在當下社會，報告十分的重要，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的規劃類實習報告8篇，歡迎大家分享。
規劃類實習報告 篇1
一：實習日程記錄
2月18號進入中規院實習，第一週是院裡的學術交流，我們聽了一週的學術交流。1.海淀區上莊鎮前章莊、後章莊村莊政治規劃。（2.25～3.25）
2.25～2.27現狀調研，2.28～3.15初步方案的設計，3.16～3.17初步方案的彙報3.18～3.29最終方案的確定，並編制說明書
2.惠民縣古城控制性詳細規劃（4.02～6.18）
4.02～4.10現狀的整理，包括現狀用地圖、區位、建築層數、建築質量、交通、風貌以及市政工程現狀圖。4.10～4.25古城用地佈局的調整規劃。4.26～4.30初步方案的彙報交流，並補充調研。5.05～5.16地塊劃分，圖則的製作。5.17～5.29市政工程的規劃。6.05～6.15方案的進一步完善以及說明書的編寫。
4.徐州市賈汪區城市總體規劃（6.17～7.19）
6.17～6.28現狀圖的繪製，基礎資料的整理。6.29～7.19方案的討論，初步方案的形成。3.黃驊市中心城區控制性詳細規劃（7.20～7.31）7.20～7.25現狀的調研。7.25～7.31基礎資料的整理。
二、對所做規劃的一些認識
2.1對新農村規劃的認識
（1）深入的調查研究的重要性。瞭解村莊特點，廣泛聽取基層幹部和農民的意見，掌握問題的所在，在規劃中能把握重點。
（2）農村規劃中基礎設施重要性。
農村的基礎設施比較薄弱，尤其是道路通達性以及路面的硬化，公共設施的配套，這些設施對農民提高生活水平和質量有很大的關係。
（3）分析村莊中存在的迫切要解決的問題，在近期的規劃中的以實現。
（4）遷村並點的思考。
“遷村並點”關於資金的問題。遷村並點是指將現有的村莊小、佔地大和基礎設施落後的居民遷入中心村和集鎮，它的優點是合理利用土地，優化資源配置，節約基礎設施和公共設施的投資和提高土地利用效率。但是“遷村並點”需要強大的經濟後盾，這主要體現在一是宅基地復墾，二是村民住房建設，三是村內公共設施、基礎設施建設。目前“遷村並點”的費用主要還是由農民自己承擔，“遷村並點”的資金問題是每個地方面臨的最大問題。因此，“遷村並點”規劃要首先進行可行性分析，分析該地區是否具備一定的經濟實力進行規劃，如果不考慮實際情況，表面上看是改善村民設施水平，但實際上村民根本沒有足夠的資金來建新房、建公共設施，搞得農民叫苦連天，這有違規劃的原始初衷。“遷村並點”關於人口規模的問題。從理論上講，“遷村並點”規劃與村莊建設規劃是上級與下級的關係，是指導與服從的關係，而實際的情況並非全部如此。隨著城市化程序的不斷加速，農村居住點總人口會以正的加速度減少，這種減少除了原有村莊直接轉變為居住區外，還應該體現在遷村並點後的最終保留村莊的人口規模的減少，這是“遷村並點”規劃在確定人口規模時重點體現的內容。而現在有些村莊建設規劃在確定人口規模時，並不考慮“遷村並點”規劃是否存在，只是盲目的擴大自身的規模，而有的則打著“遷村並點”的口號擴大了規模，而需要撤併的村莊仍然保留。“遷村並點”中關於剩餘勞動力的問題。“遷村並點”使村莊合併，耕地規模化、機械化，剩餘勞動力會越來越多。剩餘勞動力將如何解決，這將成為“遷村並點”的一個重要課題。2.2對控制性詳細規劃的認識
（1）控制重點的突出，確定規劃的目標與功能定位。
對於地塊劃分層次明確，便於城市規劃的深化和管理。
（2）控制規劃中，規劃師為了追求空間美學要求，在同一區位的相鄰地段主觀地劃分地塊大小、控制建築高低、規定開發強度，來實現空間體量的變化，但這些主觀因素要從公共政策的角度出發，以保證公開公平為原則，在同一區位的相鄰地段，對產權地塊的形狀大小、容積率、後退紅線等採取一視同人的規定，但是怎樣才能更好的從公共政策出發，達到公平公正原則，是做控制性詳細規劃一個很重要的問題。
（3）控規中時效性的問題。控規不是控制得越多就越好。相反地．指標繁雜、面面俱到的控規在規劃實踐中常常顯得極為脆弱，因多種不確定因素不得不調整過於細緻的控制要求，不但不能突出控制重點，甚至會完全偏離規劃的初衷。我們要找到控制中的核心要素，以強制性的方式加以落實。我們做的古城控規中，對古城的各地塊，特別是重要地塊，比如沿城牆附近以及重要古蹟周圍的建築高度和容積率都給了很嚴格的規定。
（4）對圖則的認識。古城的控規是在師傅的指導下，完成的，參與的部分比較多，這過程中也看比較了很多地方的控規圖則的編制，如廣州和南京。廣州在規劃單元的圖則中，地塊的劃分是以街坊為單位的，所有的分地塊規劃控制指標也是針對街坊提出，在具體規劃實踐操作中．允許進行街坊內部具體地塊指標的調整，但必須控制所在街坊的總量平衡．南京市對地塊圖則的要求更為詳盡，分為圖則單元控制指標和分地塊控制指標兩大類，視不同情況，每個地塊圖則也可以分為強制性和引導性兩張分圖則。惠民的控規地塊劃分主要是依據地塊性質，劃分比較詳細，因為處在古城中其內部的指標在實際的操作中比較嚴格，這樣便於管理和城市設計的深化，體現更多的公眾利益。2.3對總體規劃的認識
（1）總規編制前期工作的重要性。首先是對歷版總規的回顧對比，分析其存在的問題，並對這次規劃的提出問題，其次是本次規劃戰略性問題的前瞻性的研究，比如城市的產業問題，交通問題。
（2）團隊協作的重要性，總體規劃是一項綜合性很強的工作，各具有特長人們的互相協作才能使事情的順利的進展。
（3）對於現階段城市用地分類的思考。在劃分城市用地分類時，有時遇見很多的困惑，對於現實中很多的用地不知該分為哪一類，比如火葬廠。還有就是一塊地兼有辦公、商業、停車立體式複雜的利用，在劃分用地時如單純的劃分商業或辦公，就顯得不確切，城市越是發達的地帶，對土地利用的複雜程度就高，現在的城市用地分類是停留在“平面”層次上的，隨著城市發展，這種分類將不能滿足分類的需求。
（4）對新的《城鄉規劃法》的認識。我參與的賈汪區的總體規劃是依照新版的《城鄉規劃法》編制的。熟讀了新版的《城鄉規劃法》，對此有一些認識。首先，新的法規取消樂了原來的“城市新區開發和舊區的改造”，而更加突出資源的節約，環境、文化與自然遺產的保護，將更強調城市的可持續發展性。其次，新的法規中強調了公共財政首先投到基礎設施、公共設施中，進一步落實了規劃的實施性和可操作性。再次，法規強調了城鄉規劃制定實施過程中的公眾參與，把公眾的利益放在了核心地位。現在公眾參與的力度還不夠，很多公眾對規劃的認識總覺的是政府的事情，與他們的關係不大，以往的規劃政府的干預性過強，甚至是強制性的，忽視了公眾的想法，不想西方的一些國家這麼明顯，雖然我們國家也在提高公眾參與的力度，但是還需要一定的距離，這也可能與中西方國家很多制度有很大的關係，比如我們國家公有制，西方國家的私有制的制度。
三、實習心得體會
