時，必須對腳手架採取加固措施；
11、臨街搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施；
12、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；
13、工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等。應按現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46-20xx的有關規定執行；
1、使用完畢的腳手架架料和構件、零件要及時回收、分類整理，分類存放。堆放地點要場地平坦，排水良好，下設支墊，鋼管、角鋼、鋼桁架和其他鋼構件最好放在室內，如果放在露天，應用氈、席加蓋、扣件、螺栓及其他小零件，應用木箱。鋼筋籠或麻袋、草包等容器分類貯存，放在室內；
2、彎曲的鋼管杆件要調直，損壞的構件要修復，損壞的扣件、零件要更換；
3、做好鋼鐵件的防鏽和木製件的防腐處理，鋼管外壁在溼度較大地區（相對溼度大於75%），應每年塗刷防鏽漆一次；其他地區可兩年塗刷一次。塗刷時塗層不宜過厚。經徹底除鏽後，塗一度紅丹即可。鋼管內壁可根據地區情況，每2~4年塗刷一次，每次塗刷兩遍。角鋼、桁架和其他鐵件可每年塗刷一次。扣件要塗油，螺栓宜鍍鋅防鏽，使用3~5年保護層剝落後再次鍍鋅。沒有鍍鋅條件的，應在每次使用後用煤油洗滌並塗機油防鏽。木製件應做好防腐處理，鋼製件應塗紅丹及防鏽塗料；
4、搬運長鋼管、長角鋼時，應採取措施防止彎曲。拆架應拆成單片裝運，裝卸時不得拋丟，防止損壞；
5、腳手架使用的扣件、螺栓、螺母、墊板、連線棒、插銷等小配件極易丟失。在安裝腳手架時，多餘的小配件應及時收回存放，在拆卸腳手架時，散落在地面上的小配件要及時收撿起來；
6、健全制度，加強管理，減少損耗和提高效益是腳手架管理的中心環節。比較普遍採用的管理辦法有兩種
(1)、由架子工班（組）管理，採用誰使用、誰維護、誰管理的原則，並建立積極地獎罰制度、做到確保施工需要，用畢及時歸庫、及時清理和及時維修保養，減少丟失和損耗；
(2)、由材料部門集中管理，實行租賃制。施工隊根據施工的需要向公司材料部門租賃腳手架材料，實行按天計費和損壞賠償制度。
1、監測控制：採用經緯儀、水準儀、捲尺對架體進行監測，主要監測支架的沉降、位移和變形。
2、監測點設定：觀測點設定在立杆1.2m標高處，用“+”字標出對比點，固定觀測標準點在堅固基礎上設定，宜採用鋼釘或鋼筋頭在砼中預埋，柱或砼牆邊監測點直接在澆築好的砼上用鋼釘釘入砼中作為固定對比觀測點。監測點設定間距不超過20m。
3、監測措施：架體搭設、使用直至完全拆除過程中，派專人檢查支架和支撐情況，發現下沉、鬆動、變形和水平位移情況的應及時解決。
(1)、班組每日進行安全檢查，專案部進行安全周檢查，公司進行安全月檢查；
1)、杆件的設定和連線，掃地杆、連牆件、支撐，剪刀撐等構件是否符合要求；
7)、地基是否有積水，底座是否鬆動，立杆是否符合要求；
(1)、架體搭設期間，一般監測頻率不超過3～5天/次；架體使用期間，一般監測頻率不超過10～15天/次,要求監測直至腳手架完全拆除。
(2)、架體頂端水平位移預警值25mm，垂直度變化預警值20mm或沉降預警值20mm。
(3)、監測資料超過預警值時必須立即停止施工，疏散人員，並及時進行加固處理。
提高整個專案組對事故的整體應急能力，確保意外發生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經濟損失，保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。
(1)、應急領導小組由組長、副組長、成員等構成。
(2)、領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。
(3)、當發生突發事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通訊和組織指揮協調。
(5)、及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，並迅速向上級報告。
事故發生後，作業人員、班組長、現場負責人、專案部安全主管領導應逐級上報，並聯絡報警，組織搶救。
事故發生後應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導彙報，並在24小時內向上級主管部門作出書面報告。
施工過程中可能發生的事故主要有：機具傷人、火災事故、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。
