充實的工作生活一不留神就過去了，我們會積累一些相應的經驗，理應有個小結來總結一下自己的所得與所失。那麼如何把小結寫出新花樣呢？下面是小編收集整理的測量實習個人小結（通用12篇），歡迎閱讀與收藏。
測量實習個人小結1
時光飛逝，短短的二十幾天的實習結束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規劃設計院完成的，主要是跟隨著技術員在野外進行外業測量，從中學習了大量的測量知識。
一、工程概況
這次實習參加了三個工程的外業測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風林嘗省道205線寧化建寧交界至寧化東風林常其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設，設計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設期間，作為施工機械進出場道路使用；機場建成後，該道路作為沙縣城區通向機場的永久性道路。省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米，採用全幅式水泥砼路面結構。
二、道路中線的測量
第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由於我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎麼使用。全站儀是全站型電子經緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算並顯示出平距、高差、高程和座標等相關資料。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯絡起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由於我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到後來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多麼不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這裡有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這裡有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏；在這裡有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業，使我感到遵守單位規章制度聽從指導的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器裝置有：一臺全站儀、一個三角架、兩個帶有稜鏡頭的站把、一個帶有稜鏡頭的對中杆、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測後視接著放樣，測不到下一個點則需要打轉點。置儀的方法：在轉點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接著整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接著用捲尺測儀高，然後輸入置儀點座標和儀高，設定完就可以測後視。後視由於是在山區轉點很多後視要準確（誤差在一公分之內），所以需要用站把提高精度。站把中杆的把尖對在轉點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然後子啊按住伸縮鈕調節高度至氣泡居中為止，最後設定好把高並把稜鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20m，把稜鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據測出來的值決定對儀器方向往前往後，路線方向往左往右多少米。測完準確值後，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的座標高程。打轉點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋（作記號用）、木樁、記號筆。打轉點的基本原則是站在轉點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最後在四方形塑料袋上寫上轉點號，再轉點上方綁個紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前後視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對資料的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的資料錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：
（1）要選擇精度高的測量儀器。
（2）提高自己的測量水平。
（3）多次測量取平均值。
艱難的外業工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。
三、舊線的調查
