隨著個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的大學生學生實習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大學生學生實習報告 篇1
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
時光匆匆，歲月流梭！
轉眼為期一週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人說“當鉗工是最累的！”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。
但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
大學生學生實習報告 篇2
大學很快就要結束了，而我此次也已經在實習當中成長了不少。其實總體看下來，我這一段實習也是非常充實而精彩的，至少沒有浪費寶貴的時間，讓我可以在這次實習當中多少成長一些。在此我就這次實習稍作整理，彙報我這幾個月的實習成果。
我所加入的公司是本市一家很不錯的銷售型公司，而我的職位也是銷售人員。一開始加入這家公司之前，我就做好了心理準備，因為我知道我即將面對的是一個很大的難題，我現在還沒有這樣強大的能力去解決，所以這一次我鼓足了勇氣，也下了一個很大的決心。
進入公司之後，我開始進行長達一個月的學習，這個學習期讓我有了很大的改變，首先在自己的理論方面，我就認識到了自己平時的一些缺陷，雖然說我對自己專業上的理論知識掌握的還不錯，但其實已進入實踐中就會發現，我們所理解的都是其中的一些皮毛，真正需要我去學習的是最裡層的東西，那才是最為深奧且具有意義的一部分。所以在這段時間裡，我一直都在很努力的學習，一直保持一個非常上進的態度，並且都付出了實踐。
通過這幾個月的實習我發現了自己的一些不足之處，比如說在銷售這份工作上不能夠很大膽的去做，總是容易膽怯，遇到一些問題的時候很容易退縮，顯得自己極為不自信，給客戶的感覺也不是很好。其次我做起事情來有一些粗心，平時也不是很注重細節，所以一些小錯總是容易犯，並且也能造成一定的影響。這些缺點都是我在這次實習當中發現的，我也在發現之後及時進行了改正，並且儘快的改正了過來，養成了一個更好的工作習慣，不再出現這些問題了。
實習的日子一下子就飛過去了，其實通過這次實習，讓我明白了很多，首先實踐和理論上肯定是存在很大的區別的。而我們在實踐當中也能更加深刻的去理解一件事情的始終，所以一個人想要成長，就必須要付諸實踐，否則我們的成長速度會很緩慢。其次也要提高自己的膽量，提高自己的自信，一個自信的人才是足夠吸引人的。這也是我需要不斷去改變的一個地方，我也會朝著這個方向不斷的努力和進步的！感謝這次實習的機會，讓我認識了一個更加不同的自己，未來的時光我會繼續努力，我會繼續前進的。
大學生學生實習報告 篇3
我是一名學習市場營銷專業的20xx屆畢業生，在今年2月25日很有幸被金星啤酒集團錄用，成為一名實習業務員，經過培訓合格後，我進入了河南金星啤酒銷售總公司；於是我被派往豫東的太康銷售分公司，我從基層的訪銷員，實習業務員做起，時至今日已有三個月了。
在這段時間裡，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜裡獨自一個人哭泣，有多少次已經決定捲鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在於堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄！
通過一段時間的市場營銷專業技能培訓學習，使我受益匪淺，在銷售方面我不敢說有了深刻的瞭解，但通過學習使我理清了思路，找準了切入市場營銷對於原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已；所謂熟悉，是說市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落！自從開始實習後便開始選擇適合的題目，想了一天後決定選擇....................對此有一些心得和總結一、做好科學的時間管理。在營銷工作中做好時間管理是很重要的。我的日常工作是在辦公室進行的，必須珍惜時間，講究效率，在每一個單元時間內，辦儘可能多的事，充分利用每一分鐘。時間這種資源公平地分給每一個人，但各人在相同時間裡所產生的效益是不同的，這就要求我們有意識地利用時間，那麼怎樣才能有效地利用時間呢？首先，樹立科學時間管理的概念。其次，工作有計劃，有重點，既要總結當天的工作，又要提前一天安排好第二天的計劃，有日計劃、周計劃、月計劃，辦公桌上備有工作日記，把重要的事情記錄在本子上，辦公物品擺放要有規律，檔案資料不亂丟，用時才不會手忙腳亂。再次，禁止閒談，辦公室人員多，客人多，不能東拉西扯，說長道短，漫無目的，這種談話要適可而止。例如有人看報，一份報紙從頭條新聞到邊角廣告，一看半天。開啟電視機，新聞廣告、電視劇，樣樣都看，問他到底看到了什麼，卻說不出個所以然。最後，充分利用移動時間。二、做時間的主人，做好目標管理。做事最忌無目標，憑感覺走，設定目標是成功的第一步，可以增加動力，明確工作生活的方向，對目標的實現要設有一定期限，不能今天拖明天，明天拖後天，以致目標被無限期地擱置。三、我平時負責銷售三部的帳目及日常計劃等工作，通過學習與近半年來的工作，我感觸最深的是帳目方面不能混亂，對每一筆錢的來源去向都要清楚。
市場營銷是指企業以滿足顧客需要，創造顧客價值和滿意為中心所進行的一系列活動。顧客的需要是市場營銷的起點，顧客需要的滿足並感到滿足則是市場營銷的最終目的。
市場營銷是一項整體性的經營活動，它與“推銷”、“銷售”具有不同的含義。實習