這次實習使我受益匪淺。實習之前感覺很迷茫，想到要去設計院實習，真不知道自己能做些什麼。經過四個多月的實習，帶著很多困惑把一個專案參與完後，有很多的體會。對城市規劃的層面及主要內容有了進一步的理解。對控規、總規以及新農村規劃的各個階段的進展以及內容和要求有了更深入的認識。在學校期間對這些法定規劃的認識只是停留在概念階段，腦海裡只有這些名詞，但是具體的指什麼內容卻是不理解。實習過程中能具體的參與到實際的一些專案，特別是參與了農村規劃的政治以及古城控規的全過程，雖然自身設計的部分很少，但是對這些工作流程以及各個工作階段的流程都有了進一步的理解，尤其是思維方式的轉變，由一個狹隘的思維方式轉化為對規劃的多方位的思考，把各種因素綜合起來，轉化為有利的因素。
對工作的環境的熟悉和了解。首先，在設計院和學校遠遠不同的是，前者講究效率和質量，對所做規劃是很嚴肅的態度，要是第二天要給甲方交圖，前一天是一定要趕出來的，不像是在學校，可以拖圖，現在想起來以前的那些做法是很不對的。其次，在給甲方彙報時要表現出很高的自信，取得對方的信賴，但是自信是建立在自己對所做規劃有很大把握的基礎之上的。再次，團隊合作的重要性。每一項規劃都不是一個人能單獨完成的，要充分發揮個人的專長，大家相互協作，使每個工作階段都能順利的完成。比如總體規劃中，要與做產業、生態、市政、交通的相互協作相互協調把各個方面都發揮的最好，並配合總體佈局。做一個有責任的規劃工作者。圖紙上的每畫一筆都是要有根據的，都要慎重考慮，多問“為什麼”。在學校做作業時，有很多的主觀因素，有時為了追求圖面效果，甚至是想當然。再者就是對現狀調研的重要性的認識。注重地塊與周邊的關係，周圍因素的影響，這樣做出來的方案才是最有實際性的，也是一個規劃師必須考慮到的。
對自身的要求。出去實習後，才發現自己知識的侷限性。特別是剛進中規院時，恰好是院裡的學術交流，也是對前一年的所做專案的總結，去聽了很多次，但是每次都聽得很鬱悶，因為他們講的太專業了，有很多是在理論性的，每次聽得都很迷茫。我們還停留在對規劃的初級的認識，要學的還有很多，這就要求在以後在時間裡不斷提高自己的知識，積累經驗，不僅是完善自己的專業知識，而且還要“博學”。城市規劃是一個綜合性的學科，我們現在學的知識有限，加大專業知識深度，還要擴大知識面，增大廣度。
在實習中還有很多不理解的問題。中規院做了很多總體規劃，給我的感覺是像是在批量生產總規。總體規劃的時間也越來越短，很多隻是停留在技術的層面上完成了這項規劃，可是從公共政策的角度出發還是不夠的，或是很少體現出來。因為他們思考的著重點往往是城市的發展方向，城市功能定位，以及城市的空間佈局和資源利用等，這些只是技術層面的，好像是一頁白紙，擺在面前。我們規劃的真正的目的還要更上升一個層次，不僅僅是這種技術性，而是使這些規劃的檔案，這些“漂亮的圖紙”轉化為政府政策性的，使規劃真正做到解決實際中的問題。比如說，在做城鎮體系規劃時，往往在圖面上用一根很漂亮的線把相鄰的幾個村鎮連起來呢，並標出了所謂的中心鎮，特色鎮之類，但是又能如何？而是是這種具有技術理性和對藝術的追求轉化為政策的屬性，使其具有行政的合理性和價值的合理性。這也許是以後規劃更要考慮的一個問題。
關於城市防災的規劃。規劃中還有一點感觸最深的，也就是地震帶給我的，關於城市防災方面的規劃。很多城市模仿國外的規劃，把一些大的，尺度誇張的廣場放在城市中來，當作自己的門面。這也是很多政府官員為了追求功績的一種表現吧，很多學者對此也提出了一定的批判，但是這次地震後，使我對這種廣場有了另外一個認識。汶川地震發生後，有那麼多的災民需要臨時安置，如果沒有那麼多的開場的廣場提供開敞的空間，這些災民也是很難安置的。在這種程度上，我覺得廣場的存在的一個必要性。我們不能很好的預測地震的發生，但我們在規劃是要使地震的破壞程度以降低到最小。在城市發展方向的選擇時，應該避開地質條件差的地區，認真分析工程地質條件，使城市用地建在地質較好的地塊上。對北京城市的認識。實習在北京待了半年，對北京城市的情形有了更多的瞭解和體會。首先是北京的道路交通系統。其道路是方格型的，和西安的很相似，但要比西安寬敞。北京的堵車是很出名的，道路的交通量比較大，這一點很有體會，乘公交出行時間較長，雖然很多道路開闢了公交專線。除了道路上交通繁忙以外，我認為還有一個很重要的原因就是北京市的街坊較多，由此造成的交叉口也多，紅綠等也就多，限制的其行車的速度。感觸最深的就是，每次從住處乘公交去換地鐵，僅僅四站路，公交就要停近乎十次，除了到站的停留外，就是紅綠等太多，車剛啟動，就要停下來，整個一路像是在地上爬。針對擁堵的交通，北京市採取了一系列的措施。首先，道路系統情況的改善，完善道路系統，是各類道路在道路網中發揮各自的特點，在疏導東西向的交通上，新增加平行道路，緩解長安路的交通壓力。建立垂直向的交通，比如高架橋和地鐵。其次，鼓勵人們使用公共交通和自行車出行。再者，在北京市總體佈局中協調好各功能之間的關係，減少因用地的佈局不合理帶來的不必要的交通量。
北京攤大餅式的城市發展，這種發展屬於緊湊的城市的形態。蔓延是的分散的佈局是城市必然過分依賴小汽車，十分不利於節省用地，節省資源，是不可持續發展的。以往的城市批評“攤大餅”，於是組團是的城市很受歡迎，但是，這不僅增加彼此的交通距離，更隔斷人氣，降低城市繁華度，不利於第三產業的生存與發展。從這些程度上講，北京的這種“攤大餅”的模式是適應它自身的特點的。
這次實習是一次很難得經歷，不僅是對我在學校學到知識的一個應用，也對我以後的學習起了很好的指導作用。通過實習，看到自己的不足，要在以後在學習和實踐中更好的彌補，不斷提高自己。
規劃類實習報告 篇2
經歷了兩年多的理論知識的學習，現在在面臨畢業的時候在這期間可以去山東濟寧紫園旅行社實習。通過這樣的實習，一方面鞏固和加深了對所學理論知識的理解。另一方面提高了提出問題、分析問題、解決問題的能力。從而為將來從事旅遊工作打下了良好的基礎。使我有機會將書本上的理論知識融入到實際的操作中去，做到學以致用，並且學到了許多書本以外的知識，受益非淺。
一、實習單位、實習時間及崗位介紹
(一)實習時間
20xx年1月1日至20xx年3月1日
(二)實習單位
在濟寧市紫園旅行社開始實習，該旅行社位於舉世聞名孔孟之鄉鄒城市境內，成立於1995年，是由中國特大型煤炭企業兗礦集團公司註冊成立的，是鄒城地區成立時間最長、規模最大，業務能力最強的旅行社之一。公司具有獨立法人資格有著國內旅遊業務的豐富經驗。公司經營十年來與全國各地旅行社、飯店、民航、鐵路及景點建立了良好的業務關係，可為不同需求的客人提供觀光、療養、會議、旅遊等一系列服務活動。
(三)崗位介紹
我在旅行社實習二個月中從事的崗位是前臺接待，主要職責是負責接待旅遊諮詢的客人，並統計當天預定遊客的人數及其詳細的聯絡方式和旅遊路線，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法。
二、實習目的
通過實習，可以真正的發現自己學識淺薄，經驗缺乏，培養我們的能力，也提高了我們觀察問題的能力，分析問題的.能力和解決問題的能力，在這期間可以深入社會實踐，接觸實際，瞭解社會，瞭解旅遊業的現狀與發展;也將所學基本理論用於實踐，從而鞏固基本知識，提高基本技能，為將來服務於社會打下堅實基礎，為走向社會提供準備。
三、實習內容及過程
剛進旅行社的第一天和老員工一樣被經理記錄著考勤，同樣準時上下班，但和老員工不同的我有著實習生的身份，就是剛步入社會的實習是我們學業的延伸也是我們三年學業不可缺少又至關心重要的一部分。稚氣未脫的我也許對社會還有這許多的不適應，但是我們有著青春的熱情，有的是對知識的渴望和對未來的嚮往。