地質調查的內容很多，調查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態等內容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪築而成的，但已是滿目瘡痍。可能是以前的瀝青材料效能比較差的緣故，這裡的路面出現了裂紋，有橫向、縱向、網狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發現瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現在的瀝青路面，畢竟它有良好的效能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩噪聲低等特點。瀝青路面往往用於高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學技術的發展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設計應該要重新設計。道路上行駛的車輛並不多，想必這也是隻修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡瞭解的不多，只清楚的認識到一個巖質邊坡是成90°的。看來回去得補補這方面的知識才行埃
我覺得地質調查中最難以理解的是技術員對土組成的判斷，真不知道他們是怎麼判斷硬土佔百分之幾，卵石佔百分之幾，軟土佔百分之幾等等。更不要說那巖體的性狀、走向。要了解這些需要必定需要豐富的經驗。
涵洞及橋樑的調查是我們工作的重點。這也使我見到了不少型別的涵洞。涵洞按建築材料可分為磚涵、石涵和鋼筋砼涵。按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。調查中我發現管涵直徑有60cm和80cm兩種，這類涵洞相對較少。比較常見的是進口為陰井，出口為八字形的涵洞。我們需要記錄涵洞所在的里程樁號，尺寸等要素。記錄方式如：k13+222,淨1.4*1.3，水泥蓋板，利用，左進右出，進口一字，出口一字接水渠。橋樑要記錄其所在的樁號，還有離路中線左右扣除人行道的寬度，發現這裡的橋並不長多為簡支樑橋或拱橋並且橋樑限重才10噸左右。涵洞跟橋樑不符合二級道路規定的都需要重新修造。我覺得最為特別的應當是虹吸管。當技術員問我虹吸管的原理時，我也沒有很好的打出來。這使我感覺到自己的理論知識還不夠紮實，還需要學習更多的理論並聯繫到實際中去。
四、rtk的使用
在本次實習中，使用的是南方測繪公司生產的靈銳s86測量系統。該系統的主要組成有基站裝置s86有基準站、主機充電器、基座對點器及連線頭、450mhz全向天線、測高片、量高尺、多用途通訊電纜，移動著裝置有s86移動站、主機充電器、基座對電器及連線頭、450mhz全向天線、測高片、量高尺、wa手簿、wa電池、wa充電器及介面卡、wa採集電纜、blueooth等。
在三明沙縣進場公路的測量中，我們主要將rtk與全站儀配合使用。這段道路測量主要在深山密林之中，rtk在打中樁方面不能完全發揮不出它的優勢。rkt攜帶的儀器方面與全站儀先比更為輕便，rtk在不用外接電臺情況下只需帶一個裝有儀器的軟包、一根對中杆、一個腳架，而全站儀這需帶一個裝有儀器的箱子、一個腳架、兩個帶有稜鏡頭的站把、一根帶稜鏡頭的追蹤杆。在山區中rtk使用人員比較少，建好基站後大概需要3個人，一個負責在密林中劈出一條路，一個持移動站裝置進行測點並記錄，一人打中樁。若使用全站儀測量至少需要6人，由於樹林過於茂密置儀點與中樁點及轉點不能很好的通視必須要有兩個人負責劈出兩條路，測量員一名，記錄員一名，跑把一名，前後視要兩名並協助扛儀器。rtk建立基站很簡單無需對中整平，但需要在地勢較高且空曠的地方建立基站。rtk在山區有個硬傷常規rtk系統的資料傳輸多采用超高頻ufh、甚高頻vhf播發rtcm差分訊號，由於ufh和vhf的衍射效能差，而且都是站間直線傳播，這要求站間的天線必須“準光學通視”，移動站要同時接收來自衛星的gps訊號和來自基站的差分訊號，由於樹林密及其它遮擋物，移動站訊號接收不良甚至會接收不到訊號，手簿中顯示為浮點解或單點解。此時只能把附近的樹木給砍掉，但出現的固定解也是不穩定的，只有幾秒鐘的時間，資料可能有較大的誤差。因此我們僅用rtk打幾個轉點，進行一些點的複合。
在省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風臨場線路上，我們用rtk在不是很茂密山中測量。使用外接電臺使用範圍可以達到8公里，在樹高兩米左右的山中還是很容易的出現固定解，只需要基本上跟基站通視，相比於全站儀明顯比較方便快捷。在舊路上rtk打中樁十分方便只需移一兩次的基站就可以完成一天的工作量，使用rtk至少可以打5公里以上的中樁，而且需要的人數少且輕鬆。在下小雨天的天氣全站儀不能使用的使用而rtk可以很好的完成工作，一次基站在雨中淋了一整個下午儀器居然一點故障都沒有，rtk在光色暗淡的情況下也可以使用。相信隨著測量技術的發展，必定會減輕測量員的負擔。
五、結束語
感謝學院提供這次實習的機會，使我有機會聯絡實際；陳老師的指點，使我明白在設計院實習的重點；張技術員的指導，使我學習到實際的知識。通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯絡實際的重要性。我不僅學到了測量的實際能力和麵對困難的忍耐力；也學到了技術人員之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。
測量實習個人小結2
這次實習老師先給我們介紹實習步驟，分組，確定測量的地點電教樓。下午我們組熟悉儀器，第二天實際進行選點，測量。
只有安置好了經緯儀，才能夠正確的讀數。本次實習遇到的技術問題有：不能快速整平水準儀處理方法：先固定兩根腳架，再用第三根腳架使得氣泡接近最終，最後微調使氣泡對中。
經緯儀的安置有兩種方法，分為垂球對中法和光學對中法。其中光學對中法的精度比垂球對中法高。我們這次實習均採用光學對中法。
瞄準和讀數也是一到比較難把握的。瞄準目標，首先進行粗瞄準，粗瞄準使用望遠鏡上的粗瞄準器瞄準的。將粗瞄準器中的“瞄準三角”的尖端對準所要瞄準的目標部位。大概的瞄準即粗瞄準就做好了。粗瞄準後，再從望遠鏡裡對準目標，將目鏡的焦距調好，直到目標看得很清晰時為止。這時再以望遠鏡裡的十字絲夾住目標，這樣瞄準比較精確一些。對準之後就可以從讀盤裡讀數了。