市場營銷是一門科學，而企業實際的市場營銷活動則不僅要講究科學性，還要講究藝術性。市場營銷就是在變化的市場環境中，旨在滿足消費需要，實現企業目標的商務活動過程。包括市場調研，選擇目標市場，產品開發，產品訂價，渠道選擇，產品促銷，產品儲存和運輸，產品銷售，提供服務等一系列與市場有關的企業的企業業務經營活動。隨著生活水平的提高及人們對食品安全意識的提升，消費者需求方面改變了很多，營銷環境既能提供機遇，也能創造威脅。成功的公司都知道持續不斷地觀察並適應變化著的環境。當需要制定一個計劃之前要目標確立、資料齊全無誤之後，才可以制訂計劃。在這一步驟中，先介紹"工作包（ｗｂｓ）"的概念。所謂工作包，就是把工作分解成幾個塊，分清各塊的先後次序、各塊的工作之間的相互關係、各塊的工作由誰負責。工作包的方式實現了分工協作、合理配置資源的目的。"甘特圖"是一種直觀表現工作包的工具，它用圖示的方法表現各個階段的工作進度。無論做哪種產品的市場營銷首先就是了解這個產品，瞭解產品的效能和優缺點，瞭解產品的所有資訊；儘量瞭解這個產品的市場的發展起源和現在、以後的發展方向，多找些資料預測一下這個產品的市場前景，做到知己知彼。
做市場營銷其實就是也是在營銷自己，營銷自己的理念和自己的人格。做人很重要，不要想著去欺騙你的客戶，客戶可能會因為相信你而上一當，但是他絕對不會上二次當，你可能會因此失去更多的客戶和機會。誠信對於營銷者整個的營銷生涯中佔有舉足輕重的作用，無論在什麼樣的環境下一定要對自己說過的話負責任，誠信也是最基本的人格保證。營銷者要和自己的客戶真心的交朋友，多瞭解客戶的需要，多站在
大學生學生實習報告 篇4
一、實習目的
通過實習使我更多地接觸社會，實踐於社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
天能動力國際有限公司於1986年正式成立。集團位於江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動力能源中心”——浙江長興。天能動力為中國較大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發、製造和銷售。
浙江天能電池(江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團)有限公司投資10億元人民幣新建的一家現代化企業。專業生產電動車用蓄電池及其配套產品，年產銷售量佔全國同行業的52%，市場覆蓋率達92%。專案一期工程固定資產投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術中心等配套設施已經全面建成，部分機器裝置陸續進場使用。正常生產後可實現年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，並可吸納2500個勞動力就業。二期工程建成後，總建築面積達80萬平方米，年可實現產值35億元，用工突破3000人，並將成為中國較大的蓄電池生產基地。
二、實習內容
1、蓄電池分類
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用於各種規格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用於電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用於風力、水力發電電能儲存。
按蓄電池極板結構分類：有形成式、塗膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理
鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電後的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子(pb2+)轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由於正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔Pb（OH）2〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由於負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板後與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由於電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，並立即與正極板附近的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要裝置
鉛粉製造、板柵鑄造、極板製造、極板化成、裝配電池
鉛粉製造裝置：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統;
板柵鑄造裝置：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;
極板製造裝置：和膏機、塗片機、表面乾燥、固化乾燥系統等;
極板化成裝置：充放電機;
水冷化成及環保裝置;
裝配電池裝置：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;
電池檢測裝置：各種電池效能檢測。
典型鉛酸蓄電池工藝過程概述
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。
4、工藝製造
鉛粉製造：將1#電解鉛用專用裝置鉛粉機通過氧化篩選製成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同型別各種闆闆柵。
極板製造：用鉛粉和稀硫酸及新增劑混合後塗抹於板柵表面再進行乾燥固化即是生極板。
極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、乾燥即是可用於電池裝配所用正負極板。
裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同型別的蓄電池。
注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
大學生學生實習報告 篇5
對於一名即將畢業的大學生來說，能有一次教師實習的機會是難得的，所以我特別珍惜這次實習機會。