由於第一次較正式的步入社會，走進公司上班，加上領導對自己的具體工作能力等方面不是很確定，所以在紫園旅行社實習的第一個月裡，公司並沒有分配什麼重要的任務給我。在經理的帶領下我從事了在旅行社的接待工作。
剛開始面對來往客人有些緊張或語言沒有條理，看著其他老員工的嫻熟和對工作的自信，我很困惑，每天臉上不帶微笑最主要的是這樣的自卑使我在工作上經常出差錯。有一天，經理看出我的心思，她誠懇地對我說：“在學校對老師課上的內容也許瞭如指掌，也懂得了待人接待的禮貌禮儀，現在我們所要做的已經不同於學校裡填寫試卷或回答老師所提出來的問題，但現在我所要做的是我把我所學的所有的知識用我們的行為舉止展現出來，以誠懇的態度為客人服務，也讓客人感受到我們旅行社熱情的服務”。經經理的一番說教，我以後每天向老員工學習，累計我的社會經驗，努力做好我的接待工作。
就這樣每天旅行社都進進出出很多不同的人來了解我們旅行社新年套餐的旅遊線路，也有很多不同的問題，我也同樣每天都回答著基本一樣的問題。旅行社每個季節和每個節日都會出一些旅遊優惠的活動，而我的每天的工作就是告訴來旅行社的客人我們這裡有沒有你需要的旅遊線路，我也理所當然的要把這些線路一一背的很清楚這樣才能更好的回答客人提出來的所有問題。這些工作雖然是很瑣碎的，但我還是要求自己必須謹慎，細心，有耐心來接待客人。
幾個星期工作下來，每天上下班，加上重複的工作使我感到乏味，瑣碎而又大量的工作讓我的心情壞到了極點，對客人也不如原來那麼熱情客氣了，工作不再像以前那麼細心，做完的工作也不願意再去檢查，甚至也不想多看一眼，上班了想下班，下班了又不願意像原來那樣看那些旅遊資料，心中的熱情對未來的嚮往全被工作的壓抑了，臉上又是剛進旅行社時的表情，失去了之前的耐心和激情。有一天，我去經理辦公室要上交前一個月的預定客人名單，正巧了碰見了一對難纏的客人來向經理提出的無理要求，但是無論那些無理的客人說話多麼難聽，經理總是保持著甜美的微笑。我看到後很為經理感到不公平，事後我找個機會又聊到這個事。我問她，之前那些客人說話這麼無理經理你為什麼要忍著,我很為你抱不平啊!經理微笑著說：我們的工作是服務行業，是為遊客提供食，住，行，遊，娛等方面，我們對一個人的尊重，是對他們價值的肯定，是對他們的獨立自主及與眾不同的肯定，尤其是對一些特殊客人更應該使他們感到尊重，以此端正對工作的態度。經理說完之後對我的鼓舞很大，雖然這簡單的幾句話但是對我剛步入社會有很大的幫助也讓我在社會上累積了經驗，讓我瞭解人與人接觸要互相尊重，給別人一個微笑，同時也給自己一個微笑，工作時忙忙碌碌，把自己陷入日常的瑣碎之間，從而把自己的微笑隱藏了起來，忘記和忽略了把快樂帶給別人和自己，我們所做的都是為了自己，忽略了身邊的人和發生的事。
經過一個月實踐和經理的教導工作後，我與公司同事和領導進行了相互瞭解，彼此間建立了一定的信任感和親近感，並且使我學會了一定的社會交際，提高了自己為人處事的能力。
四、實習總結及收穫與體會
通過在旅行社的實習，使我對山東旅遊市場有了進一步認識，同時，在進行理論與實際相結合的過程中，靈活運用了自己的專業知識，展現了自己的能力，也發現了自己存在的許多缺點，而這些缺點在以後的生活中要慢慢改進。雖然在這個期間我也遇到過很多挫折，但是回頭想想這點工作壓力算不了什麼，人生沒有過不去的，工作中其實也有很多的快樂，只是那些所謂的壓力給淹沒了，我們也會發現自己的內在能量有多大，抗壓應變的功力也會因此增大。我們幹這服務行業的要微笑對待工作，微笑對待身邊的人。
在這段實習中我也看出所在旅行社的不足。比如：充足的閒暇時間是旅遊活動的前提條件之一，節假日期間。人們外出旅遊的時間成本較小，而在平時，人們外出旅遊
的時間成本則較小。旅遊需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的 。由於旅行社行業的供給在短期內為剛性，而旅遊市場上的旅遊需求的彈性卻很大，從而導致在旅遊旺季時，還有受接待的限制，面對蜂擁而至的旅遊者卻往往只能滿足其中一部分人的需求，無法接待更多的旅遊者，從而失去贏得更多收入的機會，相反，到了旅遊淡季，像今年氣溫比較寒冷大部分旅遊城市都出現了大幅度降雪，所以導致了旅行社年前也是淡季。在實習期間使我認識到旅遊業對地區及至國家的重要性。在實習中補充了理論知識的侷限性，提高了實際的業務能力，對旅行社這一行業有了更深入的體會;一是同行業激烈的競爭，其次，優秀員工流失問題。現在很多企業都面臨著一個共同的問題，那就是優秀員工的流失，旅行社作為服務性企業，人員具有高流動性。我在公司實習期間，就有一位優秀的導遊想離開，但不知道經理用了什麼方法留住了她。人才的流失將帶來一系列問題，如企業機密洩露，客戶流失，成本上長升等。所以說，管理者要真正做到管理中有情和無情，並且要善於兩者結合。這也是我實習期間所發現旅行社管理遺失的問題。但是旅行社的管理制度是秉著優化旅遊路線，提高旅遊服務質量;做好客戶服務，讓顧客開心地來，滿意地走;開發新的旅遊資源，創造競爭優勢;做好人員管理，降低人力資源成本;完善企業管理制度和人力資源管理制度，留住人才;塑造旅行社企業文化，樹立企業形象。所以才使該旅行社在兗州礦區中也是實力最強、最大、信譽最好的旅行社之一。
在這樣的優秀企業裡，我得到了實習的機會，也使我在以後進入工作打響了第一槍，相信會為我以後的工作提供珍貴的歷史資料和經驗。使我明白了大學生實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是使我們提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。也有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。
在旅行社的實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
規劃類實習報告 篇3
一、實習目的，任務
通過設計院的實習，瞭解規劃設計師的基本工作程式、工作方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
1.瞭解設計院的工作程式，規劃設計師的基本工作內容和工作方法。
2.瞭解設計院不同專業相互合作方式，學習規劃設計師的職業素質、及協調能力。
3.結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案繪製。
二、實習內容
瞭解有關規劃設計的法規、規範、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案圖的繪製。
三、實習單位
單位：宜昌金東山建設發展有限公司
四、實習經過
第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。不過，在這方面我還有繼續努力的空間。在設計院這段時間，充分的讓自己瞭解的更多，更全面。通過與其他同事的交流，間接的瞭解一些規範、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道。