對於經緯儀測量水平角，有兩種方法。其一，測回法。當對精度的要求較高時，我們還可以對目標進行多個測回的測量，以儘量的減少誤差，達到較高的精度。其二，方向觀測法。這種方法一般是要求測量的目標為多個時進行的。先進行上半測回的測量，再進行下半測回的測量。如果對精度跟有更高的需求則可以再次對目標進行一個或者多個測回的測量。其實這也是測回法在多個目標測量上的另一種應用。
豎直角的測量主要需要注意的是資料的處理，這方面很容易產生誤差。在資料的處理的時候會存在一定的差異，主要有這幾個方面的誤差：儀器誤差、視
準軸誤差、橫軸誤差、豎軸誤差、讀數誤差。儀器誤差與幾個軸誤差主要是在安置儀器時未達到標準。即對中與精平等環節為做到精確地控制，以至於儀器在測量時一直處於未水平或者不符合儀器使用時軸線的幾個標準。從而導致測量的資料有較大誤差。讀數誤差則是由於個人讀數的主觀意識造成的，不同的人對於同一個數的估讀位估讀都有不同的標準。因而也難以避免地會產生一定的讀數誤差。
在此次的實習中，我們掌握了怎麼操作該儀器，對儀器有了進一步的掌握和了解，以及怎麼用其在現實中使用機器用途，也培養了我們團結協作、吃苦耐勞的精神、工作仔細認真不馬虎的態度。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。大團隊相互合作，充分發揮團隊優勢，高效準確的完成任務，是我們完成測量工作的關鍵之一。特在此感謝老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務於我將來的事業，為成為水務工程專業的傑出人才奮鬥吧。
測量實習個人小結3
一、理論是基礎實踐是根本
沒有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進行測量實習前，這學期張教師經過對理論知識精細的講解，我們踏踏實實的學習態度，致使我們很好地掌握了理論知識。對於學習建築工程技術這一專業的學生，我們不僅僅要有豐富的專業理論知識，並且更應當有過硬的實踐操作本事。
無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準。”所以在掌握理論知識的基礎上就是實踐。《建築工程測量》是這樣，其它的還是如此。我們不能紙上談兵，必須樹立起理論是基礎，實踐是根本這一理念。僅有這樣我們才能真正做到學以致用，為建設中國特色社會主義而奉獻自我的微薄之力。
二、明確目標制定計劃
沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嚐成功的喜悅，所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的資料主要有三項，地形圖測繪、建築物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標，就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因為“凡事預則立，不預則廢。”，所以我們在進行測量實習初就對測量實習的程序做了相關計劃。最終讓我們少走了許多曲折之路。比如，我們每一天實習都有不一樣的資料和任務，那麼我們準備儀器時就只帶需要的儀器，而並非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。
三、樹立起團結協作的團隊意識
我們《建築工程測量》實習並非單qiāng匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進行碎部點的測量時，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取資料、記錄人員記錄資料、繪圖人員繪製草圖等。為此，我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識，早日圓滿完成實習任務。由此，我真的領悟到了“人心齊，泰山移。”的內涵了，正如抗日戰爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統一戰線的構成，也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進，我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。所以，團結協作是我們必然要做出的`選擇。
四、教師指導同學探討
我們在實際操作過程中，離不開同學們的相互學習和探討，更離不開張教師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。
五、吃苦耐勞自強不息
大家都明白一點，我們學習建築工程技術專業的學生以後的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日晒是再所難免。正如我們這次測量實習一樣，由於時間是夏季，所以天氣炎熱。於是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。最終一份耕耘，一份收穫，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。
一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊！因為如此，才有新的期望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨，沒有壓到我們。這歸功於黨和國家的科學發展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油，中國雄起！
六、嚴格要求求真務實
