在不斷進步的時代，很多場合都離不了協議，簽訂協議可以約束雙方履行責任。那麼你真正懂得怎麼寫好協議嗎？下面是小編為大家整理的運輸協議書，歡迎大家分享。
運輸協議書1
甲方(託運方)：上海順朝企業發展有限公司（以下簡稱甲方）
法定地址：
法定代理人：簽訂日期：
乙方(承運方) ： （以下簡稱乙方）
法定地址：
法定代理人：簽訂日期：
合同簽訂地點：上海廣靈4路21號甲12樓
甲、乙雙方經充分協商，就乙方為甲方鋼材提供鋼材銷售的運輸服務事宜達成如下協議：
第一條：承運貨物起、迄地點和數量：
1.1、託運的主要貨物為：鋼材；按噸數或件數計價。按照甲方每次業務的《運輸委託單》確認。
1.2、貨物的起運地點：按照甲方每次業務的《運輸委託單》確認。
1.3、到達地點：按照甲方每次業務的《運輸委託單》確認。
1.4、甲方的《運輸委託單》及要求的服務內容為本合同的補充內容，與本合同具有同等法律效果。
1.5、乙方每次派員到甲方領取提貨單和簽收《運輸委託單》時需憑乙方公司的業務介紹信和身份證簽收。
第二條 乙方責任：
2.1、乙方必須向甲方提供運輸營業執照影印件和乙方擁有的、能正常營運車輛的證明。
2.2、乙方必須在收到甲方業務詢單（書面或電話等）後十五分鐘內回覆甲方是否接受業務。
2.3、貨物運達簽收後，乙方人員必須在規定時間內將貨物簽收單送達甲方。其中：上海地區需在 2 個工作日之內、華東地區需在 5 個工作日之內將貨物簽收單送達甲方。其它地方按《運輸委託單》臨時約定。
2.4、乙方實際裝貨應與《運輸委託單》清單應當完全一致（包括貨物的完好程度），在裝運過程中如發現實際裝貨與《運輸委託單》清單不符，應通知甲方。否則，乙方需向甲方賠償由此造成的貨損。
2.5、乙方將貨物運至目的地後，負責驗證收貨人的身份和協助收貨人的驗收，並要求收貨人簽字蓋章，如收貨人的收貨清單與《運輸委託單》清單不符，乙方需向甲方賠償由此造成的貨損。
2.6、乙方應按照託運方委託運輸貨物的原始包裝進行裝卸運輸，不得出現貨物因汙染，損壞等導致貨物的情況。否則，乙方需向甲方賠償由此造成的貨損。
2.7、乙方必須按照甲方《運輸委託單》規定的“到貨時間”將貨物運達。實際簽收時間晚於《運輸委託單》規定時間的延遲送達貨物。
2.8、乙方需每月向甲方提供華東地區主要啟迄地的運輸價格表，如有必要，每週一次。
第三條 甲方責任：
3.1、甲方提前6小時，將未來18個小時之內需要送達的，上海地區範圍的業務資訊提供乙方。
3.2、甲方提前12小時，將未來36個小時之內需要送達的，華東地區範圍的業務資訊提供乙方。
3.3、委託業務完成，甲方稽核所有乙方提交的運輸單據和符合國家稅務局規定的運輸專用發票、核對單據數量、評估服務質量無誤後，在五個工作日之內支付所有運輸款項。
3.4、甲方在相同價格的情況下優先向服務優良的乙方提供業務需求，並在行業內優先推薦。
第四條 違約責任：
4.1、上述2.4、2.5、2.5所指貨損的金額指該批貨物的銷售價格乘所承運貨物貨損量所得價款。。
4.2、延遲送達貨物的業務按《運輸委託單》規定的運價自動下調50元/噸結算運費，以此作為違約處罰。
4.3、甲方未按規定時間結算的，甲方按延期時間、運費和同期銀行利息向乙方支付違約金。
4.4、本合同未盡事宜或異議協商解決，協商不成向甲方所在地法院起訴。
一、倉庫管理制度
1.1.自管倉庫管理制度：
1.1.1.定義：自管倉庫是指本公司租賃合適的倉儲場地、並由本公司倉管人員對在該場地堆放的貨物施行成本控制、自我經營管理的庫存管理方式。
1.1.2.自管倉庫的入庫管理：
1.1.3.所有貨物入庫前需得到採購主管的書面入庫通知書，並整理倉位和庫位
.貨物入庫時應當核對入庫通知並檢查貨物質量，將收貨情況填寫收貨通知清單後立即交付採購經理，同時報告和備案變形貨物的數量。
.入庫時的安全生產：
.貨物入庫後協助採購經理複合入庫數量、核對差異，核對無誤後及時編制卡號由ERP庫存帳錄入賬面存貨數量。
1.1.4.自管倉庫出庫管理：出庫時必須嚴格核對出庫單明細，按出庫單明細發貨。發貨時堅持“先進先出，鏽貨先出”的原則，並可憑此原則在客戶可能接受的前提下，主動調整發貨卡號，使公司貨物保持良好狀態。
1.1.5.自管倉庫盤存管理：由於理論計重和過磅計重的原因，難免有賬面盈虧的出現為此：
.每次發貨應當記錄計重差異，每月將合計的計重差異報財務和倉庫主管，經財務和倉庫主管稽核批准，調整ERP系統的庫存。隨時保持存貨的帳、卡、物“三相符”。
.所有保管貨物不得出現件數差異。件數差異以工作質量事故論，按照公司相應的處罰條例處理。
1.2.託管倉庫管理制度：
1.2.1.定義：託管倉庫管理制度是指本公司委託合適的倉儲公司保管本公司物資的倉儲管理方式。
1.2.2.託管倉庫入庫管理
.所有貨物入庫前，採購部門應當將入庫通知書發至託管倉庫的業務部門和本公司的倉管人員。本公司的倉管人員應當提前檢查場地的合適性，並督促託管倉庫對將要堆貨的場地作出合適的安排，
.貨物入庫後本公司倉管人員應當及時向託管倉庫的業務部門收取符合合同規定格式的入庫明細表，交給公司，並由ERP系統人員錄入。
1.2.3.託管倉庫出庫管理：
1.2.4.貨物出庫後應當及時向託管倉庫收取發貨清單並核對庫存，發現錯誤應當及時提醒託管倉庫糾正。
1.2.5.督促託管倉庫按先進先出和鏽貨先出的原則出貨，並對必要的情況通知託管倉庫調整出庫卡號，使公司貨物保持良好狀態。
1.2.6.託管倉庫盤存管理：出現計重差異按1.1.5條處理；出現件數差按倉庫協議規定處理。
1.2.7.