剛開始實習的時候，我只是跟著指導老師去聽課，後來慢慢熟悉了後，指導老師就放手讓我給學生上課了。我記得有次上課，孩子們給了我一個巨大的驚喜，那就是我上節課講的內容他們都會，而且有個小女孩不僅很流利的讀出了我上節課交給她的課文，而且每一段的段意也都很清晰的說出來，掌握的十分熟練，我想這就是我上節課耐心教學的成果吧。
我也開始明白，孩子們願意用自己的短期記憶記事情，但是他們儲存知識是很牢固的，只要是教師說的語言、講過的知識點他們很都會記得，接受的慢不代表他們真的不會，而是要有一個接受的過程，當他們接受的慢時，作為老師，我們應該在不影響自己教學進度的同時，適當的慢下來，與他們同步，在引導的過程中用眼神與他們交流，讓他們在我們的眼神中讀到真誠。甚至可以適當的提高說話的分貝，提醒學生應該快一些，絕對不能發火。
經過國小教師實習我明白了，師生間的互動要相互的配合，教師的進度一定要根據學生進度來進行。教師引導，學生跟進，同步教學，同步思考，記得課堂是學生的課堂。
孩子最需要的就是教師良好的示範性語言以及積極的行為引導，所有的教育手段都不是白費的，一定會是有收穫的。而教育手段最基本的就是耐心。在耐心的基礎上巧妙的運用教學手段就會得到意想不到的教學效果。
在實習期間有一個很淘氣的孩子，要送到我實習的學校來託管，這個艱鉅的託管任務就叫在我身上了，在我沒有課的情況下，這個孩子就交給我帶了。這個孩子的確很淘氣，說什麼都聽不進去，就是和你反著來，越不讓幹什麼就越幹什麼，就是一副天下我獨尊的樣子。我的耐心一下子被他磨沒了，我真的發火了，但是令我意想不到的是，他竟然很聽我的話，我就對他發了一次火，他就對我很是尊敬，纏著我讓我給他講故事，我不明白，為什麼他這樣聽我的話?原來，他是在我的聲音中找到了安全感，從那時候起，我不但不和他發火，而且還經常的鼓勵他，我們相處的越來越好。
這次的國小教師實習讓我這個大學生收穫了很多教學經驗，是一次有意義的實習。
大學生學生實習報告 篇6
頂崗實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。
頂崗實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的頂崗實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。
終於有機會到4S店頂崗實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的頂崗實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在頂崗實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設定了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的牆上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低效能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其效能。通過實施定期保養的目的是為了確保：
1）今後可能發生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在頂崗實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。
在頂崗實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的瞭解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在頂崗實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養專案主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養專案有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換週期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：
1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；
2）更換機油是發動機最好要處於正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20釐米後並安全解鎖保險；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰鬆機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並裝上新件擰回機油濾清器並上緊。
5）把車降下加註機油，並起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有洩漏，並裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉，然後加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右後輪—左後輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位並鎖上保險，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下並把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器液，直到放油孔有油流出後停止，即是對變速器進行清洗；
4）擰上放油螺栓然後從加註孔加註變速器液12升。然後擰上加註油螺栓並降下車，後試車；