我去的時候被分到一個控規的專案裡面，對於控規在學校幾乎就沒有怎麼詳細設計過，自己也只是看過這方面的寥寥的幾本講控規的書，很陌生。實習麼只能做些基礎的，統計一下用地平衡表，和控規中分割的各個地塊的面積，把上一輪的要改的指標改了一遍，第二週就趕上要提交這一輪方案的成果，趕方案加班我就是改改上一輪的圖則，看似簡單的問題但是會時不時地出問題，總是被專案負責人一眼就看出來了。有時看似很簡單的問題，但是還是會出點錯誤，我就不知道是為什麼，幸虧這個負責人很和藹給我說說我再改改就行了。
另外，我還在空餘時間按做了雜工用cad描圖，畫等高線：用PS做平面型態：用sk拉建築模型：用Excel統計指標等等。
就這樣五個月就這樣的在一剎那間結束了，總結這幾個月下來的收穫，很大很大。
五、實習心得
首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裡走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
另外在生活方面，我也學會了獨立的生活。雖然自從上國中就開始住校，包括上大學沒學期回去一次這都鍛鍊了我的獨自生活的能力。但是，以前有同學陪著周圍的環境比較的熟悉，並且吃住都有學校安排好的，但是這次不同了吃住都要自己想辦法解決，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。
其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。二個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
最後，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的座標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著幹。另外我渲了個十幾平方公里控規的平面型態，以前做的大的也就是公園規劃渲的那個平面圖，這個大的一個平面圖不知道怎麼才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕鬆。
我更多是學到了規範，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規範的範圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃!要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。
在控規中比如說，建築要後退道路紅線多少米?這不是死板硬套的去套，不能一律的主幹道退15米，次幹道10米，支路5米，這要看地塊的用地性質，建築高度等綜合的定下來的，可能次幹道也要退15米。建築的高度要和街道的寬度，周邊建築的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，他關係大經濟利益，只有確定了你開發地塊的建築大致高度，然後結合你要想營造一個什麼樣的空間(也就是建築密度)最終確定建築容積率，但是這個容積率是在一定的範圍內確定的，這個範圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值;下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率，這個容級率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等有關(舊城改造中這個計算至關重要)。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商建立開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最後附上土地兼容表，增加規劃的彈性，不至於像法律一樣。在控規中，限制機動車開口的方向，一般不要再拐角處開口，在拐角的方向上要有一段的距離才能開口，這個距離要根據道路的等級和用地性質來決定，最後還要對建築色彩，建築體量等進行控制等內容。
另外，在總規中的規範更應該是熟記在心頭，人均建設用地，道路密度，居住道路等各種用地得比例，變電站的容量，消防栓設計的間距，公共廁所的千人指標，各種型別的管道配備的管徑??要想比別人高出一籌就應該記住這些常用的指標，當別人都在查規範的時候你已經設計好的，這就是經驗，這就是為什麼應屆畢業生不好找工作的原因，在這個專案中有個有趣的事就是，在鎮級的變電站一般只規劃到35kv的變電站的位置，變壓到10kv輸送到各個社群和單位，讓後在各個社群和單位根據需要變220v或者380v，但是這個鎮的領導就是說它們用的是20kv的變電站然後再這輪中根據他們的要求把變電站改稱了20kv的變電站。另外在改圖的過程和平時的交流中我也學到了在總規的道路設計時，儘量的少得在省道國道以及快速路上開口，儘量減少城市中的道路與這些路的交叉口。在控規中要儘量的減少這些地塊向這些路開口。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊;汙水，燃氣，電信排在道路的西邊和背邊。
在空餘時間我還看了大量的論文，對城市規劃有了更深層次的認識，感觸最深的是在規劃中要從經濟學角度看待規劃，不管是城市總規，控規，修規，包括現在的經濟味道很濃的戰略性規劃和區域規劃，一切都向著經濟發展的方向發展，另外還有社會，文化等各方面的都涉及到，城市規劃是一個綜合性學科。另外，隨著技術的進步，先進的技術也被用到城市規劃當中，比如GIS現在在城市規劃中對地形的分析已經很常用了，它可以分析限建區，禁建區，以及可建區，還能對坡度，坡向，高程等做出自動分析。但這隻能在二維空間上的利用，現在已經向三維空間發展，在以後的發展中他將發揮出更大的功能。
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步瞭解到規劃設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦製圖軟體的應用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。對於這次實習，同樣存在著一些不足之處。一是實習時間較短，三個月的時間不足以對規劃的所有業務都有一個完整的瞭解,對於規劃也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業務型別;第二，參與的工作都是較為簡單的，沒有涉及規模較大，業務繁雜的大中型設計;第三，對於課本學習內容有所遺忘，以至於在實踐過程中時常不知如何解決。此外，自己的電腦軟體操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度??對於以上問題，還需要在今後有機會的實習過程或者工作過程中注意改進和解決.