沒有規矩，不成方圓。我們在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關資料時，也務必按照必須的程式進行。否則，我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。
七、存在問題不斷完善
我們這些天的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那麼，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是堅持良好的心態，在不斷總結中前進，到達熟能生巧，為我所用的目的。最終要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習。
為期十天的建築工程測量實習，不僅僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重於學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用於今後的人生道路上。
測量實習個人小結4
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我明白了地籍測量與工程測量的不同。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用，對課堂知識的實際應用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作。
在外面測完後，還要回來在電腦上畫出來，並且畫出其宗地圖。我們還要將圖幅號、街道號、界止點等。在電腦上畫起來不是很熟練，以後還需多練練。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。一週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯絡起來，城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個資料都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成資料的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。
現在回想起測量那會，我覺得那是校園裡一道獨特的風景線，天天揹著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裡我要說說很重要的一點是，我們在工地測量的實習，天氣很冷，還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實習也給了我們不少教訓：由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校給我的這次機會，平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯絡在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。
測量實習個人小結5
從十三號動員大會以來，前前後後十天左右，在這幾天裡，我個人而言，的確學到了一些東西，以前不會的，現在會了。在這幾天裡，也的確體會不少。
就從實習開始的第一天起，老師給每個小組分配了任務，每小組去尋找四個控制點，但保證我們測量兩個班的所選控制點要覆蓋整個校區。點選好以後要做點之記，把這個點的具體位置要描述清楚。所以我們用鋼尺了測量這個點到其他點的距離，以確定這個點的精確位置，以防止就算標記被人弄掉了也能找到。當然，測這點到哪一點的距離那是有講究的，在這也就不再多說。過了這便是帶大二的同學測我們所選控制點的GPS座標，但他們沒開始沒測出來，到了第二天才勉強測了出來，這也讓我想到了我們以後千萬不能這樣，什麼都不會那還測什麼測，就不要說教別人了，所以從現在開始就得好好的學，為自己也是為自己的面子。當然，面子是其次的，不怎麼會，也沒什麼丟臉的，最重要的還是要不恥下問，學到真本事才是真的，熟話說“瘦死的駱駝比馬大”，所以說，我們也沒資格笑他們，真到了自己的時候，也說不準。
而在之後的幾天裡，我們就開始真刀真槍的數字化測圖了。早上7:00左右就走，7:30左右就開始測，開始的一天裡，還感覺不出來，而在之後的幾天裡，比起上課來，還是上課來的舒服得多，至少不是一整天一整天的中午不睡覺，在大熱天下不停地測，不停地跑。其實，
比起在老家幹活，這要輕鬆甚多都不止，我想，我是在優越的教育環境裡，退步好多了，其實，想想家中父母在土裡紮了一輩子，這點苦算不得什麼，“人生於憂患，死於安樂”，一點不假。在這幾天裡，不能說學到多少東西，但用一個不付責任的話說，就是算基本完成了任務，而具體怎麼說，那便是老師教的東西基本上學會了八九成。
在這幾天裡，也讓我體會到要幹好一件事，就得要用心去幹，細心地的去幹，把小事放在心上，因為我們這一行容不得粗心大意。說學到什麼什麼東西，我覺得那是假的了，不實在。道理誰都懂，但光會說不會幹那就是白搭，那便是廢話，自己會才是真的，任務不是我們當前最重要的問題，遇到會解決問題才是真正的問題。既來之，則安之，苦，再所難免，做什麼不苦，相比之下也都相差無幾，所謂幹哪行傷哪行，我們缺乏了一種吃苦耐鬧的精神，需要鍛鍊。另外就是一個組定要同心協力，努力做好每一件事。
只有盡力做好，做到一些該做的事，才能學好東西。
測量實習個人小結6