1.2.8.託管倉庫合同格式
運輸協議書2
甲方：
乙方：
甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規的規定，雙方本著自願、公平、誠實信用的原則，就乙方承包甲方的土石方運輸工程相關事宜達成如下協議，以資雙方共同遵守。
一、專案工程名稱：
二、專案工程地點：
三、工程量：要求運輸車輛20輛，每增加一輛運輸車輛，相應增加車輛。
四、工期：
本專案工程期限擬自____ 年____月____日起至____年____月____日止，如遇不可抗力，自然災害、氣候異常、政府行為、任何第三方干涉或其他原因而影響施工進度的，則工期相應順延。
開工時間為____年一月一日，總工期為____日曆天，以甲方正式開工下令為準，開工時間延後的，工期相應順延。
五、單價、結算
以車廂容積為標準算方（加高部分另行計算立方），運距公里綜合計價白天17元每噸，晚上16.5元每噸（該價格為稅後價）
甲方應當於每個工作日給乙方車隊結算一次款。 在第二個工作日的17點前，按照乙方前一天的總運輸款支付全款。
六、雙方的權利義務
（一）甲方的權利義務
1、甲方負責安排乙方車隊工作人員的住宿，所產生的費用由乙方承擔（甲方提供兩個活動板房供乙方使用，並承擔這兩個板房的費用）。
2、在乙方施工過程中，加遇施工當地政府、環保、交警、路政等相關單位干預的，甲方全權負責解決，超限、超載、城管罰款等產生的一切
費用全部由甲方承擔。如遇施工當地政府、環保、交警、路政等相關單位干預，甲方沒有協調解決好，造成乙方待工、停工等窩工損失由甲方全部承擔，以每輛車每天賠償300元計算，連續停工超過八小時的以一天計算。
3、甲方負責協調與施工場地當地群眾的關係，認真解決乙方在施工過程中與當地群眾發生的糾紛。如遇因糾紛解決不好造成乙方待工、停工等窩工損失由甲方負責承擔，以每輛車每天賠償300元計算，連續停工超過八小時的以一天計算。
4、甲方應派代表長期進駐施工工地，及時按施工進度進行技術監督指導，並負責辦理有關施工簽證、驗收及按時支付進度款等相關事宜，解決甲方權利義務範圍內的各項事宜。
（二）乙方的權利義務
1、乙方車輛司機必須服從管理，聽從指揮，運輸中不能挑肥揀瘦，裝卸貨物要依次排隊，行車中遵守交通規則，嚴禁酒後駕車和超速行駛，做到文明禮貌，優質服務。乙方對其所提供的車輛司機自行管理，運輸車輛在施工期間發生安全事故由乙方自行
處理。
2、在協議期限內，乙方全部車輛未經甲方允許不得到甲方以外的施工場地從事運輸工作，不得以任何理由要求甲方提高運費，刁難甲方，凡消極怠工無理取鬧的，按違約處理，甲方有權扣除該車輛的當日運輸費作為違約金。
3、乙方車輛必須按甲方指定路線把材料運到指定地點。
4，乙方以甲方名義對外發生的全部債權債務、乙方自行發生的全部債權債務，全部由乙方自行處理，甲方概不負責。
5、乙方不承擔開具任何形式正式發票的義務，不承擔工程的任何稅費及場地管理費、土地資源費等費用，全部由甲方承擔。
6、乙方提供的車輛必須滿足甲方的下列要求：年檢合格，手續齊全，每輛車有兩名以上有正式有效執照且身體健康的駕駛員。
七、特別約定
1、施工過程中，如遇石方需要甲方進行爆破，造成乙方停工，甲方應當給予乙方每天每輛車300元的窩工及生活補助，連續停工超過八小時的以一天計算。
2、施工過程中，如遇石方需要甲方進行爆破，爆破過程中如對乙方車輛造成損害或對乙方工作人員造成損害的，甲方需要承擔全部賠償責任、法律責任。乙方車輛及人員不服從甲方指揮進行轉移的除外。
八、違約責任
1、如遇甲方不按時支付工程款，從應付款日起，拖延付款達到三天，則從第三天開始，每天向乙方支付違約每輛車300元。
2、如乙方未按甲方下達的施工方案保質保量完成工作的，甲方有權向乙方提出書面異議，乙方累計三次違反該義務，則甲方有權單方解除協議，責令乙方退場。
九、爭議解決辦法
本協議履行過程中發生爭議，雙方應協商解決，協商不成的，任何一方均可向專案工程所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。
十、其他
1、本協議未盡事宜，由雙方另行協商，簽訂補充協議。
2、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。
甲方代表： 乙方代表：
身份證號碼： 身份證號碼：
聯絡電話： 聯絡電話：
簽訂時間： 年月日 簽訂時間：年月日
運輸協議書3
甲方：_____
乙方：_____
為進一步加強施工現場機械的安全管理，根據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《水利水電建築安裝安全技術工作規程》和特種作業人員安全培訓管理制度，特簽訂如下安全責任書：
一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：
1、進入施工現場並承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。
2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑後開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。
3、駕駛員不做違反安全規定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。
4、在專案部材料供應員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。
5、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15KM，在會車、彎道、險坡段不得超過3KM。