總之，這五個月的實習使即將進入大五學習的我受益匪淺!相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日後的工作中能夠完善自我，儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了城市規劃，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界。
規劃類實習報告 篇4
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯絡，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業後能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1.全面深入的瞭解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2.進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今後較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1. 瞭解設計院的工作程式，規劃師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.瞭解有關城市規劃的法規、規範、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪製。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短几個月的時間所經歷的整個實習過程。
對於學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的瞭解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由於剛開始，不論是對環境還是實際專案的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識紮實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑑一些成功的案例，那麼，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司後，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在瞭解城市規劃設計的基礎工作後，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
六、 實習心得與體會
剛開始的時候，由於自己對環境不熟悉且對規劃實務不是很瞭解，面對現實中存在的問題不知如何下手，所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的瞭解和認識。
實習過程中，由於工作經驗少，現實中操作性不強，所以，我所接觸的專案主要是新農村規劃等一系列相對較簡單且又能充分利用所學知識，將理論知識同實踐有效結合起來。從剛開始的僅做一些簡單的計算機繪圖，到參與實際專案的調研，再到參與專案的規劃設計工作，一步步積累。
剛進入公司時，我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的向量化。這樣，不僅鞏固了之前的計算機運用能力，而且還學會了運用快捷鍵，進行簡便快捷的完成圖紙的工作任務。同時，在做平面圖時，不僅能夠快速的完成任務而且還學會了色彩的搭配以及對於建築小品、綠化等景觀的平面佈局。拓寬了自己的知識面，並且將多門學科綜合運用，使之協調統一。
隨後，又有機會跟著工作組去進行現場調研，然後，對地塊進行充分的前期分析。調查研究也是對城市從感性認識上升到理性認識的必要過程，調查研究所獲得的基礎資料是城市規劃定性、定量分析的主要依據。由於城市的情況十分複雜，進行調查研究既要有實事求是和深入實際的精神，又要講究合理的工作方法，要有針對性，切忌盲目繁瑣。
於是又較全面的切身體驗並掌握了調查研究的重要方面。調查研究一般有三個方面：首先，現場踏勘。以便對城市的概貌、新發展地區和原有地區有明確的形象概念，瞭解地塊現狀中重要的工程。其次，對於基礎資料的收集與整理，主要同當地的城市規劃部門進行協調，同時獲得其所積累的資料和有關主管部門所提供的專業性資料。
規劃類實習報告 篇5
一、實習目的
實習是城市規劃這門課程學習的重要組成部分，是培養學生實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。實習不同於課堂的學習，它是在教師的指導下進行的學生自我實踐的教學性實踐活動。是大學理論課程與實際工作的聯絡和紐帶。由此我認為，大學課程的實習應該具有以下目的與任務。
實習最直接的目的便是運用和檢驗學生平日所學的理論知識。大學課程的學習一般都是彼此孤立地進行，並且都是一些來自於書本上的間接知識。而野外實習對學生綜合運用這些知識進行自我實踐創造了條件。學生通過對理論知識和專業技能的實際運用，可以加深對課堂上所學知識的理解和認識，促進知識向能力的轉化。實習還可以對我們掌握知識的水平進行檢驗。正所謂實踐出真知，實踐是唯一的衡量標準。並且，通過實習，能暴露我們平常學習中的許多缺陷。認識到這種缺陷後，學生才會從理想化的境界中走向現實，才會比較冷靜地、客觀地認識自己，進而有意識地重溫那些大學裡雖然學過，但通過教育實習的運用和檢驗說明並沒有真正掌握的有關知識。從這個意義上講，實習不僅可以運用和檢驗實理論知識、專業技能，而且還可以鞏固和提高我們的知識水平。
隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，並越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，20xx年5月，我校安排了為期2月的生產實習，其目的在於使學生了解城市規劃編制工作的編制程式及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計檔案的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，並補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和彙報。
二、實習單位情況
深圳市清華苑建築設計有限公司的前身是清華大學建築設計研究院深圳分院，成立於1995年4月，為適應建築市場發展的需要，從20xx年7月起改製為有限責任公司，是建設部批准的建築甲級設計單位（資格證書號：A144016751）、規劃乙級設計單位（[粵]城規編第(082019)號）。業務範圍是：建築工程、城市規劃及相應的工程諮詢和景觀設計、裝飾設計。
公司以清華校訓“厚德載物，自強不息”為核心理念，全體員工努力工作，精心設計，贏得了顧客和社會的支援與信任。至20xx年公司完成各型別工程設計專案950多項(含在建專案)，完成規劃類用地面積約3.4萬公頃,完成建築設計面積約6200萬平方米。獲部、省、市級優秀工程設計獎73項。20xx年我公司榮獲“深圳市勘察設計行業優秀企業”稱號，公司總建築師梁鴻文教授被評為“深圳市勘察設計行業優秀總建築師”。公司於20xx年底通過了ISO9001-20xx質量管理體系認證，目前質量管理體系執行充分、適宜、有效，設計產品合格率100%。
目前，公司擁有十二個專業設計室、十二個各有業務側重的綜合設計所、室，共有人員400餘人，百分之九十以上為工程技術人員，有國家一級註冊建築師、國家一級註冊結構工程師、註冊規劃師50多人。公司裝備了大批先進裝置，確保設計產品出圖優質高效。
三、實習內容
1、整理專案前期資料、建立模型、繪製分析圖等
此過程參與過的專案有太原府東街公館規劃設計、山東壽光北卡洛居住區規劃設計、莊河居住區規劃設計、韶關工業西路齒輪廠居住區規劃設計、貴州蘇格蘭高爾夫球場設計、樂昌居住區規劃設計。
完成的主要任務有太原府東街公館戶型優化及剖面圖繪製，壽光居住區建模，莊河居住區前期資料整理與現狀圖紙繪製，韶關工業西路居住區圖紙調整，蘇格蘭高爾夫球場gis分析，樂昌居住區模型製作。
太原府東街公館：主要是對建築戶型平面的檢查以及填充顏色美化平面效果。
壽光居住區建模：建立空間模型，然後對方案進行推敲。
莊河居住區：繪製現狀圖紙。
韶關工業西路居住區：設計方案圖紙。
蘇格蘭高爾夫球場：整理地形圖，對地形進行分析。
樂昌居住區：製作實體模型，學會使用切割機。
2、設計並繪製方案圖紙
桂湖森林溫泉小鎮，這是參與的最多、接觸最深的專案。
2.1規劃背景
福州森林溫泉小鎮生態研究與題既非傳統的城市規劃，也丌是純粹的生態保護規劃研究。該研究希望通過生態環境分析，充分保護和有效利用規劃區內的環境資源和人文資源，對規劃區非建設用地和建設用地總量、空間形態、空間格局做出相應的覎定，為下一步該區域“低碳生態森林溫泉小鎮”規劃建設目標提供基礎，形成福州北部片區新的經濟增長點。
