總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的工廠個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工廠個人工作總結1
很多時候在做一件事情的時候是需要一個好的態度的，過去的一年，我努力了，也盡力了，在xx工廠這裡我盡心盡力的在做好自己的本職工作，不管是在工作當中看，還是自身的一些優缺點，我都是能夠客觀的去看待，我知道只有加強對自己學習的，去挑戰一些不可能，很多時候這些才能夠迎刃而解，未來在生活當中我一直都是希望能夠把這些好的事情處理好的，我也相信只有不斷的積累工作經驗，做到了這些才能夠說的'上是一名合格的員工，就這一年的我也需要歸納總結一番。
在過去的工作當中我一直都是虛心的學習，我從來都不會輕視了自己的工作，我總是能夠看看可以進步的地方，然後積極的去學習，我一直都認為有些事情不僅僅是一個開始更多的是要對工作負責任，我相信處理好一件事情不在自己有多努力，而是有沒有用心，我感謝這一個多月來的工作，我也希望能夠在未來的工作當中繼續做好這麼一件事情，在xx工廠這裡工作我感覺自己進步了很多，早思想上我一直都是非常渴望自己能夠進一步的提高，我一直都在加強自己的能力，過去一年來我認真的在處理好自己的本職工作，我相信在工作當中會有很多事情是我要去做好的， 有些事情就是這樣，一定要保持端正態度，我在車間一直都記住了這一點，我相信未來還會有更多的挑戰，這些都是我要去考慮的。
在能力不足的時候就要提高能力，在工作需要改善的時候就一定不要猶豫，這一點一直都在影響著我，我也相信我是能夠處理好這些的，不管是做什麼事情我都會繼續堅持下去，未來的時間還很長，我也願意把這麼一間事情處理好，我會繼續讓自己加強學習，我希望有些事情是可以去落實到位的，在今後的工作當中我也會繼續加強提高自己的能力，未來的生活當中我也會用心落實好這些，只有把這些都做好了才能夠進一步的處理好工作啥上面的事情，我一定會在未來的工作跟學習上面謹記這些，作為一名xx 的員工，我這一年來成長了很多，做出了很多，但是我還是做的不夠，在工作上面還是缺少一種耐性，我知道堅持一件事情是不容易的，這也是我的缺點，在工作上面也困惑著我，展望新的一年這些問題，我一定要好好的糾正，未來踏實的去做好本職工作。
工廠個人工作總結2
20xx年，聽著就讓人充滿了期待。但是在正式的邁進這全新的一年之前，我要對自己在過去這一年做一個工作方面的總結。回顧這過去的一年，在工作方面儘管沒有什麼太大的難題，但因為自己的疏忽，造成的問題也是有不少。為了能更好的彌補這些問題，我要好好的總結自己的工作，反省自己的問題，讓自己帶著全新的狀態邁進20xx的大門。
現在，根據自己對過去一年的總結和反省，我對去年個人的工作做總結如下：
一、個人發展總結
在過去的一年中，我努力的在崗位上認真負責的完成自己的工作，聽從領導和班長的安排，做好自己負責的工作。在工作中，我一直在細心的吸取領導的教導，對工作中容易出現的錯誤、紕漏、還有一些小細節，我都認真的觀察，並吸收這些經驗，在之後的工作中不斷的改進自己。
在面對新工作，或是有新技術到來的時候，領導就會第一時間對我們進行培訓。在這些培訓中，不僅僅讓我吸收了針對個人工作方面的經驗。通過對其他人工作的些許瞭解，讓我對自己的負責的職責更加提升了一份責任感。
二、工作情況
在工作中，我負責xx號機的生產工作，作為產品零件的'生產崗位，我們的工作關係著之後的產品組合是否順利！哪怕是出現了一些簡單的毛邊，都可能因此而導致零件無法組合。所以，在工作中，我嚴密的監測零件的生產，如果出現問題，我就會及時的停止生產，並呼叫技術員進行機器的調整。
因為機器一直在持續的工作，在長久的工作中，難免會出現一些毛病。為此，我在工作崗位上可謂是寸步不離的堅守著崗位，仔細的檢查好生產工作並對錯誤做好記錄。
在這一年間，在自己的嚴密工作下，剔除了不少意外產生的不合格品，並檢查出了不少因為一些細小問題導致的零件缺陷。在發現問題後，我積極的上報領導，並得到了領導的認可和表揚。
三、個人的不足
儘管在工作中嚴格要求，但是也不可能永遠的不出錯誤。x月x日的時候，因為自己的一時失誤，在工作中產生出了不少的不合格品。而且還是在送去檢測後才被發現。儘管錯誤非常的微小，但是不合格的產品，是絕對不能使用的！
四、結束語
一年的工作，出現一些錯誤也是難以避免的。但正因為如此，我們才要總結工作，總結問題，通過不斷的改善自己，儘量的減少出錯！
工廠個人工作總結3
時間總是在不經意間溜走，就如同在車間工作的時候。我在今年x月的時候加入xxx工廠的xx車間。儘管是一名新人，但在工作方面嚴格仔細，勤勞積極。在工作上去取得了不錯的收穫。
一年來，我主要在xxx班長管理的xx班組工作。從基礎的培訓教導，到後來正式工作中的管理指揮都是她一人在辦，所以班長也一直是我在工作中的榜樣。
回收這一年來，在工廠的工作中，我經歷了一路的成長、學習，收穫了不少的經驗。現在，我對自己的情況總結如下：
一、工作思想的調整
起初，我在工作中只是負責最為簡單的打包工作，這個崗位並不需要多少的技術，所以即使剛來的我也能輕鬆的掌握。但幾天的工作下來，我在工作中與大家相差很遠，這讓我感到非常的慚愧。
後來，在領導的'教導和指點下，我意識到自己小看了這份工作，儘管是最簡單打包裝袋的工作，但我們的工作也是最後的潤色，這不僅要求效率要快要準，更要做的美觀和漂亮！為此，決不能隨意的去面對這個工作！
當時我回想自己過去的思想到，確實，在之前我一直都沒有正視過這份任務，甚至將這當成是小孩子都能做的任務。但也因為我這樣消極散漫的想法，導致工作做的連小孩子都不如。
後來，通過自身的反思和改進，以及每次領導在晨會上的講話，我在思想上嚴格的改進和要求了自己，加強了自己作為xxx員工的責任感和工作自覺性。大大的提升了我的工作質量。
二、工作情況
在工作中，我起初只負責簡單的工作，但隨著工作時間的突進，工作越發的複雜。儘管班長有進行的培訓。但卻並沒有太多時間去鍛鍊。為此，在工作上我們要多多通過自己的嚴謹的態度和思考去保證工作的完成。
起初，我並不習慣這樣的情況，但在後來，我卻的意識到工作中並非只有我一個人。在不瞭解的時候，我經常去問其他的前輩和同事。而他們也總是熱情的給我解答。這讓我在工作中有了更多的提升。
如今，一年的時間過去，我在領導、班長以及xxx車間前輩的幫助下已經完全適應了這個環境。相信在下一年，我一定能將工作完成的更加出色！
工廠個人工作總結4
工作的時候總是會覺得時間過得格外地快，這不，一下子我們就又一次的迎來了新的一年，雖然我還不知道在接下來的工作中會面臨著什麼樣的挑戰，但是我很清楚的知道自己還有著很多的方面需要改進，這從我往年的工作也能看的出來。剛剛過去這一年，我在工作上的表現還算不錯，各方面都是中規中矩的，沒有出現大的差錯。此時大家都在寫著屬於自己的年終總結，那麼我也不能例外，現總結一年個人工作情況如下：
這一年，我在咱們的工廠裡從未出現缺勤早退的現象，嚴格地遵守了廠裡面的制度和各項操作規範，在廠領導們的正確帶領之下，我和身邊的同事順利地完成了各項工作任務，每一個月都能達到工作指標甚至還有所超越。在和周圍的同事相處時，我也是用心的去幫助他們，我在咱們廠裡面也待了有幾年的時間了，對於咱們工廠還算是比較瞭解的，所以我有責任和義務去帶一帶後進廠的員工，這也算是我為咱們廠作出的一點小小貢獻了。
在工廠裡面工作，一直都是比較辛苦和費神的，畢竟一天的工作時間還是不短的，我們來工廠的目的就是為了能多掙一點錢，所以我也不想把自己的時間給白白浪費在無用功上，於是我在每天的工作中都投入了不少的精力，這樣才能使得自己得效率維持在一個較高的水準上，當然了，我也是人，有時候也會感到疲倦，這時候就得學會調解自己工作和生活的平衡了，我的工作雖然沒有太多的技術含量，但是它的的確確很考驗我的耐力和體力。為了更好地承擔起自己的責任，我除了每天做好自己的任務之外，還會去學習一些和自己工作業務有聯絡的知識，靠著這樣一點點的積累讓我的操作能力得到了提升，不過我還是不滿足，我渴望著自己能獲得更多更大的提升，以此來獲得領導們的青睞，我知道想往高處走的話就必須要求我擁有更多的擔當，雖然從目前來看我還不能達到領導們的要求，但是在接下來的日子裡我一定會更專心的把自己的工作開展好，並配合大家的任務，相信通過自己的努力，我一定能在某天成為自己想成為的那種人。
