汽車掛檔對於新手來說，一直是個難題，不管是加檔還是減檔，換擋時不必再用傳統的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法，這在相當大的程度上解決了換擋時的困難。
具體抓實操作如下：五指併攏，虛握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。在向上摘掛 時，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時，用右手除了大拇指外的四個手指去摘掛，這樣特別省力。另外，在摘檔的時候，不要用力過大，避免摘檔用力過度掛 到別的檔去，掛檔的時候稍用力就可。
在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。
在掌握以上的方法，你也許能體會到掛檔的樂趣，體會到無檔車無法提供的那種酷酷的感覺。
技巧一：起步檔位控制
不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。
只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。
技巧二：逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換隻能是一檔到二檔、
二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。
如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
技巧三：換擋要快
換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。
技巧四：換擋要穩
換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到裡一定的.車速範圍才換擋。
技巧五：換擋也要目視前方
不論是在老的考綱還是2015的駕考考綱裡，看換擋都是要扣分的，
注意事項：
在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。
減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
減檔加空油的原則是：車速快“空油”大，車速慢“空油”小;發動機低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
會車先行，當會車道路又比較窄的時候，有條件避讓的車要讓無條件避讓的車先行通過。
會車讓行，車輛會車時，必須停車讓對方車先行。
那麼怎樣區別開這兩個標誌呢?從圖示中我們對它們的形狀、顏色都已經看得很明顯了，兩個標誌一圓一方，底色也不同，會車先行右側是一個白箭頭，左側是紅箭頭，而會車讓行右側為紅色箭頭。
如果有的學員在準備理論考試的時候覺得還是無法區分清楚，這裡小編也告訴你一個小技巧：在交通標誌中紅色表禁止，標誌上非紅色的粗箭頭側先行，而且是“圓讓方先”，也就是圓形為會車讓行，方形為會車先行。
現在，您對C1理論考試會車先行與會車讓行這兩個標誌理解清楚了嗎?希望這篇文章能夠幫助大家。