1)、火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。
2)、觸電事故處理：立即切斷電源或者用乾燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救後，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可採取人工呼吸、心臟擠壓術，並且注意其他損傷的處理。區域性電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包紮，發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。
3)、高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚髮紅，血管擴張以促進散熱，降溫過程中要密切觀察。及時補充水分和無機鹽，及時處理呼吸、迴圈衰竭，醫療條件不完善時，及時送醫院治療。
4)、其他人身傷害事故處理：當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時，應立即向專案部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進行搶救。
通訊聯絡方式應在施工現場和營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。
搭設過程中，因處在施工高峰期，各施工班組在交叉作業中，故應加強安全監控力度，現場設定若干名安全監控員。水平和垂直材料運輸必須設定臨時警戒區域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進入。同時成立以專案經理為組長的安全領導小組以加強現場安全防護工作，本小組機構組成、人員編制及責任分工如下：
1、為確保工程進度的需要，同時根據本工程的結構特徵和外腳手架的工程量，確定本工程外腳手架搭設按下表配置人力資源，操作工均有上崗作業證書。
2、外腳手架的搭設和拆除，均應有專案技術負責人的認可，方可進行施工作業，並必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
1、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx
3、《建築地基基礎設計規範》GB50007-20xx
安全專項施工方案11
一、編制目的
為加強本專案的安全管理，對施工過程中的危險、危害因素進行分析，從而對易發生的安全事故因素採取相應的安全防護措施，以確保施工安全，隨時對施工過程中出現的難度大、技術性強的問題提供解決方案和依據，實現專案安全管理目標，結合本專案實際情況，特編制此施工組織設計。
二、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《建設工程安全生產管理條例》
3、《中華人民共和國建築法》
4、建築工程施工現場管理規定(建設部1991年第15號令)
5、建設部頌發的《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)
6、《工程建設標準強制性條文》
7、安徽省建設廳有關安全生產管理的有關檔案規定
8、宣城市建設主管部門有關安全生產管理的檔案規定
9、安徽省玉安建築有限公司的各項安全制度和安全生產責任制規定。
10、本工程所處的周邊環境。
三、工程概況
工程名稱：旌德縣計生委計生服務站綜合樓
工程地點：旌德縣西門老路32號
建設單位：旌德縣計生委
監理單位：宣城市監理公司旌德監理部
設計單位：績溪縣建築設計室
本工程地處旌德縣西門老路32號，建築面積共約530m2，工程建築層數二層，建築高度達到7m，工程計劃於20xx年月日開工，計劃於20xx年月日竣工。
四、專案安全管理目標
1、輕傷事故頻率控制在1.0‰，杜絕重傷、死亡事故發生。
2、主管部門和公司月檢查中合格率達100%，優良率達到80%。
3、安全生產管理、文明施工綜合目標：優良工程。
4、杜絕施工現場因火災與裝置方面所造成經濟損失。
五、專案安全管理網路
1、施工管理機構的合理是整體施工非常重要的因素，專案部報請公司同意成立以專案經理為組長和安全員為副組長及相關班組長為成員的安全生產領導小組和消防領導小組，藉以實現安全生產管理中的兩個基本制度：安全生產責任制和群防群治制度。
2、繪製安全生產管理領導網路圖，以圖示的方法簡單明瞭的表述施工現場的安全管理關係，以體現專案安全管理機構的職、權和安全管理的基本模式。
