在城市裡，尤其是在鬧市區開車，你肯定得打起十二分的精神，所以掌握一些在城市裡安全行車的技巧是非常有必要的。下面就來詳細介紹下城市駕駛操作要領及注意事項，希望大家喜歡。
1、城市道路的主要交通特點
(1)行人多。城市的人口密度高，尤其在上下班的交通高峰時段，道路上的行人十分擁擠。個別人的交通安全意識、交通法規觀念淡薄，違章行走，搶佔機動車道。在無安全防護設施的路段和無指揮訊號的交叉路口處，經常會有行人隨意地橫穿公路或在車道上行走。這種人、車混行的交通混亂現象，嚴重地影響行車安全。
(2)車輛多。由於經濟的迅速發展，城市的各種車輛與日俱增。計程車、公共汽車數量多，尤其是個別駕駛員的交通法規意識淡薄，執行無規律，爭道搶行，任意停車，妨礙其他車輛行駛，摩托車快速、靈活、任意穿行超車。自行車數A龐大，騎行靈活，常常佔道行駛。這種交通狀況致使機動車輛行駛速度減慢，道路通行能力降低，容易造成堵塞，甚至發生事故。
(3)道路少。道路是城市建設的基礎設施，雖然各城市對道路進行了大f的維修改造，但由於種種原因，城市的道路狀況遠遠不能適應現代交通的需要，路少車多始終是現代城市交通發展的一大矛盾，一定程度上制約了經濟發展的速度。另外，道路網路佈局不合理，違章建築和佔道擺攤設點，降低了現有道路的利用率，使原有的矛盾更為突出。
(4)交通設施完善，管理嚴格。城市的交通安全管理設施較為完善，提高了道路通行能力，特別是立交橋的出現，緩解了城市交通不堪重負的局面。城市交通管理人員多，管理嚴格，維護了良好的交通秩序。
2.不同城市的交通特點
我國的城市有大、中、小(城鎮)等不同規模，除了具有上述的特點外，城市的大小不一樣，交通狀況也不盡相同。以下是不同城市的交通特點：
(1)大城市。作為地區的文化、政治和經濟中心，人多車擠，街道密佈，交通情況錯綜複雜。但交通管理設施完善，組織嚴密，管理人員多，人們有遵守交通法規行進的良好習慣和較強的交通安全意識，人、車各行其道，秩序良好。
(2)中等城市。行人、車輛較多，有相應的交通設施，少數人遵守交通規則的習慣較差，除城市幹道外，交通秩序較為混亂，會給行車安全帶來不利的影響。
(3)小城市(城鎮)。街道狹窄、管理設施不完善，管理人員缺乏，管理組織不嚴密。人們缺乏交通安全意識和常識，人、畜、車輛混雜而行。非機動車違規佔道、亂停亂放，若遇集市，人、車十分擁擠、秩序紊亂，常會造成交通堵塞。
3.城市道路駕駛操作
(1)汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執行右側通行的規則，各行其道，如圖2-109所示。在快慢車道行駛分兩種情況：①在無漆化標線的線路(若路寬大於或等於14m時，則兩側各3.5m為非機動車道，其餘路面為機動車道。若路寬小於14m但大於或等於l0m，則居中的'7m為機動車道，兩側至少各有1.5m的路面為非機動車道，若路寬小於10m但大於或等於6m的，則兩側1.5m路面為非機動車道，其餘路面為機動車道)行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側行駛。如果因超車、會車等情況，必須佔用他車的行駛路線時，按規定必須讓有通行權的車輛先行。②在只劃有中』白線的道路，機動車應靠中心線右側行駛，非機動車則靠道路右邊行駛。
(2)汽車在兩種車道上行駛(即劃有機動車道與非機動車道)，白色連續實線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區分車道，靠中心線一側的車道為機動車道，供機動車行駛.機動車道右側的是非機動車道，供非機動車行駛，如圖 2-110所示，根據各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內享有通行權，各種車輛必須在規定的車道內順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車
道正常行駛的車輛。一當車輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權的行人通行。
