1.灌注樁採用正迴圈迴轉鑽成孔時，泥漿的作用是( )。
A.保持水頭
B.潤滑鑽桿
C.浮懸鑽渣並護壁
D.減小扭矩
參考答案：C
參考解析： 考點為泥漿護壁成孔基本知識。正、反迴圈鑽孔機械均採用泥漿護壁方式。正反迴圈迴轉鑽成孔時，泥漿的主要作用是浮懸鑽渣並護壁。其他三個選項：潤滑鑽桿、減少扭矩和保持水頭都是干擾項。
泥漿護壁成孔技術要點還有：泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鑽進速度;保持鑽機穩定。
鑽進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鑽，待採取相應措施後再進行鑽進。鑽孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大於100mm;摩擦型樁的沉渣厚度不應大於300mm。
2.下列關於燃氣管道補償器安裝的說法，錯誤的是( )。
A.安裝在閥門的下側
B.安裝在架空管道上
C.應便於閥門的拆卸和檢修
D.填料補償器支座導向應防止執行時自由伸縮
參考答案：D
參考解析： 考點應為城市燃氣管道補償器安裝知識，屬於專業技術型考題。需要說明的是，從四個選項可以判斷出，題幹所指的管道是天然氣管道，而非煤氣管道。可參考內容有：
(1)燃氣管道的補償器作用是消除管段的脹縮應力，可分為波紋補償器和填料補償器。燃氣管道的補償器通常安裝在架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。
(2)燃氣管道的補償器安裝要求：
1)補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮效能，方便閥門的拆卸和檢修。
2)安裝應與管道同軸，不得偏斜;不得用補償器變形調整管位的安裝誤差。
3)填料補償器支座導向應保證執行時自由伸縮。
4)填料補償器的安裝長度，應滿足設計要求，留有剩餘的收縮量。
D選項有悖於上述內容，屬於本題的正確選項。
3.承插介面管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格後安裝;安裝宜自下游開始，( )應朝向施工前進的方向。
A.插口
B.法蘭
C.膠圈
D.承口
參考答案：D
參考解析： 考點為開槽施工管道內容，屬於溝埋管道施工常識型考題。D選項“承口”為正確答案。
《給水排水管道工程施工及驗收規範》GB 50268第5.1.9條規定：無壓管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格後安裝;安裝時宜自下游開始，承口應朝向施工前進的方向(即迎著水流方向)，邊坡較大的壓力管道也應如此。有關內容還有：
(1)下管、排管順序應自下游排向上遊，承口向上遊方向，插口向下遊方向，井室與管道介面處採用半節短管，管道承口端應排在井室的進水入向，插口端應排在井室的出水方向。
(2)管節連線時，在管節的承口內表和插口外表用鋼絲刷將油均勻、平順、無扭曲塗抹，在橡膠圈表面和前節管子的內表塗抹防水塗料，以防滲水。
(3)安裝管時應採用專用吊具，禁止採取鋼索穿管吊管的方法，防止管節介面受損;管節平穩吊起，平移到排管的介面處，調整管節的標高和軸線，然後用緊管裝置將管子的插口慢慢插入承口，在承插管的過程中，管節仍需懸吊著，以降低緊管時的`拉力，管節拉緊後，調整管節的軸線和標高，然後用木錘擊實。管節插入時，應注意橡膠圈不出現扭曲、脫槽等現象。
4.地面(表)錨杆(管)按矩形或梅花形佈置，其施工的流程是( )。
A.鑽孔→吹淨鑽孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨杆杆體→孔口將杆體固定
B.鑽孔→吹淨鑽孔→垂直插入錨杆杆體→用灌漿管灌漿→孔口將杆體固定
C.鑽孔→吹淨鑽孔→垂直插入錨杆杆體→孔口將杆體固定→用灌漿管灌漿
D.鑽孔→用灌漿管灌漿→吹淨鑽孔→垂直插入錨杆杆體→孔口將杆體固定
參考答案：A
參考解析： 考點為地表錨杆(管)施工工藝流程，屬於難度較大的專業技術型考題。地表錨杆(管)是一種從地面向下預加固地層的技術措施，適用於淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體鬆軟破碎地段，地面錨杆(管)按矩形或梅花形佈置。地面錨杆(管)支護是由普通水泥砂漿和全粘結型錨杆構成地表預加固地層或圍巖深孔注漿加固地層。錨杆型別應根據地質條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用中空注漿錨杆、樹脂錨杆、自鑽式錨杆、砂漿錨杆和摩擦型錨杆。