六、專案安全管理計劃
1、專案部根據工程規模撥出安全技術措施費，並按計劃表進行重點落實，做到專款專用，保證安全設施的及時投入。
2、落實好專案部安全生產責任制，堅持“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，體現群防群治制度。
3、加強對工人的管理和教育，對進場的職工進行安全知識教育，經公司施工安全部統一命題的安全知識考題，合格後方可上崗作業。
4、開展多種形式定期和不定期的安全檢查，持之有效的對各項安全設施的使用效能進行檢查，使之能處於良性運轉狀態。
5、抓好班組安全活動，督促班組長做好班前對重點操作部位和危險場所的教育交底，對施工機具和起重裝置進行班前的檢查，並要求開展班組講評活動，對安全工作進行總結，及時解決職工的不安全思想動態。
七、施工現場總平面佈置計劃
(一)平面佈置的原則
1、採用因地制宜，合理分階段佈置方法。
2、滿足施工生產所需，節約用電，儘可能減少臨時設施。
3、場內材料堆放佈置儘量合理，減少二次搬運。
4、符合施工現場安全技術要求，防火規範和衛生管理。
(二)平面佈置方案(具體見施工現場平面佈置圖)
1、施工機具的佈置
在施工現場計劃設定1臺井架，井架的搭設位置具體以施工現場平面佈置圖為準，砼攪拌機安排1臺，設定在井架東側;鋼筋切割機、木工機具設定在鋼筋和模板加工區內。
2、加工車間
在各施工段內根據現場實際情況搭設有鋼筋棚，並砌築鋼筋堆放的平臺，與其相對處搭設有木工操作間。
3、臨時生活辦公用房設在原有建築物二樓，即建築物1、2號樓的北邊，將施工辦公區與施工區進行分隔，保持施工現場辦公與作業的有序進行，同時確保職工有充分的休息環境。
4、大門、圍牆
根據現場條件，在⑤~⑥軸設寬度為4.5米的大門作為車輛出入口，門邊設定有五牌三圖，標明工程概況，專案管理組織體系，安全措施內容。
5、施工用水、生活用水
建設方提供水源，給水主管DN=53mm，佈置場內供水管網，支管DN=40mm及DN=19mm，沿工程所需及生活區、辦公區所需位置佈置。
6、施工排水
施工場地按JGJ59-99標準要求將主要施工道路和生活主幹道用砼硬化，並在道路側邊設明溝、集水井，在工地大門口設定沖洗明溝、沉澱井收集生活廢水，經沉澱後集中排放。
7、施工用電
從建設方提供電源搭建現場施工用電總配控制室，根據JGJ46-88規範要求，現場施工用電採用TN-S系統(即三相五線制)進行佈置，同時做到三級保護，即“一機、一閘、一保”，所有電箱、開關箱均採用鐵殼箱，PE保護線選用綠黃雙色專用線，(具體見施工用電專項方案)。
八、建築施工現場可能發生的安全事故型別：
1、高處墜落：
發生部位及原因：洞口、臨邊防護措施不到位;作業人員違章作業等。
2、物體打擊：
發生部位：洞口、臨邊防護不嚴密;職工未正確使用防護用品等。
3、觸電：
間接觸電：電器裝置配置不合理;電線破損老化;職工違章私接亂接用電等。
4、機械傷害：
發生原因：機械轉動部位防護設定不合理或無防護設施;防護裝置被拆除;職工違章操作等。
5、坍塌：
發生部位：基礎施工土壁坍塌;機械裝置的基礎等。
九、專案施工安全計劃控制措施
為了科學的指導建築施工安全生產，提高安全生產和文明的管理水平，預防傷亡事故，確保員工的安全和健康。針對專案生產施工中的實際，制定安全施工管理措施。以達到專案預定的各專案標，根據行業規範，結合施工現場的實際情況，編制下列施工方案：
1、施工現場的安全技術資料的蒐集、整理由本工地安全員負責，其他專案管理人員和班組長應密切配合，以確立安全臺帳在施工現場安全動態管理中的主導地位，使安全技術資料能真實反映施工現場安全生產情況，從而為控制安全事故發生提供依據。安全員在實際操作中必須遵守“帳賬相符、帳表相符、賬實相符”的原則，以實現安全生產技術資料的標準化、規範化。
2、針對土建施工受氣候影響較大，而本工程從開工到竣工分別要歷經春、夏、秋、冬四季，為做好各個季節期間的安全管理工作，專案部根據現場實際情況，編制了雨季、冬季、夏季的施工安全防範措施。
3、為提高施工現場的安全文化氣息和創造便民、愛民、利民工程。樹立企業良好形象，根據建設部1991年第15號令《建築工程施工現場管理規定》和JGJ59-99標準，結合現場實際情況編制環境保護措施和文明施工專項方案。
4、為做好防砸、防高處墜落的事故發生，根據《建築施工高處作業技術規範(JGJ80-91)》和安全帽試驗方法(JGJ2812-89)、安全網(GB5725-85)及安全帶(GB6095-85)等規範，專案部編制了“三寶、四口”安全防護措施，重點對施工現場存在的預留洞口和臨邊採取了防護措施。