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯絡起來，在很多同學心裡應對於本專業一向很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選取了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器？本專業適合幹哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由三位老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。xx月xx日出發去順德，安住在xx中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，那裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計劃，這樣能夠讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期務必在下學期補回！
兩個星期的生產實習，我們去過了大型公司和工廠，瞭解這些工廠的生產狀況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作狀況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！
這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
順德是個美麗的地方，那裡的交通路線四通八達，或許這就是順德為什麼一向持續全國百強縣之首的原因吧！當然還有其體制是否健全原因，社會保障是否完善原因！那裡也是我們初涉社會的開端，邁向完美而殘酷的未來，我一向堅信自己的潛力，即使人生路如順德四通八達的公路，但方向只有一個，那就是前進，永不言棄，永不退縮！
測量實習個人小結7
工程測量實習，作為工程側量專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到區域性，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
此次實習由院裡統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。李聚方教授這次擔任我們的指導老師，常為我們解決實習過程中遇到的問題，並授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。各周的任務在前週週五或週末安排，週末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這兩週艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這兩個星期裡對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收穫以及更多的理論知識聯絡實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。
第兩週任務是高程測量。水準測量。及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們採用座標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由於精度要求高，要進行較繁雜的資料處理，但這些並不影響進度，用李小龍的名言是“快，準。”，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑑課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項資料，受益頗豐。
實習過程中協同問題也常發，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡麵等；白天外頁測量勞累，晚上回來處理資料。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收穫豐碩成果。我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪製，橋控網的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗資料的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮鬥的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日後參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。學會了cass，逐步精通office，autocad，以及基於cad的cass軟體。同時在進行計算時，對部分繁雜的計算我利用matlab軟體程式設計，求解迅速且準確。特在此感謝吳老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務於我將來的事業，為成為工程測量專業的傑出人才奮鬥吧。
測量實習個人小結8
首先，很感謝學校能給我們一個到峨眉實習的機會，而我們也知道這次實習的機會來之不易從而倍加珍惜。
20天的實習我們確實學會了不少東西，說實話，沒來峨眉實習之前，我們確實太稚嫩了，儀器的對中整平我們需要很長時間而且很多東西不懂原理，只會操作，而這樣的操作也缺乏理論的基礎，上手很慢。每次做內業時，我們都需要看書，說白了也就是不懂原理，照搬照抄書上計算公式的固有模式，雖然能夠計算出結果，但是實際應用性卻不強。但是這20天的實習我們確實學到了很多東西，對很多東西也有了很多自己的領悟。
老師給我們選的地形包括一部分山，高差20多米，這樣的地形對於我們很少實踐的犀浦孩子來說是十分鍛鍊人的，第一天到了（7月10號），我們檢校儀器，選點。學校給我們提供的儀器是全新的，感覺很舒服。在選點時，經過碎部測量後的反思，我們才發現我們控制點選的太過於有侷限性，控制點的選取需要滿足5條（便於測角，測邊，便於測繪地形，邊長不懸殊，不易被破壞），但我們在選點的時候只注意到了其中的幾條，把全部的重點都放在了兩點通視上而忽略了其他的因素，這導致我們在以後的碎部測量當中很吃虧，很多碎部點難以看見，導致引了多條支導線，降低了精度。這也給了我們一個經驗：我們在測量之前，一定有一個巨集觀的把握，不能急於選點，急於測量，而導致最終的進度變慢，多花點時間放在踏勘選點上，沒有耽誤太多的時間。