在過去的一年中，在分廠領導的領導下，在表面工段長的帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績。下面，我將本年度個人工作總結報告如下： 感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會， 開始分到了再製造分廠，先培訓了一段時間，在這一段時間裡，我努力學習，經過了看錄影，聽領導講話，在思想上和對發動機的.認識上都有一定的提高，再製造的建設專案是我們廠發展的絕好好機會，是改善職工收入，增加職工福利的一個重要專案，所以必須要建設好，我雖然年紀大了，但要造福子孫後代，所以要學好再製造發動機的知識，為今後的生產打好基礎，在進行再製造的基本建設時期，參加了蒸汽管道的施工，焊龍門架子，打蒸汽管道的牆體支撐，包保溫層，等工作，參加了，裝置的卸車，拆箱和就位，安裝調整水平，等大小裝置，xxx臺套，的工作，還參加了非標和工裝製造的工作，製作了大小工裝，xxx多臺套，取得了一定的成績，在這些工作中，能服從領導的安排，積極主動地起帶頭作用，想方設法，任勞任怨的幹好自己的工作，團結同志，和工友們一起團結協作的完成了各項任務。
遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。一年的時間裡，我能遵守工廠的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，一年來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行自己應盡的職責，，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。我想說，11年，使我感到在再製造的基本建設中能使我發揮作用的一年。
我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐。為再製造的發展貢獻自己的力量。
我建議， 再製造正處於轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下功夫，管理的好壞，會決定轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大管理力度，特別是管理幹部要改變老觀念，要從實幹型向管理型轉變。要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。
在去年的工作中，我感到，領導對我的信任，工友們對我的信賴，從皺廠長對工作的熱情，王書記對大家的嚴格要求，譚虎對管理工作的認真負責，王楠雁對預算的認真，張明吉對工作的精益求精，等等，這些都是對我一個很好的鞭策，讓我也學到了很多的東西，產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。在明年的工作中，我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。 為再製造的發展做出自己更大的貢獻。
工廠個人工作總結5
尊敬的各位領導，各位同事：
大家晚上好!即將過去的20xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年裡，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。在這一年裡，總的來說我在公司還算順利、平穩。20xx
年對我來說，是有意義、有價值、有收穫的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客戶服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足;
1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急於完成，反而影響了生產進度和質量。
2、處理一些工作關係時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司裡面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散戶的跟蹤服務。“xxx廣告”20xx年的總業務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的'共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支援和幫助，沒有你們的支援和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這裡藉此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。
1、加強理論學習;
2、加強現場管理力度;
3、提高溝通能力。一定要認真克服自己的缺點，發揚成績，自覺地把自己臵於上級領導和同仁的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發展作出自己的貢獻。最後,感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支援，在此我在這裡先給大家拜個早年，祝大家牛年吉祥、閤家歡樂、在新的一年裡工作順利、萬事如意、
工廠個人工作總結6
轉眼間，我進xx公司近一年了，在這期間，我由一個對社會一無所知的學生變成一個合格的員工。
當初進入公司，我什麼都不懂，對崗位、操作的概念理解只限於書面，沒有實事求是、追根問題的精神，在操作上也沒有做安全確認，這導致我進入公司不久後造成跑料事件，給公司造成很大的經濟損失，同時也給領導、同事帶來很多的困擾。領導及時對我說服教育，讓我明白並養成了安全操作的意識和習慣。
從那以後，我認真吸取跑料事件的經驗教訓，堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，培養自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守厂部各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，回顧這一年來的工作，我在車間領導、師傅及各位同事的支援與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作思想、方式有了較大的改變，在這裡將自己的思想、工作學習情況簡要的總結如下：
我一直在加強學習，不斷提高自身素質，努力為公司、車間做出更大貢獻.我們車間崗位比較多，在什麼崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作，反應簡單，操作同樣需要嚴謹細緻，這要求我要對裝置及反應過程情況必須熟悉的瞭解與掌握，同時還應具有較強的理論知識。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重領導和同事們信任和支援的結果!正因如此，我將更加珍視自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步!
工作中，嚴以律己，寬以待人，向身邊的先進學習。一年來，我在平時工作中，始終嚴格要求自己，遵守車間的各項規章制度，力求時刻嚴格要求自己，有條不紊地做好各項工作。我認真堅持廠裡的制度，積極學習各種操作規程和方法，在思想覺悟和對崗位職責的認識上均得到了進一步提高。通過系列的學習與批評和自我批評活動，我的思想得到了淨化，工作的責任心得到了加強。
對安全的理解與認識更加深刻。進入公司以來，從入廠安全教育、車間、班組安全教育上，學到很多知識，真正懂得人生安全和生產安全。公司還定期以發放簡報、問卷的形式，宣傳安全知識，提高員工安全意識。我深深感到，要保持生產的安全穩定執行，各級領導的重視和支援是基本條件，全體職工的積極參基本保證，安全資金的大力投入是物質基礎，落實各級安全責任制是根本關鍵。而這些，我們公司做的很好，特別每次總結安全工作和案例時，我們清醒地看到安全上存在的不足，使我們在今後的工作中逐步加以改進。
缺點與不足我也很清楚自己還存在很多的不足與缺點，自我的總結和領導同事們的批評和指導，對我今後的'提高是十分必要的，我的缺點與不足自己總結可有以下幾點：
1、在工作過程中，細節上面處理的不夠好，不會造成影響損失，細節處理不好就是隱患，還需繼續努力。
2、與同事交流少，這直接影響大家經驗交流和學習。
明年的工作計劃：
1、加強學習崗位操作知識，操作過程中要做到細心，認真，負責。
2、多和同事之間進行溝通交流，好的工作經驗可以和同事之間相互學習。
3、加強個人執行力、目標規劃及時間管理能力，從而是自己各方面都得到提高。
回顧這一段時間的工作，我在自己的崗位上能完成各項任務，這與領導的支援和師傅、同事們的幫助是分不開的，在此表示誠摯的謝意。我的工作存在不足，我會努力改正，不斷完善自己，堅持不懈地努力工作，爭取為公司發展做出自己的貢獻。
