二手車況和二手車的價格緊密相連，在購車時大家可一定要看仔細了。那麼，下文是由小編為大家提供快速檢查二手車方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、檢查外觀
檢查外觀的第一步是檢查漆面：
1、看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，做過漆的地方反射光很暗，但有些車是在維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量好，所以需要仔細觀察。
2、用手觸控感受順滑性：做漆的地方感覺不順滑，甚至還出現象橘子皮樣外觀，車身的不平整也可以感覺出來。
3、觀察有無砂紙打磨的痕跡：刮完膩子用砂紙打磨後，都會留下或粗或細的條紋，需要近距離觀察，它和原車漆部分能形成鮮明對比。
4、檢查行李廂：這可能是購車人容易忽視的地方。觀察邊沿有無扳筋、鏽蝕痕跡，如果有則說明曾經追尾。再觀察後翼子板有無不平整或修補漆跡象。
5、敲打車身來判斷：打過膩子的部位，做漆後的聲音要低沉一些。
6、注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件：觀察車頂邊沿一圈、風擋玻璃邊沿、車門內側邊沿是否有殘留的油漆。
7、開啟機器蓋：看翼子板邊沿檢查有無噴漆痕跡或殘留油漆。
如果只是有輕微劃傷和不嚴重的磕碰痕跡，只要沒有傷及筋骨，大可不必做漆，這樣做會給二手車商留下砍價的理由，最終影響收購價。帶著“輕傷”賣車也挺合適。
檢查外觀的第二步是檢查輪胎：
1、輪胎的氣壓是很重要的，它影響著輪胎的使用壽命，檢查二手車時，先圍著車子轉一圈，檢查四條車輪不應該“虧氣”，用肉眼是很容易觀察到。當然也可以藉助胎壓表或其他測量儀器來檢查.
2、如果看到輪胎花紋中間磨損嚴重，則很可能是胎壓長期過高導致的;相反的，如果是輪胎花紋兩側磨損，說明車主經常在胎壓過低的狀態下行駛。通常輪胎的標準氣壓值都標註在輪胎外側面上。
3、檢查前輪時，如果左右輪的磨損不均勻，或內側磨損嚴重，有可能是前束或外傾不正確，也可能是轉向機間隙過大，或轉向機構連線鬆曠導致的。
4、檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話，可以把車架起來，或者開上地溝。之後用手轉動車輪，應該平穩無噪音，如果轉動有緊有鬆，可能是軸承不正常。還可以用手握住車輪上下兩端，扳動車輪，應該沒有鬆曠和阻滯感覺。
檢查外觀的第三步是檢查統一：
1、將車輛放置在平地上，消費者站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復過或懸掛、減震沒有修復好。
2、觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均;車門邊緣的縫隙是否一致;前大燈、後尾部組合燈與金屬連線的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。
3、觀察每一塊玻璃的標識是否是同一品牌。
4、動手開關所有車門，將車門開啟到45°至60°，並以正常力道關門，觀察車門是否能夠關嚴，聲音大小是否相同，力度是否一致。
二、檢查內飾
檢查內飾的第一步是檢查座椅：
檢查座椅、內襯是否整潔、乾淨，有沒有更換過或拆裝過;車內自帶的頭枕、飾件是否齊全;各個開關操控是否順手，有無問題。如果座椅、內飾進行過翻新，消費者要特別小心，此車很有可能有重大問題。
檢查內飾的第二步是檢查中控臺：
啟動車前先開啟鑰匙門，觀察儀表燈的顯示是否正常，有無缺少顯示的現象。現行電噴車大都有故障警告燈提示功能，在開啟鑰匙門時，各個提示燈都應亮，如果有提示燈沒亮，車主很有可能因此項故障沒有排除，故意拆掉儀表燈的燈泡，以混淆視聽。
檢查內飾的第三步是檢查空調：
首先，開啟空調，在車頭聽聽是否有雜音。如果每隔一段時間才出現雜音，屬正常反應;如果長時間沒有雜音或發出怪聲，代表空調系統有問題。如果暖風器芯或軟管洩露，在車輛底部可以發現，應該可以在離合器殼及發動機艙周圍找到冷卻液汙跡。冷卻液是綠色的，如果在試車時開空調了，那麼會有水滴，駐車後會繼續滴落，不要混淆。
三、檢查動力系統
1、測試發動機能否順暢啟動，最好能在冷車時測試，結果會比較準確。留意行車時有沒有窒油現象，靜止轉速是否正常。如啟動的聲音沉重，說明馬達、電瓶或相關機械有問題。此外行車時，加油後車子能否順暢地行駛，有沒有出現雜音等，都是需要檢查的地方。行車後檢查發動機有沒有發出不同尋常的氣味，並多次檢視有沒有漏油。
