一、單項選擇題
1.路面基層施工期的日最低氣溫應在( )以上。
A.-5℃ B.0℃ 12.5℃ ℃
2.水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的( )強度為標準。
A.抗壓 B.抗折 C.劈裂 D.彎拉
3.填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度( )。
A.大 B.小 C.相等 D.可大可小
4.沿河及受水浸淹的路基的設計標高一般應高出規定洪水頻率計算水位( )以上。
A.0.2m B.0.5m C.0.8m
5.瀝青混凝土路面的施工方法是( )。
A.路拌法 B.廠拌法 C.層鋪法 D.貫入法
6.石油瀝青的黏滯性用( )指標表示。
A.延度 B.軟化點 C.針人度 D.溶解度
7.橋樑一般由5大部分組成，下列說法正確的是( )。
A.欄杆、主樑、橋墩、基礎、護坡
B.主樑、支座系統、橋臺、基礎、護坡
C.橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎
8.下列關於橋樑技術術語說法正確的是( )。
A、簡支樑橋標準跨徑就是支承線之間的距離
B.橋樑全長等於各跨長之和
C.拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離
D.拱的標準跨徑是指兩墩中線之間的距離。
9.預應力混凝土樑施工技術要求高，下列說法正確的是( )。
A、鋼絞線通常用電弧進行切斷
B.預應力張拉以伸長量控制為主，應力控制為輔
C.後張拉施工中應注意張拉時混凝土強度是否滿足設計規定
D.懸臂施工連續剛構橋時，所有預應力管道壓漿可在橋樑合攏後進行
10.鑽孔樁施工時，下列說法正確的是( )。
A.孔底標高小於其設計標高時，可不清孔
B.灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離一般定為25-40cm，導管埋入混凝土中的深度不小於lm
C.灌注混凝土過程中如出現導管進水，應停止灌注、待已澆築混凝土強度達到一定後，再進行清孔和繼續澆築
11.施工測量中校對及增設水準基點，高速公路和一級公路的水準點閉合差為( )。
A.+20L1/2 B.+30L1/2 C.+60L1/2
12.細粒土、砂類土和礫石土不論採用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量( )以內壓實。
A.±1% B.±2% C.±3% D.±4%
13.鑽孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應分別符合( )的質量標準。
A.1.03-1.1，<2% B.1.10-1.30，<2%
C.1.03-1.1，<3% D.1.10-1.3，<3%
14.採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大於( )。
A.1% B.2% C.3% D.4%
15.高速公路、一級公路路堤基底的壓實度不應小於( )。
A.80% B.85% C.90% D.95%
16.門架式交通標誌的設定高度，一般道路標誌下緣到路面的淨空高度必須保證( )m;高速公路的淨空高度必須確保( )m以上。
A.4.0，5.0 B.3.5，4.5 C.4.0，4.5 D.4.5，5.0
17.路面標線噴塗於安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或( )抽檢。
A.5% B.10% C.15% D.20%
18.標誌板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大於( )。
A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm
19.為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標誌牌應與車行道方向成( )角，在右拐彎處，標誌牌應與一條連線線成( )角。
A.90°，89 B.95°，95° C.89°，95° D.90°，95°
20.根據有關研究結果表明，在乎直路段防眩板的.高度採用( )。