5、根據現場實際情況，本工地採用落地式鋼管雙排外架，外架立杆縱距按小於1.5米，橫距為1.3米，步距為1.8米，確保腳手架在使用效能上滿足要求和保證架體在使用時自身的穩定性，在學習JGJ59-99標準結合施工圖紙和現場實際情況，編制了外腳手架專項施工方案。
6、本工程垂直運輸工具採用型鋼式井字架，配備義烏登峰機械廠的LK1.5系列捲揚機，根據JGJ88-92標準，井架搭設進行全面的安全過程監控，為確保在搭設和使用過程中的安全，編制了井架專項施工方案。
7、根據JGJ59-99檢查標準對施工用電的要求，結合本工程的實際情況，為使施工進度秩序不受影響，編制了施工用電專項施工方案。
8、為了加強機械管理，確保施工機具在實際使用時始終處於良好的執行狀態，特編制了施工機具防護措施。
十、施工組織設計的貫徹實施
施工組織設計經過審查批准後，方可在施工現場實施，由於編制者往往很難先對建設專案今後的實施過程中出現的問題全面做到，因而在施工過程中可變因素多，施工組織設計的變化性較大，因此在實施過程中要經常檢查，定期調整，對經過努力不能落實的內容，依變化的情況對施工組織設計進行修改，要定期進行組織設計調整，遇有重大修改變動時，應按初次審批程式進行報批，並做好記錄。
安全專項施工方案12
一、編制依據、原則及範圍
（一）、編制依據：
1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。
2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況
3、本工程現場實際情況；
4、公路橋涵施工技術規範
5、《建設工程安全管理條例》
6、《公路建設工程安全生產管理辦法》
7、《施工現場臨時用電安全技術規範》
8、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）
9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。
（二）、編制原則：
1、以人為本、減少傷害
切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預防為主
對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。
3、統一領導、分級負責
在專案部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行專案部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。
二、橋樑工程概況
本標段所轄範圍內有橋樑8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋, 5-30m,唐屋一號高架橋5-30m ,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m ,黃坑二高架橋6-40m 。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋採用30m及40m連續小箱梁，上部結構採用先簡支後連續結構方案。支線上跨橋上部結構採用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋採用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其餘均採用墩柱+柱臺+樁基礎型式。
三、橋樑施工安全分析
（一）施工安全分析
根據橋樑施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌--因支架設計不科學、不合理，搭設不規範，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落--在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆築砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害--機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。
5、觸電--用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害的。
6、汛期防洪--汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鑽、發電機等裝置。加強與永豐縣氣象局聯絡，提前做好防範工作。
