發動機各個部件工作是否正常都直接影響燃油的消耗，車主在日常駕駛中，如果發現車輛怠速不穩加速無力，都應該及時到專業的維修點進行檢查，發動機不正常的工作都會造成油耗增加，所以應該及時排除故障恢復發動機的正常工作。
按時對車輛進行保養也是節油的關鍵。例如經常清理空氣濾清器，使發動機多呼吸到新鮮的空氣，保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗上升。
還應該注意定期檢查輪胎的氣壓，確保正常的胎壓。因為輪胎氣壓過低或過高都會增加燃油的消耗。同時也應該定期檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位也會造成油耗的增加。
1、養成良好的駕駛方式，訓練聽話的右腳
很多人開起車來總是不能自已，拉轉速求速度、排氣聲音一定要咆哮才夠威風，其實不聽話的右腳才是油耗加劇的主因。以自動擋的車子為例，如果油門平順地踩，那擋位將在2000-3000轉的時候變換，這就是原廠設定最省油的轉速。如果高轉速換擋，動力性體現出來但是油耗的增加可不是一點點，因此約束您的右腳，是最好的辦法。還有些人有個壞習慣，就是在綠燈亮起時猛衝，碰到紅燈再緊急剎車。要知道發動機的運轉具有一定的慣性，加油門的瞬間可以說是在積累加速的慣性，而減速踩剎車就是在抑制慣性。運用向前的慣性力量，車輛會呈現等減速的移動，此時速度是逐漸減緩的，就算放開油門也在移動，如果帶擋滑行，發動機幾乎不需要燃油的供應。如果總是急加速減速，不但在加油門的瞬間造成油料浪費，好不容易積累起來的慣性動量又在緊急剎車時消耗掉，這樣開車不費油才怪。所以為了節油，應該緩慢勻速加油，讓右腳穩定控制油門，讓發動機處於勻速工作，不要讓車輛處於加減速的變工況行駛。
2、徹底實行車輛輕量化，別把車子當成家
很多車主把愛車當成家一樣，車內車後堆滿了平時的雜物，成箱的礦泉水、面紙、上班要用的資料物件、車用的美容蠟、備用的機油防凍液、也許還有過期的雜誌等等，這些東西不但佔去後備箱的.空間，還相當於帶著一堆備而無用的廢物到處跑，不顯眼的小器件積少成多都會增加車輛的負擔，造成燃油消耗增加。賽車之所以將內裝拆個精光，就是因為這些用不到的配備佔去許多重量，日常用車也是一樣的道理。
3、及時更換機油
對愛車進行改裝往往會增加發動機的負荷和風阻，從而增加油耗，因此請不要輕易改裝；淺色外漆及淺色內飾熱輻射相對小，可以減少車內升溫，從而減少空調的使用；儘管較高階的汽油有益於發動機，但對於可加普通汽油的汽車，加標號更高的汽油多花錢卻不會跑更多的里程，自然就不經濟；注意選擇輪胎的種類，寬胎等抓地性較強的輪胎阻力大耗油多，注意經常檢查胎壓，胎壓過高或過低都會增加油耗；舊車要注意調方向盤和輪胎，失準也會費油；及時給水箱換水，及時更換機油、“三芯”等，保證通風口暢通，水箱中積存雜質、機油不足增大摩擦、散熱不暢都會影響發動機功效增加油耗；減少汽車負重，不要在車內放不必要的重物，載物架也可拆下。實踐證明，１０公斤物品隨車行駛５００公里耗油２００毫升；老司機可適當調低怠速、減小化油器進風口等方法降低油耗；
4、關窗駕駛可以省油
許多司機都有早起“暖車”以保護髮動機的習慣，但以不超過３分鐘為最佳，長時間“暖車”無益又費油；堵車或等候時間較長時應關閉發動機，發動機怠速一分鐘以上的油耗比重新啟動還要多；起步緩加油，據統計，急加油要多耗費一倍燃油，一個月下來也相當可觀；注意路況，避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行車，進入路口前應提前減速；理想條件下，以８０至９０公里左右的時速勻速行駛最為省油，速度再高相應的增大了發動機轉數和摩擦阻力更加費油；高速行駛中注意密封以減少風阻，當時速達到９０公里，開窗後因風阻產生的油耗比開空調時要多，因此高速行駛時開窗並不可取；車內的空調等電器會消耗不少燃油，開啟空調應適度，在市內低速行駛可關閉空調開窗通風，注意雙側開窗由於有空氣對流比單側開窗省油；新手上路由於油離配合不默契總會長時間低擋行車，這樣既損害發動機也不經濟，而由高擋換低擋過遲則相當於重新起步也不合算，應注意及時換擋。
1、 不要猛加油提速；
2、 車內不要放太多沒有用的東西；
3、 儘量不要開空調；
4、 高速行駛時最好不要開窗戶，否則會增大阻力；
5、 每次加油不要加太滿，因為車自重增加，油耗也會增加；
6、 電噴車不要空擋滑行；
7、 根據不同的車型，採用不同的換檔時間（一般都在2000轉以上）；
8、 停車等候時間較長時，最好熄火。如果是2、3分鐘以內就不要熄。
