時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，是時候認真地做好工作總結了。我們該怎麼去寫工作總結呢？以下是小編收集整理的2021公司安全管理工作總結（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
為進一步貫徹落實公司管理提升活動“強基固本、控制風險，轉型升級、保值增值，做強做優、科學發展”的工作要求，結合分公司的實際情況，我司於今年月—月期間，開展了安全管理提升工作，通過此活動的開展，分公司安全管理水平和能力得到了進一步提高，各項安全管理工作井然有序，現具體總結如下：
一、思想重視，組織健全
為切實貫徹落實公司年度安全生產工作計劃的要求，有力開展安全管理提升工作，實現各項預期目標，為此，分公司黨政領導班子高度重視安全管理工作，並將其納入分公司日常管理的重要內容，完善組織機構，落實專人負責，確保了此項工作組織人力資源保障。
二、強化學習，提升認知
為紮實做好此項活動，提高自我的安全管理水平，分公司從20xx年5月22日至20xx年5月30日，系統組織開展了分公司全員參加的學習活動，在學習活動中組織廣大員工認真學習“外部標杆及內部標杆的先進安全管理經驗及做法。”，如：外部標杆、集團標杆、內部標杆等，通過系統學習，為我司安全管理工作的開展夯實了必要的基礎。
三、強化內涵建設，促進管理提升
強化內涵建設，不斷促進自我安全管理水平的提升，具體而言，我司認真做好以下幾項工作，一是做好公司的規定動作，即認真領會貫徹落實公司黨群工作部制定的七項安全生產規章制度：《安全教育培訓制度》、《事故調查處理制度》、《安全生產投入保障制度》、《安全生產檔案管理制度》、《安全生產監督檢查工作制度》、《突發事件應急預案》、《營業廳安全操作規程》等，不折不扣，嚴格執行；二是做好自我安全管理問題的查詢，針對查詢問題，限時限期整改落實到位；三是加強自我內涵修煉。結合公司安全管理的要求，並在分公司實際的基礎上，完善分公司安全生產管理檔案和安全生產教育機制、明確兼職安全員，定期進行安全生產檢查活動，發現問題，及時處理。
今年以來，在公司的正確領導下，我司始終堅持安全第一的原則，認真落實公司各項安全生產管理要求，取得了一定的成績，但我們深知我們離公司還有很大一段距離的差距，在未來的工作中，我們將不斷完善自我，努力提高自我的安全管理水平和能力，更好的服務自我各項工作的開展。
公司安全管理工作總結2在集團公司的正確領導下，我公司在工作中堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，以安全生產標準化規範建設為主線，建章立制，規範記錄，儘量做到痕跡化管理，一步一個腳印，使公司的安全管理工作向制度化、標準化邁出了堅實的一步。
一、公司安全生產管理基本情況
（一）組織進行安全生產標準化規範建設
3月下旬，安保部根據集團公司關於組織實施安全生產標準化達標的通知要求，制定了安全生產標準化具體實施方案，成立了領導小組，領導小組辦公室設在安保部，具體負責制度標準的制訂。今年以來共起草各類制度39個，標準8個，完善了各類臺賬、記錄。
（二）落實安全生產責任制
公司在大會議室舉行了安全責任書籤訂儀式，公司領導、部門負責人、班組及員工層層簽訂年度安全責任書。責任書明確了各部門年度安全控制目標和獎懲措施，將安全責任分級量化，落實到人，而且重點崗位都按要求繳納了安全責任金。
（三）加強消防安全管理和安全標識管理
1、消防設施、器材實行定人定置管理；今年更換室外消防栓4個，室外消防箱6個，水龍帶6盤，保護罩8個，購置新型滅火器41具，換藥重灌二氧化碳滅火器40具，購置滅火器架10個，清洗煙霧報警器153個；
2、危險作業管理進一步規範，動火作業實行動火證制度，今年共開具動火證26份；
3、用電安全管理得到加強，完全杜絕亂拉亂接電源現象；
4、認真抓好安全標誌及安全標語管理，今年新購置安全出口標誌燈11個，安全出口便利貼50個，滅火器放置點標誌50個，嚴禁煙火不乾膠標誌50個，嚴禁煙火標誌牌10個，限速牌2個，限速提示標誌1個。
