提升物料前，發現牽引車數及重量超過規定，連線不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。下面是小編為大家分享最新提升運輸安全技術措施方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、一般規定
1)採用人力推車運輸時，必須遵守下列規定。
(1)一次只准推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小於或等於5‰時，不小於10m，坡度大於5‰時，不小於30m;坡度大於7‰時，禁止人力推車，並在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，嚴禁出現放飛車現象。
(2)推車時必須應注意前方。應在礦車後方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號。嚴禁用肩扛車，嚴禁低頭推車。
(3)在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。
(4)在彎道推車時，用力要裡帶外推，以防掉道。
(5)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩住。
2)絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車裝置完好、巷道規格及支護好、軌道質量好;四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有託繩輪、有躲避硐室、有聲光兼備訊號;二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
3)絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及訊號設施不齊全不開、超掛車不開、訊號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
4)把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、訊號聯絡不通不掛、“四超”車輛無執行措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連線裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。
5)訊號工發訊號前必須對車輛的連線和保險繩等全面檢查，確認連線正常、絞車無餘繩方可發訊號開車。
6)斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意並打停點後方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。斜巷走鉤時，繩道內禁止有人。
7)絞車執行時禁止在斜巷內有人工作。
2、運輸裝置設施安裝
1)絞車的安裝。
(1)小絞車固定防滑，採用4根底座固定錨杆和一根保險生根錨杆;穩車固定防滑，在穩車後方打設2根地錨，並用40t鏈子或直徑不小於15.5mm鋼絲繩套將穩車固定在地錨上，鋼絲繩套插接長度不小於繩徑20倍或用不少於2付繩卡卡牢。固定錨杆直徑不小於20mm，長度不小於2000mm，錨固長度不得小於900mm，深入底板的深度不得小於1600mm，每根錨杆的拉力不得小於50KN。
(2)保險生根錨杆打設在絞車底盤後部，與底板夾角不小於45 °打入底板。用不小於16mm的圓環鏈(或15.5及以上鋼絲繩 )連線，一端與錨杆相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有餘扣。為防止圓環鏈和生根錨杆絆人，可在絞車後加工腳踏板，將生根錨杆和生根鏈蓋住。
(3)絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小於500mm。
(4)絞車滾筒中心線與變坡點軌道中心線交叉，安裝穩固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。否則必須安裝立輪進行導向，立輪安裝要牢固、靈活，輪高不小於800mm，並且與軌道的最近距離不得小於0.5m。
2)斜巷絞車道必須裝設地輪。地輪安裝平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活。
(1)地輪直徑一般不小於120mm，長度不小於250mm。地輪上平面不低於軌面30mm，高出軌面不大於50 mm，每組地輪間距不得大於30m，以鋼絲繩在巷道底板上不拖行為準。
(2)巷道起伏較多時，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，變坡點附近應適當加密地輪，以不磨繩為準。
(3)上車場變坡點要裝設大地輪，其直徑不得小於250mm，長度不小於在150mm，軸徑不小於40mm。
(4)如果巷道有起伏，鋼絲繩磨巷道頂板時，要裝設壓繩輪，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。
3)“一坡三檔”安裝標準
(1)上山掘進時在底變坡點向上5～10米處安設遠端控制雙樑擋車樑。斜巷距離大於100米時，在底變坡點向上20～30米(吊樑位置)處安設第一組超速吊粱。以後每隔100米安設一組超速吊樑，軌道末端安裝一道卡軌器。
(2)下山掘進上車場形成後，在距變坡點0.8～2米處安裝一道擋車樁，擋車樁前略大於1列車的長度的位置再安裝一道擋車樁(兩擋車樁之間有道岔的，車場主副道分別設定擋車樁)。在變坡點往下略大於1列車長度安裝遠端控制雙樑擋車樑。
(3)擋車樑，由11#礦用工字鋼製作，頂部固定在兩棵錨杆上，工字鋼頂部距離頂板不大於200mm，擋車樑與巷道夾角約30～45°。
(4)吊樑擺杆與吊樑間距為35～40米，擺杆至軌面為1050±50 mm。超速吊樑及擋車梯使用直徑不小於8mm的鋼絲繩，鋼絲繩與吊樑及擋車梯的連線使用編制繩套纏繞連線孔2周並加裝2個鋼絲繩卡。超速吊樑擺杆與頂板夾角小於20度時，吊樑必須脫落。
(5)下山掘進耙裝機後5～15米內安設兩道常閉擋車裝置。
3、鋼絲繩及連線裝置
1)絞車鋼絲繩必須根據設計計算進行選擇，其規格必須與絞車銘牌相符，繩長不得超過規定的容繩量。