然後我們進行了四等水準的測量，先從山上引了高程下來，測了一個往返。然後又進行了閉合水準的測量，這個過程中我立了尺，記錄了資料，也參與了測量讀數，感覺自己確實有了一個全新的提高，以前對儀器的原理摸的不是很懂，導致整平這個過程比較慢，看到氣泡的偏向總是胡亂的調，如果運氣好，會調的比較快但是如果運氣不好就怎麼調也調不平。有了這次實習提供的機會，我又仔仔細細的把書上的文字“摳”了一遍，理解了整平的原理，知道氣泡的偏向代表了什麼，這樣就使每一步的操作目的性更強，從而提高了工作的效率。從工作的成果來看，我們的四等水準測量還是精度很高的，一個附和水準，行進的前後視距和大約有500米，誤差只有3毫米。而我們的閉合水準測量的高程閉合差也只有1.2釐米，這和我們組員的嚴謹態度是分不開的，我們用扯紅線的方法，儘量使前後視距相等，從而減少i角誤差等等誤差，從而使我們的測量結果更精確。
其實四等水準測量對於我們來說難點在於山上的部分，山的坡度很大，大約在45°-60°之間，而我們的水準尺只有3米長，也就是說我們在山上大約5米就要架一站，這大大加多了工作量。而且我們的水準測量當中有一個致命的問題就是扶尺，我不知道這種比較原始的扶尺方法是否還廣泛的適用於當今的測量工作，但是因為人體的原因，總是會抖，但是水準尺扶不正的誤差是很大的，這樣就導致了有些資料難免不準，我在想，水準尺能不能有一個簡易的固定裝置（類似於三腳架，但不用架，一立就可以的那種）來配合現有的圓水準器實施水準尺的較為精確的整平且使豎尺人員沒那麼累，這樣就可以的提高工作的精度且使工作量更為輕鬆一點。
四等水準的測量完畢之後，我們便進行了導線的測量，導線的測量可以說是我們最熟悉的一項工作，在測量大賽中我們的重頭戲也在於此，其實在所有的測量工作完成之後（包括測碎部），我們才真正理解了控制點選取與測量的重要性，控制網是所有的基礎，如果控制點的測量的不夠精確，就會使整體的地形有一定的變形，影響準確性與美觀性。我們的控制點選取了11個，與其他組相比我們選取的控制點還是略微多一點，但是最終的結果還算令人滿意。每一站中，我們都在反覆的進行對中整平，盤左盤右，調焦瞄準讀數，這項技能逐漸在鍛鍊中變的更加熟練，也使得我們的信心更足。關於全站儀的對中整平，以前我也有與水準儀整平一樣的問題，但是經過精讀所蘊含的原理之後，操作也不再是那麼盲目。
關於全站儀的對中我覺得我有必要再談一下我的想法，四川地區多為陰天，對中時的視野經常十分暗(尤其山地，有各種遮擋)，而且架好儀器後再對中使得腳架很沉不方便往對中點上移動，所以我覺得在腳架上可以做文章，腳架上可以安裝一個三稜鏡，這樣的話架腳架的時候直接就對中了，再整平就比較快了，本來想過內建燈泡使視野更亮，但這樣無疑增加了成本，這就得不償失了，這樣的話在市場上不會流行。導線工作我們做的比較辛苦，飯都是在場地解決的，但是有了整體進度的保證我們還是很願意的，最終的導線角度閉合差為-26″，在範圍內。導線全長相對閉合差為一萬零二百零七分之一，也按照實習大綱保證了二級導線的精度，這為我們後續的碎部測量奠定了良好的基礎。
碎部測量看似簡單，其實很辛苦。一個規範的草圖真的很有必要，這樣的話點標的清楚，畫圖的工作也更為輕鬆，由於選點的侷限性，我們基本每一站都引了兩個支導線，這樣做其實大大降低了精度，但是索性我們的圖沒有特別大的變形。我們測碎部從圖書館前面的花園開始做起，直到明湖東，直到山上。在這個過程中，我們也摸索了一遍全站儀的操做，還有導資料的技能。說起導資料我不清楚現在還是不是還是沒有支援win7系統的驅動，如果還是沒有的話，這一定是一大缺陷，儀器發展的最大瓶頸就是難以和電腦等電子商品的更新換代保持同步，因為IT行業的技術人員很多，但是搞儀器的軟體開發人員就沒有那麼多，很難保持同步是一個大問題，這需要我們努力的學好程式設計的思想，從而使測量更加的數字化，同步化，現代化。
進入了內業的做表格與畫圖階段，我們發現我們需要學習的東西實在是太多了，我們的OFFICE系列的軟體仍然很生疏，導致我們在做表格時的效率很低，我們的CASS上手的次數太少，導致我們找一個地物還要找上半天。這個就需要我們在平常多找一些網上有用的資源去強化學習，去動手實踐，這樣就會使網上作圖的能力更強。
實習給予我們的不僅只是學術上的幫助，更讓我們體驗了生活，感受到了測量的美，作為一個測繪人我們能夠測量祖國的大好河山，我們真的很榮幸。同時，希望我們的測繪學發展的越來越好，為我們國家的科技經濟發展做貢獻。
測量實習個人小結9
為提高我們工程測量專業所有人的專業素質和動手的能力，並將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一週的專業實習，實習內容為dj-6經緯儀測圖，繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛鍊熟練程度，同時培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。