（四）加強安全教育培訓和安全檢查
1、將安全教育貫穿到各種活動中。今年我公司組織了3次消防演練，1次緊急疏散演練，1次防汛演練，通過組織這些活動，我們把一些基本消防知識、緊急逃生知識及自我保護方法教給大家，進一步提高了全員的安全意識和安全技能。
2、增加宣傳內容的趣味性，將比較呆板、員工興趣不大的制度或要求通過小故事、小知識以及插圖的形式表現出來，張貼到宣傳欄上，使職工在輕鬆愉快的氛圍中學習到安全知識。
3、加強安全提示，在容易出現事故的地方安放標誌、標牌、標語、展板等近200個。
4、組織各類檢查109次，查出各種安全隱患43個，整改43個。
（五）加強對特種裝置和特種作業人員的安全管理。
今年新辦安全管理人員培訓合格證6個，電工證3個，壓力容器操作證2個，高處作業操作證5個；辦理複審電工證2個，壓力容器操作證2個，廠內機動車操作證2個。
（六）抓好交通安全管理工作。
嚴格執行派車單制度，嚴禁公車私用；認真執行出車前、行車中、收車後的“一日三檢”制度，定期進行車輛保養，確保駕乘人員及車輛安全；節假日期間對車輛實行“三交一封”制度；車輛全部配備車用滅火器；定期組織駕駛員進行安全學習，特別是私家車駕駛員，不斷提高駕駛員的安全行車意識及責任意識，嚴格遵守交通法規，堅決杜絕酒後駕車、疲勞駕駛。
（七）備足防汛物資，做好防汛演練
針對今年夏季雨水多的特點，公司準備了沙袋、鐵鍬、墊板、沙等防汛物資，並與實業公司共同組織了一次防汛演練，參演人員積極認真，熱情高漲，技術熟練。演練結束後實業公司安保處楊主任作了點評。
（八）實施初始化績效考核制度
根據集團公司要求，制定並實施部門安全績效考核制度。
（九）安全投入
今年累計安全投入總額為344461元，其中工作服239000元，消防安全投入33190元，安全宣傳、培訓投入5185元，勞動防護投入57886元，特種作業人員培訓、稽核投入8000元。
二、存在的不足及明年打算
一年來，我公司在集團公司的關心和幫助下，安全工作取得了一些成績，但也還存在一些不足，比如現場安全管理工作還需細化，管理創新工作有待於進一步提高等。因此，我們打算：
（一）在推行安全生產標準化的同時抓好安全培訓工作
結合安全生產標準化制度的編寫工作，按照成熟一個、培訓一個、釋出一個的原則，將新制度拿來培訓公司員工，提高員工的安全素質和水平。
（二）學習創新
為適應當前新形勢、新任務，安全管理工作也要適當創新，不能再躺在以前的`老經驗上指手劃腳。要深入到職工中間，鋪下身子，多交流探討，瞭解職工所需所想，從職工的利益角度考慮問題，然後因地制宜的制定相關措施，這樣才能使安全管理深入人心，才能實現從要我安全到我要安全的轉變。
面對當前新形勢、新挑戰，安全工作任重而道遠。今後我公司將一如既往地抓好安全管理工作，繼續嚴格執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，認真落實上級領導的安全指示精神，努力把公司安全生產管理工作提高到一個新的水平。
公司安全管理工作總結3從20xx年進入公司已經一年多了，對於一個剛剛踏入社會的我來說，很感謝公司能夠給我這個機會讓我不斷地成長。這一年多裡，我從一個什麼都不懂、不知道怎麼去工作慢慢的成長到可以幫領導解決一些事情。
在20xx年的工作中，回想自己在公司一年的工作，工作量不是很大，閃光點幾乎不存在，許多工作還存在不足。考慮事情不夠周全、不夠細緻，不積極的向其他同事請教。通過過去的一年裡總結的，在以後工作中，我要主動加強和其他部門同事交流，不斷完善自己不足。
在安全方面的工作過程中，由於缺乏計劃性，工作目標不夠明確，常常做的沒頭沒尾，計劃的事情沒有做好。領導不滿意，自己也不滿意。通過領導們的教育，知道了自己以後的工作計劃好的要積極努力的去完成。安全方面做了要留下痕跡，認真的完成好安檢方面檢查的工作。
