隨著汽車保有量的不斷增長,道路擁堵的情況愈演愈烈,再加上人們汽車消費習慣的變化,自動擋車型漸漸成為大家購車的首選。下面，小編為大家分享自動檔車駕駛技巧，快來了解以下吧!
用O/D擋開關來強制降擋
為了追求手動波的低擋提速性,我們也可以利用自動擋車中的O/D擋開關來強制降擋。或許有人會問,如果沒有O/D擋開關,而又需要汽車迅速加速時該怎麼辦?別忘了,自動變速器還有一個Kick-down(強制降擋)功能,就是將油門迅速踩到全開位置,此時變速器會自動降低一擋來獲得更加強的加速效果。需要注意的是,在Kick-down這種工況下,自動變速器中的摩擦片摩擦、發熱現象較嚴重,易造成碎裂或粘接,應儘量少用。
類似手擋車的換擋方法
如果你天生就是一個速度發燒友,特別想在自動擋行車中有最猛烈的加速感覺,也可以採用類似手擋車的換擋方法,即將擋杆由起步開始按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速錶接近或到達紅區時,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。事實上,這就是自動變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時,這些擋位還可以起到制動的作用。不過,在使用這些擋位進行制動的時候,一定要讓車速比正常行駛時該擋位的升擋車速低才能進行,否則相應的低擋執行機構將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。
適時運用低速擋
開自動擋車以D擋在坡道上行駛時,因阻力較大而導致車速下降,當降到一定的車速時自動變速器會自動降低一擋,之後又因驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路足夠長的話,如此以來,就使變速器來回在這兩個擋位上跳來換去,形成了“頻繁跳擋”,這樣會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。這時就需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。其實,這是設定L、1、2、3等擋位的一個最主要的原因,也是一種強制鎖止擋位的'方式。一般情況下,駕駛時如無特殊要求,不要將擋杆在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋杆撥入N擋或在下坡時用N擋滑行,否則,由於發動機的怠速運轉,使由發動機驅動的變速器內的油泵供油量減少,導致自動變速器內的零件因潤滑不良而損壞。
省油可提前升擋
為節省燃油,除使用前面介紹的選擇經濟模式外,還可以採用“提前升擋”的方法,汽車起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後將油門很快地鬆開,並保持兩三秒,這時自動變速器就能立即從一擋升到二擋。當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速,其它擋位也可以採用這種方法。這種操作不僅可以節省燃油,同時還能減小噪聲、降低發動機的磨損,是應該廣泛推廣的駕駛方法。
安裝自動變速器的車還有一個特點,就是在發動機啟動後,無論把擋杆置入任何可行駛的擋位,只要鬆開剎車和手制動,即使不踩油門,汽車也會自己慢慢開動起來,這就是自動變速器特有的“蠕動現象”,它是自動變速器車的特點之一。因此,在駕駛自動擋車時必須注意,當發動機剛啟動(摩擦阻力較大)或正在使用空調的時候,由於發動機轉速較快,會導致強烈的蠕動現象,此時放鬆腳制動應特別小心,不能鬆得過於突然,以免釀成事故。
要懂得收油
無論是自動擋車還是手動擋車,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市區開自動擋車和開手動擋車,其油門控制的方法是完全不相同的。無論多快或多慢,開手動擋都是要加著油來維持車速;但在市區開自動擋車,除了加速之外,大部分時間都應該是收油的。
在交通燈林立的市區如果像開手動擋車一樣,快接近前車的時候才收油踩剎車,你的油耗和剎車皮的損耗一定非常嚴重,坐你車的人也不會舒服到哪裡,甚至覺得你的駕駛技術實在是不敢恭維。因此,為了給自己省油、節約維修成本;為了讓別人覺得你的駕駛技術嫻熟;為了行車的舒適,開自動擋車在遠遠看到紅燈後就已經可以收油了。
自動檔車駕駛技巧起動和起步
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要鬆開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
行車
平路行駛 行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值後，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“迴圈跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面 此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
超車
當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換入S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動，否則，汽車將出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手制動後鬆開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。
此外，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因迴圈不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能迴圈流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於P擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。
