10月1日開始，湖北省將嚴格實施駕校網路計時培訓管理系統，學車未達78個學時，一律不得參加駕照考試。
未達78學時一律禁考
據瞭解，早在2012年9月，武漢市運管部門就開始在各駕校使用計時培訓管理系統。然而，由於學員在該系統上的學習記錄並非考駕照時的必要參考資訊，許多駕校並未嚴格實施。
“許多駕校安有計時系統的合格訓練車只有20輛，實際上卻有30甚至40輛車在進行駕培。未在管控範圍內的車，培訓多少時長、什麼內容都不可控。”武漢市駕培行業一人士說。
據介紹，嚴格實施駕校網路計時培訓管理系統後，要求小型汽車培訓時間必須達到78個學時，否則一律禁止參加駕考。據武漢市運管部門介紹，該規定嚴格實施後，公安部門將根據運管部門的計時培訓管理資訊，確定考生的考試資格。如果未達到學時的學員，將不能夠參加駕培考試。
考駕照費用或將上漲
多個駕校表示，由於規定會增加他們的運營成本，已有駕校開始醞釀取消之前的優惠政策。
“以前都是以學會為標準，一般學員不用這麼多學時就能學會，有些有基礎的學員學得更快。現在要求一定要學滿學時才能考試，那駕校的人工、油費等成本肯定會上升。”南湖駕校相關負責人稱，他們近期或將取消優惠，把學費漲至物價部門限定的最高標準，如報名人數最多的C1類駕照學費，將按照最高限價4490元收取。
“馬路駕校”將被逼退
據瞭解，網路計時培訓系統具備終端攝像、GPS定位等功能，可以全方位記錄下學員的學車資訊，還能對訓練車進行地理定位。“沒有資質的.‘馬路駕校’不能安裝計時系統，學員就無法參加考試，所以只能去正規駕校報名。”運管部門相關負責人說。
“有些學員今天報名，明天就想拿駕照，學時偷工減料往往會導致技術不過關，甚至產生‘馬路殺手’。”武漢市武昌區交管大隊一民警認為，駕校駕培不過關，也給社會道路資源形成一定的危害，嚴格規範駕考培訓學時，有利於學員學到過硬的駕駛技術。
據悉，10月1日後未使用系統或使用不符合要求系統的駕培機構，將停止其培訓業務和培訓記錄的審籤。
