一、家樂福超市背景和物流配送
背景
家樂福超市成立於1959年的家樂福集團是大賣場業態的首創者，是歐洲第一大零售商，世界第二大國際化零售連鎖集團。現擁有11,000多家營運零售單位，業務範圍遍及世界30個國家和地區。
集團以三種主要經營業態引領市場：大型超市，超市以及折扣店。此外，家樂福還在一些國家發展了便利店和會員制量販店。2004年集團稅後銷售額增至726.68億歐元，員工總數超過43萬人。
家樂福於1969年開始進入國際市場，目前在世界上31個國家和地區擁有一萬多家銷售網點，涉及的零售業態包括大賣場、超級市場、折扣店、便利店、倉儲式商店與電子商務，集團的50萬名員工正致力於為20億消費者服務。家樂福集團建立了全球性的採購網路，向不同國家和地區的供應商採購具有市場競爭力的商品。
家樂福於1995年進入中國後，採用國際先進的超市管理模式，致力於為社會各界提供價廉物美的商品和優質的服務，受到廣大消費者的青睞和肯定，其“開心購物家樂福”、“一站式購物”等理念已經深入人心。如今，家樂福已成功地進入了中國的25個城市，在北至哈爾濱、南至深圳、西至烏魯木齊、東至上海的中國廣袤土地上開設了109家大型超市，聘請3萬多名員工。在在華外資零售企業中處於領先地位。家樂福還向中國引進迪亞折扣店和冠軍食品超市兩種業態。
家樂福分店數目有20個，且都具有一定的規模，網點的貨物需求情況類似。需求網點處在配送中心輻射範圍內。
1.2 物流配送的功能
配送作為一種新型的物流手段，伴隨著生產的不斷髮展而日趨成熟。發展配送，無論對於物流系統的完善，企業的發展，還是整個經濟社會效益的提高，都具有重要的作用。
（1）配送完善和優化了物流系統。第二次世界大戰後，高水平的幹線運輸呼喚支線運輸和小搬運配套，但支線運輸和小搬運在適應性、靈活性、服務性上的欠缺，致使運力不合理、運輸成本過高。配送的出現使幹線運輸、支線運輸及小搬運統一，輸送過程得以優化和完善。
（2）配送提高了末端物流的效益。配送通過大批量進貨，集中發貨，以及將多個小批量集中一起大批量發貨，都能有效的節省運力，實現經濟運輸，降低成本，使末端的物流經
濟效益得到提高。
（3）配送通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。採取準時制配送方式之後，生產企業完全可以依靠配送中心的準時配送而不需保持自己的庫存或保持少量安全庫存而不必留有經常庫存。
（4）配送簡化事物，方便客服。採用配送的方式，客戶只需向一處訂購，或一個進貨單位聯絡就可以訂購到以往需要去許多地方才能頂到的貨物，因此大大的減輕了客戶的工作量和負擔，也節省了事務的開支。
（5）配送可以降低整個社會物資的庫存水平。發展配送，實行集中庫存，整個社會物資的庫存總量必然低於各企業分散的庫存總量。同時，配送有利於靈活高度，有利於發揮物資的作用。此外，集中庫存可以發揮規模經濟優勢，降低庫存成本。
二、家樂福超市配送路線作業現狀
家樂福物流配送體系
目前家樂福的物流體系是，所有貨物由供貨商直接送達店面，這種方式雖然靈活，但影響了供貨速度，也加重了供貨商的負擔。由於家樂福各門店自行採購，供貨商不一，大大影響了供貨速度；並且，家樂福目前的供貨方式也加重了供貨商負擔。隨著中國零售市場白熱化競爭的日趨激烈，建設區域物流配送中心無疑可以幫助家樂福加快店面更新速度，鞏固市場。而家樂福中國區正醞釀建立東北區、華東區、西南區、華南區、華中區五大區域性物流配送中心，以後供應商只要將貨物運送至物流中心，各分店商品的配送統一由物流中心來實現。
作為大賣場模式的首推者，“靈活”和“適應”一直被視為家樂福成功改變中國人購物習慣的法寶。同在北京市區，其雙井店和中關村店在商品組合和店內佈局就截然不同。這種“因地制宜”的辦法，讓其自營店的步速和盈利情況均走在行業前列。
從進入中國市場至今，與地方採購和店長負責制相輔相成的門店直送，一直是家樂福“因地制宜”管理模式的成功體現。
店長的“欽點”讓家樂福許多貨架上充盈著本地的產品。加上所開門店位置多位於大中型城市，這讓門店直送方式有了很強的操作性。家樂福不用多費心思經營物流，只需讓供應商們接上它的訂單生成系統，再順手給個“deadline”（送貨的最後期限），一切就告萬事大吉。
“小批量，多頻次”的訂貨原則，保證家樂福可以儘量減少門店庫存。而使用時段限制，過期則不收貨的“殘酷”手段，來保證供應商的準時到貨率，在中國也被認為是簡明有效的。近乎於零的物流費用和基本合格的配送質量，曾讓家樂福人頗感自豪。
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