工廠個人工作總結7
在xxx畢業後先後在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月於xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月於xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月於xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月於xxxx被評為優秀學員，20xx年1月於xxx被評為1999年度先進工作者，20xx年12月於xxx被評為20xx年度先進工作者，20xx年1月於xxxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鑽研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關係到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。並跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，*檢驗建造船舶二十餘艘，其中包括客船、貨船、工作船等型別。在工作中，我充分認識到科學的工作程式和嚴格的管理是保*船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-船廠質檢員
--驗船師”的三級報檢制度，有針對*的把規範要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗後，方能進行下步施工，實踐*，採用這個措施後，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規範的過程，但執行規範決不是生搬硬套，而是在充分理解規範條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保*滿足規範的情況下，儘量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計採用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝複雜，施工難度大，質量無法保*。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的稽核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工程序，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回覆到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查後沒有。雖然只是很小角度，我並沒有放過，相信其中必定有原因。開啟艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行*能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒幹淨。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由於船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但迴流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的`傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水後重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行*舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵杆明顯擺動，經反覆試驗觀察，發現產生擺動的原因是由於尾封板結構佈局不太合理，下舵承座安裝位置處於扶強材之間，在滿舵時舵杆牽拉尾封板產生較大**變形所致。考慮到內河船*舵頻繁，經常大角度*舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方採納了我的意見。後經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為複雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規範規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶型別，在工作中，一如既往的認真細緻，善於思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保*了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細檢視，發現艙口端橫樑尺寸較小，強度不能滿足規範要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規範的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30餘米的船舶所核定的b級300mm幹舷值不能滿足規範要求，翻閱該船的幹舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了幹舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸鬥運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批准在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保*艙壁水密，增設一套排水裝置，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由於天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對後天難於糾正的缺陷，在不違背規範的情況下，採用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公*檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設*意見，均被採納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公*檢驗，該船發生觸礁事故後上排，我到現場進行公*檢驗，通過細緻檢查，發現主*板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度後，發現該船型深確實比書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由於歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無*鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨幹，參加了對xxx*流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發*是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始資料進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加幹舷等方法對船舶提出一些限制條件，保*船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、後部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩*核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利於保*安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由於大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感*認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密*、舵鏈的隱患、安全、訊號裝置的配備，我都能耐心、細緻地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由於地方船廠技術人員的缺乏，本著為*服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米*板橫渡船等多種型別船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒佈的技術規範要求，並均通過了上級船檢部門的稽核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的稽核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）稽核的能力。
