不少新手在拿到駕照之後都會非常開心，認為自己總算可以獨自上路駕駛了。但事實真的是這樣嗎?以下是本站小編搜尋整理的關於新手開車上路最容易犯的5個錯誤，供參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!
起步不放手剎
雖然大家都知道起步必須要放手剎，但敢拍著胸脯說自己從來沒有忘記過放手剎的又有幾個人呢?以現在車的動力而言，如果不放手剎也是能起步的，但是這麼跑一段路之後，手剎基本就廢了，新車還沒磨合開就要進修理廠啦。
當然，應對的方法也很簡單，只需要養成一個良好的習慣：開車前檢查儀表盤。因為只要手剎拉起，儀表盤上市一定會顯示一個紅色的“P”的，我們只需要在開車前檢查儀表盤上是否有警示燈亮起，就一定不會忘記放手剎啦。
猛踩油門
不是開玩笑，許多新手都容易沉迷於“踩油門車就走”這件事，並且過了最初的恐懼期後，很容易愛上踩油門的快感。但是小編不得不提醒，對於新手而言，猛踩油門是一件很危險的事情。
許多人並不清楚自己愛車的真實動力水平。不少車的油門初段是比較溫和的動力表現，而中後段則是非常狂暴的動力輸出，這對於經驗不足的新手來說是非常危險的事情。如果處置不當很容易發生事故。
油門當剎車
油門當剎車的案例我們平時真沒少見，而且後果都比較嚴重。如果恰巧你開的又是一輛效能車，那後果可就是災難性的了。
預防的方法其實並不難，那就是當你不踩油門的時候，請務必把右腳放在剎車踏板上。這樣一來，就算遭遇緊急情況，你本能的一腳踩下去也會是剎車。另外還有一個容易把油門當剎車的地方，就是在倒車挪庫的時候，這時的辦法就是輕踩踏板，確認沒有踩錯的情況下再深踩。
猛踩剎車
新手上路不能快速判斷路況，往往到跟前了才發現需要制動，無奈只好一腳剎車踩到底。這樣的駕駛方法除了會讓人不舒服外，在車速高的時候還容易發生失控等危險。
對於這一條其實是最需要時間來鍛鍊的。首先就是開車要有預判性，提前預估前方的路況，正確控制好車速。在制動的時候應該先緊後鬆，等車速明顯下降後再適當放鬆剎車的力度，讓汽車緩緩停下。
停車不拉手剎
大家在學開車的`時候，教練肯定對你說過無數次這樣的話：汽車停穩之後要拉緊手剎!拉緊手剎!拉緊手剎!但是很多人覺得自己掛了p檔就沒有必要拉手剎。
實際上，不少車在掛了p檔之後還會有一個曠量，如果在狹小的地方停車，這點曠量也許就會讓你的車“吻”到別人哦。另外 ，p檔是鎖死制動輪，手剎一般是鎖死後輪，所以手剎可以提供更多一份保險。而對於手動擋車型就更不用說了，不拉手剎的話說不定等你回來車都不知去哪了。
新手上路開車操作技巧
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在裡車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、採用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當後車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前後距離以後，再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過後視鏡觀察後面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標誌等，以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步後，車子開動之後放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要儘快熟悉自己車子的油門輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“衝”了。
7、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重複並輕抬大燈開關閃他。
9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
10、車上的電子裝置越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子裝置都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子裝置，都只是在一定限度內幫助我們迴避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!