6s工作對於我來說，是一個具有挑戰性的工作。接觸6s工作也有接近一年的時間，在這一年裡我學的東西還遠遠不夠，不會去處理同事之間的關係。“一根筋”不懂得變通、認定的事情不會去轉變。可能是剛踏入社會，很多人情事故處理的也不是很好。同時對於6s檢查工作，沒有很好的督促員工做到6s要求的標準。通過領導的教育，自己積累了這一年的經驗，明白了以後對於6s工作不能衝動、盲目的去罰款。公司制定6s是為了改變公司環境，而我的職責是督促員工努力做好6s的，而不是為了罰款。
在接下來新的一年裡，我要加強自身學習，結合實際，多從細節考慮，認真做好本職工作，積極配合領導完成一系列工作。繼續加強對公司各種制度和業務的學習，積極向同事學習，虛心請教，全面的提升自己的工作能力。在工作過程中慢慢克服急躁情緒，認真的對待每一項工作。
公司安全管理工作總結420xx年上半年，安全管理科在公司領導的正確帶領下及各車間科室員工的大力支援和努力配合下，通過認真落實“安全第一，預防為主，強化管理，持續改進”的安全生產方針，紮實推進安全生產標準化，著力於完善安全規章制度，安全教育培訓，安全檢查，隱患排查治理等工作。上半年未出現重特大安全生產事故，公司安全生產形勢整體穩定，實現了安全生產的既定目標。現將公司上半年安全管理工作總結如下：
一、上半年安全管理工作完成情況
1、明確工作目標，落實安全責任
20xx年初，公司組織召開了20xx安全環保工作會議，確定了公司安全生產工作目標，全面部署了20xx年公司的安全生產工作重點。並與各部門負責人簽訂了《安全環保工作目標責任書》明確安全生產具體目標，分解安全生產工作具體任務，細化安全生產工作具體要求。確保安全生產目標和任務責任落實到每個崗位和每個人。
2、加強培訓教育，提高安全意識
利用業餘時間組織公司全體行車工、起重工開展了特種作業人員的安全培訓教育工作。學習內容涉及特種裝置的基本檢測規程與標準、起重機基本傳動原理、起重機電器系統、起重機安全操作規程及操作注意事項等。共31名行車工、起重工參加了安全培訓教育。通過播放起重傷害事故案例分析影像資料片的形式，從中吸取他人血的教訓，使行車工、起重工意識到本崗位的特殊性和重要性。又一次的提高了安全意識。教育結束後通過檢查發現，工作中玩手機、上網、看書、閒聊、做與工作無關的事情等違章現象明顯減少，使其注意力在工作中更為集中了。同時在焊接車間備料組兩臺行車遙控操作改進後，嚴格按照“四新”教育制度，聯合裝置部門對焊接車間所有的行車工進行了新裝置使用安全教育。對新裝置的操作方法、注意事項、操作規程及安全效能逐一進行了學習。從而進一步促進了安全生產工作，達到了安全教育學習的目的。
3、加強安全檢查，做好隱患排查
安全檢查是搞好安全生產的重要手段，通過檢查發現和查明各種缺陷、危險有害因素和隱患，督促整改；通過檢查監督各項安全規章制度的實施；通過檢查制止違章指揮、違章作業，違反勞動紀律的行為。安全檢查工作主要從以下兩方面入手的：
一是加強日常安全檢查，每天勤下現場，檢視生產現場的關鍵裝置和重點部位及作業現場。檢查過程中發現物的不安全狀態，要求責任部門立即整改，較大問題下發隱患整改通知書限期整改；發現人的不安全行為，立即批評、教育，同時進行處罰、通報。通過走動管理，及時發現事故隱患，糾正“三違”行為，杜絕事故發生。上半未出現重大事故隱患，隱患排查臺賬上半年累計一般隱患143項，整改141項，整改率98.6％。
二是組織車間開展安全自查，安全工作如果光靠安管科進行而沒有車間安全管理人員的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多麼細小、隱蔽，往往逃不掉車間安全管理人員和一線員工的眼睛，所以必須督促車間認真開展安全隱患自查活動。
4、開展安全活動，提高防範意識
