一、單選題
1、 為使路面結構具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求。
A強度和剛度
B開裂
C穩定性
D表面平整度
標準答案： c
解 析：為使路面結構具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩定性。
2、 道路設計中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。
A外力
B開裂
C老化
D變形
標準答案： d
解 析：道路設計中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。
3、 設定在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳佈到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結構層為( )。
A面層
B基層
C底基層
D墊層
標準答案： b
解 析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。
4、 在瀝青路面結構層中起排水、隔水、防凍、防汙作用的是( )。
A面層
B底基層
C基層
D墊層
標準答案： d
解 析：墊層在路面結構中主要起排水、隔水、防凍、防汙和調節路面水溫穩定性的作用。
5、 高速公路、一級公路應採用( )基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。
A柔性
B剛性
C彈性
D水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性
標準答案： d
解 析：高速公路、一級公路應採用水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。
6、 高速公路、一級公路應採用( )作基層。
A水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類
B瀝青碎石
C水泥或石灰、粉煤灰穩定各種集料類
D級配碎石
標準答案： a
解 析：高速公路、一級公路應採用水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。
7、 石灰穩定類材料用於瀝青混合料路面的基層時，應在基層上做( )。
A上封層
B粘層瀝青
C 下封層
D防水層
標準答案： c
解 析：石灰穩定類材料用於瀝青混合料路面的基層時，應在基層上做下封層，防止裂縫的反射。
8、 級配碎石路面屬於( )。
A剛性路面
B柔性路面
C半剛性路面
D嵌擠類路面
標準答案： b
解 析：從強度原理來說，級配碎石路面屬於級配型的柔性路面。
9、 按《公路隧道設計規範》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。
A三
B四
C五
D六
標準答案： d
解 析：按《公路隧道設計規範》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個級別。
10、 ( )是一種傳統的.施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型後，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： a
解 析：礦山法是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型後，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