6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。
7、進入施工現場的自卸汽車必須遵守以下規定：向低窪地區卸料時，後輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車；在堅實地區向下卸料時，必須設定牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈；車箱末降落復位，禁止行車；禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。
8、進入施工區域內的車輛必須服從施工員指揮，按規定或指定區劃卸料。
9、進入施工區域內的車輛必須服從現場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表
二、專案部安全要求：
10、不強行命令運輸車輛違反國家規定拉運材料。
11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業運輸。
12、不得強行要求進入施工現場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。
13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。
三、安全責任：
14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現場所發生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。
15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發生的事故由自己承擔。
16、運輸車輛運輸過程中違反國家規定超載、超限運輸，所發生的一切後果均由運輸車輛自己承擔。
17、進入工地現場御物時，駕駛員發現御物地點沒有安全條件，且可能發生事故，但專案部管理人員強行御物，造成的事故由專案部承擔。
18、本合同書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。
19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執一份。
甲方：_____
責任人：
時間： 年 月 日
乙方：_____
責任人：
時間： 年 月 日
運輸協議書4
甲方： （以下簡稱“甲方”） 乙方： （以下簡稱“乙方”） 本著互惠互利的原則，經甲乙雙方友好協商特達成以下協議：
一、甲方委託乙方為至區內的貨物特約承運單位。承運的品牌有： 等的貨物。
二、承運路線及價格
路線為：此運費不包括貨物開具運輸發票金額，市內包送達倉庫。
三、甲方應盡的責任與義務：
1、甲方要託運的貨物包裝必須完好，如因甲方貨物的外包裝不合格造成貨物殘損或在無開箱情況下發生內包裝貨物短缺等，責任由甲方自負。
2、方不能交付或在貨物內夾帶危險品，禁運物品給 否則甲方承擔一切責任。
3、甲方有貨物託運時，至少提前知發貨工廠送貨到乙方收貨點。
4、甲方在託運貨物時，必須完整提供收貨人姓名、地址及電話，以便能準備交付貨物，否則造成失誤及一切裙帶責任，其費用由甲方承擔。
5、貴重物品應保價運輸。
四、乙方應盡責任和義務：
1、交接貨物時，必須提供標準的託運單據一式四聯和甲方辦理相關手續，此單據可作為甲乙雙方的結算憑證。
2、乙方應按時將甲方的貨物遞至收貨點，如有特殊原因乙方須提前向甲方說明。
3、如乙方原因造成甲方貨物丟失貨損壞（除不可抗力自認原因外），乙方必須按預定賠償。
4、乙方須提供車況好、手續齊全車輛運輸甲方貨物。
5、乙方不可將甲方食品與其他有汙染或有毒貨物混放，否則由此造成的責任與損失由乙方承擔。
五、結算方式（選擇一項）
1、貨到即付款。（ ）
2、乙方憑收貨證每月（ ）
六、違約責任：雙方可協商解決，協商不成可依國家相關法律向當地法院起訴。
七、本協議一式兩份，甲乙雙方各執壹份， 日起至年 月 日止。
注：運費根據市場行情雙方協商可做適當調整。
甲方：（公章） 乙方：（公章）
代表人： 代表人：
聯絡電話： 聯絡電話：
運輸協議書5
甲方：
地址：
法定代表人：
電話：
乙方：
地址：
法定代表人：
電話：
聯絡人：
甲、乙雙方根據相關法律法規的有關規定，就甲方委託乙方代辦貨物進出境運輸報關手續及相關事宜，甲、乙雙方經友好協商，簽定本《代理報關協議書》，甲、乙雙方共同遵照執行。
第一條代理事項
甲方委託乙方代理甲方貨物進出境的運輸報關手續，以及提貨、送貨至甲方指定地點等有關事項。
第二條乙方代理許可權
乙方的代理許可權僅限於辦理清關或者轉關運輸、報關、報檢、驗放，將甲方貨物安全送達至甲方指定地點。
第三條代理期限
甲方委託乙方的代理期限為壹年，自年月起至20xx年月止。
第四條甲方責任
1、甲方應向乙方提交報關時所需的有效合同、發票、提單、法律檔案及授權委託書;
2、甲方向乙方提交發票時應同時附中文譯文;
3、甲方應遵照《中華人民共和國海關法》等有關規定，委託乙方報關的貨物不存在偽報、低報、漏報等現象;
4、甲方委託乙方代辦報關手續，以及提貨、送貨所涉及貨物的所有權屬於甲方;
5、按照第六條的規定，按時與乙方結清各項費用。
第五條乙方責任
1、接受甲方的委託，代理甲方辦理甲方貨物的進出口報關、檢驗、檢疫、提貨、送貨等手續;雙方約定在甲方提供單據及時及齊全情況下按時將貨物運輸到雙方約定地點。
如因海關及檢疫原因造成的清關及派送等延誤，乙方應立即通知甲方，甲方應予以理解。
具體情況雙方另行協商!