為進一步貫徹“預防為主、防消結合”的消防安全方針，公司組織領導幹部職工開展了消防應急演練活動。在演練活動之前安管科首先對公司全範圍的所有消防設施器材進行了徹底的清查，檢查消防設施點34處，更換過期滅火器97具。檢查完畢後便邀請興業消防科配合組織開展了消防應急演練活動，此次演練活動涉及各防火重點部門和關鍵裝置（部位）的操作者共34人蔘與。主要目的是通過開展火災事故的應急演練，使每位參與者能學會滅火器的正確使用方法，掌握突發情況的應對能力，提高自我安全意識，化解風險。通過這次消防演練，增強了廣大幹部職工的防範意識和自救的能力，瞭解和掌握如何識別危險、如何採取必要的應急措施等基本操作，以便在事故中達到快速、有序、及時、有效的效果。
5、定期組織培訓，保證持證上崗
按照公司年初制定的培訓教育計劃，並根據區安監部門下達的檔案精神及要求，認真貫徹落實《國務院安委會關於進一步加強安全培訓工作的決定》的通知。牢固樹立“培訓不到位就是重大隱患”的意識，堅持依法培訓、按需施教的工作理念，以落實持證上崗和先培訓後上崗制度為核心。組織對涉及各崗位的電焊工、行車工、起重工、電工等29名特種作業人員參加了特種作業人員培訓。同時按照規定對公司主要負責人、安全管理人員進行培訓。保證100％持證上崗。
6、加大安全投入，提升生產裝備
建造良好的工作環境少不了安全投入。安全資金的投入落實，等同於創造經濟效益。上半年公司累計安全生產投入2.72餘萬元。用於各類安全教育培訓和裝置設施的更換改造。公司按計劃對焊接車間備料組兩臺行車改良了地面遙控操作裝置，使行車工在炎熱的夏季不受熱處理表淬時高溫蒸汽的侵害，改善行車工作業環境，保障職工職業健康安全。
二、存在的問題和不足
安全生產具有長期性、複雜性、艱鉅性和反覆性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和紮實工作，安全工作雖然有了一定程度的提高，但還有很多不足之處。
1、在安全技術知識的掌握方面和安全管理上需要繼續提高，工作中有漏洞，監督檢查有盲區，有時不能及時發現和糾正職工存在的習慣性違章。
2、安全培訓教育工作做的不夠細緻，缺乏針對性，有些員工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥倖心理、習慣性違章仍存在，員工三違現象仍未杜絕，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今後要根據員工的需求，以實用性為主，緊密聯絡生產實際，有針對性的加以培訓教育。同時，對習慣性違章加大處檢查及罰力度。決不能放鬆懈怠，要切實做到警鐘長鳴，從零抓起。
公司安全管理工作總結5我標段現階段工程重點為山崗隧道、河氽隧道施工，山崗大橋橋墩、橋樑施工，隧道爆破施工。施工安全基本處於可控狀態。橋樑施工安全、隧道施工安全是目前施工的重中之重，我專案主要從以下幾點方面來加強對施工現場的安全管理。
一、加強現場安全措施落實
專案部制定了安全生產保障措施、和制度。並與作業隊班組簽定了安全生產包保責任狀，採取了相應的措施，對存在的安全隱患通病實行重罰。並加強了專案部執行力度，堅持每日、周、月檢查督促落實。
二、加強安全生產檢查和安全隱患排查力度，加強安全隱患的整改與落實
1、查各工序均衡施工安全控制距離，防各工序作業失衡引起大塌方；
2、查開挖方法的合理性，防開挖方法不當，特別是仰拱開挖方法不當引起大塌方；
3、查爆破清危，防清危不徹底，特別是預防節理髮育的水平岩層清危不徹底造成大塌方；
4、查圍巖監控量測制度落實情況和技術補強措施的跟進狀態，防圍巖和初期支護突變引起大塌方；
5、查地質超前預測、預報的規範管理和量測分析制度執行情況，防突水突泥等地質災害發生；
6、查施工監控和通風隱患；
7、查初期支護牢固性，防偷工減料和施做不規範埋下重大安全隱患；
8、查幹部跟班旁站監控制度和進出洞人員管理制度落實情況，防制度落實失效埋下安全隱患；
9、查隧道應急照明、消防裝置、聯動報警、搶險器材、搶險隊伍落實情況，防應急預案不力誘發二次危機。
另外隧道火工品的管理主要抓好七查：查證件、查制度、查運送、查保管、查使用、查消防、查管理人員責任心。
三、施工便道及高邊坡的安全管理
