承襲於英國古典馬術的馬術運動，是目前各種型別與馬有關的運動中，唯一屬於奧林匹克運動會專案的一種。馬術運動主要分為「馬場馬術」與「障礙超越」兩種;在奧運比賽專案中還有一種「三日賽」，其實是包含一日的馬場馬術，一日的障礙超越，與一日的越野障礙超越。
馬兒和騎手在障礙超越比賽場中，冷靜沉著地一步一步跑向障礙，如果跑得太快，反而跳不高。到了障礙前，在即將跨越的那一瞬間，爆發出無以倫比的力量，騰空而起，以優美的線條飛躍障礙，輕巧的著地，繼續朝著下一道障礙前進。促使觀眾心跳加快的馬蹄聲，馬兒踢掉障礙時觀眾的惋惜聲，或是騎手與馬完美演出時觀眾的喝彩聲，交織成一幅令人難忘的畫面。
一、 障礙超越介紹
障礙超越的比賽，是由選手騎著馬，按照路線圖逐一跳躍場中的障礙，以扣點最少者為優勝。
按照國際馬協(FEI)的障礙超越比賽規則，有兩種扣點計分制度，分別稱為表A與表C。
表A的扣點規則有：踢掉一道障礙扣四點、第一次不服從 (拒跳、逃避、路線重複等) 扣四點、第二次不服從淘汰、摔馬淘汰、使用時間超過每四秒扣 一點(未滿四秒以四秒計)等。所謂使用時間，是指馬頭通過第一道障礙之前的起點開始，到通過最後一道障礙之後的終點為止，不服從時撞倒障礙，裁判搖鈴暫停比賽的時間扣除。
通常一場比賽每個選手要跳兩回合，由所有的選手輪流進場跳完第一回合後，再由沒有被淘汰或合乎資格的選手輪流再跳一回合，成績以兩回合總扣點計算。有兩個選手的總扣點成績相同時，在初級的比賽是以第二回合的使用時間較少者為優勝，在高階的比賽則再加賽一回合。加賽時扣點成績再相同，則以加賽時的使用時間較少者為優勝。
表C的計分規則全部以時間計算，踢掉一道障礙加四秒，以兩回合總時間快者為優勝。
1、場地
障礙超越的比賽場地並無標準的規格，只要擺得下十多道障礙，並有合理的迴轉空間即可。一般而言，場地大小約在 35米 X 60米、45米 X 70米至 70米 X 90米之間均可。在場地中，有計劃的擺設十多道各種型別的障礙，每道障礙的方位，障礙與障礙之間的距離，都是經過精心設計的，目的就是要考驗騎手與馬匹的能力。
2、分級
在國際比賽中的分級，由初級至高階可分為：
D 級 60cm~80cm
L 級 80cm~100cm
M 級 100cm~120cm
S 級 120cm~140cm
Grand Prix 大獎賽級 150cm以上
3、路線圖
障礙超越比賽的路線圖，每次比賽都不一樣，而且不事先公佈，只在比賽開始幾小時前公佈。而且場地準備好以後，人員與馬匹都不允許進去練習，只會在比賽開始前一段時間，宣佈開放讓選手進去步行勘查場地。選手必須在公佈路線圖之後，馬上熟記在腦海中，並利用場地勘查時，實地感覺障礙與障礙之間的距離與方位，接著就馬上要下場比賽。
二、 障礙型別
1、垂直障礙
利用欄杆、柵欄、寬板等，組合在(從側面看)一個垂直面的障礙，在起跳邊無任何欄杆、樹籬、土堤或溝渠。有時會再欄杆下面放置一些填充物。
選手超越一道垂直障礙時，無論踢掉幾根欄杆都只算一道。
2、伸展障礙
指其構造型態需選手在高度和縱深兩方面均需超越的障礙。通常由(從側面看)兩到三個垂直面的障礙組成，選手須一次超越。超越時，無論踢掉幾根欄杆都只算一道。
伸展障礙靠起跳邊的垂直欄杆的高度，通常會比著地邊的高度略低一點，也可以是一樣高，但是起跳邊絕對不會比著地邊高。如果連續幾個(通常為三個)垂直面，欄杆的高度依次增高，又稱為階梯障礙，如右上圖就是。
3、組合障礙
由兩道、三道、或多道的垂直障礙或伸展障礙構成的障礙群，選手須連續兩次、三次、或多次連續超越。選手超越時，每一道障礙是否踢掉，是分開計算的，也就是說，踢掉幾道就算幾道。而要是在跳過第一道以後沒有連續跳下去，則必須從第一道重來。
4、土墩、矮牆
右圖為利用道具做出來的矮牆，除了柱子與基坐是固定的之外，最上面的幾塊磚頭是活動的。選手超越時，無論踢掉幾快磚頭，都只算一道。