2、乙方在代理甲方辦理報關、檢驗、檢疫、提貨、送貨等手續過程中，有義務保證甲方貨物完整、安全，不得損壞或丟失(貨物由於進出境運輸過程中產生的破損除外);
3、乙方在代理報關過程中，應當為甲方保守祕密，不得向任何第三方洩漏甲方的技術資料、合同、協議書等法律檔案和有關資訊，也不得將該類資訊用於與履行本協議無關的目的;
4、乙方有義務妥善保管甲方提交的檔案和資料，乙方只有經過甲方書面授權後方可利用甲方的檔案、資料或代理甲方行使權利;乙方應於履行完本協議項下服務後5個工作日內，向甲方返還該檔案和資料;
5、因第三方原因導致甲方貨物缺損或丟失，乙方有義務督促第三方出具書面證明;
6、乙方對所進口商品的質量等本身問題不承擔責任。
7、未經甲方書面同意，乙方不得將甲方委託其的服務進行轉委託。
若甲方書面同意轉委託，乙方應對其轉委託的第三方所提供的服務向甲方承擔全部責任;
第六條報關費用
報關費用見一報價單。
第七條結算
乙方應將上月報關費用結算清單于次月五日前提供甲方，甲方自收到乙方結算清單之日起三個工作日內稽核完畢。
經稽核無誤後，乙方開正規發票給甲方，甲方自收到乙方正規發票後五個工作日內與乙方結清各項費用。
第八條違約責任
甲、乙任何一方違反本《代理報關協議書》的各項規定，即構成違約，違約方有義務糾正其違約行為，並應賠償因違約行為而給守約方造成的實際損失。
如甲方未能在規定時間內支付乙方相關費用將根據日千分之5的違約金向甲方收取。
直至甲方付清所有費用為止。
同時，乙方有權停止辦理甲方委託的事項，或對甲方所交付的檔案和貨物行使留置權，直至甲方付清所有欠款為止，由此產生的保管費、倉儲費、以及風險和損失等相關費用由甲方承擔。
第九條爭議仲裁
本《代理報關協議書》中任一條款與《代理報關委託書》背面委託報關協議通用條款不一致時，應以委託報關協議通用條款為準。
甲、乙雙方因執行本《代理報關協議書》而發生的分歧，或與本協議書有關的一切爭議，甲、乙雙方應通過友好協商解決，協商未能達成一致時，甲、乙任何一方有權將爭議提交北京仲裁委員會，根據該委員會的仲裁程式和仲裁規則進行裁決。
仲裁裁決為終局的，對雙方均有約束力。
仲裁費用由敗訴一方承擔。
第十條終止或變更
甲、乙任何一方終止或變更本《代理報關協議書》時，須提前三十日向對方發出終止或變更的書面申請，經甲、乙雙方簽定書面終止或變更協議書後，本協議書即可終止或變更。
任何一方無正當理由終止本協議給對方造成損失的應承擔賠償責任。
第十一條效力
1、本《代理報關協議書》經甲、乙雙方法定代表人或其授權委託人簽字、蓋章後生效;
2、本《代理報關協議書》一式二份，甲、乙雙方各持一份，兩份協議書具有同等法律效力。
第十二條其它事宜本《代理報關協議書》的其它未盡事宜，甲、乙雙方可另行簽定補充協議，該補充協議為本協議的附件，與本協議具有同等法律效力。
甲方(簽章)乙方(簽章)：
法定代表人(簽章)： 法定代表人(簽章)：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
運輸協議書6
甲方：(下稱甲方)
乙方：(下稱乙方)
本公司根據上級的砂石運輸任務要求和確保任務的順利完成，雙方通過合作，充分發揮各級機構的積極性，主動性，各司其職，特制定如下協議：
一、工程專案：
1、專案名稱：砂石運卸
2、工程地址：廣東封開、鬱南境內至黃埔新沙港口
3、工程內容：船舶運輸
4、工程完成量：
5、單價：元/噸(每噸拾元)。
6、承包方式：運卸
7、工期：20xx年12月15日至20xx年12月15日
8、開工日期：20xx年12月15日
9、船隻要求：運砂船隻噸位在1000噸至1500噸。
二、甲方：
1、甲方負責落實砂石任務，並提供抽砂船隻，做到合理不誤工。
2、甲方負責工程專案有關事宜協調，保證船隻正常運輸。
3、甲方若出現運輸船隻誤工現象，甲方負責賠償按每條船隻大小，每天元。
4、甲方負責統一組織提供油料，按月並從乙方運輸款中扣除。
三、乙方：
1、乙方與甲方成立生效合同，並按進場通知後必須按船隻噸位按時到達指定地點開展運卸工作。
2、乙方若無故不能按時完成任務，乙方負責賠償，按甲方第二款第三條同等賠償甲方，情節嚴重者，甲方有權暫扣運輸款至解除合同。
3、乙方必須做好安全航運工作，為船隻和船員買好保險，如在運輸中出現的船隻與船員的事故，自行負責，並負責法律和經濟責任。
4、乙方在航運中必須遵紀守法，如在運輸中出現違法、違規，和因超載被查被罰或被扣船隻等，自行負責，與甲方無關。
四、結算方式：
1、根據有關規定，甲方通知乙方進場前提供調船費每艘船2萬元預付款。
2、實際操作期每三天結算壹次，按實際載噸計算(憑每隻船運輸驗收單)。
五、違約：
1、若有未盡事宜雙方協商解決，並簽訂補充協議，補充協議與本合同同等效力。
2、若有爭議無法調解可申請仲裁機構解決或向法院起訴。
3、本合同正本兩份，雙方各執一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸協議書7
甲方(委託方)：
乙方(承運方)：
為確保xxx鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協議：
一、甲方xxx礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為xx貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統一為15元/噸(含稅)，若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
三、雙方的責任及義務：甲方負責運輸道路的日常維護，確保運輸正常，並根據xxx貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。乙方應確保運輸車輛的使用正常，根據甲方通知隨時拉運貨物，
四、安全責任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全，在拉運礦石過程中，乙方應控制每車拉運礦石數量在國家限載範圍之內，不得超載拉運。乙方要保證運輸車輛的使用安全，並委託有駕駛資質的人員駕駛汽車。配備必要的安全設施。安全自保、責任自負。若出現安全意外，甲方不承擔一切責任;
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月xxx運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現因乙方運輸不力，造成甲方xxx貨場貨物積壓，視為違約(天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致xxx貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的'運輸費。
七、此安全運輸協議書自20xx年1月1日起開始執行。
甲方： 乙方：
代理人： 簽字：
運輸協議書8
經甲乙雙方友好協商，雙方一致達成如下補充協議:
1.鋁粉允許損耗0.125/%煤炭0.3/%(允許損耗率以廠家規定為準)。
1. 2.車輛到達靖西如放空回欽州港裝煤炭，甲方按12輪或22輪標準滿載煤炭的噸位付運費另加15元每噸給乙方。
2. 3.乙方進場開工後，如中途退場必須提前叄拾天通知甲方，甲方必須在叄天內答覆乙方，並在甲方有新的車輛接替時方可退場，否則甲方不結運費給該車輛。
