隨著汽車消費群體的日益壯大，汽車行業發展前景受到越來越多人的關注。下面是本站小編為大家整理的汽車行業發展前景的相關資料，歡迎大家閱讀。
一、購置稅優惠驅動力延續 ，預計2018年銷量增速為 4.3%
2016 年增長動力主要來源於購置稅優惠政策。從近幾年的汽車銷量來看，汽車發展的主要影響因素是經濟的增長。在 2014、2015 年經濟持續下行的背景下，汽車銷量增速也進入了下行通道。對此，15 年 4 季度實施購置稅優惠政策，銷量也進入上升通道。2016 年汽車銷量為 2794萬輛，同比增長14.1%，其中，乘用車銷量為2429萬輛，同比增長15.1%;客車銷量為 54 萬輛，同比減少 2.0%;卡車銷量為 311 萬輛，同比增長8.8%。 銷量的增長主要受益於 1.6L及以下排量購置稅減半的政策優惠。
購置稅優惠驅動力延續，預計2017 年汽車銷量增 速為 4.3% 。1)在經濟下行壓力與慣性較大的背景下，以及 2015 年 10 月以來實施的購置稅優惠政策透支了一部分汽車消費。2)2017 年全年對購置 1.6 升及以下排量的乘用車減按 7.5%的稅率徵收車輛購置稅的政策，預計 2017年乘用車能夠維持 4.6%的增長。其中，SUV 銷量超過 1100 萬輛，佔比接近傳統的轎車。3) 隨著生產廠商對不同細分市場新車型的投入，認為中長期來看，SUV 仍有一定的成長空間。4)重卡迎來更換週期，高增長持續。
二、SUV仍有成長空間，增長來自於合資品牌
景氣度仍能持續，預計 2017 年SUV 銷量佔比達到 43% 。受中國特殊的國情和消費需求的影響，SUV 在很大程度上代替了皮卡、MPV、旅行車等多類產品的作用。隨著生產廠商對不同細分市場新車型的投入，認為中長期來看，SUV 仍有一定的成長空間。預計到 2017 年，SUV的銷量將接近 1100 萬輛，佔比達到 43%。
中大型 SUV 增速高，產品升級有利於合資品牌 。在 SUV 供給方面，小型向緊湊型的轉移、中大型 SUV 市場開始擴張。從銷量佔比來看，2016年 1-11 月緊湊型級銷量佔比為 57.4%，為 SUV 主要市場;從銷量增速來看，緊湊型 SUV 增速放緩，中大型 SUV 增速迅速提升。
合資品牌下探，自主品牌承壓。2016 年 SUV 市場中，自主品牌維持優勢。整體來看，隨著合資品牌對 SUV 市場的重視，大量車型將上馬，中國 SUV 市場將進入價格戰階段，自主品牌將面臨較大挑戰，尤其在小型、緊湊型 SUV 市場。
三、疊加超載治理基建投資，本輪重卡復甦週期有望延長至 Q3
重卡復甦來源於替換需求 ，2017 更換需求仍持續 。1)重卡銷量自 2010年超過 100 萬輛之後，2011/12 年見頂回落，2013 年短暫復甦之後又開始兩年的下滑， 2016 年銷量達到 73 萬輛，同比增長 32.4%。2)在固定資產投資、公路貨運投資同比增速下行的背景下，認為本輪重卡的復甦主要來源於 2010/11 兩年銷量高峰產生的更換需求。3)重卡的更換週期在 5-8 年，2009-2011 年的車輛將未來兩年內更新，認為 2017 年重卡行業仍存在較大的更換需求。
超載治理疊加基建投資，2017 重卡行業景氣度可持續。1)2016 年 7月以來陸續出臺了超載貨車治理政策。規定 2017 年 6 月、12 月分別完成 20%、60%不合規運輸貨車的改造。超載貨車治理需求會陸續釋放。發改委、交通部頒佈的交通基礎設施建設計劃中，涉及專案投資約為 4.7萬億，2016/17/18 投資額分別為 2.1 萬億、1.3 萬億、1.3 萬億元。工程重卡將受益於本次基建投資。
汽車產業未來發展趨勢(一)汽車市場的重心將有所改變
