正忙著一建考試複習的朋友看這裡,知識的鞏固在於平時的積累與準備，備考需要用心去學習.以下是小編整理的2017一建《市政工程》考點：市政公用工程技術，希望對大家有所幫助!
第一部分 城鎮道路工程結構與材料
一、路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須採
用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中溼狀態的路基臨
界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料。同時應採取在邊
溝下設定排水滲溝等降低地下水位的措施。
岩石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可採用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定
粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100—150mm。
二、基層與材料
2.應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。溼潤和多雨地區，宜採用
排水基層。未設墊層，且路基填料為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交
通)，或者為細粒土(承受中等交通)時，應設定底基層。底基層可採用級配粒料、水
泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。
三、墊層
1.在季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度小於最小防凍厚度要求時，根據路基幹溼
型別和路基填料的'特點設定墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質條件不良的土質路
塹，路基土溼度較大時，宜設定排水墊層。路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，
宜加設半剮性墊層。
2.墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。
四、基層
1.水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由於唧泥產生板底脫空和錯臺等病害;與墊
層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響;
為混凝土面層施工提供穩定而堅實的工作面，並改善接縫的傳荷能力.。
2.基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重
交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝
青穩定碎石}中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。溼潤和多
雨地區，繁重交通路段宜採用排水基層。
3.基層的寬度應根據混凝土兩層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出 300mm
(小型機具施工時)或500mm(軌模或攤鋪機施工時)或650mm(滑模或攤鋪機施工時)。
五、面層
3.縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪築寬度設定。一次鋪築寬度小於路面寬度時，應
設定帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪築寬度大於4. 5m 時，應設定帶拉桿的假
縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。
脹縫設定：除夏季施工的板，且板厚大於等於200mm 時可不設脹縫外，其他季節施
工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100～200m。混凝 土板邊與鄰近橋樑等其他結構物相
接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間
距佈置，一般不設傳力杆。
4.對於特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設定傳力杆。
當板厚按設傳力杆確定的混凝土板的自由邊不能設定傳力杆時，應增設邊緣鋼
筋.自由板角上部增設角隅鋼筋。
六、主要原材料選擇
(一)城市快速路、主幹路應採用道路矽酸鹽水泥或矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥;其
他道路可採用礦渣水泥。水泥應有出廠合格證(含化學成分、物理指標)，並經複驗合