2.2規劃定位
以溫泉為基礎資源，以度假旅遊為主導功能，以國際溫泉文化為基調，以閩文化為特色的多元文化主題，兼具觀光旅遊和商務旅遊、都市休閒，形成以溫泉旅遊產業鏈為主體，聯動健康養生、文化藝術、休閒購物、會議展覽、體育運動、生態人居等相關產業鏈的複合體，致力打造“中國溫泉之都”，成為丐界頂級溫泉度假旅遊目的地，成為建立“中國溫泉之都”的重要載體。
2.3規劃目標
規劃建設福州市休閒養生產業高地，承擔福州城市休閒養生度假功能，不“三坊七巷”同時構成福州旅遊休閒產業的支撐點，提高福州市城市綜合競爭力，形成中國溫泉文化旅遊休閒基地；以溫泉資源為載體，深入挖掘福州溫泉文化資源，體現福州溫泉文化特色，以溫泉旅遊產業為核心，集觀光旅遊、度假旅遊和商務旅遊等相關產業為一體的超強產業叢集和產業鏈，引領和帶動其它相關產業的發展；保護和維育區域生態資源，突出其區域的生態服務功能，保護野生動植物的生態環境，將生態保護不生態旅遊有機結合；充實和完善區內各項設施，建設“低碳生態森林溫泉小鎮”示範區。
2.4規劃方法
1)適應福州市北拓發展的需要，處理好城市環境保護不發展過程中的矛盾，切實保護好具有公共性和唯一性的環境資源。
2)合理配置建設用地，促迚規劃區健康高效發展，為森林溫泉小鎮的合理發展提供科學的決策依據。
3)優化空間格局和用地形態，避免規劃區無序發展所帶來的城市生態損失和土地資源的浪費，引導規劃區合理有序發展。
4)在城市空間快速拓展的同時，建立以非建設用地為載體的城市生態環境支援系統，引導城市健康持續發展。對規劃區生態資源迚行保護和建設，改善生態環境，建立生態安全體系和格局，提高的環境競爭力。
5)保護關鍵性的生態廊道和斑塊，形成響應場地環境特徵的生態安全結構，發揮其高效的生態服務功能。
6)建立低碳生態示範區，倡導“公交-步行”交通體系，以達到建立低碳生態森林溫泉小鎮的示範作用。
7)對非建設用地迚行分類保護和分級控制相結合的導控原則，為規劃管理提供科學理性的理論支撐，促迚規劃區動態、彈性建設和發展。
8)以生態環境建設為綱，拉動城市社會、經濟和文化的穩步發展，增強城市的內在魅力和發展潛能。
2.5規劃構思
1)對城市發展空間格局和生態敏感性分析的基礎上，建立非建設用地不建設用地之間相互依存、共生共融的耦合關係。
2)非建設用地規劃同樣考慮到實效性，對丌同生態用地根據其自身的生態環境條件以及在非建設用地生態格局中的生態地位，採叏分類保護和分級控制的方式，為規劃管理提供依據。
3)規劃努力尋求城市發展不自然演迚的時空過程實現互適性平衡。力圖達到“自然——社會——經濟——文化”全面迚步，區域性和整體共生，眼前和長進幵重的三贏模式。
2.6區域空間分析
2.6.1區位及範圍
專案位於福州北部的晉安區宦溪鎮，距市區僅一山之隑。建設中的繞城高速開通後，距市區的路程縮短至5公里，將成為福州城市向北翼發展的黃釐地帶，區位優勢突出。佔地6.23平方公里（9355畝），建設用地面積約2862畝。
2.6.2區域現狀空間格局研究
福州背山依江面海，氣候宜人，地理環境優越，福州市區所在地屬於典型的河口盆地，盆地四周被群山峻嶺所環抱，其海拔多在600～1000米之間。東有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有蓮花峰。境內地勢自西向東傾斜。全市總面積12,154平方公里，其中市區總面積1043平方公里。
福州市林地面積7792平方公里，佔全市總面積的65％，現有森林總面積947萬畝，林木總蓄積量1680萬立方米，森林覆蓋率57.8％，綠化程度達88.6％。因此對於福州市及其周邊區域的生態研究和建設具有重要的生態意義和價值。
2.6.3森林溫泉小鎮對福州城區發展的影響
福州森林溫泉小鎮區域作為福州市生態安全屏障，發揮著保障福州市生態環境質量的重要作用，在城市空間結構中佔據重要地位。
利用福州森林溫泉小鎮區域優越、獨特的自然地理環境，開發溫泉旅遊產業，從而促迚福州市旅遊產業的升級發展。合理的開發福州森林溫泉小鎮區域，有利於促迚城鄉統籌問題的綜合覽決和福州城區的持續發展。
森林溫泉小鎮的建設，將對福州城區的北拓發展產生巨大的影響，它形成的覺媒效益講極大的促迚福州城市北拓的迚程。同時在旅遊效益方面，福州森林溫泉小鎮的城市級開發模式能夠促迚福州溫泉旅遊產業的升級，使福州的溫泉產業向著覎模化、產業化、高階化的方向發展。
2.7規劃區生態結構
福州森林溫泉小鎮位於福州市區北部，屬於福州城區的近郊區，是城區北部生態屏障，城區旅遊觀光休閒的重要區域，溫泉療養基地。福州森林溫泉小鎮所在的區域作為福州北山的延綿區域，具有豐富的生態資源，幵具有明顯的生物多樣性和獨特性。
在森林溫泉小鎮裡，水體、山體、植被、溝谷構成了其生態景觀的基本要素；這亗要素有機的結合，可以弻納為“一帶一核七廊”的生態結構。
一帶：以大洋溪及羅漢溪為主體，包含其兩側的水體岸邊帶形成森林溫泉小鎮的核心自然景觀資源。
一核：位於高速公路北側，標高為122米的自然山體，是整個區域的中心的生態核心，發揮著重要的景觀效應和生態效應。
七廊：為規劃區範圍內七條主要的山地河溪生態廊道構成，是規劃區的物質能量傳輸的通道，為保持大洋溪及羅漢溪的生態環境質量，以及維持整個規劃區生態平衡提供必要的基礎。
森林溫泉小鎮特有的生態結構，是該專案區別不其他專案的特有的自然生態標識。從生態學覘度看，結構是生態系統功能正常發揮和生態平衡維持的必要基礎。森林溫泉小鎮的空間生態結構體現對地貌、水文、地形、動植物等生態環境要素的尊重，照顧各功能組團間的有機聯絡。
2.8建設用地佈局空間佈局
森林溫泉小鎮的空間結構可以用“一環一心三片”來概括包納。
一環：森林溫泉小鎮主要的交通環路，用以連線高速公路南北兩個區域，其路幅寬度為24米，雙向三車道、其中利用兩條車道設定規劃區與用的公交環線。
一心：環線內部的溫泉旅遊區域，包含溫泉博覓園、酒店群、風情街及歡樂全丐界，規劃區內部的旅遊專案都包含於此區域內。
三片：環線的外圍用地由自然環境要素分隑成三個集中的建設區域，其中兩片位於規劃區北側，一片位於規劃區南側。這三個區域屬於開發建設區域。
2.9方案設計
我的方案
設計原則：依山就勢，景觀通透，綠色風道
西北組團
南方組團
安置組團
老總評價：方案散亂，缺乏整體考慮，對山地地形處理不足
老總方案：
最終方案：
3.0規劃知識補充加強
完整的規劃結構
這關係到對下列問題的解決方案:主次入口的選擇與城市空間的聯絡;公共功能空間的可視、可達、可享用;規劃的整體結構與分期開發的可操作性等。
如可以把出入口設計為景觀入口，聯絡著城市綠地與社群公園。或設計為生活性主入口，集中佈置社群中心、超市、銀行、郵局、保齡游泳池等。或設計為輔助性生活入口，佈置老年活動中心、物業管理等。或設計為聯絡性入口。活動中心與綠色通廊結合，與社群公園構成完整的綠色休閒系統。綠色通廊自然地將社群分割槽，有利於分期開發和物業的相對獨立性，減少分期開發時對先期入住居民生活環境的干擾。
安全寧靜的交通環境
動靜分割槽、人車分流是小區交通規劃的理想目標。為了達到此目標，可採用了外圍車行、內部人行的規劃結構。通過對小汽車和消防、救護、搬家等車輛在社群內部軌跡和停車位的精心設計，是向高品位社群環境邁出了成功的一步。車庫出入口可佈置在小區入口處，進入小區的小汽車很快就能進入地下車庫。如果有直達車庫的住宅電梯給車主以身居別墅的感覺。消防緊急通道與主幹道形成環狀道路系統，便於緊急救護、消防或搬家等機動車輛的順利通行。社群入口附近設地面車位，便於來訪客人和臨時停車。
各得其所的休閒環境
在社群內部活動時間最長的要數老人和兒童。除社群的無障礙設計外，還為不同年齡層次的居民提供了不同品位的休閒場所。
在景觀設計中，注重結合綠化來構築社群的休閒系統。通過鋪設彩色步道，興建觀賞水系、戲水池，設定座凳、花壇、小品等，使整個社群形成一種適宜交往、娛樂、休憩的空間氛圍。為了滿足兒童嬉戲的需求，庭院中還設定了草坪、花架、灌木、砂坑、石桌等，既為兒童們創造了一個舒適、安全的活動場所，又可適應不同層次居民的休閒需求。環境設計以貼近人為宗旨，強調回歸自然的感受，有意賦予各休閒空間以良好的觀賞性、可達性和實用性。減少小區主幹道機動車輛，公園、廣場和環形道路均可成為人們晨練澈步的好去處。
完善的配套設施
擁有完善的配套服務設施是現代社群的一項基本要求，這些設施包括家政服務、治安保衛、清潔綠化、文化集會、健身娛樂、郵政電訊、休閒購物等。
體驗資訊化時代的技術成果
現代社會已由規模經營、大量生產的工業化時代進入了多樣化、個性化感性化的資訊時代。在住宅設計上具體表現為因特網進入日常生活，以及電腦家庭化和家電電腦化。隨著資訊處理和通訊技術的迅速發展以及通訊技術和大規模積體電路成本的降低，智慧化社群的理念逐漸為人們認識和接受。充分利用技術發展的成果提高居住生活質量已經成為現代居住理念。
強調功能完善、分割槽明確的室內環境
隨著家庭規模和結構的變化以及生活質量的提高，人們對住宅的認識已從“面積越大越好”、“房間越多越好’，轉向對住宅功能、效能和品位的追求，主要體現在以下幾個方面。