3. 4.乙方必須按甲方指定的線路運輸，全程交警.公路局.運管局由甲方負責。(注：乙方所有車輛在給甲方運輸過程中因超重.超載所產生的一切費用由甲方如數承擔)乙方只需承擔收費站正常所收費用。
4. 5.甲方應在銀行存入三萬元(10輛車)調遣費用，乙方車輛到場後解付每車3000元。省內調車裝車出發時，甲方支付調車費給乙方，調車按每輛車叄仟元整支付(￥3000元整)，待乙方執行叄拾天后，如數退還給甲方.
5. 6.甲方必須按時結清當天運費的100%給乙方車輛(節假日如此)，甲方不得以任何理由和藉口拖欠乙方的車輛費用，否則一切後果由甲方自行承擔(即按每天往返運費另加1000元補償。)
6. 7.甲方必須保證有充足的運輸貨源供乙方車輛運輸，如發生超過24小時斷貨，甲方必須賠償乙方每天每輛車人民幣貳仟元整的誤工費用(即:20xx元/天/輛)，天災人禍除外。
7. 8.甲方根據實際情況必須暫停運輸時，甲方要以書面方式提前叄天通知乙方暫停運輸(停運期間付正常生活費用可商榷)。乙方應按甲方要求暫停運輸，並妥善維護現狀穩定，直到甲方通知乙方復工為止。如停工超過48小時，甲方必須賠償乙方每天每輛車人民幣貳仟元整(即:20xx元/天/輛)誤工費用。
9、如燃油費上漲甲方應適當給予補貼。
10、如能一次性調派50量車可行使綠色通道，先行調派車輛甲方應給予協調。
11、乙方調集車輛運載往返一趟，核算成本無誤，收款及時兌現後，以郵件的形式告知甲方合同是否開始履行。
12法定假日乙方提前三天告知甲方後，有權按照法定假日休假。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸協議書9
甲方(託運方)：_____
乙方(承運方)：_____
為了嚴格執行國家藥監部門相關規定，嚴格規範GPS管理，確保藥品物流安全。經過對乙方運輸資質的審計認定，甲乙雙方友好協商，就甲方委託乙方向客戶運送藥品事宜，雙方達成以下協議：
1、協議專案：甲方委託乙方進行藥品運輸配送工作。
2、價格：按配送時甲乙雙方協商確定。
3、付款方式及期限：甲方在核對客戶回執無誤後，按月結算。
4、甲乙雙方責任
4、1甲方責任
4.1.1保證所委託運輸的藥品符合國家規定，承擔因違法經營所造成的經濟損失。
4.1.2負責向乙方交接擬運藥品的品種、數量，提供隨貨同行單、檢驗報告等。
4.1.3負責填寫物流託運憑證和《藥品委託運輸記錄》。
4.1.4負責與乙方共同查驗藥品的外包裝，確保外包裝完整、無破損、受潮，並做好交接工作。
4.1.5負責提醒乙方注意有溫度要求和特殊易碎藥品的運輸狀態。
4.1.6負責按約定向乙方支付運輸費用。
4.2乙方責任
4.2.1負責按照甲方的要求，在規定的運輸工具、運輸方式和運輸時限內將藥品送至甲方指定客戶所在地。每次承運藥品的數量、目的地等內容，以發運前甲方填寫的《物流託運憑證》為準，甲方要求託運後，乙方不得以任何理由拒絕、拖延承運工作。如有特殊情況不能或延後託運的應提前通知甲方。
4.2.2負責與甲方共同查驗藥品的外包裝，確保外包裝完整、無破損、受潮等。如客戶收貨後提出藥品外包裝受損，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方承擔損失賠償責任。損失賠償金額以甲方含稅開票價格乘以損失數量。
4.2.3負責按照藥品外包裝箱上圖示方法進行儲存、運輸，確保藥品安全送達。其中要求陰涼的藥品應在整個儲存、運輸途中保持20攝氏度以下的溫度、運輸裝卸過程中均不得將藥品置於陽光下暴晒。
4.2.4負責及時將貨物發往甲方指定地點，根據收貨地區路途差異，乙方應在甲方約定天數內送達藥品、檢驗報告、隨貨同行單等。
4.2.5逾期送達藥品的，乙方應及時與甲方溝通，說明情況，雙方積極尋求解決方案，避免擴大損失。送達藥品的日期以收貨人簽收日為準，除自然災害或不可抗拒力量外，每延期超過一天扣除1/5的運輸費用，以次類推。逾期5日以上仍無法送達的，甲方有權取消乙方全部或部分省份的承運資格。
4.2.6藥品送達客戶後，乙方應取得有客戶真實有效簽章的隨貨同行單回執聯和藥品委託運輸記錄回執聯，並在送達藥品日起10日內將上述回執聯交回甲方。
4.2.7如回執聯未取得客戶真實有效簽章，或無法在10日內將回執聯交回甲方，則乙方應向甲方支付等同於該批藥品發票含稅金額的5‰違約金。
4.2.8甲方託運的貨物僅限於附件所列地區，超出上述區域的，乙方可拒絕承運，未經甲方同意，不得以任何理由將貨物發往其他地域。
4.2.9乙方應根據甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產生的費用由甲方承擔。
4.2.10乙方應按月向甲方結算運輸費用，並開具發票。
5、爭議的解決
如發生爭議，雙方應友好協商解決，協商不成則可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
6、協議的生效
本協議雙方簽字蓋章後生效，一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
7、協議有效期限
自 年 月 日至 年 月 日止。到期前三個月，由雙方協商續簽事宜。
8、協議未盡事宜，可由雙方簽訂補充協議。
甲方(蓋章)：__________________
乙方：_________________________
代表人(簽字)：________________
身份證號碼：____________________
20xx年x月x日
20xx年x月x日
運輸協議書10
根據經濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，×××（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃託運 貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：
一、運輸方法：
乙方調派 噸位船舶一艘（船舶吊貨裝置），應甲方要求由 港運至 港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中：
甲方應按乙方指定時間，將 貨物於 天內集中於 港，貨物集齊後，乙方應在5天內派船裝運。
三、裝船時間：
甲方聯絡到達港同意安排卸貨後，經乙方落實並準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起於 小時內裝完貨物。
四、運到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續時起於 小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第3條規定承擔滯延費用。
五、啟航聯絡：
乙方在船舶裝貨完畢啟航後，即發報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由 方負擔。
六、卸船時間：
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時起於 小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質量：
乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對於運送 貨物的數量和質量均由甲方自行負責。
八、運輸費用：
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費 元，空駛費按運輸的50%計 ，全船運費為 元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結算：
本合同經雙方籤間後，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完後，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執正本一份，副本 份。並向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和經濟合同法的有關規定協商辦理。
甲方簽章：公司 乙方簽章：
授權代表： 授權代表：
運輸協議書11
甲方：
乙方：
根據《合同法》及國家有關法規，甲乙雙方本著平等互利，就有關集裝箱整箱貨物門到門公路運輸，自備箱回空事宜項達成如下協議，以便雙方共同遵守。
一、甲方的權利和義務：
1、甲方在貨物起運前必須以書面形式通知乙方，內容包括箱號、箱型、箱量、收貨人、聯絡方式、送貨地址等內容。
2、貨物到站：長沙北、收貨人：“長沙聯運物流有限公司轉××××”。
3、甲方進行集裝箱裝貨時，必須嚴格按鐵路、交通部門規定和許可，不得夾運易爆、易燃物品，超重或隱瞞所造成的一切後果和費用由甲方承擔。
4、甲方須嚴格按照合同規定的費率和結算時間及時與乙方結算費用，不得無故拖延。
二、乙方的權利和義務：
1、乙方接到甲方的指令後，應按甲方的要求，及時、準確、安全將貨物交付給甲方指定的收貨人。
2、集裝箱交付時以施封鎖完好為準，箱內的貨差和貨種不符與乙方無關。
3、承運期間，乙方對集裝箱箱體或箱內的貨物損壞、滅失負責。
4、掏箱後乙方應按照甲方的要求，及時將空箱返回甲方的指定的榆次站或棠溪站。未經甲方的同意，發往其他車站，乙方須賠償甲方的經濟損失。
三、運輸費率和標準
1、長沙北站—蒙牛長沙分倉20英尺：500元/箱
2、空箱返回：長沙北—榆次 20英尺： 元/箱長沙北—棠溪 20英尺： 元/箱
四、結算方式和日期
1、每票一結、一次性付清：
2、方式：
3、結算採取先收款後開發票原則。
五、其他事宜：
1、若雙方需修改合同條款或終止合同，必須提前一個月通知對方，經雙方同意後執行。
2、本合同一式叄份，雙方各執一份，監證部門留檔一份。
3、本合同有效期自 年 月 日 至 年 月 日。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸協議書12
甲方(需方)：________________
乙方(供貨商)：________________
為了保護供需雙方的合法權益，經甲、乙雙方共同協商後，特簽定供貨合同如下：
1、乙方必須將本公司合法有效的營業執照、衛生許可證原件送交甲方查驗，並向甲方提供本公司的營業執照影印件、衛生許可證影印件以及公司經營負責人身份證影印件。
2、乙方必須按甲方指定的食品品名、規格、數量等要求及時進行供貨。乙方供貨不符合要求的，甲方有權立即退貨，乙方的運輸工具應清潔無汙染，且備有防雨防晒設施，嚴禁與有毒有害物品混裝，混運。裝卸時應輕放輕搬，防止破損。儲存倉庫必須乾燥清潔，有防潮防塵防鼠設施，並不得與有毒有害物品共存放。
3、乙方所供食品的衛生、質量及包裝等必須符合《中華人民共和國食品衛生法》的要求，如因食品本身質量問題而引起甲方的客戶一方出現食物中毒等食品安全事故，由乙方承擔一切法律責任及經濟責任。
4、乙方有義務向甲方提供甲方所需要的有關食品資料：食品生產廠家的營業執照影印件、衛生許可證影印件以及食品檢測報告等。
5、乙方向甲方供應的食品價格按照批發價或優惠價確定。
6、貨款按月結清。
7、本合同未盡事宜由甲乙雙方協商並進行補充。
8、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。未盡事宜，另行協商。
甲方(蓋章)：________________
乙方(蓋章)：________________
_______年____月____日
運輸協議書13
甲方：xx有限責任公司
乙方：
一、甲乙雙方就河沙運輸等事宜，經協商達成如下協議：
1、甲方負責乙方河沙的運輸工作，為乙方提供車輛使用和作業人員，及時將河沙運到約定地點。
2、乙方按照河沙的計劃運輸量及時預交運費，不得拖欠；甲方按每噸14。04元向乙方收取運費。
3、河沙的起運地點：，到達地點:。
4、乙方負責河沙的裝車和卸車工作，嚴格遵守甲方所規定的裝卸車一次作業時間，不得超時。
5、乙方在裝、卸車過程中要聽從甲方車站作業人員的統一指揮，嚴格按照甲方所制定的裝、卸車作業管理辦法執行。
6、如因乙方原因造成行車事故或人員傷亡，由乙方承擔相應的法律責任和賠償所造成經濟損失。
7、乙方在裝車和卸車過程中要愛護鐵路設施，如有損壞，由乙方負責維修或照價賠償，並按所造成的經濟損失給予相應的經濟賠償。
二、此協議共三份，甲方兩份，乙方一份，雙方簽字、蓋章後生效，有效期限為一年，自20xx年x月x日至20xx年x月x日止。
三、本協議未盡事宜雙方協商解決，如協商不成可申請仲裁或提起訴訟。
甲方：東寧地方鐵路有限責任公司
代理人：
乙方：
代理人：
簽訂日期：20xx年xx月x日
運輸協議書14
甲方：乙方：根據國家安全運輸危險品的規定和重慶市有關檔案要求，甲方委託乙方負責承運甲方生產的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協商，達成如下協議：
一、本協議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛進入甲方廠區必須按照甲方規定的路線行駛，按照甲方規定的要求停放，並作好防火防爆措施同時設立警示標示。
七、乙方的運輸車輛在甲方廠裡不得違章作業。如因違章作業產生後果由乙方負責，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。
八、本責任書經甲、乙雙方簽字（蓋章）後生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。甲方簽字（蓋章） 乙方簽字（蓋章）XX年 月 日 XX年 月 日------為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區（集司、股司）之間的安全協作關係，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的週轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業區、股司、集司（以下簡稱作業區）充分協商，共同簽訂並遵守本運輸安全協議。第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。
第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通訊訊號裝置和港口裝卸機具等國家財產。
第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。
