1.《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質將公路為了()等級。
A三
B四
C五
D六
答案：C
解析：《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。
2.目前公路工程基本建設專案一般採用()階段設計。
A三
B一
C二
D四
答案：C
解析：目前公路工程基本建設專案一般採用二階段設計，即初步設計和施工圖設計。
3.高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小於()m時，應設定緊急停車帶。
A3.00
B2.00
C3.50
D2.50
答案：D
解析：高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小於2.50m時，應設定緊急停車帶。
4.對於砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。
A0.3~0.5
B0.4~0.7
C0.5~0.8
D0.4~0.5
答案：A
解析：一般地段路基最小填築高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。
5.路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()
A斷面方
B壓實方
C天然密實方
D填方
答案：A
解析：路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實後的體積計算，稱為“壓實方”;挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。
6.高等級公路土質路堤壓實度採用()
A輕型及重型擊實試驗標準
B重型擊實試驗標準
C輕型或重型擊實試驗標準
D輕型擊實試驗標準
答案：B
解析：高等級公路土質路堤壓實度採用重型擊實試驗標準;二級及以下等級公路採用輕型擊實試驗標準。
7.公路工程填方路堤的壓實，當路基在超高段時，壓實機械的執行路線為()
A應從低的一側向高的一側順次碾壓
B應從路基中心向兩旁順次碾壓
C應從高的一側向低的一側順次碾壓
D沒有碾壓順序要求
答案：A
解析：壓實機具的'執行線路一般直線段應從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設有超高坡度時，由低一側向高一側碾壓，以便形成單向超高坡度。
8.在路幅較寬，開挖面較大的重點土石方工程量集中地段()是加快施工進度的有效開挖方法。
A混合式開挖法
B分層縱挖法
C分段縱挖法
D通道縱挖法
答案：D
解析：在路幅較寬開挖面較大的重點土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進度的有效開挖方法。
9.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時，一般宜選用()
A淺孔爆破(鋼釺炮)
B深孔爆破
C貓洞炮
D藥壺炮(葫蘆炮)
答案：A
解析：淺孔爆破(鋼釺炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時非常適用。
10.當地下水位高，潛水層埋藏不深時，可採用()截流地下水或降低地下水位。
A明溝或排水槽
B暗溝
C滲溝
D邊溝
答案：A
解析：當地下水位高，潛水層埋藏不深時，可採用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。