A.1.60m B.1.40-1.60m C.1.60-1.70m D.1.65m
【參考答案】
1.C 2.D 3。A 4.B 5.B 6.C 7.C 8.C 9.C 10.B
11.A 12.B 13.A 14.B 15.B 16.D 17.B 18.B 19.B 20。C
二、多項選擇題
1.影響填方路基壓實效果的主要因素有( )。
A.路堤的填築方式 B.填料的土質型別和特性 C.碾壓時土的含水量
D.施工時的大氣條件 E.壓實機具的型別和壓實施工藝
2.水泥混凝土路面板應設定脹縫的地方有( )。
A.鄰近橋樑或其他構築物處 B.與柔性路面相接處 C.隧道口
D.凸形豎曲線縱坡變換處 E.板厚變化處
3.適宜作路塹擋土牆的牆型有( )。
A.仰斜式重力擋土牆 B.俯斜式重力擋土牆 C.錨杆擋土牆
D.加筋土擋土牆 E.土釘擋土牆
4.路面設計時一般要求路基的乾溼型別為( )。
A.乾燥狀態 B.中溼狀態 C.潮溼狀態 D.過溼狀態 E.任意狀態
5.路基工作區在公路設計和施工中的主要作用是( )。
A.確定路基臨界高度的依據
B.路面結構設計設定墊層的依據
C.判定路基幹溼型別時測試路基含水量的範圍
D.計算路面厚度時確定路面材料引數的依據
E.保證路基水溫穩定性和抗凍性的設計範圍
6.高階路面的面層型別有( )。
A.水泥混凝土 B.瀝青混凝土 C.廠拌瀝青碎石
D.瀝青貫入碎(礫)石 E.整齊石塊或條石
7.碎石灰土和泥灰結碎石這兩種路面結構層的組成材料相同，他們的不同點是( )。
A.施工方法不同 B.厚度計算的方法不同 C.各種組成材料的比例不同
D.強度形式原理不同 E.對組成材料品質的要求不同
8.路基土石方施工時，嚴禁在下列地點棄土：( )。
A、路塹頂部 B.岩溶漏斗處 C.暗河進出口
D.貼近橋樑墩臺處 E.軟基路堤外側
9.確定路基土的回彈模量值的試驗方法有( )。
A.承載板試驗 B.彎沉測定 C.壓縮試驗
D.劈裂試驗 E.彎拉試驗
10.水泥混凝土路面板脹縫的構造形式有( )。
A.傳力杆型 B.假縫加傳力杆型C.邊緣鋼筋型 D.厚邊型 E.企口型
11.路基的地面排水設施主要有( )。
A.邊溝 B.截水溝 C.排水溝 D.盲溝 E.滲溝
12.確定路基填土壓實質量是否符合要求必須做以下試驗( )。
A.顆粒分析試驗 B.細度模數試驗 C.篩分試驗 D.擊實試驗 E.灌砂法試驗
13.能用於熱拌青混合料路面的瀝青種類有( )。
A.煤瀝青 B.石油瀝青 C.乳化瀝青 D.改性瀝青 E.液體瀝青
14.水泥混凝土拌合物中加入緩凝劑後的效果是( )。
A.減少用水量提高強度 B.較長時間保持良好的和易性
C.延緩大體積混凝土的放熱時間 D.防止分層澆築的混凝土之間出現裂縫
E.減少混凝土拌合物中的氣體含量
15.處治大規模巖體滑坡的方法有( )。
A.挖除滑坡體 B.抗滑擋牆 C.抗滑樁 D.錨固 E.灌漿
16.土質路塹開挖的常用施工方案有( )。
A.橫挖法 B.縱挖法 C.豎挖法 D.平挖法 E.混合法
17.某路面底基層設計要求的彎沉值為2.05mm，施工完成後各評定路面段的實測代 表彎沉值如下，其中合格的路段是( )。
A.1.98mm B.2.07mm C.2.05mm D.1.96mm E.2.16mm
18.路基作為承受行車荷載的構造物，應滿足的基本要求有( )。
A.足夠的強度 B.足夠的穩定性 C.足夠的平整度
D.足夠的不透水性E.足夠的整體穩定性
19.路基填方壓實施工中容易發生“漏壓”的部位有( )。
A.路基兩側邊沿 B.靠近橋涵及其他構造物處
C.填方範圍內的臨時通道 D.換填基底 E.填挖結合部
20.石質塹開挖方法有( )。
A.挖掘法 B.鑽鑿法 C.爆破法 D.鬆土法 E.破碎法
21.運距60-100m範圍內能同時完成取土、運土、鋪築、初壓的土方作業機械有( )。
A、挖土機 B.推土機 C.鏟運機 D.平地機 E.鬆土機
22。土工織物應用於路基工程時主要有以下作用( )。
A.加筋 B.保溫 C.隔離 D.防潮 E.排水
23.瀝青混合料的馬歇爾試驗應測試和計算以下資料( )。
A.穩定度 B.流值 C.密度 D.空隙率 E.含油量
24.對組成路面的碎(礫)石材料有級配要求的路面結構層有( )。
A、填隙碎石 B.瀝青貫入式 C.瀝青混凝土 D.水泥混凝土 E.級配礫石
【參考答案】