針對本工程特點：山高、坡陡、谷深，專案部為確保工程運輸車輛的安全，在臨時施工便道的轉彎和危險地段增設了安全防護墩和安全警示牌。並加強邊坡的防護和穩定，及時對高危邊坡進行防護和觀測巡視，一旦發現有邊坡開裂下沉處及時進行預警和防護，及時清除神仙石和邊坡危石，防止邊坡坍塌。
目前施工處於汛期，專案部建立聯防預警機制，每天對工地的情況進行資訊反饋，及時進行排險解難，對高危邊坡和高危地區專案部派專人進行觀測和巡視，如：山崗隧道隊居住區高邊坡、山崗隧道出口作業區的邊坡，西坑隧道左洞出口邊坡的穩定等。
四、橋樑施工安全管理
山崗大橋位於山崗隧道及西坑隧道之間的溝壑中，兩側的山坡陡峭，且隧道進出口離溝壑邊緣較近，兩側坡面上前期的隧道棄渣都嚴重的影響墩柱施工安全，因此施工現場設定有醒目的安全警示標誌和可靠的防護設施。現場施工員、安全員跟班作業指揮。
1、加強山崗大橋高墩施工現場督查、指揮，督促作業人員正確使用安全帶、安全繩；並加強施工現場作業人員安全意識教育，改正習慣性違章行為，提高自我安全防範意識。
2、墩柱、蓋樑施工平臺安設防護圍擋，並設定上下爬梯，確保作業人員人身安全。
五、隧道施工安全管理
針對隧道工程安全的突發性和目前汛期施工安全的薄弱環節，專案部重點加強以下幾點管理：
1、切實加強隧道超前預報和圍巖量測工作，建立變形預警機制，發現重大安全隱患要及時發出預警資訊，確保安全隱患及時處理，防止塌方的發發生，可能危機人身安全時，要立即停止洞內一切作業，撤出全部人員，在報告相關單位和部門。
2、嚴格按照高速公路關於二襯、仰拱與掌子面的距離的相關規定對照檢查，二襯距掌子面距離掌子面超過200米的，採取暫停掌子面掘進，及跳槽施工和搶施二襯和仰拱。
3、加強現場施工管理人員的跟班作業制度，隨時注意觀察初期支護變形、開裂情況和掌子面掉快情況，觀察掌子面的地質變化情況，發現問題要以確保人身安全為出發點和最高安全目標，及時採取果斷措施。
4、切實建立洞口值班制度，對進出隧道人員進行登記或掛牌，切實掌握洞內作業人員情況。
5、加強應急反應能力建設，做好隧道塌方事故應急預案編制、審批、備案工作，並及時組織全體施工作業人員進行學習培訓，和應急演練；按預案要求切實做好應急物資儲備和管理，圍巖軟弱和地質複雜的隧道，每個洞口配備必要的支護和適量的圓木支撐、拖地槽鋼等搶險救援物資。
我標段根據現階段的施工特點對安全生產常抓不懈。並緊緊抓住安全生產這個龍頭，切實促進我專案部現場施工的安全管理，進一步加大安全管理力度，加大安全生產投入，加強應急管理；同時進一步深化施工安全管理工作，加強對施工現場的監控，切實整治標段內各種施工安全問題和漏洞，確保各項工程施工的安全與質量始終處於良性可控狀態。
公司安全管理工作總結6我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導、總經理的領導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產形勢穩定，全司船舶沒有發生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來我司安全生產工作主要體現在如下幾方面：
一、健全安全管理機構，落實安全生產責任制度
為加強安全生產工作的監督、管理，充分發揮各管理人員的作用，及時發現和消除事故隱患，確保安全工作順利進行。根據上級主管機關有關要求，結合我司實際情況，公司成立了安全生產管理領導小組，由總經理擔任組長，副總經理擔任副組長，成員由海務、機務和安全主管三人形成，安全領導小組主要負責稽核公司重大安全事項、分析安全生產形式、事故處理和審批安全經費等。
二、抓好季節性防範工作
