作為新手，在正式上路前，需要從新溫習下所有學會的技能以及制定一些行程的預先路線，以免上路麻煩不斷。
第一項：瞭解儀表盤功能，包括：車速表、轉速錶、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項：熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第六項：安全車速，方向餘心
新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!
第七項：路線擬定
新手開車前應想好去的地方，應事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復雜難開路段，如遇塞車時應儘快重選路線!
第八項：預防在先
新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理準備，將車速控制在一定範圍內，防範於未然。
第九項：遇紅綠燈，閃燈即停
行經紅綠燈口時，應提前觀看閃燈情況，路面車距，行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術尚不熟練，閃綠燈時衝過路口怕會碰到果。突發事件而手足無措，釀成惡緣!
第十項：斑馬線
行經斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可，如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然後重新起步緩慢通行!
第十一項：“白格子控制區”壓不得
在主幹道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上面過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負全責。“白骨精”，精於人，不能騎!
第十二項：“蜻蜓點水”後視鏡
看後視鏡的時候，不能盯著不放。“蜻蜓點水”式的看法比較好，一下看不準可以多看幾次。倒後鏡是前行的補充，是轉彎的昇華!
第十三項：向左向右轉
左 右轉彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記後視鏡要看!
第十四項：按指示燈行駛
有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明.車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉。是可以走的。看燈有個小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!
第十五項：行駛變道併線變道時，儘量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈，看好後視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看後視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
第十六項：選道在先
自己要走什麼路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道。到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。
春季雨水多，教您如何駕車更安全。
根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。在雨中複雜的路況環境中駕車，如何見招拆招保平安，就給老師傅們提個醒、為新手們補個課，7招助你“遊”過雨季。
1、初下雨時切忌猛趕路
夏季的雨，說來就來。當剛剛下雨時，有的司機心急趕路，以為早到早安全，殊不知此時輪胎的附著力是最低的地面上還沒有被雨水沖洗乾淨的泥沙、油漬等，如潤滑劑般將輪胎與地面隔離，導致車輛的制動距離明顯增加。如果此時加速趕路、左衝右突，只會埋下更大的安全隱患。
2、涉水時勿鬆油門
最好不要輕易涉水，如果真的要涉水，可以先等大型車過去，看看深度。如果涉水深度接近前大燈，行車時應該多警惕。穩住方向盤，低擋行駛，不要換擋和停車，緩慢均勻前進即可。
切記涉水時油門不要鬆。如果水進入進氣口，導致發動機熄火了，那就應該在原地等待救援，千萬不要再試著啟動了。如果涉水深度超過發動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車，否則容易發生“氣門頂”。
過水後，車主可以踩幾腳制動。這樣做可以用制動產生的熱量把附著在制動器上的水汽給蒸發出來。
3、雨天行車穩字訣
見到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這兩種方法都非常危險。當然，也不要高速過水溝、水坑，這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。而且如果路旁剛好有行人，高速過水也會顯得低素質。由於雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應保持一定的`安全距離。
4、前車之鑑辨車道
雨中視線不好，路上到處是淺淺的積水，分道線難以看清。但是交通法規並不因下雨而暫停使用，變線或超車後，車輛一定要回到車道內。降低發生擦掛的可能，萬一出現刮蹭事故時，車身不在車道內的車輛則會承擔事故的責任。如何判斷車道就顯得很重要。此時，“前車之鑑”就是上佳之選，在保持安全距離的前提下，跟隨前車行駛。
5、陷入泥潭巧自救
下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者後退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。
6、避讓行人齊安全
由於雨中行人撐傘、騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚惶失措而緊急避讓，使車主措手不及。遇到這種情況時，車主應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞傷行人。
7、合適胎壓防打滑
雨天駕車不要降低胎壓。有人根據經驗，在雨天行車前放掉輪胎內一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。
