在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道，之後先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎。
接著要說的是盲區彎道，它是看不到出口的彎道，在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，開車轉彎技巧要求首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。
為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
然後是複合彎道，由2個以上彎道組成的，在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先要降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
最後要說的是通過上坡彎道的方法：在通過上坡彎道時，司機進彎前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將檔位降低一檔或二檔，開車轉彎技巧下一步是選擇路線和修正方向，同時輕點油門。
在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
如果超速行駛，那就談不上安全了，有資料證明，在高速公路上，時速160公里╱小時，萬一發生爆胎，或者因為車距近而導致追尾，不管車輛的被動安全措施多麼好，不管是否系安全帶，死亡率都會增加。
一、當提到保持安全車距時，必須要談三個條件：
1、在什麼路況下，比如：市區、快速、高速路上;
2、車輛速度是多少，80、100、120;
3、天氣和路面情況，是否有雨雪霧等天氣。
這3個條件都是和開車時安全車距的長短，息息相關。那麼，在高速上駕駛時，在限速120公里╱小時下，安全的車距大概是200米。
也就是說，如果超速行駛，萬一出現追尾等意外，等於自殺。
所以不要迷戀車輛的8個氣囊，鐳射焊接等被動安全措施，按相關道路規定的車速駕駛，保持合理的安全距離是安全開車的第一要素。
二、高速上如何保持安全車距，把危險降到最低呢?
1、注意看高速路上的車距確認提示牌和車距確認輔助線，0-50-100
在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里的，應當與同車道前車保持200米以上安全距離。
2、儘量不跟擋住自己視線的'車輛，如大車或大貨車
高速上，如果跟在大型車輛後，視線完全受阻，根本無法觀察前方道路情況，如不得已跟車，注意增大安全車距，找機會超車。
3、霧雨雪等惡劣天氣，一定要提高注意力，增加行車安全距離
高速行車，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應更加謹慎，行駛時行車間距相應增加一倍以上，注意保持安全車距，防止前後車追尾。
4、高速時前車剎車時，自己一定要點剎提醒後車
前車剎車，一定是有異常，這時候，應該採取點剎的方式，一是為了繼續保持車距，二是為了要提醒後車減速，避免發生追尾。
5、重點提醒，千萬不要超速
總在說十次車禍九次快，這是多少次事故和多少人的生命換來的經驗，所以在高速路上行駛，保持安全車速和保持安全的車距是確保你安全出行最重要的保障。
如果是新手駕駛員，更要掌握好關於高速行車各種知識點，別莽撞匆匆忙忙就開車上高速。
關於安全車距的事故比比皆是，據統計，未保持安全車距造車的死亡數佔高速公路死亡總數的15%。醒目的資料和血的案例一次次的給我們以深刻的啟示：高速行車，保持安全行車距離，是避免危險的重要途徑。高速行駛一定要養成保持安全行車距離的好習慣，也就是說要讓自己的車輛能夠剎住車的安全距離，這樣才能以不變應萬變。
