當我們經過反思，對生活有了新的看法時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編收集整理的物流社會實踐心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
寒假匆匆結束，這一個寒假對於我說十是一個非常充實，非常有意義的寒假。真的應該好好的做一下總結，列一下計劃，為自己下學期的學習、生活、就業打下堅實的基礎。正月初四，當別的同學還沉浸在新年的快樂時我已經踏上了找工作的征程。我騎著自行車在開發區找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區裡面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費打工，不要工資。
最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經理髮過簡歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經過兩輪的面試我見到了人事部經理，這次面試我真的收穫很大，即使自己寒假不能夠來實習。她當場就告訴我不會錄用我，還給我指出了自己的很多缺點，像面試的時候不要表現的太過於完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收穫和學習。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進，這種什麼樣的感覺，我相信這有經歷這樣情景的人才能夠感受到。
找一份工作真的很難。特別是受經濟危機影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無經驗的大學生。
年後我參加了3次大型的大學生專場招聘會，那場面也許很多在校同學沒有親眼見到過。真的不知道怎麼來形容那種場面，水洩不通，人山人海，裡三層，外三從，真的不為過。崗位就那麼幾個，而應聘的大學生成千上萬。我隨著人流轉了幾圈，發現咱們物流專業的崗位特別少，一場招聘會也就幾個物流專業的崗位。而且要求的也比較高，像什麼英語6級，計算機2級，本科學歷以上等。經濟危機對物流行業的衝擊真的很大。
我的工作還在繼續的尋找，開發區找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負有心人，我正月初七在青島啟天邦運國際物流有限公司找到了工作。公司是比較小隻有十幾個人，但是給我的第一印象是要求的很嚴格。我也是沒有工資的，靠業務吃飯，面試的時候經理說的很清楚，有能力你一個月拿幾萬的工資，沒有能力你也許會餓肚子，也許會被公司掃地出門，公司不會養一批閒人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子裡面，但是我已經很知足了，至少我不會露宿街頭了，至少我有一份工作了。
這是我第一份和自己專業對口的工作。我真的非常珍惜自己好不容易找到的工作，我們公司主要做貨代業務，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學校也經常聽老師講貨代方面的知識，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像國小生一樣老老實實的學習，以至於經理說我像個“書呆子”。我是公司的業務，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網站上搜尋很多地區的貿易公司，進出口公司，食品公司，拼命的挨個挨個給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優勢，達到自己攬貨的目的'。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語言表達能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的貨代專業知識也慢慢的掌握了很多。我MSN，貿易通，QQ上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個自己的客戶群了，有很多客戶和同行找我詢價了，桌上的電話響起來啦，在網上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進入這個行業。
我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤只有600美金，在經理的眼中看來不算什麼，但是對於我來講我已經很滿足了。我心裡自己清楚畢竟自己是一個還沒有走出校門的大二學生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細溝通訂艙聯絡陸運拖車聯絡場站貨物入庫報關報檢集港裝船等。也許這些理論上的知識在課堂上都講，但是當自己真正實際操作起來就不是那麼容易啦。
在外面工作的時候真的很想盼著回學校，還是學校好，想咱們的老師好，同學好。在學校裡咱們有不明白的知識咱們可以儘管向老師請教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競爭對手。很多知識只有靠自己學習，一個問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續問上兩遍你會招來同事的白眼。在網上遇到很多咱們的學院搞貨代的校友感覺特別的親，當和他們聊到咱們的老師和同學時都有說不完的話。
短短的一個月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收穫，太多的心酸。
畢業後在社會上混真的很不容易，特別是趕上經濟危機的我們，我們改變不了這個大的社會環境，我們在學校裡唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰這樣的環境。我們學習的專業知識真的很有用啊！我有切身的體會，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學校裡對經濟危機的感覺是最小的，我在做電話攬貨的時候有很多貿易公司都倒閉了，有很公司號碼都是空號了。現在咱們國家的出口相對去年來講下降了一半還要多，海運費的價格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業務員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關門了，我們的就業形勢真的很嚴峻。
記得有兩個青島大學的畢業生來我們公司找工作，經理一看專業不怎麼沾邊直接拒絕。感覺咱們學院的學生在青島這邊的貨代行業，物流行業是比較受歡迎的，因為咱們的專業對口，針對性培養。通過自己一個月的實習我發現了自己還有很多需要學習的知識，多虧自己還有在校學習的機會啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國客戶的電話，自己在學校學的那點“啞巴英語”真的很難應多客戶。我只好和貿易公司交流，然後再把我們的意思轉達給客戶。再接下來不多的時間裡自己一定要合理的安排好，利用好，學習好自己需要的知識，為自己的就業再增加幾個砝碼。
對於自己的實踐簡單的總結這麼多，自己一定要樹立目標，提高能力，適應社會，在社會上站住腳，紮下根。
物流社會實踐心得體會2以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。實習的簡單瞭解，使我們對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。
對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。物流活動需要把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環節、部門、機構進行的統一排程。這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環節，對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實習主要是為我們今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我們今後的競爭力，為我們以後立足增添了一塊基石。
對於我們學生，我想學習的目的不在於通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