第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報訊號及欄杆的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。
第五條 嚴禁行人爬車和鑽車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。
第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設定防護訊號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）並立即採取措施排除故障。同時通知鐵司排程，鐵司取送車輛不得過該道口。
第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場並報告有關部門及時處理。
第八條 貨碼及門機巴杆下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴杆在執行的火車上停留和越過，並執行以下協定：
1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班排程負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區排程，由作業區排程負責通知門吊司機暫停裝卸作業，並將裝卸機具停放在鐵路限界外。
2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行並鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。
3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛執行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。第二章 鐵司必須遵守下列規定第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站排程員，由車站排程通知作業區排程派人處理。
第十條 調動車輛推進執行時，調車人員應在車列前部瞭望，監視列車執行，發現異常情況應立即採取防護措施。
第十一條 在港區線路牽引或推進執行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄杆防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，並停車接受檢查）。
第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業（港三區第一道口以北各延長線除外）。
第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進執行（車輛在前機車在後部推送）不超過15km/h；單機及牽引執行不超過20km/h。
第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。
第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：
1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械；
2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動；
3、搗勾作業後應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；
4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守；
5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。
第十六條 機車車輛不得越過防護訊號，調車作業人員不得自行撤除防護訊號進行車輛連掛作業。
第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區（特殊情況經雙方協商同意除外）。
第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車後進行驗收。
第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。第三章 作業區應遵守下列規定第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少於1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少於1.5米。
第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明；機車車輛執行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。
第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站排程。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行並鳴笛警示，港區機械應立即停止作業並撤離至安全距離外。
第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型裝置跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門採取安全措施。
第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄杆，避免機動車和行人搶越道口。道口裝置故障時，應派人負責道口安全防護。
第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理並符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛執行時脫軌掉道。
第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。
第二十七條 除因貨位關係，鐵司有計劃壓警衝標送車外，車輛應停於警衝標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩衝裝置的盡頭線除外）。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。
第二十八條 車輛送到裝卸地點後，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，並遵守以下規定：
1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。
2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械衝撞起動。
3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。
