一、填空題
1、熔斷器常用於 容易出現過載 電路，其限額電流值 20A 。
2、故障碼讀取常用： 就車方法 、外接儀器 兩種方法。
3、測試燈的作用是_用來檢查電控元件電路的通斷。
4、故障診斷儀俗稱 解碼器，它是一種 多功能的診斷檢測儀器。
5、汽車電路圖可分為 線路圖 、線束圖 、 原理圖 。
6、爆燃感測器是作為 點火正時 控制的修正訊號。
7、STA訊號和起動機的電源連在一起，由 空擋啟動開關 控制。
8、自動變速器或自動變速驅動橋根據發動機的 負荷、 轉速 以及汽車的 車速 和其它一些工作條件來選擇傳動比。
9、帶檢視窗的儲液乾燥器的作用是 儲液 ; 乾燥 ; 過濾 ; 檢視 。
10、在清除故障程式碼後連線蓄電池電纜時，必須在點火開關處於 關閉 位置時進行。
11、大多數電器或電子裝置都是通過 開關 或 繼電器 的不同狀態而形成迴路或改變回路實現不同的功能的。
12、對於間歇性故障可以採取 資料流分析 的方法處理。
13、測試燈分為 有電源測試燈 、 無電源測試燈 兩種型別。
14、故障診斷儀可分為 專用診斷儀 、 通用診斷儀 兩大類。
15、電路短路故障可通過測量 聯結器端子 與車身或 搭鐵線 之間是否導通來檢查。
16、電子控制單元主要是根據 進氣量 確定基本的噴油量。
17、動力轉向開關訊號表示 動力轉向開關閉合將使發動機負荷增加 的資訊。
18、如果行星齒輪機構中任意兩元件以 相同轉速 和 相同方向 轉動，則第三元件與前二者一起同速轉動，而形成 直接擋 檔。
19、在冷凝器內，製冷劑從 氣態 變成 液態 。
20、空調熱交換器中， 冷凝器 是用來散熱的; 蒸發器 是用來吸熱的。
21、電路控制器件有 開關 和 繼電器 兩種
22、富康轎車採用德國博世(BOSCH)公司的MP5.2電子控制 多點 燃油噴射系統。
23、萬用表可分為 指標式萬用表 、 數字式萬用表 。
24、轉向燈閃光器必須與轉向燈電路 串聯 。
25、德國大眾車系裝用Motronic系統的轎車，故障碼的調取一般使用專用的故障診斷 儀 V.A.G1551 或 V.A.G1552 。
26、執行元件受 ECU 控制，其作用是 執行某項控制功能 。
27、空擋起動開關訊號的作用是 確保發動機和車輪傳動系統脫離運轉 。
28、當一個小齒輪驅動一個大齒輪時，轉矩 增大 而轉速 降低 。
29、空調系統的製冷劑高壓部分壓力過高可能是由於 製冷劑 過量，或系統內有 空氣 。
30、凌志LS-400中央門鎖系統由駕駛員車門ECU、 車身ECU、鑰匙未鎖警告燈開關(點火開關內)、 前乘客門鎖電機 、行李箱開啟開關、 後門鎖電機 、儀表板接線盒(車門熔斷絲)等組成。
二、判斷題
1、在裝用電子線路的現代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因。( × )
2、噴油器電阻值一般應在13~18Ω或3~5Ω之間 ( × )
3、選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。(× )
4、在維修中儘量不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。(√ )
5、對裝用第二代隨車診斷系統OBD-Ⅱ的汽車，只需一臺儀器即可調出各汽車製造公司生產的各型汽車故障碼。(√ )
6、在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內容。(√ )
7、在發動機集中控制系統中，同一感測器訊號可應用於不同子控制系統中。(√ )
8、根據換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統控制其自由或鎖止。( × )
9、辛普森齒系的特點是有共用太陽齒輪，前後行星架也組成一體。( × )
10、制動時，制動踏板會輕微震動，這是ABS起作用的正常現象。 (× )
11、將萬用表選擇在直流電壓檔(合適的量程)，將表筆正級接至被測元件正級，負極隨便搭鐵，用測量電壓的方法可以檢查ECU所發出的`各種控制訊號電壓、電路上各點的電壓以及元器件的電壓降 ( × )
12、一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機械部分 ( × )
13、單點噴射系統的燃油壓力比多點噴射系統的燃油壓力要大的多。(× )
14、在發動機出現故障時，應先對發動機管理系統以外的可能故障部位予以檢查。(√ )
15、賓士車系各型轎車均可採用人工調取故障碼。(× )
16、電子控制系統中的訊號輸入裝置是各種感測器。(√ )
17、空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制訊號。(√ )
18、AT中制動器的作用是把行星齒輪機構中的某二個元件連線起來形成一個整體共同旋轉。( × )
19、在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪查速機構的輸入軸共用一條軸線。( × )
21、電控發動機故障診斷時應先外後內、由淺入深(√ )
22、發動機不可使用專用故障診斷儀清除故障碼。( × )
23、專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售後服務。(√ )
