我們在開車時時常會遇到一些彎路，有的彎路是直角有的是U型彎還有其他彎道等等。我們臨近彎道的時候都會減速行駛，然後慢慢過彎。這看起來很簡單，其實操作起來很難的，尤其是對新手來說更難。今天就給大家分析一下新手上路開車轉彎技巧，希望對大家有所幫助。
新手上路開車轉彎技巧
在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道，之後先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎。
接著要說的是盲區彎道，它是看不到出口的彎道，在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，開車轉彎技巧要求首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。
為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的`內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
然後是複合彎道，由2個以上彎道組成的，在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先要降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
最後要說的是通過上坡彎道的方法：在通過上坡彎道時，司機進彎前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將檔位降低一檔或二檔，開車轉彎技巧下一步是選擇路線和修正方向，同時輕點油門。
在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
自動檔簡單方便好開的特點，已經讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因為它太簡單、太方便、太好開，車妹發現不少車主朋友就是一個D檔開到底!車妹每次在 旁邊都很想哀嚎，自動檔汽車自動化了沒錯，可也還沒有到這種自動化的程度啊!所以這次，車妹要傳授一些自動檔汽車的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉 駕駛!
自動檔也要分檔位
很多人都簡單地認為，開自動檔汽車就是掛D檔前進、掛R檔倒車、掛P檔停車!但其實不然。認 為自動檔就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認識。其實，在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用D檔，駕駛者會明顯感覺難 開，這時候不妨退後一檔，採用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
另外，在下坡的時候，掛D檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
這個時候就可以採用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生;當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。
玩轉N、P、R檔
自動檔車型的另外幾個常用檔位也要熟悉：
N代表空檔，用於平直道路上短暫停車時使用;
P代表泊車，停車時使用;
R代表倒車檔。
由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內使用D檔+剎車，30秒到1分鐘使用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長時間等待就可以用P檔+手剎了。
另外，P檔和N檔的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛N檔可以隨意推動車輛，而掛P檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用P檔制動，要配合手剎一起使用，以免P檔機械鎖損壞。
別荒廢HOLD、S等功能
很多自動檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過據車妹觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處於“荒廢”狀態。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕鬆實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換檔的感覺，也可以將變速器設定成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵。