動靜分割槽公私分離
以起居廳作為組織家庭活動的中心，體現著主人的地位、興趣和生活品位。室內做到明亮、尺度適宜、視野開闊。客廳餐廳和廚房等功能空間組織靈活、給人以舒適方便的印象和良好的視覺感受。門廳不僅作為換衣、脫鞋、儲物的空間，更應發揮協調不同功能區的作用。主臥室功能空間完整，尺度適宜，符合現代生活方式。大沖小臥室設計，方便日常使用。明亮的家務室可兼家務、保姆、次臥、儲藏等多項功能，滿足不同的生活要求。
四、實習心得總結
1、要積極主動尋找事情做。
2、多修改方案給負責人看，才會有所提高。
3、山地丘陵地區設計要順應地形，但不是完全服從地形，應當建立模型，然後根據土方平衡原則和地勢切成平臺來設計。
4、決定人差別的時間是下班後的業餘時間，要利用時間不斷提高自己。
5、不要多個人一起擠到一家公司工作或實習。
6、先做好自己再去挑別人意見。
7、到新環境後要儘快和同事熟悉，融入到團隊中去。
8、該出手時就出手。
9、要熟悉相關專業知識和專業軟體，做到和其他專業的銜接。
10、在新環境內儘快認準自己的地位，儘早取得團隊認可和信任。
通過實習，可以看到真是專案與在學校做的設計作業的距離。在實際專案中，出錯了是需要負責任的。實際專案不能容忍隨意的犯錯。實際專案的嚴謹性與複雜性也是一個實習生所最難掌控的。
通過這次實習，使我對基於城市規劃概念的專案策劃、居住區等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實踐相結合。
實習期間，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學四年學的知識太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在實習這段時間，我對自己瞭解的更多，更全面。
規劃類實習報告 篇6
第一章 荷塘月色
1 概述
1.1 實習地點
荷塘月色小區
1.2 實習時間
20xx年6月30日
1.3 實習目的
通過參觀小區，對其相應的規劃佈局、道路交通、景觀設計和建築形式等做出簡要的評價。同時通過參觀的實踐經驗跟書本上面理論知識結合在一起，讓我們對居住區的規劃設計理念思維有所提高。
2 實習內容
2.1 荷塘夜色小區簡介
荷塘月色位於菸草二號路，月牙塘公園旁。依託先天的水源優勢，為每一位住戶營造了一個充盈純淨呼吸的生態社群。50畝大雁湖駐留原生水島，結合利用野山石、水生植物、水棧臺等造景元素，成就人與自然和諧相處的美好局面。社群內近200畝的綠景，僅用1/5的土地來蓋房，
這在昆明地產開發史上十分罕見。原創6層體驗式湖濱景觀系統，近2公里水系營造小橋流水、清荷依依的恬靜意境。景觀融會江南風景與本土文化的靈致，讓24座形態各異的小橋跨越在社群處處流動的清溪上，二十四橋荷塘月色將自然與建築巧妙搭建，呈現出昆明罕有的詩意人居。在這裡，24座橋不
僅是住戶們可賞、可憩的休閒景觀空間，更是一種淡泊恬然的居住意境。是昆明人心中那片醉美的荷塘月色。
20xx年，銀海荷塘月色，密切配合昆明政府所提出的“恢復昆明水城風貌”的政策，實施專案地塊內的大雁湖城市溼地建設計劃，恢復了其明亮清澈的美麗景緻，成功地達成了一個天然湖泊的重生，使一個城市為之感動。
2.2 荷塘夜色規劃佈局
荷塘月色小區的大雁湖佔地50畝，道路系統採用樹枝狀道路系統連線小區各個部分，荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧
劃一。整個小區依託大雁湖，形成了一個天然的水景觀，依山傍水。另外，建築和綠化間隔佈置，達到綠地的生態居住模式，既豐富了社群的空間環境，又為居民提供了一個隨時隨地都能親近大自然的機會。
2.3荷塘夜色建築佈置分析
一直以來，昆明城市中的“兵營式”排列建築大行其道，其呆板單調的規劃風格，讓城市的建築都整齊劃一，缺乏個性和美感。而當今時代，人們追求的都是居住至上的思想觀念，更加渴求詩意、美感、舒適、健康、自然、生態、安全等居住環境。而荷塘月色是少數率先表達出這種先進理念的樓盤之一。
荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧劃一、有規可尋。
另外，在專案的動靜分割槽方面，荷塘月色也獨具匠心，將商業區設置於小區。
規劃類實習報告 篇7
一、實習時間：20xx年6月30日——20xx年7月5日
二、實習地點：北京
三、實習目的：
瞭解首都的規劃特點、風貌特徵、各種建築群體和不同建築型別的功能、空間、結構、形式特徵、環境處理的異同。
四、實習人員：桂林理工大學城市規劃10-2班全體學生
五、主要實習參觀點：
天安門廣場、故宮的參觀：瞭解北京市傳統南北中軸線和沿長安街東西中軸線對稱分佈的現代都市總體規劃；體會故宮的建築特色；對中國古建築的親身體驗，對古建築群的尺度的瞭解，結合《中國古代建築史》的學習以單純的藝術審美角度和建築結構專業角度去觀賞中國古代建築的風格和特點。
北京城市規劃展覽館參觀：對城市歷史文化大致瞭解，和北京規劃的特點
南鑼鼓巷、鐘樓、簋街：瞭解當地民俗文化、古街古巷對今天城市發展的必要，置身感受當地的街巷文化，以及對文化遺產保護的重要性的思考。
後海、頤和園：中國園林的參觀，對中國古園林的藝術賞析，風格形式的借鑑。
王府井、西單、三里屯：對城市商業佈局以及商業建築形體的把握，借鑑如何營造商業氛圍，對商業定位、商業發展的總體規劃的思考。
殿、坤寧宮後三宮為中心，兩翼為養心殿、東、西六宮、齋宮、毓慶宮，後有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位後養老而修建。內廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建築。故宮的建築藝術主要是群體組合的藝術，群體間的聯絡、過渡、轉換，構成了豐富的鋪陳展開的空間序列。故宮總體分為南部的前朝和北部的後寢兩部分。南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，兩側輔以文華、武英兩殿，是皇帝上朝接受朝賀、接見群臣和舉行大型典禮的地方。三大殿建在高8故宮中最壯觀的建築群，表現出不同凡響的崇高地位。其中太和殿是故宮中等級最高，體量最大的建築，也是我國現存的一座最大的古代木結構殿宇。北半部則以乾清宮、交泰殿、坤寧宮後三宮及東、西六宮和御花園為中心，其外東側有奉先殿、皇極殿等，西側有養心殿、雨花閣、慈寧宮等，是皇帝與后妃、皇子和公主們居住、舉行祭祀和宗教活動以及處理日常政務的地方。
的高潮、再經過乾清門的過度到乾清宮的高潮，最後以御花園結尾幾個部分組成，抑揚頓挫一氣貫通。形體，主要指建築物的總體輪廓。故宮的建築氣勢恢弘，規模巨大。南北長961米，東西寬753米，佔地72萬多平方米，建築總面積達16萬多平方米，現存房屋8700餘間。四周環繞高約10米的城牆和寬52米的護城河。城牆四周各設城門一座，南面午門，是故宮的正門，北面神武門，東面東華門，西面西華門。故宮整個建築空間變化豐富，體量雄偉，外觀壯麗，有主有從，顯示出莊嚴肅穆、唯帝王獨尊的巨集大氣勢。比例，主要是指巧妙處理建築物各部分之間的比例關係，建築中長寬高的比例，凹與凸的比例、虛與實的比例等，都直接影響到建築美。
規劃類實習報告 篇8
經過一週的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。
城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市裡幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以後，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，GDP的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主幹道兩側開發商業性建築，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由於交通的不便，到現在為止，都幾乎沒有商家願意入住，以致開發的建築空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來的人們有一個放鬆的地方，也給城市一個透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古蹟的保護意識。由於缺乏整體規劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。
