剛剛過去的春節黃金週，高速公路再次實行小型客車免費通行。大量的私家車湧上高速公路，造成我市境內高速多路段車流激增，使得高速公路面臨較大的通行壓力和安全隱患。與此同時，由於車流量大、事故多發，我市境內高速多路段出現了多次較為嚴重的擁堵。正月初六，廈蓉高速古田路段發生9車連環相撞事故，造成高速及國道交通癱瘓，國道被封堵近10個小時，等待通行的車子排起近20公里的長龍。這些情況，引起市民的強烈關注。
為應對節假日大流量的交通，今年我市高速交警採取了哪些辦法?對於解決節假日高速公路擁堵，市民們又有哪些對策和建議?3月3日，記者就此進行了採訪。
車流大事故多易造成擁堵
“此次春節長假，龍巖高速公路車流量出現井噴，比日常高出三倍，吞吐量呈現飽和。”龍巖高速交警支隊交管科相關負責人介紹說，今年春節假期高速公路免費通行期間(2月18日零時至24日24時)，龍巖高速公路車流總量達160.81萬輛次，較去年同期增長12.18%;日均車流量達22.97萬輛次，較去年同期增長14.85%;出口免費通行7座及以下小型客車79.98萬輛次，較去年同期增長19.8%。
“一方面，由於高速公路的車流量激增，使得道路通行能力大受影響。另一方面，我市境內高速尤其是廈蓉高速隧道多，彎道多，較易發生事故，極易造成路面擁堵。”該負責人介紹，適中路段和古田至龍門路段是廈蓉高速兩大主要事故易發路段，也是出了名的兩大擁堵節點。
該負責人表示，造成事故多發的原因，客觀上是高速公路車流量大，發生事故的概率較高。目前，我省廈蓉高速公路的車流量居全省第二，僅次於瀋海高速公路。從駕駛員自身的原因看，則是不少車主對高速公路行車安全常識十分缺乏。主要表現在：車速太快;安全間距不足;頻繁超車變道。
該負責人說，車流量大、事故多，是造成嚴重堵車的主要原因。在春節長假的最後一天，廈蓉高速古田往龍巖方向發生9車相撞事故，受事故影響，該路段出現嚴重堵車現象。受此影響，319國道古田至龍門段車流比平時多了十多倍，多個路段也出現較為嚴重的交通擁堵。
壓道分流疏通擁堵節點
每逢節假日是人們出行的高峰期，高速公路面臨巨大的通行壓力和安全隱患。為緩解高速公路擁堵節點的通行壓力，龍巖高速交警採取了各項積極的辦法：
在隧道前提前壓道減速慢行。據介紹，我市境內高速隧道多，易發生事故，因此採取在隧道前一公里左右，用錐標將道路壓成一個車道的辦法，讓車輛在隧道外排隊進入、減速慢行，這樣通行會受阻一些，但不易發生事故，比大面積堵車還是快得多。
分流車輛到國道行駛。據介紹，當高速公路某些路段車流過飽和時，往往是事故、處理、放行，又事故、又處理、又放行，再事故……如果不採取分流的措施，可能高速公路就要變成幾十公里長的停車場了。春節期間，在龍巖西、古田、適中等路段均有分流過。遺憾的是，在春節長假的最後一天，廈蓉高速發生事故，出現大面積擁堵，分流的.車流量太大，造成車輛在國道上又堵。
在節假日期間，高速交警聯合路政部門，屯集警力於易發生擁堵路段、易發生事故的隧道口，以便發生事故後快速處理。
當擁堵節點路段發生擁堵後，高速交警還會通過微信、網路等公眾媒體和路面電子情報板釋出路況資訊，實施交通誘導，引導車輛向具備繞行條件的高速公路或國道分流和繞行。
高速交警介紹說，有些車主，但凡遇到點小擁堵就喜歡走應急車道。殊不知，應急車道是一條“生命通道”，是消防救援、醫療救護、民警執行緊急任務使用的專用通道，如果被佔用了，事故發生後就會導致救援車輛進不去，從而錯失搶救和處理事故的時機。所以，高速路上如非特殊情況，車主勿佔用應急車道。
市民：預判分析和提前預警有待加強
正月初六，廈蓉高速古田至龍門段大堵車，讓太多的人“望路興嘆”。不少市民認為，在節假日高峰期間，並不是所有的路段都會出現車流高峰，往往只是部分路段會有車流嚴重擁堵的現象。因此，有關部門應根據以往經驗及時主動地對可能出現的大車流量進行分析，尤其應對車流集中的路段進一步加強實地調研和預判分析，在安排疏導人員、增加裝置資金等方面給予重點傾斜，對這些重點路段進行重點監控，準確預判擁堵情況、及時預警，做好保暢工作。
如若高速公路某個路段發生事故，應提前在各高速公路進出口作出提示，並在第一時間通過電視、廣播、資訊指示牌、簡訊等各種途徑進行預警，提醒市民繞道出行、錯峰出行。此外，有市民提出，為什麼不實行限制大貨車的措施呢?在高速路上，載重貨車、長列貨車往往阻礙小車行車視線，是車流暢行的“中梗阻”，也是事故易發者，完全可以根據以往經驗和預判，在返鄉和回程的高峰期不讓大貨車走易堵高速路段，減少擁堵機率。
