在夏天，內燃叉車的水箱會有很高溫的時候，必須停下來，這樣就影響了叉車工作，嚴重時還會損壞零部件，那有哪些原因引起叉車水箱高溫的呢?該如何解決呢?下面，小編為大家分享導致內燃叉車水箱高溫的原因以及解決方法，希望對大家有所幫助!
節溫器的原理
節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉;
當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。
叉車水溫過高的原因
水溫高有很多原因：控溫開關、泵、子扇、水管鏽了、回水不好等因素都會引起這樣的結現象。
發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。那如何來檢查叉車水溫不正常呢?冷卻系統一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。
冷卻風扇往往由發動機直接帶動，並且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。
節溫器的`檢查可在車上進行，方法如下：
一、發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。
二、這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉;當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。
三、當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
四、水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快;當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
五、在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
水泵是冷卻水在冷卻系統中不斷迴圈的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪鬆動冷卻水就無法迴圈，導致水泵受損。皮帶過大，導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。
風扇風量的檢測：可將一薄紙放於散熱器前面，當發動機運轉時，若紙能被吹開，則說明風量足夠。這和前置發動機的汽車風扇向內吸風有區別。葉片不能裝反，並應保證風扇放護罩齊全有效。
散熱器方面，叉車的底盤較低，散熱器置於車輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水新增不足。