六、學習和提高
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗*畢業，在多年工作中一直抓緊空餘時間進行學習，通讀和熟悉各種規範及有關*知識。並通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程式，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科*的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，並都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛鍊和提高，加上長期的*學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和*技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。
工廠個人工作總結8
20xx年過得很快。回頭看，想總結很多。俗話說，“活到老，學到老。”我在各方面都嚴格要求自己，努力提升自己，讓自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，我們有勇氣解剖自己，分析自己，正視自己，提高自己的素質。
20年來，在公司的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育增強員工的安全意識和自我保護能力；通過聯合管理，創造員工關心和支援安全工作的'局面，有效保護員工安全和財產不受損失，維護工廠正常生產秩序。
一、領導重視採取有效措施
為了進一步搞好安全教育，加強安全教育的領導，把安全工作放在重要的議事日程上，公司總經理直接關注，主管部門具體關注，辦公室和保衛科負責組織實施。
二、制度保障措施到位
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。安保工作將納入各相關處室目標考核內容，進行嚴格考核，嚴格落實問責制度。造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導和直接責任人的責任。
2、在責任書上簽字。公司與部門和車間主任簽訂責任書，明確各自的責任。明確要做的工作和要承擔的責任。把安全教育作為員工考核的重要內容，實行一票否決制。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到責任明確，責任到人。
3、不斷完善安全工作的規章制度。建立安全工作的各項規章制度，並根據安全工作形勢的發展不斷完善和充實。建立健全定期檢查與日常防範相結合的安全管理制度，以及員工管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、消防安全管理、體檢等規章制度。嚴禁組織員工從事不符合國家有關規定的危險工作。凡是涉及工廠安全保衛的工作，都要有章可循，查處違規行為，不留盲點，不留漏洞。
4、建立安全事故處置預案體系。成立事故處理領導小組，制定事故處理預案體系。
三、共同管理，預防和治療
安全教育是一項社會系統工程，需要社會、企業和家庭的密切合作。我們積極配合市公安、衛生、綜合管理等部門做好公司的安全工作，組織了一系列的德育、法制教育活動，取得了良好的教育效果。
四、加強教育，促進自我保健
要確保安全，必須提高安全意識、自我預防、自我保護和自我救援，做好安全教育，這是公司安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，定期對員工進行安全教育，尤其是交通和大型活動。
做好安全教育周。安全教育周以工廠安全為主題。在安全教育週期間，組織學習安全教育工作檔案，對事故多發型別、重點部位防護、薄弱工作環節、各類人員的安全意識和安全技能等進行深入全面的檢查。從而消除隱患，有針對性地開展。
工廠個人工作總結9
這一年來的工作時間還是過的比較快的，給我的感觸非常的深刻，作為車間的一員，我現在還是做的比較認真的，我知道這對我個人能力是一個不錯的提高，工作當中做出的成績還是應該要進一步的去調整好的，只有繼續把自己這麼一件做好了才能夠做出更好的成績，過去的一年確實還是讓我感覺非常的充實的，我也知道這對我個人能力是很有意義的，在這一點上面確實應該做出調整，這一年來我覺得自己也是進步了很多，也應該總結一下工作。
首先，我對自己很有信心，在這一年來的工作當中，我認真的維持好了自己的工作，我也相信這對我能力還是很有動力的，工廠車間的工作還是比較多的，現在我清楚的意識到了這些細節，我也對自己的工作很有信心的，只有在這方面認真的處理好工作方面的職責，才能夠做出好一點的評價，在工廠工作了這麼一段時間，我也是做出了很多的評價，在這一點上面我還是做的.比較好一點的，在這一點上面，我也是清楚的意識到了這一點的，在工廠工作了這麼長的一段時間我也是對自己很有信心的，對此我也是做好了很多的準備，這一年來在工作當中我對自己還是很有信心的，我也知道在這一點上面我應該努力去調整好。
這一年我們達到了年初制定的目標，達到了產量，這是一件非常有成就感的事情，這對我個人能力還是一個不錯的提高，工廠平時的工作是比較多，在這忙碌的工作狀態下面，我也是堅持做的比較好的，現在我清楚的意識到了這一點，在這一點上面我還是感觸很深刻的，這對我還是有很大的提高，這方面，我還是做的比較好的，在這方面我應該要更加努力一點，這一年來我也是接觸到了很多，我現在還是做的比較認真的，這一年來我在工作當中，還是把工作處理的不錯的，我對自己還是非常有信心的，在工作當中，我還是做的比較認真一點點的，在這一點上面我還是做的比較認真的，在工廠這一年來的工作當中我確實是深有體會的，一年來的時間結束了，接下來我也一定會做的更好一點的，我感覺這對我個人能力也是一個不錯的打磨，我感激周圍同事對我的幫助，在這新的一年當中，爭取做出更好的成績的，提高產量，給自己的定製一個目標，讓自己做的更好一點。
工廠個人工作總結10
進入到廠裡面，擔任工廠管理員和維修員，給同事分配任務，遇到機器故障，就會第一時間趕去維修，我也被稱為救火隊員，對於工作，需要掌握很多知識，比如說機器維修知識，和電路知識等，畢竟想要做好不能光靠勇氣，還要有更多的努力。
掌握技術才能夠在這個行業站與一席之地，不能輕易的放棄，一旦放棄，就會有影響，畢竟工廠的生產都需要這些機器，要把每一個任務都完全做好實現工作任務，同時對於這樣的工作我們也都一直注意安全，每次維修，如果是在上班的時候出現了問題，我們就會努力的去做好任務，用最快的速度去維修好機器，所以這就需要熟練的操作，我一個人當然是忙不過來，我們部門每一個人都是負責一條生產線的維修和維護。
在大家都下班之後我們需要做的就是好好的把工作了一天的機器檢查一遍，所以一般我們都是最晚下班的，畢竟這些機器就是我們呵護的東西，有點感覺像保姆，我們廠主要的生產靠的就是機器的生產，早就轉型了，不可能一直都是靠著手工來生產，畢竟手工生產太低下，每天都不能達到要求忙著就給了我們很大的壓力，自從我們工廠引進了國外先進的機器，我們的生產力提升非常快速，當然機器的維修讓我們應運而生，每天遊走在每一天機器旁邊，聽機器的工作聲音，判斷機器的情況，看機器的結果，瞭解機器如何維修，這都要考我們一點點的去掌握去摸索。
雖然我有過維修經驗，但是畢竟機器也在一直更新，為了能夠更上工作節奏，每天都要學習，還要工作好，不能出現紕漏，不能讓自己的工作失誤，畢竟一旦出現了問題，很難修復，也難以彌補，我不是一個善於觀察的人，卻是一個願意思考的人，對於自己的工作不會說不想，而是會去做好，喜歡行動多過動腦，這讓我被領導批評了多次，畢竟我們做維修的不能只靠著學到的東西，在維修的時候要思考要創新，才能夠以走的更遠更高，這才是我們的任務。