2)鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，壓繩板不少於兩付，無打折。嚴禁將鋼絲繩破股與絞車固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴密。
3)絞車在使用過程中，嚴禁用釺子、錨杆、手拉葫蘆掛鉤、鋼管、皮帶架杆等物件調節鋼絲繩執行角度。特殊情況需要調整鋼絲繩執行角度的，必須使用導向滑輪。
4)鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重鏽蝕和磨損、斷絲超限的現象斜巷絞車鋼絲繩斷絲超過規定時必須換繩，不允許插接。
5)絞車鉤頭必須採用插接，插接長度不得小於鋼絲繩直徑的20倍，鉤頭必須採用心型套環(繩皮)，套環要與繩配套緊固，繩皮無變形。
6)斜巷絞車必須加保險繩，保險繩與主繩同直徑(18.5mm及以下)，長度與牽引車輛數要保持適中;保險繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上。
7)保險繩與主繩固定採用繩卡時不少於3付，固定時卡座卡住主繩，U形卡卡住保險繩，繩卡固定位置應在主繩非插接段;採用插接時插接長度不小於主繩繩徑的.20倍;使用馬蹄環連線時，保險繩應連線在主繩繩皮內。
8)必須每天安排專人檢查鋼絲繩一次，並認真做好記錄。
9)斜巷運輸時，礦車和鋼絲繩之間的連線，礦車之間的連線，都必須使用不能自行脫落的連線裝置。
10)斜巷運輸用的鋼絲繩連線裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍於其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連線裝置至少每年進行一次2倍於最大靜載荷重的拉力試驗。
11)絞車前方要施工礦統一標準的鉤頭吊掛鉤，絞車不用時，鉤頭和保險繩掛在專用的吊掛鉤上。
4、訊號裝置及照明
1)使用絞車運輸的提升斜巷頂、底車場和斜巷中間的各個車場入口，必須使用聲、光報警裝置，並懸掛“行車不行人”的醒目標誌。
2)絞車處、摘掛車處、提升斜巷的頂、底車場和中間車場必須安設照明燈，便於絞車司機和摘掛工安全操作。
5、平巷復軌安全技術措施
平巷車輛發生掉道時，嚴禁用小絞車硬拉復位，必須採取復軌設施和其它復軌措施就地復軌。當礦車掉道時，要用人力復軌，復軌前，觀察前後是否有正在執行的車輛，如果有，必須停止執行，並用掩車器掩住，再進行復軌工作。復軌時，採用“槓桿法”，槓桿採用11#工字鋼或鋼軌;復軌時，將工字鋼一端伸入礦車的一端不小於200mm，並在其下面墊上枕木和木板，把礦車橇起並慢慢移動工字鋼或鐵軌，使礦車復軌。復軌人員在另一端壓槓桿時，必須在槓桿的一側，用力一致叫應好，防止槓桿反彈傷人。復軌時，人員不得少於兩人，人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，確保人身安全。
6、斜巷復軌安全技術措施
1)斜巷掉道後，訊號把鉤工應立即先將掉道車輛下部的“一坡三擋”等安全設施全部閉合，並禁止其他人員通行;施工負責人到達現場後，首先檢查車輛掉道情況，確認所裝裝置固定牢靠，連線裝置連接合格，主牽引繩無餘繩後，在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小於繩徑的20倍。攔車時，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連線環必須用螺絲上緊。
2)待車輛固定牢靠後，在掉道的車輛正上方錨固兩根起吊錨杆，錨杆直徑不小於20mm;每根錨杆的深度不小於1600mm,用2個樹脂藥卷錨固，錨固力不小於50kN;使用倒鏈進行復軌，嚴禁用絞車硬拉。選用的葫蘆額定載荷量必須大於所提重量。
3)需要卸車的，待車輛固定牢靠後方可組織人員卸車，卸車時人員必須站牢，嚴禁站在車輛邊緣，解除安裝下方必須設定防止煤矸下滑的擋板。
4)卸裝置、設施時必須輕搬輕放。搬、運、抬、放重物要配合，避免重物砸傷、擠傷人員。
5)起吊繩索(繩套)與起吊車輛連線時，物體稜角處必須用軟質材料墊好，以免損壞物料、鋼絲繩和吊件。
6)使用倒鏈時，只准一人扯拉，(具有起吊經驗的人員)拉小鏈時應雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊裝置需懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上，以防發生意外事故，並有施工負責人現場監督。
7)每次使用的起重機械、工具、卡具、鋼絲繩、和繩索(繩套)等，應由施工負責人進行一次認真地檢查，不合格的或非煤礦用品嚴禁使用和入井;繩索(繩套)插接長度不小於鋼絲繩直徑20倍。
8)在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被起吊的車輛;不得站在車輛上起吊。進行起吊作業時，不能站在車輛下面(下方)或車輛運動前方等不安全的地方，要離開起吊裝置1m以外的安全距離，嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
9)將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面,進行試吊。檢查物體應平衡,捆綁應無鬆動,起吊工具、機械應正常。如有異常應立即停止起吊，將物體放回原處後進行處理。
10)站在叉梯及馬凳上工作的人員，精力充沛、嚴禁亂晃亂動、嚴禁與地面人員說笑打鬧、嚴禁側身或一腳踩空工作;地面協助人員與工作人員傳遞工具、材料時，必須等對方拿穩後方可鬆手。
11)車輛復軌時，嚴禁將車輛的鉤頭和連線裝置摘掉;復軌時人員嚴禁從竄車之間通過。
12)車輛掉道復軌時，嚴禁用絞車進行復軌;嚴禁用主提升繩強拉硬拽，以防繃繩。
7、斜巷吊鉤裝卸車安全技術措施
1)絞車司機必須精力集中，按訊號開車，聽不清訊號不準開車，停車時閉鎖閘把，必須置於閉鎖位置，防止礦車下滑。
2)清理浮矸等雜物或起底落路、裝卸物料時，礦車下方(耙裝機後擋車裝置下方)嚴禁有人，並在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小於繩徑的20倍。攔車時，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連線環必須用螺絲上緊。車輛停放在常閉式擋車裝置處(擋車棍、擋車梯)可不採用鋼絲繩進行固定，直接與擋車裝置進行接觸。
3)斜巷車輛停止後絞車司機不得離開操作檯，要閘緊制動閘，鬆開工作閘。上提或下鬆車輛時，必須有可靠的訊號聯絡，不得用口令傳遞訊號，待人員全部躲到附近安全地點後，方可發出開車訊號。