5）試車完後再次將車輛頂起，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養專案主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無洩漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生鏽髮卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷並清潔同時也對防塵套進行清潔，並兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裡面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，防止生鏽髮卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連線機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、洩露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有鬆弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶瞭解問題的`存在及影響，待客戶同意後進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作效能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動效能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試乾淨，根據刮試效果的不乾淨的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行後在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標誌的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的製冷效果可以通過測量其出風口的最低製冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出低製冷效果。正常製冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現製冷劑量有氣泡或渾濁就反映出製冷劑量出現不足或加註過多，而出現製冷劑量不足就很可能是系統出現洩露，應做洩露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過開啟其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前後、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修專案後，還要進行最後的終檢和填寫維修專案單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修專案和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生頂崗實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，頂崗實習就顯得尤為重要。
頂崗實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果頂崗實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裡接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司頂崗實習的這段時間感受頗深的頂崗實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在頂崗實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到頂崗實習的要求，也使我在企業裡，瞭解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，頂崗實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用
大學生學生實習報告 篇7
1. 序言 森林群落 物種多樣性 Simpson指數 Shannon-Wiener指數
物種多樣性是環境學中一個很重要的概念,它反映群落或生境中物種的豐富度、變化程度和均勻度,也反映不同自然地理條件與群落之間的相互關係。物種多樣性可以用來定量表徵群落和生態系統的特徵,包括直接和間接地體現群落和生態系統的結構型別、組織水平、
【2】發展階段、穩定程度、環境差異等。因此,物種多樣性在森林資源的合理經營、開發利用
和資源評價等方面有著極其重要、廣泛的應用。
松山森林植物群落植物種類非常豐富,佔北京地區同類植物總數的49.8%。松山森林植物群落分佈環境特殊,經過多年環境變遷儲存下來,豐富的物種多樣性有可能起著至關重要的作用。因此,研究松山森林植物群落的物種多樣性就有這不可忽視的作用。
2. 實習地點的自然地理概況【1】
2.1 地理位置
松山自然保護區位於北京市延慶縣西北部，燕山山脈深處的軍都山中，距市區90餘公里。地理座標為東經115°44′-116°34′，北緯40°16′-40°47′。1986年被國務院列為國家級自然保護區。屬森林生態系統型別的自然保護區。總面積4 660hm2。其中核心區面積1 819hm2，緩衝區面積1 263hm2，實驗區面積為1 578hm2。區內野生動物資源豐富，植被茂密，有脊椎動物180多種，有維管束植物700餘種。儲存比較完好的天然油松林50多公頃。
2.2 氣候
松山自然保護區處於暖溫帶大陸性季風氣候區，受地形條件的影響，與延慶盆地相比，氣溫偏低，溼度偏高，形成典型的山地氣候，是北京地區的低溫區之一。氣候的垂直分帶性比較明顯，從上到下可分為：海拔700-1000m的低山溫暖氣候帶，海拔1000-1300m的中山下部溫溼氣候帶；海拔1300-1800m的中山上部冷溼氣候帶；海拔1800m以上的山頂高寒半溼潤氣候帶。