當然對於自己的要求我從沒有方鬆過，對於一些相關的瞭解還是作的比較充足，畢竟做維修的安全很重要，不能讓修好的機器出現漏洞，出現難以修復的漏洞，這就會給我們很大壓力，我不是一個閉塞的人，聽取別人意見也是經常，畢竟給我的'建議是對我的好意提醒，不能夠不受，把工作的任務完成好，收穫的是領導的賞識，得到的是工作的經驗，我們做維修的工作時間越長越有實力，看的多做的多，心中有溝壑才能夠維修好更多的機器。
工廠個人工作總結11
轉眼間，我在工廠工作的第一年就要到了。回顧這段歷程，我們從基層員工慢慢做起，踏實、認真、盡責、負責，得到了領導和同事的一致認可和讚賞。並且慢慢地從員工到車間主任，從主任到主管，在20xx年間，由於工廠規模的不斷擴大，他被調到品控部門從事質量管理這個非常重要的職位。我非常感謝領導們，以下是我過去一年主要工作的回顧：
我主要負責內包裝生產過程中的質量控制，如：真空度差、密封性差、重量精度、疤痕、表皮、異物控制。同時還協助車間主任工作，幫助看工人每天下班不準提鍋，下班清潔衛生管理，車間主任請假幫忙倒班。近年來，市場上出現了許多“質量門”事件，如中國的xx事件，在中國市場遭到唾罵，最終退出整個市場，導致破產。還有我個人意識到，食品安全是一個企業的命脈，尤其是食品企業。為了我廠的長遠發展，為了在消費者心中樹立誠信品牌和優質品牌的聲譽，我在過去的一年裡一直關注食品安全，嚴格控制食品內包裝的各個方面。這使得我們工廠在過去的一年裡很少出現質量問題，很好地保證了我們的品牌聲譽，提高了客戶心中的信譽，同時贏得了更多的客戶和代理商。
在認真積極做好本職工作的同時，也配合生產部門，每月積極參加培訓學習，掌握了包包和標籤的'質量標準，以及紙箱的組成和變化。《有效溝通》也有禮儀培訓。我非常感謝領導給了我們學習的機會，通過這些不斷的學習，我得到了很大的提高。
今年廠長制定了獎罰制度、惡性異物和一般異物的質量標準，並實施了上市數字化監控。員工一眼就能看出來，每天清楚的知道自己異物的細節，把工作做個好壞對比，給員工一個很好的激勵，更有利於我們的品控工作。
經理經常拜訪和指導我們的工作，提高了我們的工作效率，增強了員工的意識。嚴格的獎罰制度剛實行的時候，很多員工並不瞭解，有時候甚至會產生矛盾。多虧了工廠的支援和合作，我們的工作才能順利進行。當然，廠內罰款不是目的，主要還是以教育為主，增強員工的質量意識，平時多和員工溝通。當然也需要車間主任的配合和理解，因為質量不是全員管理，而是全員動員產生的。
我還是很感謝車間主任的配合和支援，讓我能更好的控制質量，防止次品流出工廠。
總的來說，今年的質量比去年有了很大的提高，但仍然沒有得到徹底的控制，還有很多工作要做。20xx年，我會更加努力做好品控工作，不斷學習提升自己，責無旁貸，注重自己的工作方法，加強與領導和員工的溝通，團結一致。爭取20年做得更好。我要再次感謝各位領導人對我的信任以及我的同事對他們工作的支援。我希望20年後，我們一起努力，讓我們的工廠越來越好！
工廠個人工作總結12
在xxx畢業後先後在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月於xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月於xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月於xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月於xxxx被評為優秀學員，20xx年1月於xxx被評為1999年度先進工作者，20xx年12月於xxx被評為20xx年度先進工作者，20xx年1月於xxxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鑽研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關係到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。並跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，x檢驗建造船舶二十餘艘，其中包括客船、貨船、工作船等型別。在工作中，我充分認識到科學的工作程式和嚴格的管理是保x船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人—船廠質檢員———驗船師”的三級報檢制度，有針對x的把規範要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗後，方能進行下步施工，實踐x，採用這個措施後，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規範的過程，但執行規範決不是生搬硬套，而是在充分理解規範條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保x滿足規範的情況下，儘量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計採用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝複雜，施工難度大，質量無法保x。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的稽核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工程序，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回覆到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查後沒有。雖然只是很小角度，我並沒有放過，相信其中必定有原因。開啟艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行x能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒幹淨。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由於船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但迴流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水後重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行x舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵杆明顯擺動，經反覆試驗觀察，發現產生擺動的原因是由於尾封板結構佈局不太合理，下舵承座安裝位置處於扶強材之間，在滿舵時舵杆牽拉尾封板產生較大xx變形所致。考慮到內河船x舵頻繁，經常大角度x舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方採納了我的意見。後經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為複雜，在業務技術水平方面對驗船人員的'要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規範規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶型別，在工作中，一如既往的認真細緻，善於思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保x了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細檢視，發現艙口端橫樑尺寸較小，強度不能滿足規範要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規範的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30餘米的船舶所核定的b級300mm幹舷值不能滿足規範要求，翻閱該船的幹舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了幹舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸鬥運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