物理的學習需要的不僅是大量的做題，更重要的是物理知識點的累積。下面是一篇九年級物理熱機知識點總結歸納，歡迎大家閱讀!
1、 內燃機：
四衝程內燃機包括四個衝程：吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。
在單缸四衝程內燃機中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程為一個工作迴圈，每個工作迴圈曲軸轉2周，活塞上下往復2次，做功1次。
在這四個衝程中只有做功衝程是燃氣對活塞做功，而其它三個衝程(吸氣衝程、壓縮衝程和排氣衝程)是依靠飛輪的慣性來完成的。
壓縮衝程將機械能轉化為內能。
做功衝程是由內能轉化為機械能：
2、熱值。
定義：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫做這種燃料的熱值。用符號q表示。
熱值是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關，與燃料的形態、質量、體積、是否完全燃燒等無關。
第三節：熱機效率
影響燃料有效利用的因素：一是燃料很難完全燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量散失很多，只有一小部分被有效利用。
熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。
熱機的效率是熱機效能的一個重要標誌，與熱機的功率無關。
公式：
由於熱機在工作過程中總有能量損失，所以熱機的'效率總小於1。
熱機能量損失的主要途徑：廢氣內內、散熱損失、機器損失。
提高熱機效率的途徑：① 使燃料充分燃燒，儘量減小各種熱量損失;② 機件間保持良好的潤滑，減小摩擦。③在熱機的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，設法利用廢氣的能量，是提高燃料利用率的重要措施。
常見熱機的效率：蒸汽機6%～15%、汽油機20%～30%、柴油機30%～45%
內燃機的效率比蒸汽機高，柴油機的效率比汽油機高。
由小編為大家帶來的九年級物理熱機知識點總結歸納就到這裡了，希望大家都能學好物理這門課程!