5、水坑障礙
水坑障礙是設在場中地面的長形水坑，其前後都不會再設欄杆。選手必須一次跳過水坑，如果馬腳踩到水裡就算失敗。
三、 障礙超越課程
如果說馬場馬術是騎乘馬匹的極致藝術表現，那障礙超越可說是極致爆發力的表現。當駕馭著馬匹接近障礙，瞬間爆發騰空而起，飛躍那可敬的高度，接著一個完美的著地，這種感覺深深的吸引著許多騎手。其實當馬兒面對障礙準備起跳時，它飛躍障礙的動力與信心，完全來自於騎手。如果騎手稍有猶疑畏懼，馬兒立刻感覺到，以致於拒跳、逃避。
跳障礙相對於基本騎乘與馬場馬術，有相當的危險性。如果教練認為您的基本騎乘還不夠純熟，您千萬不可自己貿然嘗試。練習障礙超越時，也一定要有教練或助理教練在場，適時地指正您的錯誤，否則保證遲早摔馬。如果您真的很有興趣，不妨與您的教練討論，先將基本騎乘練好，在按部就班的照以下的課程練習，不出多久，右上方照片中的主角可能就是您。
1、縮短腳蹬
跳障礙時所用的.腳蹬，比基本騎乘或馬場馬術時要短大約四到五個革洞。許多騎手當第一次將腳蹬縮短後，原來已經做得不錯的騎坐姿勢都走樣了。在開始學習障礙超越之前，首先要熟悉縮短腳蹬騎乘的感覺，無論是快步打浪、壓浪、還是跑步，都要有與以正常腳蹬騎乘時一樣的騎坐。
2、前頃姿勢
在馬兒飛躍障礙得瞬間，騎手必須以前頃姿勢騎乘，以避免壓迫馬背或拉到馬頭，使得馬跳不起來。有時候在野外騎乘或訓練馬匹時，也可採用前頃姿勢，能減輕馬背與後驅的負擔。將腳蹬由基本騎乘時縮短二到四個革洞，騎手的背部稍微往前凹，上身輕度前頃，臀部浮在馬鞍上約五公分，背部伸長，頭抬起來向前看，大腿、膝蓋緊貼著馬鞍，小腿位於肚帶後方貼在馬肚上，腳跟向下踩，...，這就是前頃姿勢，快步與跑步時都一樣。
3、低橫木通過
低橫木又稱過地杆，就是橫放在地上的連續幾支木杆，剛開始時可直接放在地上，後來可加高 20cm~30cm。開始時以慢步通過一支，再增加為二支、三支，直到最多六支。接著以快步通過二~三支，直到最多六支。每支橫木的間距，慢步時約 75cm~90cm，快步時約 130cm~150cm。通過低橫木的目的，除了可用來調教馬匹外，更可以讓學習障礙超越的騎手熟悉馬在通過橫木時背部大幅度起伏的感覺。
4、單道障礙
先從一道障礙開始練習跳躍，用兩支障礙木杆架成「X」形交叉，是訓練新障礙騎手與新馬很好的開始。在開始練習時，可先以快步進入障礙，熟練之後再以跑步進入障礙，因為快步比跑步有較充足的時間，讓馬兒與騎手準備做好該做的動作。千萬不要誤以為，跑步比較有動力，比較容易跳。如果快步跳不好，跑步跳時一定更慌張、更跳不好。
在障礙之前一定的距離放置一支低橫木，也是很好的輔助訓練方法。以快步跳障礙時，低橫木應距離於障礙 250cm，以跑步跳障礙時，距離為 350cm，隨著障礙高度提高，低橫木的距離可稍微增加。
5、體能障礙
用連續的幾道障礙欄杆，加上一些低橫木，各個障礙之間的距離及與低橫木間的搭配，都經過仔細的設計與丈量，這就是一個體能障礙的組合。體能障礙的設計有非常多種，每一個設計都有其對人對馬的訓練目的。例如：讓馬匹後肢深踏、使用腰背跳躍、判斷正確的起跳點、跳起來以後收縮前肢與收縮後肢、加強後軀的爆發力、快速的反應...等等。讓您的教練依照您與您的馬的程度，設計不同變化與高度的體能障礙，是障礙超越訓練的核心。
6、簡單路線
當騎手以具備了跳躍障礙的基本能力之後，偶爾也可嘗試跳躍一整場的路線。從簡單的路線開始，漸漸複雜。其目的在訓練騎手能快速的記憶路線的變化，並且能正確的處理，以具備將來參加比賽時千變萬化的路線圖，障礙的高度不是路線訓練的重點。
7、進階技巧
障礙超越比賽，除了不踢杆不拒跳以外，使用時間往往也是勝負的關鍵。騎手如何在複雜的路線中爭取時間，就成了關鍵的技巧。例如：如何讓馬在著地後使用正確的前引肢跑步，以便於馬上轉彎;如何控制馬斜斜的跳躍障礙，以縮短路線距離等。
