科目二的五個專案裡，最難的無非是倒庫和坡道起步，下面yjbys小編為大家分享的就是坡道起步的考試技巧!
首先我們要明確，在坡道上，汽車在重力的作用下，會有向下溜動的趨勢。尤其對於學習手動檔汽車的學員來說，駕駛操作難度更大，要謹慎操作。
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。
因此學員在操作時需要先拉緊駐車制動杆，慢慢抬起離合器，直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩住離合器，鬆開駐車制動杆，汽車就不會“溜坡”了。
坡道起步的話阻力會比較大，所以放鬆駐車制動杆後，不要馬上、開離合器踏板，而應立即踏下加速踏板，等汽車慢慢向前走一段，再慢抬離合器踏板，汽車就能平穩起步了。
坡道起步技巧中有幾個要求大家注意的地方：
1、油門不準過大，發動機不要超過2000轉。有的時候，考官會關閉油門，就全靠離合器了，千萬不要抬的太快，要更加小心;
2、感覺車要動時要趕快鬆手剎拉柄，當斷則斷，不要猶猶豫豫。
1、溜車的原因
在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
2、熄火的原因
一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
【操作技巧】
1坡道起步一定要給油
訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。出現溜車時，只能先剎車踩離合，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2鬆離合時不要操之過急
左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的'趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬得過高，過高而沒鬆手剎也會熄火。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
3避免長時間在半聯動狀態下踩油門
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。
4練習時可使用腳剎代替手剎
鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。當然，在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5操作順序：先油門再離合
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。
避免溜車要點
1拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;
2踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;
3利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4坡起時儘量掛入低俗定位，低俗檔發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象
