聲環境影響評價有利於防治噪聲汙染，保障城鄉居民正常生活、工作和學習的聲環境質量，yjbys小編給大家帶來的一些關於聲環境影響評價技術導則重要知識。
1.總則
★1.1掌握聲EIA類別劃分
⑴按評價物件劃分可分為CP聲源對外環境的EIA和外環境聲源對需要安靜CP的EIA。⑵按聲源種類劃分可分為固定聲源和流動聲源的EIA。【注】①CP既擁有固定聲源，又擁有流動聲源時，應分別進行噪聲EIA;②同一敏感點既受到固定聲源影響，又受到流動聲源影響時，應進行疊加EIA。
★1.2掌握聲環境質量評價量、聲源源強表達量、廠界(場界、邊界)噪聲評價量及應用條件
⑴聲環境質量評價量：聲環境功能區的環境質量評價量為晝間等效聲級(Ld)、夜間等效聲級(Ln)，突發噪聲的評價量為最大A聲級(Lmax)。機場周圍區域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲EI的評價量為計權等效連續感覺噪聲級(LWECPN)。
⑵聲源源強表達量：①A聲功率級(LAw)，或中心頻率為63 Hz~8KHz 8個倍頻帶的聲功率級(Lw);②距離聲源r處的A聲級(LA(r))或中心頻率為63 Hz~8KHz 8個倍頻帶的聲壓級(LP(r));③等效感覺噪聲級(LEPN)。
⑶廠界、場界、邊界噪聲評價量：①工業企業廠界、建築施工場界噪聲評價量為晝間等效聲級(Ld)、夜間等效聲級(Ln)、室內噪聲倍頻帶聲壓級，頻發、偶發噪聲的評價量為最大A聲級(Lmax)。②鐵路邊界、城市軌道交通車站站臺噪聲評價量為晝間等效聲級(Ld)、夜間等效聲級(Ln)。③社會生活噪聲源邊界噪聲評價量為晝間等效聲級(Ld)、夜間等效聲級(Ln)，室內噪聲倍頻帶聲壓級、非穩態噪聲的評價量為最大A聲級(Lmax)。
1.3瞭解聲EIA的工作程式(略)
1.4掌握聲EIA時段：根據CP實施過程中噪聲的影響特點，可按施工期和執行期分別開展聲EIA。⑴執行期聲源為固定聲源時，將固定聲源投產執行後作為EIA時段;⑵執行期聲源為流動聲源時，將工程預測的代表性時段(一般分為執行近期、中期、遠期)分別作為EIA時段。
2.評價工作等級和評價範圍
2.1掌握聲EIA工作等級的劃分
聲EIA工作等級一般分為三級，一級為詳細評價，二級為一般性評價，三級為簡要評價。
1)聲EIA工作等級劃分依據：⑴CP所在區域的聲環境功能區類別;⑵CP建設前後所在區域的聲環境質量變化程度;⑶受CP影響的人口數量。
2)聲EIA工作等級劃分的基本原則
⑴一級評價：評價範圍內有適用於0類聲環境功能區域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區等敏感目標，或CP建設前後評價範圍內敏感目標噪聲級增高量達5dB(A)以上(不含5dB(A))，或受影響人口數量顯著增多時。
⑵二級評價：CP所處的聲環境功能區為1類、2類地區，或CP建設前後評價範圍內敏感目標噪聲級增高量達3dB(A)~5dB(A)(含5dB(A))，或受噪聲影響人口數量增加較多時。
⑶三級評價：CP所處的聲環境功能區為3類、4類地區，或CP建設前後評價範圍內敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下(不含3dB(A))，且受影響人口數量變化不大時。
【注】在確定評價工作等級時，如CP符合兩個以上級別的劃分原則，按較高級別的評價等級評價。
2.2熟悉各等級聲EIA工作的基本要求和評價範圍確定的原則
1)評價範圍的確定
⑴聲EIA範圍依據評價工作等級確定。⑵對於以固定聲源為主的CP(如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等)：a)一級評價，一般以CP邊界向外200m為評價範圍;b)二、三級評價範圍可根據CP所在區域和相鄰區域的聲環境功能區類別及敏感目標等實際情況適當縮小。【注】如依據CP聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能滿足相應功能區標準值時，應將評價範圍擴大到滿足標準值的距離。⑶城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運線路等CP：a)一級評價，一般以道路中心線外兩側200m以內為評價範圍;b)其餘同固定聲源的CP的要求。⑷機場周圍飛機噪聲評價範圍應根據飛行量計算到LWECPN為70dB的區域。a)一級評價，一般以主要航跡離跑道兩端各6km~12km、側向各1km~2km的範圍為評價範圍;b)二、三級評價可根據CP所處區域的聲環境功能區類別及敏感目標等實際情況適當縮小。
2)各等級聲EIA工作的基本要求
⑴工程分析。一、二、三級評價均要求：①給出CP對環境有影響的主要聲源的數量、位置和聲源源強，②並在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。③在缺少聲源源強的相關資料時，應通過類比測量取得，並給出類比測量的條件。
⑵聲環境質量現狀。一級：評價範圍內具有代表性的敏感目標的聲環境質量現狀需要實測。對實測結果進行評價，並分析現狀聲源的構成及其對敏感目標的影響;二級：評價範圍內具有代表性的敏感目標的聲環境質量現狀以實測為主，可適當利用評價範圍內已有的聲環境質量監測資料，並對聲環境質量現狀進行評價。三級：重點調查評價範圍內主要敏感目標的聲環境質量現狀，可利用評價範圍內已有的聲環境質量監測資料，若無時應進行實測，並對聲環境質量現狀進行評價。
⑶噪聲預測。一級：①應覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界(或場界、邊界)噪聲值。②固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經過城鎮建成區和規劃區路段的評價應繪製等聲級線圖，當敏感目標高於(含)三層建築時，還應繪製垂直方向的等聲級線圖。③給出CP建成後不同類別的聲環境功能區內受影響的人口分佈、噪聲超標的範圍和程度。二級：①③同一級，②根據評價需要繪製等聲級線圖。三級：應給出CP建成後各敏感目標的預測值及廠界(或場界、邊界)噪聲值，分析敏感目標受影響的範圍和程度。
⑷預測時段。一、二級不同代表性時段噪聲級可能發生變化的CP，應分別預測其不同時段的噪聲級。
⑸方案比選。一級：對工程可研和評價中提出的不同選址(選線)和建設佈局方案，應根據不同方案噪聲影響人口的數量和噪聲影響的程度進行比選，並從聲EP角度提出最終的推薦方案。二級：從聲EP角度對工程可研和評價中提出的`不同選址(選線)和建設佈局方案的環境合理性進行分析。
⑹噪聲防治措施。一、二級：針對CP的工程特點和所在區域的環境特徵提出噪聲防治措施，並進行經濟、技術可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。三級：針對CP的工程特點和所在區域的環境特徵提出噪聲防治措施，並進行達標分析。