批准在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保x艙壁水密，增設一套排水裝置，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由於天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對後天難於糾正的缺陷，在不違背規範的情況下，採用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公x檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設x意見，均被採納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公x檢驗，該船發生觸礁事故後上排，我到現場進行公x檢驗，通過細緻檢查，發現主x板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度後，發現該船型深確實比書記載增加了180mm，在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由於歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無x鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨幹，參加了對xxxx流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發x是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始資料進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加幹舷等方法對船舶提出一些限制條件，保x船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、後部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩x核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利於保x安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由於大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感x認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密x、舵鏈的隱患、安全、訊號裝置的配備，我都能耐心、細緻地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由於地方船廠技術人員的缺乏，本著服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米x板橫渡船等多種型別船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒佈的技術規範要求，並均通過了上級船檢部門的稽核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的稽核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）稽核的能力。
六、學習和提高
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗x畢業，在多年工作中一直抓緊空餘時間進行學習，通讀和熟悉各種規範及有關x知識。並通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程式，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科x的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，並都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛鍊和提高，加上長期的x學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和x技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。
工廠個人工作總結13
我們去的是紅旭達公司，進入車間看到了成排的立式加工中心，32刀庫的瀋陽機床，走近機床，透過玻璃窗，看到正在加工的鋼件，之後老師安排我們跟著各位公司員工，學習觀察。公司員工人很好，對我們管的也比較鬆，我並未跟隨員工進行觀察生產，我做的第一件事就是仔細研究車間分佈，車間擁有的資源，有哪些工具和基礎材料，工具的使用方法和材料的型號。車間裡有各種各樣的工具箱，第一次看到覺得很亂，各種東西放的到處都是，後來才覺得雖然亂但很方便，如果是自己，可能也會這麼放。
車間不是很大，各種螺絲、墊片、銼刀、六角螺、扳手等等工具型號一應俱全，打孔機，切割機等機械工具雖然看起來挺老的，用著也還順手。之後就是觀看工藝流程卡片，並記錄下來。
我們在實踐過程中主要是瞭解工廠的工業生產業務Ｖ圃齏蟆⒅小⑿⌒透骼嗔悴考的機床的工作過程９髟理以及生產＜庸骼嗔悴考的流程。實習期間Ｈ險嫣從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習Ｈ險嫣取各工廠師傅和老師的講解Ａ私飧鞽導淶陌踩細則和規章Ｑ習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程２⒂腖學理論知識進行對比；褚娣飼場
加工共分為六步：一對刀、二退刀、三進給、四試車削、五測量、六加工，接著老師又詳細講解了一些車削的問題。之後我們班就分成了三組，每組一臺機床，老師又詳細給我們介紹了機床的各個部分以及它的用途。等我們全部明白之後，老師在每臺機床上安上了一塊圓柱形的鐵塊和刀具，給我們示範了一遍，然後我們就一個一個的接著練習車削了，我們每個人都按著老師說的那六步來，剛開始每個人都有點緊張，操作不正確，但是經過每個人多次操練後，熟練了就不會出現原來出現的錯誤。還真應正那句“熟能生巧”。
通過實習發現作為生產管理者，對每一個員工的的身體健康水平、生活困難情況、業務水平能力、等等一系列直接與員工生產、生活密切有關的情況都應該關心和幫助，消除其思想負擔，解決其後顧之憂。使之感受到來自工廠和領導的關愛，使之感受到在工廠工作過程中也充滿人性的真情，也就能夠全身心的投入生產工作中來。這也是管理者本身素質的'體現。
牢固的建立員工的主人翁意識，讓每一個員工成為工廠的主人。以廠為家，把工廠的事情當作自己的事情來做，建設工廠就是建設自己的家園，為工廠的順利生產和未來的發展積極的出謀劃策，提出可行性的合理建議。。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養了我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
①、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況。
②、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及工藝規程的編制原則。
③、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
④、在企業員工的指導下，通過見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊了自己觀察能力及知識運用能力。
⑤、本次實習使我們的社會工作能力得到了相應的提高。在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
⑥、本次實習還增進了我們的師生感情。從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發。很感謝學校給我們安排了這次實習，很感謝工廠裡的師傅。雖說我在這七天裡沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西，收穫了自己以後的人生奮鬥的方向。7天，短暫的交流足以夠我用一輩子了!!!