（二）其它因素影響
四、橋樑安全施工方案
（一）機械鑽孔安全施工方案
1、施工準備階段安全預防措施
（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械裝置檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工範圍，堅決避免違規作業行為。
（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。
（3）挑選責任心強、業務精幹、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。
（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。
（5）設定專職安全人員對施工現場巡邏，監控。
2、鑽孔樁基礎施工安全預防措施
（1）危險源：
機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。
（2）特種作業
鑽孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。
（3）起重作業要求
①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。捲筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在捲筒上的鋼絲繩不應小於2～3圈。
③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
⑤要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在迴轉時會導致翻車事故。
⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中迴轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
⑦司機與作業點必須通視，並且由專人指揮，並由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
（4）衝擊鑽機安全要求
①操作人員必須持證上崗。
②衝擊鑽機進鑽時，附近不得站人。
③膠管連線處用雙夾卡住。
④鋼絲繩在捲筒上不得少於三圈。
⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。
（5）焊接作業要求
①必須遵守焊、割裝置一般安全規定及電焊機安全操作規程。
②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。
③電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。
④焊鉗與把線必須絕緣良好，連線牢固，更換焊條戴手套，在潮溼地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。
⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電裝置代替零線，所有地線接頭，必須連線牢固。
⑥更換場地移動把線時，及時切斷電源並不得手持把線爬梯登高。
⑦清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。
⑨雷雨時，立即停止露天焊接作業
⑩工作結束立即切斷焊機電源，並檢查工作地點，確認無起火危險後，方可離開。
（6）施工安全控制要點
①鑽機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鑽架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；
②鑽孔時鑽速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鑽孔周圍；
③停鑽後，鑽頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；
④泥漿池四周要設有警戒線標誌。
安全專項施工方案13
“安全第一、預防為主”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識，將安全工作放在首位，防範於未然，消滅安全隱患，保證工程在施工過程中不出現重大傷亡事故，安全生產、文明施工。針對施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：
