進行岩土工程地質勘察就是最基本的手段，通過對實地考察，瞭解施工地區的岩土特質，為工程專案的順利施工提供必要的地質資料，下面整理了一些岩土工程地質的勘查方法，希望對大家有所幫助!
(1)軟土的勘查方法
軟土地基的勘察重點主要包括：查明軟土的分佈範圍，生成環境，埋藏深度、軟土層和表層硬殼、下臥壓縮層的厚度及其分層物理力學性質，軟土底部硬層的坡度，有無排水層次，地下水的埋藏、補給、逕流和排洩條件。
軟土地基勘察應採用鑽探和原位測試相結合的綜合勘探方法。勘探、測試及土工試驗中應重點注意以下幾點：
1)勘探、測試點的佈置、密度應根據軟土的成因型別及地層結構、成層條件、硬底橫坡等軟土的空間變化特點確定。如：長江沖積平原、太湖湖積平原等區沉積的軟土多治古湖沼、古河道及暗埋的塘渠分佈，且其地表微地貌多被人類活動所破壞，勘探點縱向間距宣控制在5O。左右，在軟土分佈界線附近還應適當加密，以準確確定軟土的分佈範圍;而在濱海平原區，由於軟土地層成層較穩定，勘探點縱向間距可控制在lOOm 左右。在查明軟土的分佈範圍及縱向變化特徵的基礎上進行橫斷面勘探。
2)鑽探、原位測試(主要包括靜力觸探、十字板剪下試驗、應力鏟試驗、螺旋板載荷試驗、動力觸探、標準貫人試驗等)方法的綜合運用應根據地層巖性特點、建築物的型別、規模、基礎型式等情況決定，注意勘探、測試方法的適宜性。如：對於飽和粉土、砂類土，由於採取原狀土樣困難且極易析水，各類指標應以原位測試成果為主。對於橋涵基礎當採用靜力觸探時(單橋靜力觸探為主)，宜配合一定數量的雙橋靜力觸探，而對路基工程應有適當的孔壓靜力觸探孔。對於均質的飽和軟黏土，十字板剪下試驗是獲取軟土抗剪強度指標的合適方法。
3)為更好地發揮鑽探、原位測試綜合勘探的效果，解決兩者在土類劃分、地基承載力等引數取值上的差異，宜在不同地貌單元、不同巖相地段進行鑽探與原位測試的對比試驗，建立其相關關係，並採用載荷試驗校核。
(2)地震區的勘查方法
以京滬為例，京滬經過地震動峰值加速度0.19以上的區域所佔比重較大，其中有大量的液化土地基分佈。南京越江隧道區域，其地震動峰值加速度為0.19。在池河附近經過郯廬活動性斷裂帶的主幹斷裂。因此，加強地震區的工程地質勘察，為在工程建築物的設計中合理確定抗震減災措施，提供全面、可靠的地震地質資料，對確保京滬的長期安全是非常重要的。
1)加強液化土的判別
當線路通過地震動峰值加速度為0.19以上地區時，應進行場地和地基地震效應的工程地質勘察。對地面15~20m 範圍內的飽和砂土或飽和粉土層，應判別其在地震作用下液化的可能性。通過鑽探、物探及原位測試等綜合勘探方法，查明地面以下15~20m 範圍內飽和砂土或飽和粉土層的埋藏深度、層位、層厚、分佈範圍及上覆非液化土層的厚度和地下水位等。通過標準貫人試驗、靜力觸探及剪下波速測試等方法，結合土工試驗來判別地震液化的可能和等級。並可適當選擇代表性工點進行液化土的動力特性試驗，主要包括動三軸強度試驗及動三軸液化試驗，為評價地基土液化危害的.程度及對工程穩定性的影響，提出合理的防止地基液化措施提供可靠的依據。
2)對特別重要的工程、活動性斷裂等進行場地地震安全性評價
對特別重要的工程、活動性斷裂等進行場地地震安全性評價，是線路選線、工程設計中採取有效的抗震措施的基礎，對保證的安全是至關重要的。如南京越江工程，是京滬的標誌性工程，通過地震場地安全性評價，複核工程場地的地震基本烈度，提出該工程場地不同超越概率水準的動峰值加速度、反應譜及時程曲線等地震動引數，評估工程場地地震地質災害(如砂土液化、軟土震陷等)的危害程度，為設計提供科學依據。
(3)路基填料的勘查方法
以往鐵路工程建設的經驗表明，對路基填料質量控制重視不夠，是造成路基病害的重要原因之一。在京滬的前期工作中，鐵道部領導及有關專家都多次強調做好該項工作的重要性。有專家提出對路基填料應按建築材料的要求進行勘察。
因此路基填料的工程地質勘察應作為工程地質勘察的重點之一加以高度重視。
1)路基填料的勘察涉及工程經濟、線路、地質等多個專業，應加強各專業的配合。以路基土石方調配為基礎，做好填料來源的選點工作，分段落實，並與地方政府有關部門簽訂相關協議。填料缺乏或填料不良地段，應擴大土源選點範圍，進行多方案比較。
2)集中取土場的勘察：查明場地的地形地貌、可開採範圍以及是否符合國家環境保護的有關規定。並根據場地特點、開採範圍及儲量計算方法需要佈置勘探斷面;填料的土工試驗是評價填料質量，劃分填料級別的重要依據。應針對不同填料型別確定試驗專案。