我司根據船舶航區和季節變化對船舶安全造成威脅的特點，結合各船舶的實際情況，著力抓了南海季節的強風、霧季安全、防颱、防汛工作，制定了《關於做好20xx年防颱工作通知》，擬定了一系列的安全防範措施。霧季期間，公司海務、機務和安全主管經常深入船舶生產一線，瞭解船舶生產情況，檢查各種導航裝置的技術狀態和駕駛員對雷達等裝置的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規定等情況；颱風到來前，按上級有關防颱檔案指示要求，召開了防颱動員和部署工作會議，對防颱安全工作做了認真研究和統一部署，成立了以總經理為組長的防颱安全工作小組，各船舶也相應成立了以船長為組長的防颱安全工作小組，並對船舶防颱裝置進行全面的檢查，配足各種防颱裝置，發現問題及時就地採取措施整改。防颱期間，防颱工作領導小組用MHF和手機在辦公室二十四小時值班，及時瞭解船舶位置、當地風力、海況和船舶防颱動態。今年臺風季節由於我司做到“早動員、早準備、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯絡，及時掌握颱風動態，認真落實防颱各項措施，確保了我司船舶的防颱安全。
三、做好職工安全意識的宣傳發動工作，營造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司採取學習、會議、現場指導、閱讀相關資料等形式進行學習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產》等雜誌資料定期發到各船舶，確保船員得到最新的安全資訊，從中借鑑經驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防範措施、總結經驗，不斷完善制度。
四、切實開展“安全生產月”活動，確保全司安全生產工作以月促年
根據上級《關於開展20xx年“全國安全生產月”活動的通知》精神，我司結合自身的實際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產月”活動領導小組，由總經理擔任組長，副總經理擔副組長，成員由海務、機務和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”的活動主題，深入開展“安全生產月活動”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產知識宣傳教育，購買了18條安全標語、6條宣傳橫額以及大量有關安全生產知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區張貼安全生產宣傳彩圖和橫額。
（二）各輪船長組織船員學習安全生產法律、法規和公司安全管理規章制度。公司海務、機務主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業務水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶裝置處於良好的技術狀態
為了確保船舶隨時處於良好的適航狀態，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發現缺陷30項，每次檢查完畢後總結檢查情況，對檢查結果通報並制定整改措施進行關閉。一年來安檢結果表明：缺陷主要分佈在消防裝置、主動力及輔助裝置方面，所有缺陷項已在限定期限內給予整改。
六、加大船舶維護保養力度，提高船舶安全係數
公司領導本著對人生命財產高度負責的態度，不惜資金投入，加大船舶維護保養力度，提高船舶的安全效能和改善船員生活環境，各船船員按照公司《船舶保養制度》編制船舶裝置維護保養計劃，並嚴格按照維護計劃的維護內容在規定時間內對船舶進行了維護保養，能及時發現缺陷及時給予整改，確保了船舶裝置隨時保持良好的適用狀態。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養費共計45萬元。
一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環節和不足，雖然杜絕人為事故發生，但船員素質高低參差不齊，以後要加強對船員培訓力度，提高船員素質，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽努力奮鬥。