一、安全管理方針目標
1、管理方針
在施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，認真執行、建設部、市關於建設施工企業安全生產管理的各項規定，重點落實建委、勞動局釋出的《市建設施工現場安全防護基本標準》，把安全生產工作納入施工組織設計和施工管理計劃，使安全生產工作與生產任務緊密結合，保證職工在生產過程中安全與健康，嚴防各類事故發生，以安全促生產。
2、管理目標
創溫州市標化工地。
強化安全生產管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查、認真整改。
二、安全保障體系
1、建立健全安全生產責任制和安全保障體系，設有相應資質的專職安全員一名。
2、明確本工程安全防護設施及施工過程中安全設施的驗收程式一級責任人。
3、落實施工過程中各種安全技術措施的編制、審批、批准及具體的實施人。
4、凡參加本專案的人員，在進入工地前必須接受工地教育，未經安全教育的人員不得進入施工現場。
5、貫徹三級安全生產教育制度，提高全員安全素質，安全管理水平和防止事故發生的能力，從而實現安全生產。
6、對特殊工種操作人員必須進行安全培訓，考試合格發給安全合格上崗證後才能上崗操作。
7、貫徹執行安全例會制度，每週一早7：00-8：00一小時召開全員安全例會，總結上週安全工作開展情況，討論本週安全工作安排的重點，並確定對策。
8、堅持每日班前安全講話，實行安全操作掛牌和交接班制度。
9、加強對季節性施工的安全防護及勞動保護用品的管理工作。
10、制定符合本工程特點的安全管理辦法及違章處罰措施。
三、安全管理制度及辦法
1、安全防護設施的管理
1）防護用品嚴格按照國家行業安全法規和標準規定的產品購買和使用。
2）安全防護用品有專人管理，發現隱患應及時處理，嚴禁使用不符合要求的防護用品。
3）安全防護設施必須嚴格按照方案和有關規範標準施工設定，並設專人進行監督管理。
4）安全防護設施不得隨意更改，當工程情況發生變化時，相應的安全防護設施必須經過批准方可變更。
5）安全防護設施處掛設相應的標誌牌。
2、安全責任制和管理方法的落實
1）工地各部門嚴格按照責任制履行自己的職責。
2）將檢查責任制與經濟效益掛鉤，獎罰分明。定期檢查安全生產責任制執行情況，對執行好的予以表彰，對不負責任的給與批評和處分。
3）充分發揮群治群防工作，廣泛進行宣傳教育，使人人都明白，除能自覺遵守外，還要監督他人遵守。
4）工地領導要親自帶頭，認真承擔責任，部署計劃、檢查、總結、評比生產的同時，要自覺的執行安全生產各項規章制度，做尊章守級的模範。
四、安全控制措施
1、依據設計圖紙及技術檔案對設計交底進行圖紙會審，瞭解設計意圖，提出不安全因素，並對提出的不安全因素定性，作好會審記錄工作。
2、依據安全要求，對施工裝置進行驗收，稽核其質保書及數量，作好驗收及運輸記錄。
3、依據施工圖及驗收規範，由專案安全負責人進行安全交底，安全交底包括安全總交底和分專業交底。
4、依據驗收規範，由專業工程師對地質情況、邊坡穩定情況進行驗收，作好驗收記錄。
5、依據安全交底，由專業工程師對四口防護、腳手架及安全網的搭設及封閉情況進行驗收，作好安全記錄。
6、依據驗收規範，由專業工程師對電動機械的絕緣及接零接地進行檢查驗收，並作好安全記錄。
五、施工安全技術保障措施
1、土方開挖前進行技術交底，明確地下管線位置，嚴禁在高壓電纜及通訊電纜埋置區域進行機械開挖，如遇地下不明管線，應迅速停止一切作業，保護好現場，並立即通知有關管理人員，報告指揮部，待指揮部明確是否可以繼續開挖後方可繼續開挖作業。
2、挖土時如發現邊坡裂縫或連續滾落土粒時，施工人員應立即撤離操作地點，並應及時分析原因，採取有效措施解決。
安全專項施工方案14
為認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作有關要求和部署，鞏固全市建築行業安全生產專項整治成果，保障國家和人民群眾生命財產安全，有效杜絕各類安全生產事故的發生，特制訂20xx年度建築施工安全專項整治方案：
一、工作任務
（一）特種作業人員持證上崗專項整治（建設局牽頭，各鎮（街、區）配合）
1、嚴格落實建築工地特種作業人員持特種作業證書上崗作業制度。
（1）建築工地上從事特種作業的人員必須持有建設行政主管部門核發的特種作業人員證書，原安監等其它部門核發的特種企業證書已作廢，不再具備有效性。
（2）施工企業要加強對特種作業人員管理，要指定安全員專人負責定期（一般每週）檢查特種作業人員持證上崗情況，嚴禁發生無證上崗，人證不符等違規行為，