工廠個人工作總結14
作為今年1月份剛進車間的新員工，在這多半年，我首先對氣化裝置有了全面的瞭解和認識，通過長期的培訓和現場學習，能夠把理論知識運用到實際生產中，能夠熟悉現場裝置的用途、效能、原理以及簡單的維護保養，基本掌握了氣化裝置的工藝流程和操作，能夠獨立完成本崗位部分工作和處理一些簡單的事故。
一、在問題及改進方向：
存在的問題有：1、部分裝置詳細結構不清楚；2、電器儀表知識欠缺；3、生產操作經驗不足；4、部分事故判斷不清；
改進方向：1、在裝置方面認真學習，提高對裝置的認識；2、利用空閒時間多向電器儀表人員學習；3、學習和鞏固工藝生產知識；4、善於總結事故經驗；
二、今年度工作心得
緊張的一年已接近尾聲，在這入崗的多半年中，學到了很多以前課本中學不到的東西，真正體會到化工行業是一個連續性、生產條件苛刻，技術要求比較高的行業，。
在這個物慾橫流的時代，只有自己多掌握科技知識，才可能有自己的立足之地。我們要上進，要爭取自己的既得利益，不能隨波逐流，渾水摸魚。在平時工作中，我不斷的總結經驗，下功夫在現場學習，經常向老師傅發請教，完善工藝生產技能，善於總結事故經驗，不斷提高生產操作技術，總之，在這半年中，各項能力都有很大的提高。當然，還有許多不足之處，化工企業生產比較複雜，不可能面面俱到，因此，在今後工作中，依然有許多問題等待解決，這就要求我們不能放鬆，保持積極的`學習態度，不斷提高自己的綜合能力。
每個人在不同場合都有自己的責任和義務，而我們作為廣匯新能源的一名員工，我們的責任就是做好自己的本職工作，保證生產能夠又好又快發展，使裝置能夠發揮最大效率，爭取為公司創造最大的利益，那樣公司就有更大的能力滿足我們的需求，滿足我們對生活水平及各個方面的要求。因此，只要每個人都能承擔自己的責任和義務，那麼公司就能夠持續生產，安全生產，才能夠使公司獲得最大效益，也才能夠保證每個員工的利益，這樣不管對社會、公司和員工都有很大的好處，廣匯新能源公司才能有更好的發展。
三、明年工作計劃
1、儘快適應工作崗位，讓領導滿意，讓同事放心。
2、做好自己的本職工作，轉變態度，不驕不躁。
3、爭取協助班組完成公司的各項指標。
4、服從上級安排，認真完成車間班組分配的工作。
5、多學習和總結經驗，提高自己綜合水平。
6、樹立安全意識，解決安全隱患。
工廠個人工作總結15
20xx年，我廠時刻緊盯全年目標任力不放鬆，按照制定的各項任務，結合自身實際，廣大幹部職工積極配合，進一步明確目標，找準方向，強化管理，全年深入開展安全生產月活動、質量宣傳月活動，順利完成了全年的各專案標任務，為進一步發展奠定了堅實的基礎。現將20xx年工作開展的具體情況總結如下：
20xx年工作開展的主要做法：
一、目標細化分解，目標責任明確
目標為我們確定了前進的方向，是工作的動力。年初以來，我廠即對目標細化分解，層層落實到班組，個人，做到人人清楚和緊盯目標，人人頭上有任務，個個肩上有壓力，全力向目標衝刺，結合目標任務，出臺了相應的制度與管理考核辦法，加大管理力度，及時查詢目標執行過程中的不足和糾偏，使目標執行走在良性迴圈的發展軌道。
二、隊伍人員穩定，品種完成較好
我廠處處本著“以人為本，精細管理，確保各項工作順利完成”的目的，全年狠抓人員穩定管理，一是健全相應的管理制度和規章制度，從人員出勤，規範操作，勞動效率上著手，細化責任，量化考核，達到制度管理人，用制度約束人的目的；二是搞好各種培訓，提高員工素質，以提高培養員工的大局觀念，質量意識，培養崗位操作技能，並做好對人員的培育吸納和儲備工作，以增強員工的穩定性，三是在全廠職工中營造良好的企業文化氛圍，向員工宣傳灌輸企業文化理念和精神，提高員工的責任感，使命感和主人翁意識，全力打造出一支技術嫻熱，操作過硬，勇於拼搏，敢於勝利的員工隊伍。
三、質量管理完善，產品安全可靠
質量是我們贏得市場的最終保證，為此，在20xx年內，我廠在質量管理上毫不放鬆，在積極主動的查詢不足，針對市場反饋及時調整，並加大對生產過程的全方位控制力度，加強對各質量控制點的監控，明確生產加工過程中各環節的質量責任，加大對質量標準體系檔案的學習，增強質量規範意識，提高過程操作嚴肅性，以標準指導人的操作，以考核約束的行為，確保產品質量穩定提高。