4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。
5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。
6、僅允許在本線內移動，且不得超過警衝標。三區k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。
7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。
8、裝載圓木、竹杆、電杆等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。
9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。
10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車摺合一輛重車計算。機械拉車不受此限。
第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車後應進行平車。
第三十條 卸車後，卸車工人應將卸空後的車輛清掃乾淨，車門、車窗，端側板關閉妥當，並按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布摺疊整齊，送回指定地點。
第三十一條 裝卸作業完畢後，作業人員應將剩餘貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護訊號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收後，不得擅自加裝。
第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該裝置停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑑定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發現後將故障車輛送原地處理，並由作業 區承擔一切損失。
第三十三條 下述與鐵司線路、訊號及有關裝置的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批准後方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。
1、線上路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；
2、線上路上空橫跨線路拉電線、電纜時；
3、線上路路基下埋設管道、修建涵洞時；
4、線上路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建築物時；
5、線上路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建築物時；
6、須佔用鐵路線路堆放貨物、停留機具裝置時；
7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；
8、線上路附近開挖地基影響通訊訊號電纜時；
9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路訊號顯示和了望時；
10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；
11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。
第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。第四章 組織領導及實施第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。
第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。
第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防範措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。
第三十八條 本協議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發生本協議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協調。
第三十九條 本協議雙方簽字蓋章後生效，並於XX年十一月一日起試行。
運輸協議書15
託運方：
承運方：
茲因甲方發貨需要，委託乙方承運。根據《經濟合同法》和《公路貨物運輸合同實施細則》的有關規定，經雙方協商，簽訂本協議，並共同遵守履行。
一、貨物名稱及數量（大寫）
二、貨物起運和達到時間及地點： 年 月 日從起
運。乙方應為 年 月 日前到達。收貨人： 電話：
三、運輸質量要求、協議規則：
1、乙方（司機）裝車時應認真清點貨物數量，檢查包裝質量。檢查包裝質量“捆綁包紮完善”啟
程後所發生的一切損失（丟失、短少、汙染、雨淋等）全部由乙方負擔，運輸途中一切費用（過路、停車、過橋、過渡及司機途中食宿費用等）皆由乙方自行承擔。乙方應按時、保質保量、完整無損地將貨物運抵達到收貨地點。
2、乙方須講究職業道德，運輸途中，不得以車輛損壞、塞車、事故、通訊不通暢等為藉口來免除應承擔的責任（不可抗力的因素除外），若錯運或錯交收貨人等給甲方造成經濟損失，則甲方有權向乙方按實際損失索賠，如確有特殊情況，途中需要換車，須經得甲方同意，否則以乙方違約處理。
3、甲方（貨主）如因錯報貨物名稱，卸貨地址或手續不全，造成貨物被扣及貨到達後，無人驗收，拒收而給乙方造成的損失由甲方賠償。
4、如乙方按協議規定將貨物運達卸貨地點，則甲方不得以貨物變質（有外包裝、無法檢驗）或其它理由擅自扣除或拖欠運費，否則乙方起訴，甲方應承擔法律責任，並負擔賠償乙方一切經濟損失（先付款再卸車）。
5、本協議經甲、乙雙方代表簽字具有合同效力，協議未談及事項，由雙方協商解決，如造成違約或糾紛，可在當地有關部門或法院裁決。所有費用由敗訴方承擔，其餘責任界限於《合同法》規定。自甲、乙雙方協商成立之日起，中介方義務即履行完畢。
6、收到乙方的全部身份及營運資料（行車證、駕駛證、身份證）並於原件核對無誤，貨主驗籤—————————————（公章）
7、本協議一式兩份，承運方、託運方各執一份，字跡更改無效。
四、其它事項：
1、駕駛員姓名 （車主），居民身份證號 ，
駕駛證號 ，行駛證號 ，車牌號 ，附身份證 、駕駛證 、行駛證 、銀行卡（詳細註明開戶行地址）影印件。
五、雙方特別約定的事項：
1、回執單收貨人簽字蓋章後（乙方將回執單原件傳真至甲方查驗），請郵寄給甲方（乙方將郵寄
單傳真至甲方查驗）。甲方在收到回執單原件後付清全部款項。
2、自乙方起運時算起第二個工作日上午10：00點，向甲方以電話、簡訊形式報告貨物情況、運抵地
址，不得有欺瞞形式（如不報告、欺瞞甲方）則一天以500元人民幣為處罰標準（從運費中扣除）。
3、郵寄地址：
六、本協議一式二份，雙方各執一份，並自簽字之日起生效。
甲方代表： （簽字）甲方單位： （蓋章）
乙方代表： （簽字）乙方單位： （蓋章）