（3）監理企業加強對特種作業人員檢查，至少每半個月要將特種作業人員與證書進行一次核對，核對情況要有專門記錄，發現問題要嚴肅要求施工企業立即進行整改，施工企業不配合整改的要將情況及時報安監站和局建管科。
（4）特種作業人員變更時，施工企業要及時（兩日內）將變更情況報監理部門稽核。
（5）對於租賃單位提供的特種作業人員，施工企業要加強管理，防止租賃單位擅自安排無證學徒工上崗作業。
2、加強檢查督查力度，確保特種作業人員管理落到實處。3月份組織一次特種作業人員專項檢查，對問題突出的單位實施掛牌督辦，限期整改。同時結合建築施工安全大檢查，安監站安全巡查督促施工企業將整改工作落實到位。
3、要廣泛發動社會監督，暢通舉報渠道，歡迎建築施工從業者和廣大市民舉報違規行為。
4、對特種作業人員不持證上崗現象突出，整改不力或因此不良後果的，要對相關責任人從重進行處罰。
（二）預防和控制高處墜落事故安全整治（建設局牽頭，各鎮（街、區）配合）
1、施工現場易發生高處墜落事故的重點部位“四口”(通道口、電梯井口、預留洞口、樓梯口)、“五臨邊”(陽臺臨邊、卸料口臨邊、樓面臨邊、屋面臨邊、基坑臨邊)和外腳手架、支模架上施工作業面的安全防護到位。
（1）基坑周邊，未安裝欄杆或欄板的陽臺，無外腳手架的樓層周邊、屋面以及水箱等處，按規範設定防護欄杆。
（2）樓梯口和梯級邊，按規範要求設定防護欄杆和踢腳板。
（3）垂直運輸卸料平臺，兩側設定防護欄杆，卸料呂安裝可靠的防護門。
（4）電梯井口安裝定型化、工具化防護門，井內是否按要求設定安全平網或硬質防墜落防護。
（5）高處作業施工人員是否按規定配備和使用保險帶。
2、各施工企業、專案部要制定預防和控制高處墜落事故專項整治實施計劃，要結合公司安全月檢和專案部定期檢查加強防高墜事故的安全隱患排查治理。監理單位要把防高墜事故作為安全監理的重點內容。
3、建設部門加強督查力度，要開展預防高處墜落事故的專項檢查和安全綜合檢查，要把防高墜事故作為日常巡查工作的重點內容。
4、加大處罰力度。在專項整改期間發生高處墜落事故的要按照法律規定上限從重處罰。
二、實施步驟
（一）宣傳發動階段（2月份）
明確工作目標，落實工作責任，研究制定和下達具體實施方案，結合全市建築業工作會議進行動員部署，並通過電視、報紙、網路、簡訊等傳媒手段進行廣泛的宣傳發動。
（二）具體實施階段（3-10月份）
施工企業、在建工程專案部、監理部建立相應的領導機構，制定制定實施計劃，將整治工作任務進行分解，責任落實到責任人，並根據整治工作任務要求認真開展自查自糾，確實消除安全隱患。
市建設局要適時組織開專項檢查，專項檢查的專案不少於在建工程數的90%，督促施工企業（專案部）深入開展專項整治工作，
（三）總結提高階段（11月份）
對安全整治工作進行分析、研究，全面總結，形成階段性成果。同時，研究進一步深化完善的意見。
三、工作要求
（一）加強領導，落實責任。
為加強領導，建設局成立以局長為組長，分管副局長為副組長，建設局相關科室、建築施工安全監管單位主要負責人為成員的建築施工安全專項整治工作領導小組。各施工企業、監理公司也應成立相應建築施工安全專項整治工作領導小組，落實責任，精心組織，周密部署，確保專項整治工作全面落實。
（二）突出重點，務求實效
各單位要根據自身建設工程的特點，抓住主要問題和薄弱環節，制訂有針對性、切實可行、操作性強的實施方案和細則，明確具體要求，以點帶面，整體推進。同時，專項整治工作要與企業日常施工現場安全管理工作有機結合起來，不搞花架子，不做表面文章，切實把專項整治工作抓好、做細、做實，確保年內取得階段性成效。
（三）強化監督，嚴格督查
為確保專項整治工作的進度和質量，建築安全監管部門要加強對重點企業和重點工程專案的監督檢查，及時發現問題，限期整改，消除事故隱患。要總結工作經驗，穩步推進整治。在專項整治期間，對整治工作不認真，走過場，工作不實的，將嚴肅批評，予以通報，並追究相關責任人的責任。
（四）加強溝通，做好宣傳
建築施工安全專項整治需要建築主管部門、建設單位、施工企業和監理單位的密切配合，整治期間，各相關單位要各盡其責，同時要加強溝通，相互配合，共同採取措施，解決問題。要積極利用新聞媒體開展對建築施工安全法律法規宣傳，及時報道專項整治取得的成效，介紹先進經驗，曝光典型案例，搞好輿論監督。
安全專項施工方案15
一、工程概況
本標段包括天書崖中橋、紅塵峽小橋、小壺口瀑布吊橋；
天書崖中橋：橋跨組成為：5*13米，橋樑全長為75.04米。橋樑上部採用鋼筋混凝土空心板。下部結構為：橋臺採用U型橋臺，擴大基礎；橋墩採用圓形柱式墩，鑽孔灌注樁基礎。橋樑交角為45?，橋樑縱坡為3.5‰。
紅塵峽橋：橋跨組成為：2*13米，橋樑全長為34.04米。橋樑上部採用鋼筋混凝土空心板，下部結構：橋臺採用U型橋臺，擴大基礎；橋墩採用圓形柱式墩，鑽孔灌注樁基礎。