施工工藝流程：鑽孔→吹淨鑽孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨杆杆體→孔口將杆體固定。
除正確選項A外，其餘三個選項分別顛倒了其中的環節順序，是干擾項。
5.分節制作、分次下沉的沉井，前次下沉後進行( )施工。
A.降水排水
B.後續接高
C.清理刃腳
D.糾偏調向
參考答案：B
參考解析： 考點為沉井施工內容，屬於實踐型考題。
考試用書中有關內容綜述如下：
分節制作、分次下沉的沉井後續接高施工內容：包括鋼筋安裝(鋼筋採用分節、分片製作，整體吊裝)、模板安裝(如採用翻模法)、混凝土澆築(一次澆築到位)。後續接高施工要求：應驗算接高後穩定係數等，並應及時檢查沉井的沉降變化情況，嚴禁在接高施工過程中沉井發生傾斜和突然下沉;後續各節的模板不應支撐於地面上，模板底部應距地面不小於1m。設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75%後，方可拆除模板或澆築後節混凝土。混凝土施工縫處理應採用凹凸縫或設定鋼板止水帶，施工縫應鑿毛並清理乾淨;內外模板採用對拉螺栓固定時，其對拉螺栓的中間應設定防滲止水片;鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。沉井每次接高時各部位的軸線位置應一致、重合，及時做好沉降和位移監測;必要時應對刃腳地基承載力進行驗算，並採取相應措施確保地基及結構的穩定。
由此可見B選項正確。
6.在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，試驗主要目的是確定( )等引數。
A.彎沉值
C.承載力
D.路基預沉量
參考答案：D
參考解析： 考點應為城市道路基層施工內容。
有關規範規定：在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，試驗目的主要有：(1)確定路基的預沉量值;(2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等;(3)按壓實度要求，確定壓實遍數;(4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度;(5)根據土的型別、溼度、裝置及場地條件，選擇壓實方式。因此，D為正確選項。
7.溝埋管道溝槽地基處理，設計要求換填時，施工應首先按要求( )，並經檢驗合格。
A.選填料
B.定厚度
C.清槽
D.回填
參考答案：C
參考解析： 考點應為溝槽地基處理施工內容，屬於工程實踐型考題。正確答案：清槽。
城市管道工程中的清槽可分為兩種：一是溝槽土方開挖至靠近基底標高時，槽底預留200～300mm厚土由人工清除，又稱基底抄平;應根據設計基底標高測量出標高線，按標高線剷平槽底。另一種是管道溝槽地基不符合要求或區域性損壞時，設計要求換填。此時應首先按要求清槽，即將換填部位按設計深度清除不合格土層;經檢驗合格後回填，回填材料應符合設計要求或有關規範規定。
本題考點為後者。選填料、定厚度屬於設計問題，回填屬於後繼事項(工序)，因此均屬於干擾項。
8.在防水要求不高，圍巖有足夠的自穩能力時，噴錨暗挖隧道可採用單層的模築混凝土襯砌，不做( )和防水隔離層。
A.初期支護
B.二次襯砌
C.小導管注漿
D.止水帷幕
參考答案：A
參考解析： 考點為噴錨暗挖隧道施工內容，屬於專業技術型考題。A為正確選項。
顧名思義，噴錨暗挖法是一項邊開挖、邊澆築的施工技術，其原理是：利用土層在開挖過程中短時間的自穩能力，採取適當的支護措施，使圍巖或土層表面形成密貼型薄壁支護結構的不開槽施工方法，主要適用於黏性土層、砂層、砂卵層等地質。由於暗挖法施工省去了許多報批、拆遷、掘路等程式，在城市地下工程中應用較多。因地質條件不同，暗挖施工隧道結構也是變化的：
在乾燥無水的堅硬圍巖中，區間隧道可採用單層式襯砌，不做防水隔離層和二次襯砌，但對噴射混凝土的施工工藝和抗風化效能都有較高的要求，襯砌混凝土表面要平整，不允許出現大量的裂縫。
在防水要求不高，圍巖有一定的自穩能力時，暗挖道可採用單層式模築混凝土襯砌，不做初期支護和防水隔離層。施工時如有需要可設定用木料、鋼材或噴錨做成的臨時支撐。不同於受力單元，一般情況下，在澆築混凝土時需將臨時支撐拆除，以供下次使用。
單層式模築混凝土襯砌又稱為整體式襯砌，為適應不同的圍巖條件，整體式襯砌可做成等截面直牆式和等截面或變截面曲牆式，前者適用於堅硬圍巖，後者適用於軟弱圍巖。