24、歷史故障碼通常可能是由偶然情況或以前的維修引起的。( √ )
25、電腦診斷儀V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。(× )
26、閉環控制系統的控制方式比開環控制系統要簡單。(× )
27、發動機集中控制系統中，各子控制系統所需要的資訊是不相同的。 (× )
28、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數進行調整的。( × )
29、具有四個前進檔的電控自動變速器，應該具有四個電磁閥。( × )
30、空調壓縮機的電磁離合器線圈兩端並聯的二極體是為了整流。( × )
三、單項選擇題(共20分，每題1分)
1、對常規故障，在動手拆卸和測試之前，儘可能( B )故障原因的設定範圍
A擴大 B縮小 C保持
2、故障燈自診斷系統觸發後，故障燈( B )
A、不亮 B、有規律的閃爍 C、長亮
3、在輸出軸處於增矩狀態下，液力變矩器中的導輪處於( B )狀態。
A.自由 B.鎖止 C.與渦輪同速 D.與泵輪同速。
4、當討論AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統採用線性式電磁閥;技師乙說：有些液力變矩器控制系統採用脈衝寬度可調電磁閥。試問誰正確? ( C )
A.甲正確;B.乙正確;c.兩人均正確;D.兩人均不正確。
5、技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥;技師乙說換檔電磁閥可以調節閥體液壓。試問誰正確? ( D )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
6、製冷劑離開蒸發器後在管路中是什麼狀態?甲說是低壓狀態;乙說是蒸氣狀態。試問誰正確?( C )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
7、甲說：空調系統的問題能引起冷卻系統問題;乙說：冷卻系統問題能引起空調系統的問題。試問誰正確?( C )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
8、充注製冷劑過多可能引起壓縮機噪聲;乙說：加註壓縮機油過多可能引起壓縮機噪聲。試問誰正確?( C )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
9、空調器執行後，儲液乾燥器外殼有一層白霜，說明：( B )。
A.製冷劑過量;B.乾燥器髒堵;C.製冷劑洩漏;D.乾燥器老化。
10、製冷劑過濾回收機內的溼度顯示器呈現黃色說明：( D )。
A.回收機內的過濾器堵塞; B.回收器已滿; C.製冷劑可以再用; D.製冷劑的溼度超標。
11、汽車電路一般採用直流12V制，大功率柴油機汽車因為起動機功率大，通常採用直流( A )制。
A、24 V B、14 V C、16V
12、氧感測器測量排氣管中缺氧時，氧感測器電壓應為( C )
A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右
13、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值後，控制油液能把( B )鎖為一體。
A.泵輪和導輪;B.泵輪和渦輪; C.泵輪和單向離合器;D.渦輪和導輪。
14、技師甲說：可以通過採用各種電子感測器轉變成電訊號，傳送給電控裝置;技師乙說：最廣泛的負荷感測器是進氣歧管絕對壓力感測器。試問誰正確? ( C )
A.甲正確;B.乙正確;c.兩人均正確;D.兩人均不正確。
15、檢查自動變速器電磁閥時，技師甲用電壓表並接在電磁閥兩端，以檢測電路的好壞;技師乙用電流表串接在電磁閥上以檢測閥本身的好壞。試問誰正確?( )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
16、甲說：R–12製冷劑與明火接觸會產生有害氣體;乙說：製冷劑與明火接觸會爆炸。試問誰正確?(A )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
17、在給空調系統加註製冷劑時，如壓縮機不迴圈，甲說：可用一搭接線並聯溫度開關;乙說：可用一搭接線並聯低壓開關。試問誰正確?( D )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
18、空調系統BI—L,EVEL檔可將車內空氣輸送至?( D )
A.回極和F節氣風門;B.面板和除霜節氣風門; C.除霜和下節氣風門;D.面板、下風口和除霜節氣風門。
19、當診斷散熱器電動風扇不工作的故障時，甲說：從電源引一根導線到風扇電機，如果風扇能運轉則必須更換溫度開關;乙說：將溫度開關短路，如果風扇能運轉則必須更換此開關。試問誰正確?( B )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
20、測量空調系統壓力時，如果低壓側壓力偏低，高壓側壓力正常。甲說：表明製冷劑充注不足;乙說：表示高壓側有堵塞現象。試問誰正確?( B )
A.甲正確;B.乙正確;C.兩人均正確;D.兩人均不正確。
21、故障診斷無把握時( B )對發動機進行拆卸修理。
A 可以 B 不可以 C 憑經驗
