不去耕耘 ，不去播種，再肥的沃土也長不出莊稼，不去奮鬥，不去創造，再美的青春也結不出碩果。下面由小編為大家編輯整理了二級建造師公路工程考點：軟土路基施工技術，更多相關內容請關注我們應屆畢業生考試網。
2B311051 軟土路基施工技術
一、軟土的工程特性
淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統稱為軟土。特點：天然含水量高、孔隙比大、滲透係數小、壓縮係數高、抗剪強度低、觸變性、流變性顯著。
某路基發生斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質現象，該路基屬於( )。
A.滑坡地段路基
B.泥石流地段路基
C.岩溶地區路基
D.崩塌地段路基
答案：A
二、軟土地基處理施工技術
1.基底開挖換土施工方法
(1)開挖方式
基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基範圍以外堆放或運至取土坑還田;深度超過2m時，要由端部向中央，分層挖除，並修築臨時運輸便道，由汽車運載出坑。
軟土在路基坡腳範圍以內應全部清除。邊部挖成臺階狀再回填;路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護坡道)範圍以內的軟土。護坡道以外，對於小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對於泥沼地區的淤泥質高壓縮性軟土可將護坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。
(2)泥沼基底的換填
1)在第一類泥沼地區，路堤高度小於3m時，應採取部分挖填的.方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應等於路基面寬;路堤高度大於3m時，一般不予挖除;當淤泥表面乾裂時，可採用齒牆式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質;淤底橫向坡度陡於l：10時，應進行整平處理。
2)在第二類泥沼地區，泥沼深度小於3m時，均應將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大於3m時，應考慮部分換填和採取路堤兩側增加反壓護道的措施
3)在第三類泥沼地區，不論泥沼多深，路堤均應落到實底上，或將泥炭皮挖除後，拋填片石沉落到沼底。
在石方填築路堤八道工藝流程中，“檢測籤認”之前的工序是( )。
A.施工準備
B.分層填築
C.振動碾壓
D.路基整修
答案：C
(3)填築及壓實
1)軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，可採用邊挖邊填，也可全部或區域性清除後進行全部或區域性回填，儘可能換填滲水性材料，並注意及時抽水。
2)碎石土及粉煤灰等工業廢渣常作為換填材料，為達到較好的壓實效果，常採用振動壓路機和重型靜力壓路機(三輪壓路機12~15t)。
4)路堤與兩側沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土後，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設定透水性路堤。
5)路堤兩側設立全鋪式(塊石、片石漿砌護坡)護坡或護面牆(擋土牆式護坡)時，砌石應用當地不易風化開山片石，用5號砂漿砌築，牆基應埋人非軟基土中0.50～1.20m左右，
2.砂墊層
作用：起淺層水平排水作用。適用於路堤高度小於2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修築路堤的填築最大高度)，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用於軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。
3.反壓護道
作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用於路堤高度不大於1.5～2倍的極限高度，非耕作區和取土不太困難的地區。
關於拋石擠淤施工技術說法正確的是( )。
A.採用拋填片石，對片石大小沒有要求
B.拋填時，自兩側向中線同時展開
C.橫坡陡於1：15時，自低向高展開拋填
D.該法在大型機械無法進入工地的情況下也可以適用
答案：D
4.土工聚合物處治
作用：排水、隔離、應力分散和加筋補強。土工布連線一般採用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。
土工格柵加固土的機理存在於格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用;格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。
5.拋石擠淤法
適用常年積水的窪地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3—4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由於機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時;適用於石料豐富、運距較短的情況。
拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進後再漸次向兩側擴充套件，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側向低的一側擴充套件，並在低的一側多拋填一些。
利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置並堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為( )。
A.預裂爆破
B.光面爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
答案：D
6.爆破排淤法
爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可採用。
7.堆載預壓法
堆載預壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的專案。
其方式有超載預壓和等載預壓兩種。
8.砂井。用振動、柴油打樁機。材料：砂或砂和角礫的混合料。
具體方法有套管法、水衝成孔法、螺旋鑽成孔法三種。
9.袋裝砂井
主要用導管式振動打樁機(在行進方式上普遍採用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機導架式等)，
運用了貝克曼樑法原理的檢測技術是( )。
A.表面振動擊實儀法
B.自動彎沉儀法
C.核子密度溼度儀法
D.落錘彎沉儀法
答案：B
10.塑料排水板
按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層℃的施工工藝程式進行。(注意前後次序)
11.粒料樁
主要用振衝器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為20~50mm，含泥量不應大於10%)。
12.旋噴樁
(1)施工材料：可採用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。
(3)施工流程：整平原地面→鑽機定位→鑽進→上提噴粉(或噴漿)→強制攪拌→復拌→提杆出孔→鑽機移位。
13.生石灰樁
主要用振衝器、吊機或施工專用步履式、門架式振動沉樁裝置。使用材料為生石灰(顆粒直徑不超過30mm要求填充材料要密實)。
以下關於路基冬期施工的說法，錯誤的是( )。
A.一級公路的土質路堤不宜進行冬期施工
B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工
C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土
D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層
答案：B