四、現場管理提升，操作行為規範
一是加強基礎管理人員的管理，防止基層管理人員的管理方法簡單粗暴。
二是充分發揮基層班組人員的模範帶頭作用，確保員工身先士卒，率先垂範。
三是對人員合理調配，量方定崗施其專長，促進現場管理正常有序。
四是加強現場的監察力度，從員工著裝等細節入手，規範和強化現場管理力度，增強員工參與現場管理的自覺意識和責任感，提高現場管理水平。
五是加強現場維護與考核力度，指定專人負責對生產現場的清理與維護工作，對生產過程中的不符合項進行及進的完善與整改。
五、裝置管理創新，安全生產穩定
一是加強裝置基礎監查，尤其是抓好水、電、汽等成本資源的管理和超耗控制，做節獎超罰，使節約部門在工資上得到體現，齊抓管理，形成合力。
二是抓好裝置安全管理的基礎上，加強員工的安全培訓，有效維護和保養裝置，認真開展裝置安全、現場自查、互查、監查、推動日常檢查、監督的有效實施。
三是依託科技創新推動整體工作，以有效的科技創新來拉動整體工作的逐步上升。
六、實現挖潛增效，創造最佳效益
年初以來，我廠就一方面全年堅持不懈進行全員參於，集思文益的科技創新活動，積極鼓勵和支援車間班組個人發明、創造、為工廠創效益，另一方面實現產品的效轉化，合理控制機物料耗費，加強了廢棄物品的回收利用，防止產品流失，控制副品率。同時以目標管理為動力，找準原材料生產加工各環節的效益挖潛點，以規範管理為切入點，樹立成本意識，加強對成品質量的出品合格率及出成率的把關控制，實現最佳效益。
—年我們的工作雖然取得了一定的成績，但在實際的工作中也存有差距，如：人員管理的不足，基層技術人員的流失，員工素質特別是質量素質與安全素質需要加強和提高。為此，在今後的工作中，我廠將努力總結以前的工作不足，認清差距，克服困難，加強自身的素質修養，整合外部資源，齊抓共管，加大動力，形成合力，共同推動我廠工作在新的一年裡取得新的突破。具體做法如下：
1、加大工作執行力度。
一是對即定的目標考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的認真執行，不容有半點的.鬆懈與放棄。二是加大對各部門之間的考核，促進各部門工作之間能進一步的相互協助、相互提高。三是對問題實行四小時覆命制。對出現的問題，能給予現場解決的現場給予解決，不能給予解決的，要在四個小時之內給予解決，對於實在有困難在四個小時之內不能解決的，必須有書面材實予以說明，以推動各部門在工作中的主動性和自覺性。
2、從細節管理著手，確保各環節無庇漏。
基層管理工作紮實，細節決定成敗，細節管理要求全員參與，從操作現場的每一個操作檯面上抓起，必須樹立從我做起，從自身做起，從身邊做起，要加強員工的細節培訓，如工作期間的規範操作、開關裝置時的相關注意事項等工作，進一步夯實基層管理要點，增強基礎管理意識。
3、從員工素質和思想著手，打造一支能打善拼，敢於勝利的幹部員工隊伍。
老課題新方法，首先從改變觀念，更新思想上著手，做到工作上創新，管理上改革，從而以嶄新的面貌，嶄新的心態，面對和迎接新的挑戰。
4、積極開展崗位練兵活動。
在比、學、趕、幫的氛圍中推動工作再上臺階，崗位練兵和各項活動的踏實有效開展，是員工素質提高的基礎，是愛崗敬業的真實表現，也是推動各項工作不斷進步的有效途徑，要積極想辦法，研對策，開展多方位，多層次的崗位練兵活動，開展“質宣月”、“安全生產月”等活動。
5、從成本控制著手，確保效益目標正常執行。
成本是各項管理的基礎，成本控制的好壞直接影響員工的工資收入，也是影響員工積極性的重要因素，員工雖然參與但主要在於管理，向管理要效益，是成本控制的有效手段，效益的好壞是衡量一個企業的最終結果的最明析最直接的方法。
6、從強化考核著手，使各項工作始終走在正確發展的軌道。
考核是管理者實現目的的必要手段，要對目標認真調整和修訂完善制度，做到制度合理、公平、全面、徹實反映和真實解決問題為目標，實現保駕護航，要求政策制度的嚴肅性，無彈性，用考核約束和推進各項工作任務的實現與完成。
面對新的一年，我廠將力爭做到以目標管理為中心，進一步夯實質理管理基礎，實現各項管理的落實到位，並以嚴格的保證措施，推動全面管理再上臺階，從而以嶄新的面貌，精細的管理，較好的經濟效益向新的目標發出新的衝刺，取得更大的勝利！
