渝湘高速近日將開始進行抗滑整治，這也是我市高速首次大規模進行防滑瀝青鋪設。日前，記者從市交通執法行政總隊高速執法三支隊瞭解到，6月1日至9月30日，渝湘高速重慶黃草至秀山段，共計256公里將鋪防滑瀝青，涉及武隆、彭水、黔江、酉陽和秀山。
施工路段屆時將採取隧道間斷放行，普通路段單道通行等方式限行，同時對部分超高超限車輛實行限行。
延長路面壽命 減少雨天打滑
高速執法三支隊相關負責人介紹，這是重慶高速首次大規模的抗滑整治，主要是在原有的路面基礎上加厚1釐米改性乳化防滑瀝青。與普通瀝青含的是石灰岩不同，這種瀝青含有的是玄武岩，本身材質就比前者堅硬。
對此，現場施工方相關人員也表示，該瀝青呈黑色，可以增加路面色彩對比度、改善路面效能、延長路面使用壽命，而且路面防滑能力可以提升45%。
“我們有相關對比試驗發現，與常規瀝青罩面相比，新型材料的摩擦係數提升了一倍以上，綜合防滑能力提升45%以上。通俗地講如果原本需要100米的剎車距離，現在只需要55米左右。”該負責人表示，即使在速度嚴重超標等極端情況下，這種瀝青也能縮短20%左右的剎車距離。
另外，新瀝青能有效增強路面負荷能力，成倍延長路面的使用壽命。並且雨天不容易形成鏡面水膜，有效減少雨天打滑的情況。
隧道鋪這種瀝青還可防眩暈
昨天，重慶時報記者在渝湘高速水江段看到，在施工前1公里處，就已經用三角標圍隔離了施工區域，並用相關指示牌提示前方施工，超限車輛下道。
隨後，在施工路段本報記者注意到，在主車道中間部分，有一條寬約3-4釐米的原路面，原路面外是一層黑色瀝青。而現場施工人員正在工程車上加瀝青。據介紹，這是本次抗滑整治的主要內容就是鋪設防滑瀝青，目前鋪設的是底層防水層，防水層攤鋪完成後，將進入路面瀝青攤鋪階段。路面中間剩餘部分會在鋪設第二層時被填滿，整個過程將持續2個多月。
據現場施工方介紹，本次抗滑整治在隧道鋪設的瀝青還有防眩光的'作用。“因為我市目前隧道安裝的都是LED照射燈，隧道防眩暈是非常有必要的。”
那麼整條渝湘高速的鋪設工程師如何推進的呢?施工方負責人告訴本報記者，施工前要將瀝青先行攤鋪一段試驗段，試驗段攤鋪完成後，施工單位要對試驗段的相關資料進行統計、分析，並解決相關技術難題，然後才能採取科學的施工方法按計劃進行攤鋪。“預計本次抗滑防治將在9月30號全部完工。”
端午節不施工 不影響市民出行
施工隧道平時每30分鐘間斷放行一次
渝湘高速本次大修路段共涉及256公里，相關負責人表示，這段路地處武陵山區，在施工期間，經常會只保留一條行車道供社會車輛通行。
由於施工期間部分路段的車道較窄，路段涉及的所有施工隧道會採取每30分鐘間斷放行一次的方式，而普通施工路段則採用單邊同行的方式組織車輛通行。
與此同時，由於路面寬度無法承載，6月1日至9月30日期間，高速執法部門將在出城方向的水江、清平服務區和進城方向的酉陽服務區、洪安服務區等地，分別設定限高限寬架，禁止寬度超過3米，高度超過4.2米的車輛(特別是貨車)通行。
市高速執法三支隊負責人提醒，車輛通行管制路段時，禁止超車、禁止停車、限速30公里/小時，並按照交通標誌提示行駛，服從高速公路執法人員和施工現場管理人員的指揮。
另外，在施工路段前一公里處就有相關的管制提示，市高速執法部門提醒過往車輛注意。“另外，馬上就要臨近端午節，期間將停止施工。”屆時，將拆除部分施工現場，暫停管制。