現在，我們應該認真做出城市今後幾年的發展規劃，嚴格控制開發力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能真正做出優秀的，成功的規劃。城市道路建築與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經濟活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主幹道，次幹道，支路。城市快速路一般與原有路網分離開來，是高層的道路系統。快速到完全為交通功能服務，是解決城市長距離快速交通運輸的動脈。因此，在快速路兩側不宜設定吸引大量人流的公共建築物的出入口。如福州的二環路也屬於快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸的同時，也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提高速度，節約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場。快速路的建設帶動了兩側土地的升值，公共建築拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應有的回包。快速路兩冊往往建有大型的公共建築，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應採用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設定成雙通行路。並與主路平行且保持一定距離，可以和城市次幹路或城市支路結合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網路化的空間。城市道路的網路化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實現的可能。道路兩側建築不能沿著道路開發，而應沿著幹路網路內向發展。從而突出幹路交通功能，而快速路兩側的空閒用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現快速路與城市空間的融合。福州城市總體規劃“東擴，南進，西拓”作為福州新世紀城市化發展的重點，全面推進新區建設，努力實現城市的滾動發展。
金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發展，城市品質日益提高。福州市區發展的新格局是以中心城為依託，以空港，海港為導向，沿江向海東進南下，有序滾動發展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長安，琅歧）的佈局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬。福州市規劃理念是大力開發城市新區，合理調整城市空間佈局，加強經貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環線以內工業用地，發展第二產業，重點建設倉山，蓋山，快安工業區，優化城市功能佈局，開發鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過高人口密度，提高居住環境質量，加強外圍組團見者，激素馬尾開發區，快安工業區，以長安港區，帶動長安組團，以建設琅歧大橋客貨碼頭，鼓山旅遊，帶動琅歧組團發展，實現福州市區沿江東進向海發展戰略。
我們在做城市規劃時必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，並貫徹於城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規模控制目標，並嚴格按此實施。從現在到XX年是福州城市發展的關鍵時期，也是實現三步發展戰略的關鍵時刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發展才有後勁。近期建設應為遠期發展打好堅實的基礎。 市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個片區，集中專案、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點、高標準、環境優美、達到一定規模的新型發展地區，成為世紀之交福州發展的“龍頭”。發揮機場和海港優勢，加快周邊地區開發， 形成新的經濟增長點。 抓緊建成幾項關係全域性的重大基礎設施建設專案，形成良好的投資環境，加速外向型經濟的發展，為新一輪創業打下堅實基礎。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，並建成國道之間的聯絡線，形成便捷、暢達的對外公路交通網。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長安港區，重點發展外海港區。建成福州長樂國際機場一期工程(已於1997年6 月完成)，並抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區的經濟發展服務，成為城市整體發展的一個重要部份，發揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領先地位。建成15個電信母局及3個模組局，使市話容量增加到58 萬戶，主線普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個郵電分局、6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業的需求。新增供水能力35萬噸/日，汙水處理能力25萬噸/日。實行環境綜合整治，使城市環境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場及日產能力150噸的堆肥廠，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠。建設城市綠化環，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環境質量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發，使進入城市的四個通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。 增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開發建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個大型公共設施工程。重點建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標誌性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水衝汙工程，加強對流入河道的汙水進行處理，全面改善市區43條內河水質。建設市區周邊的綠化生態圈和公路兩側綠化帶。集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟體園規劃在我們參觀園區之前，園內工程師給我們講了一些關於園內的整體規劃。福州軟體園地處福州市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經科技部評審認定為“國家火炬計劃軟體產業基地”，並被列入福建省重點建設工程專案和福建省產業化基地重點專案，同年3月破土動工。
XX年6月，園區“創業樓”迎來了30家首批入園的軟體企業。XX年12月，軟體園產業一期建成並交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時，省市及周邊地區的優秀軟體企業不斷湧入，達到入園企業150家，入駐企業42家，並在當年創下技工貿收入15億元的業績。XX年9月，經福州市政府批准，“福州市研究生培訓服務工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長期困擾企業發展的人才吸納與培養問題得以緩解。
XX年6月，“國家863軟體專業孵化器福州基地”專案申報通過科技部專家組的評審，並獲立項。XX年12月，軟體園產業二期全面竣工，同時規劃用地1700畝的產業三期工程開始建設，至此，園區已開發面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。XX年12月，福州軟體園被資訊產業部、人事部授予“全國資訊產業系統先進集體”稱號，這標誌著福州軟體園已經躋身全國軟體產業強手之列。
截止至XX年4月，福州軟體園已有入駐企業176家，福建省4家列入國家規劃佈局內的重點軟體企業全部入駐軟體園，福州軟體園的產業集聚效應已基本形成。另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問題，具體地講解了規劃的整個流程，他還告訴我們規劃與現實之間的巨大差異。