2、想檢查發動機系統的反應是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以嘗試踩一腳油門馬上放開，然後觀察轉數增加的速度，及踩油門時轉數是否迅速提升。對於手動變速箱首先通過行駛公里數和離合器的高低程度來判斷離合器片是否需要更換，再看行駛時換擋是否平順，如果換不上擋，就說明同步器磨損嚴重，該大修啦;判斷自變箱的好壞主要是通過感覺換擋時自變箱換擋是否平順，“闖”的感覺是否強烈;觀察換擋時，發動機的轉速和車速是否在廠家規定的範圍區間，一般的規定是一擋變二擋的.轉速應在2000轉，二擋變三擋的轉速應在2000至3000轉之間，三擋變四擋的轉速也應在2000至3000轉之間。
四、檢查懸架系統
檢查懸架系統第一步是檢查車架：
檢查車架時，可以在車輛底部清楚的看到任何碰傷或焊接、修理的痕跡。檢查前後懸架系統時，可以檢查減振器彈簧、滑柱、轉向柱、橫拉桿、球頭等。在後輪驅動車型中，要注意驅動軸不能有彎曲、凹陷痕跡，這會導致行車時有振動和抖動感覺。在前輪驅動車型中，檢查萬向節防塵套是否有損壞，如果損壞了，可能導致萬向節損壞，維修費用很高。還要檢查是否有“拖底”的痕跡，對於轎車的整體式車身/車駕，拖底後，車底盤會有明顯的痕跡，拖底還會傷及油底殼、轉向系統、懸架系統、傳動系統、排氣系統，各種傷害都會對車輛造成不同的損害，影響行駛平順性，甚至對行車安全造成隱患。
檢查懸架系統第一步是懸掛系統：
1、懸掛系統的好壞直接影響到車輛的行車安全。一般常規的方法是選擇一個車輪用力向下按，然後放開，看它的復位情況，如果上下波動比較大，就說明減震器有問題，一次復位沒有波動，就說明減震器的狀態還是比較好的。如果過坎時，車像船似的晃晃蕩蕩，說明減震器出了問題。大多數轎車為前輪驅動，如果在行駛中，懸掛系統出現“咯噠”聲，也很可能是等速萬向節已經磨損嚴重，需要進行大修，費用相當可觀。
2、在行駛中進行轉彎，此時內側車輪不可過分抬起，轉彎時的感覺應該穩定可靠;特別是在急轉彎時，如果車身側傾過大，說明減震器、穩定杆、或是導向機構部件有損壞。
五、檢查制動系統
1、檢查制動洩露情況。看前後制動器是否有制動油液痕跡，從汽車的前部到後部，循著制動鋼管尋找管路中是否有凹陷或滲漏痕跡。
2、看車輛的剎車距離和剎車是否跑偏，還要注意的是ABS防抱死裝置是否會出現拖帶的現象，停車制動要選擇在坡道上進行，並且車頭向上和車頭向下分別測試。
3、制動效能降低。當您試車時，發現踏下制動踏板的位置很低，連續踩幾腳後，踏板才逐漸升高，但仍感覺比較軟，這很可能是制動管路內有空氣所導致的;當第一腳踩下踏板制動失靈，再繼續踩踏板時制動良好，就說明是踏板自由行程過大，或是摩擦片與制動(盤)的間隙過大。
4、制動失效。在行車中出現制動失效，不能使車輛減速或停止。其原因可能是制動液滲漏、制動總泵和分泵有嚴重故障造成的。
5、檢查手剎。檢查駐車制動時，可以在坡路上拉緊手剎，如果此時出現溜車，說明駐車制動有故障。
六、檢查轉向系統
1、首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時的力度是否一致，轉向角度是否合理，轉向或掉頭時，方向盤打死後，前輪是否有磨輪胎的現象出現，如果有，此車有可能出過交通事故，輪胎經常蹭著輪線，會對行車安全構成威脅。
2、可以用兩手握住方向盤，採用上、下、左、右方向搖動，此時應該沒有很鬆曠之感，如果很鬆，就需要調整轉向軸承、橫拉桿、直拉桿等，看有無鬆曠或螺帽脫落現象。
3、對與有轉向助力的二手車，在行進中(特別是在低速中)，如果感到轉向異常沉重就可能是有故障了，有可能是油路中有空氣;或是油泵壓力不足;或是驅動皮帶打滑;或是動力缸、安全閥等漏油導致。
4、在路試二手車時，發現前輪擺動、方向盤抖動，這種現象稱為“擺震”，也有人稱之為“方向盤打擺”。最有可能的原因是轉向系的軸承過鬆、橫拉桿球頭磨損鬆曠、輪轂軸承鬆曠車架變形、或者是前束過大造成的。
5、在路試中，掛空擋鬆開方向盤，出現跑偏問題，有可能是以下原因導致的：懸掛系統故障，其中一側的減震器漏油，或是螺旋彈簧故障;還可能是前輪定位不好，或是兩邊的軸距不準確;還可能是車架受過碰撞事故而變形;或是車輪胎壓不均等造成的。
6、轉向系統出現噪音，很可能是以下故障造成的：油路中有空氣、儲油罐油麵過低需要補充、油路堵塞、或是油泵噪音。