緊張而有難忘的一週工程測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了工程測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了工程測量儀器的使用技能，提高了資料計算能力和對資料的敏感程度，並對工程測量小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到工程測量專業是一個團隊的工種！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出資料。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說工程測量專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次工程測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次工程測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為工程測量專業有自己的《工程測量法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位工程測量人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀工程測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的工程測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高工程測量的效率，避免工程測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合工程測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
（1）標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇資料最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀工程測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在工程測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致資料錯誤，也可能導致儀器的損壞。
（4）在讀取資料時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工程測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在新增其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗工程測量資料的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
在我們組的同學交流工程測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的說工程測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要儘量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去工程測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新工程測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如資料的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在工程測量中得到了答案。
測量實習個人小結10
20xx年9月17號，在我們學院張老師的帶領下，我們土管92班的同學開始了我們在大三的第一個學期的土地測量見習。測量是一實踐性較強的工作。而實踐則是檢驗真理的唯一標準。回首看去，為期14天緊張而又難忘的測量見習生活已經結束了。不同於最開始對於見習中會面臨的困難的抗拒和不安，在結束整個的見習課程之後，在我心中留下更多的是14天裡感受到的充實和快樂。因為在這不長不短的14天裡，我學習到了很多書本上不能學到的東西，比如團隊的合作、比如敢於鑽研和敢於動手的重要性。
通過本次見習，首先是更好地鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，既然是要測量，就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗。之前在課堂上聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用，對知識的實際應用這些要真正要操作的東西更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁，不知道該如何把任務進行下去。可是當真正動手的時候，發現其實並不難，翻閱一下課本或者向同學請教，然後自己動手操作一遍，就能基本掌握方法。當然，為了提高效率和測量精度，可以就一定要向老師取一些“經”，在加上自己的反覆練習，舉一反三，每一個人都可以又快又好地完成從儀器的架設到讀數記數的一系列動作。這些知識是十分基礎但是又十分重要的知識。從簡單的開始，積累經驗，使我真正從實踐中汲取知識。
另外一個我的感悟就是，團結就是力量，紀律才是保證。一次完整的測量見習，單靠個人的力量和構思是遠遠不夠的，小組的合作和團結才能讓見習進度快速而高效地進行。這次測量見習最直接地培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情和凝聚力。我們這次見習的原則就是要讓每個組員都學會運用課本知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，直至符合測量要求為止。所以我們是最早開始進入計算階段的小組，又是最後提交完整資料的小組。我們深知搞測量，就是需要的就是細心，做事嚴謹，容不得作假。
當我們在外面測完所有需要的資料後，還要回來在電腦上進行繪圖，標出相應的圖幅號、街道號、界止點等。可是由於這一項工作操作起來不是很好上手，加上不是每個組員都帶了電腦，所以就不能每個組員都充分練習了。所以電腦繪圖這一塊，我個人而言還不是很熟練，以後還需多練練。