汽車產銷量將繼續增長。近年來，雖然世界經濟發展步伐有所放緩，但全球汽車產銷量依舊保持穩步增長態勢，且未來這一趨勢有望得以延續。2014年全球汽車產銷量為8600萬輛，2015年產銷量為8910萬輛，增幅為1.9%，據預測，2016年全球新車銷量將上漲3.4%，2016年銷量仍將創歷史新高。近年油價下跌、消費者購買力增強等因素的影響，未來幾年全球汽車市場總體將呈增長趨勢，但增速將逐漸放緩。從全球市場格局來看，北美和歐盟將是全球汽車的主要增長點;中國、印度、東盟等國家和地區潛力巨大，未來將為全球汽車的主要增長量貢獻60%份額。
汽車後市場將成重中之重。當前，中國已步入汽車社會化階段，汽車的大量增加，將給汽車的後市場服務帶來許多商機。2016年上半年，國內知名汽車4S集團亞夏汽車實現營業總收入27.86億元，同比增長13.03%;營業利潤2166.33萬元，同比增長2808.83%;利潤總額達4257.73萬元，同比增長337.97%。主營業務為汽車保險代理銷售、車管家汽車服務及汽車融資租賃服務的盛世大聯的2016年上半年實現營業總收入為23301.32萬元，同比增長188.08%;歸屬於掛牌公司股東淨利潤2592.03萬元，同比增長132.81%。2015年盛大淨利潤達3013萬元，增長率達500%。由這兩個代表的資料可以看出，汽車後市場將迎來春天這種趨勢已逐漸形成。
(二)汽車產業叢集體系建設將日趨完善
國內汽車產業佈局將基本完成。經過近幾年的發展，國內汽車產業規劃佈局已基本確定。主要形成了東北、中部、環渤海、長三角、珠三角、西南地區為主的六大汽車產業叢集。目前，這六大叢集通過不斷的發展和完善，都已形成一定的規模，隨著這六大叢集的發展，整車企業及龍頭零部件企業的基本落位，國內汽車產業的整體格局已經確定。在隨後一段時間內，六大叢集的發展將主要圍繞完善和區域性調整，不會有太大改變。預計在未來幾年，汽車產業六大叢集的.佈局將全面完成。
叢集產業鏈將進入完善調整期。當前，六大產業叢集已具備一定的產業規模，產業體系也已基本完備，且其產業體系的發展已基本到達瓶頸期。預計未來幾年，各大產業叢集將進一步推進產業鏈條化發展，重點圍繞整車企業加強配套產業和上下游產業發展，以形成更加完整的產業體系。未來幾年，各產業叢集間將展開配套企業的激烈爭奪戰。
創新將是未來產業叢集發展的核心競爭力。隨著各叢集產業體系的不斷建設與完善，將逐漸形成具有各自獨特特點的產業體系，相互之間的競爭也將更加激烈。根據當前汽車市場的發展趨勢，新能源、智慧技術等創新技術將成為未來市場爭奪的核心，哪個叢集緊緊抓住創新並走在創新的前沿，哪個叢集就將掌握產業發展的核心競爭力。未來發展中，各產業叢集需要積極適應新發展，做好產業轉型升級，積極研究產業創新，增強研發實力。
(三)技術創新將帶來汽車產業新革命
新能源汽車將成為重要發展方向。經過不斷豐富和補充，全球主要國家已經形成了比較完善的新能源汽車購買補貼、推廣使用、配套設施建設和政策支援體系。與此同時，新能源汽車研發和技術也取得巨大進步，由此將推動全球新能源汽車產業快速發展。截止2015年底，全球新能源汽車累計銷量已超過54.9萬輛，但在存量汽車市場中佔比僅為萬分之五左右，市場滲透空間仍然巨大。隨著使用成本下降、配套環境日益成熟以及消費者認可程度的提高，預計當前及未來一段時間內新能源汽車仍將以10%以上的速度增長，遠遠高於傳統汽油車。
網際網路及智慧技術將極大影響未來汽車市場。當前，科技的快速發展，極大的便利了人們的生活，這也使得人們開始嘗試在越來越多的領域開始嘗試網際網路+傳統產業的這種結合，在汽車研發和生產環節中，一些IT行業巨頭企業紛紛加入，如谷歌、蘋果等知名企業正著力於無人駕駛汽車的研發設計，國內如樂視+北京汽車，騰訊+富士康+和諧汽車，百度+阿里巴巴+上汽集團等網際網路巨頭和傳統車企均開始選擇抱團發展。網際網路技術和汽車的融合，將推動汽車朝著智慧化、自動化方向發展，這也將使人們將注意力由傳統汽車轉向智慧汽車。