小壺口瀑布吊橋:橋跨組成為27m+27m兩跨連續加勁樑懸索橋，橋樑全長69.4m，橋樑索塔採用門式索塔，鑽孔灌注樁基礎；重力式錨碇。
建設單位：漢中黎坪景區開發建設有限公司；
設計單位：陝西鑫瑞市政公路勘察設計諮詢有限公司；
監理單位：河南交院公路工程技術有限公司；
施工單位：陝西金橋建設工程有限公司
二、編制依據
按照《公路橋涵工程施工安全技術規程》、《公路工程基本作業施工安全技術規程》的要求和其它安全施工的規定進行。
三、安全目標
工程施工完全按照《公路橋涵工程施工安全技術規程》、《公路工程基本作業施工安全技術規程》的要求和其它安全施工的規定進行。
1、杜絕因工死亡。
2、不發生高空墜物傷人事故。
3、不發生施工人員高空墜落、腳手架攀爬失手事故。
4、杜絕因施工造成的門路交通間斷，管道、通訊、電力管線損壞等施工責任事故。
四、高空作業事故發生的主要原因
（一）高空作業施工人員墜落
導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是因為物質不定而引起，而是傷者本人身板失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身板失穩而導致墜落。
1、直接高空墜落形式：
（1）行走中被障礙物所絆而失足。
（2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。
（3）在管道、小樑行走運腳步不穩（如打滑、踩空）身板失控墜落。
2、直接高空墜落原因有：
（1）高空作業思惟不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。
（2）酒後進行登高作業。
（3）因深度睡眠、蘇息不足而精神不振。
（4）現場孔洞及高處邊緣缺乏欄杆或蓋板。
（5）高空作業不戴工具袋手抓物件而失足墜落。
（6）高空作業不扎安全帶。
3、間接高空墜落表現方式：
（1）踩中易骨碌或不定物件而墜落。
（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。
（3）腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩導致人員墜落。
（4）事情中梯子攀折或全部倒出下導致人員墜落。
（5）觸電、物件打擊或其它方式導致人員墜落。
4、間接高空墜落原因：
（1）高空作業地點無欄杆。
（2）通道上擺放過多物品。
（3）操作人員操作不妥。
（4）腳手架不按規定搭設，梯子擺放不穩。
（二）高空落物傷人事故高空落物原因闡發
1、起重機械超重或誤操作高空維修高空維修高空維修造成機械損壞、全部倒出、吊件墜落。
2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。
3、用於承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。
4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁紮或清理而墜落。
5、高空作業時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走運將物件碰落。
6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。
7、在高處割切物件材料時無防墜落措施。
8、向下拋擲物件。
五、高空作業施工的安全要求
1、擔任高處作業人員必須身板健康。患有精神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病症的人員，不準參加高處作業。凡發現事戀人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。
2、高處作業均須先搭建腳手架或採取防止墜落措施，方可進行。
3、在墩頂、臺頂以及其它危險的邊沿進行作業，臨空一壁應裝設安全網或防護欄杆，否則，作業人員必須使用安全帶。
4、在沒有腳手架或在沒有欄杆的腳手架上作業，高度跨越1.5m時，必須使用安全帶或採取其它靠得住的安全措施。
5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在健壯牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。
6、高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落髮生事故。