總的來說，測量見習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。這一段時間，我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，最後完成測量的時候還是由衷的高興的。我很珍惜學校為我們安排見習這理論與現實連線的重要環節，通過見習，不僅理解了基本測繪工作的全過程，系統的掌握測量儀器操作、實測、計算、地圖繪製等基本技能，而且為以後的工作打下基礎。還使實際工作能力得到鍛鍊。在見習中培養了踏時求是的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神、團結協作的集體精神。
測量實習個人小結11
這周，學校組織我們展開了為期一週的工程測量實習。之前，我們已經學習了測量學的很多理論知識，也做過幾次課間的實習，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。次實習的目的就是驗證課。通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，熟悉土木工程施工控制網的佈網原則，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓練。
第一天，我們先測選點，大家分工合作，測各點高程和之間的夾角。大家工作都很努力，我們從早上7點測到下午5點。一開始我們都比較生疏，一上來大家有點不知所措，都依據自己對課本理論的理解做著嘗試，為此花費了不少的時間。之後的幾天，我們對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得越來越流暢。一週很快過去了，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
測量實習，讓我們對過去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎的測量知識有了綜合應用的機會，對控制測量和地形圖測繪過程有了更好的瞭解;學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具;很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。這次實習，不僅讓我們學到了測量的實際能力，更鍛鍊了我們面對困難的忍耐力。在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。每個組員都必須親自實踐。選點、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算每個人都要能熟練掌握，誰也不能只做“指揮”工作，誰都要參與到實際的工作中來，不怕累，不怕髒，敢吃苦，能出力！
本次實習讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有十幾名組員，每個人的工作務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快。測量是一門精密的學科，調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最後結果的精確。看到最後的成圖，心中有份欣喜和滿足感，甚至有點自豪。這五天的實習，確實學到了很多的東西，比如水準儀、經緯儀的操作技巧，資料的計算和檢核。親自參與了一個完整的測量工作，更加深了我對那句“從整體到區域性，先控制後碎部”的理解，在實習過程中發現問題、思考問題、解決問題，整個過程加深了我做事的原則，對自己將來可能從事的工作性質有了實質性的認識。
總而言之，工程測量是個需要親力親為的事情，那些技巧都是從實踐操作總結出來的，那些規範和理論也是在操作中體會並掌握的。這些切實的收穫讓我覺得零下七八度的嚴寒，風蕭蕭兮易水寒的肅殺都是值得的！
測量實習個人小結12
時間飛逝，轉眼間，四周的測量實習已經結束了，這些日子裡，我們付出了許多，收穫了也是許多的。
首先，在這次實習中，我掌握了測量中各種儀器的使用，包括全站儀和J2經緯儀，對中整平的操作速度較之前進步很多，實習中，我們開始把理論與實踐結合，像這次的地形圖的繪製，橫斷面和縱斷面的測繪等等，這些在書本中雖然講的很詳細，但是在實踐過程中，你也許會不知道怎麼下手，因為你可能不知道怎麼選點，或者哪些點該選之類的。測量實習第二週的任務是地形圖的繪製，我的任務是跑尺員和繪圖員，在實習前，老師說過一句話：繪製地形圖這次的任務，主要人員是跑尺員和繪圖員，而跑尺員是最主要的，因為他要知道哪些當應該跑，哪些點是多餘的。而我都當時完全沒有這些概念，實習過程中，我們慢慢的體會總結，最後我們組只測量了586個點，就把任務完成了。所以，實踐中努力的體會總結，把理論和實踐結合起來，對於我們來說，這是非常重要的。
其次，我們可以深刻的認識到，做事情千萬馬虎不得，尤其是測量。差之一豪，謬以千里。第四周的任務是橋控測量，而這次測量中，我們可以體會到測量價值所在：高精度。精度要求非常高是測量的價值的體現，橋控測量中，對儀器中整平是要求很高的（最好是錘球對中），測量中，所以我們的有耐心認真的做好這項工作，而讀數也應該有一個人來進行，這也是為了避免個人誤差，而讀數這項工作是很痛苦的（眼睛容易不舒服，特別是讀J2經緯儀時），這裡要求我們有很強的責任心。
第三，做事情要有計劃和安排，測量實習過程中，我們都是有計劃的進行，在實習中，我們都有自己的任務安排，這樣才能更好的發揮團隊的力量，把事情做得最好，實習過程中，我們按部就班，一項接著一項的做，儘量做到邊做邊檢驗，如地形圖的繪製中，我們每天回去就得把當天的資料用CASS繪製成圖，檢驗哪些點漏測或者重複測量等等，以便第二天的工作更好的進行，橋控的測量過程中，我們一邊測量一邊檢核，應該一不小心就有可能超限之類的。
最後，測量中我們每天早上5點多就起來了，這應該是一種意志力的鍛鍊。總的來說，實習中，我們豐富了理論知識，有效的結合了某一些實踐知識，同時鍛鍊了我們的實踐操作能力，這些都在為我們成為一名優秀的土木工程師做了重要的鋪墊。