保護區內小氣候具有多樣性和複雜性等特點，是地形差異性造成的。由於山谷的走向、寬窄不同，使氣溫、降水有明顯的差別。西北部大莊科一帶多東西寬谷，因四面環山，夏季東南氣流下沉變幹，形成幹型谷地；在東南部的塘子溝，為南北狹谷，向南有一個開口，東南氣流在此受約 而沿迎風坡上升，形成地形雨，為溼潤型谷地。
2.3 土壤
土壤的形成和變化是在成土母質、氣候、地形、生物及時間幾個因素綜合作用下發生的。因此，土壤的種類、分佈具有明顯的地域性特徵。松山地區的土壤隨海拔高度的變化可分為3種類型：
（1）山地褐色土：為低山帶的主要土壤。陰坡分佈於海拔900m以下，陽坡分佈海拔1200m以下。土壤特點集中反映在腐殖質含量減低。結構變壞，碳酸鹽受到淋洗，質地粘重。可分為3個亞類：①淋溶褐土分佈於山地中段；②典型褐色土分佈於山麓地帶；③石灰性褐土分佈於切割溝較多的深山溝谷。
（2）棕色森林土：在中山帶海拔900m以上的陰坡和1200－1800m陽坡。在1800m的林緣草甸植被下發育了生草棕壤。
（3）山地草甸土：分佈在海拔1800m以上地形平坦的山頂部。這裡山高風大，主要為草草甸。因草本植物生長繁茂，土壤經常處於溼潤狀態，有機質分解緩慢慢，腐殖質含量較高，表層達成15%以上。生草作用較強，在表土形成密積草根層。pH6－6.8。土層深厚，可達80m以上。腐殖質層呈黑褐色，厚達30－50cm。
2.4 植被
松山地處華北平原西北部深山區，具有華北地區暖溫帶的自然景觀，在海拔1000m以上的中山地段，儲存下來部分天然次生林，屬於地帶性的自然植被暖溫帶落葉闊葉林，森林植被基本保持自然狀態，野生動植物資源比較豐富。松山保護區植物區系中有一定比例的熱帶成份，多為單種屬，第三紀地域植物。地中海中亞成分地屬很少，表明亞洲乾旱中心分佈的成分在該區有所滲透。松山自然保護區的植被分為5個植被型組，有6個群系組，17個群系，約25個群叢。
3. 調查方法
3.l 調查方法
3.1.1種—面積曲線法
種—面積曲線法是根據植物種數與樣方面積的關係確定群落最小面積。在擬研究群落中選擇植物生長比較均勻的地方，用繩子圈定一塊小的面積。對於草本群落，最初的面積為10cm×10cm，對於森林群落則至少為５m×５m。登記這一面積中所有植物的種類。然後，按照一定順序成倍擴大，逐次登記新增加的植物種類。開始，植物種類數隨著面積擴大而迅速增加，爾後隨面積增加的種類數目降低，直至面積擴大時植物種類很少增加或不再增加。以樣方面積為橫座標、種類數目為縱座標，在座標紙上繪製種—面積曲線。此曲線開始陡峭上升，而後水平延伸，有時會再上升。曲線開始平伸的一點即群落最小面積，它可以作為樣方大小的初步標準。
3.1.2點-四分法
無樣地法有許多具體的方法，其中以點－四分法（或稱中點四分法、中點象限法）應用最廣。點-四分法是植物生態野外調查的無樣地調查方法。這類方法（距離測定法）的特點是在被研究的群落地段上隨機地選擇若干點，測定點與植株間的距離，以此為根據，推算出種在群落中的數量特徵。由於無需設定固定面積的樣地，所以這類方法又稱為無樣地取樣法。
這裡需要說明的是，距離測定法都是針對森林群落林木層的調查。但就群落學的調查來說，對於森林群落不僅要調查它的林木層，也要調查它的灌木層、草本層以及藤本植物。因而可隨機或系統地設定若干小樣方以記載灌木層和草本層等。
儀器工具：測繩、皮尺、羅盤、圍尺、測高器及木杆。
外業工作方法：在所要調查的群落中，設幾條定距垂直線（藉助羅盤用測繩拉好），在垂直線上定距（如5m或10m）設點。通過各點再用木杆作一與樣線垂直的引線，即可分成四個象限。在每個象限內找與中心點最近的一棵樹，記錄樹種名稱，測定點樹距離、胸徑、樹
高及冠幅，共計測定30個點，每個中心點都要做四個象限。
3.1.3樣方法
樣方，即方形樣地，是面積取樣中最常用的形式，也是植被調查中使用最普遍的一種取樣技術。當然，其他形狀的樣地也同樣有效，而且有時效率更高，例如樣圓和長方形樣地。
樣方的大小、形狀和數目，主要取決於所研究群落的性質和所預期的資料種類。因工作性質不同，樣方的種類很多，可分為以下幾種：①記名樣方—主要用來計算一定面積中植物的多度和個體數等。比較一定面積中各種植物的多少，就是精確地計算多度。②面積樣方—主要是測定群落所佔生境面積的大小，或者各種植物所佔整個群落面積的大小。這主要用在比較稀疏的群落中。③重量樣方—主要是測定一定面積樣方內群落的生物量。④永久樣方—為了進行追蹤研究，可以將樣方外圍明顯的標記進行固定，以便於以後再在該樣方中進行調查。
對於灌木層和草本地被層的調查，可在調查林木層的大樣方內，機械地設定若干個更小的樣方，對每個種的多度和蓋度進行點數或估測。
調查工具：測繩、皮尺、鋼捲尺、羅盤及2m杆兩根。
外業工作方法：⑴ 方法一：用測繩或皮尺在群落中設定若干條平行線，在線上間隔3～5m等距設定25個樣方，調查灌木樣方面積為2 m×2m、草木樣方面積1m×1m。記載每種植物的名稱（不能確定名稱的採集標本）、株數、平均高度、生長狀況及分佈狀況等並記錄。⑵ 方法二：用測繩在群落中圍出一個20 m×20m的樣方，用皮尺拉出樣方內的兩條對角線。在這兩條對角線上分別均勻地設定５個1m×1m、３個2 m×2m的小樣方，共計1m×1m的小樣方９個、2 m×2m的小樣方５個。在1m×1m的小樣方中調查草本植物，在2 m×2m的小樣方中調查灌木、幼樹及藤本植物。
3.2 資料處理方法
3.2.1內業計算及資料整理
⑴ 平均株間距離=平均點樹距離×2
⑵所有種的總密度（株/公頃）=100001000022(平均株間距離)2(平均點樹距離)⑶ 一個種的相對密度（%）=一個種的個體數×100 所有種的總個體數
⑷ 一個種的密度（株/公頃）=所有種的總密度×一個種的相對密度
⑸ 相對顯著度（%）=某一樹種的胸高斷面積和×100 所有樹種的總胸高斷面積
⑹ 頻度（%）=一個種出現的點數×100 樣點總數
一個種的頻度值×100 所有種的頻度值和⑺ 相對頻度（%）=
⑻ 重要值=相對密度相對顯著度相對頻度 3
⑼ 調查面積(m)=(平均株間距離)×4×調查點數
⑽ 胸高斷面積(m)=22 2全部胸高斷面積和×10000 調查面積
⑾ 胸高直徑(cm)=
3.2.2重要值計算
⑴ 株數j=4全部胸高斷面積和 調查點數4n
i125ij
⑵ 樣方面積和=4×25=100
⑶ 密度j=株數j/樣方面積和×10000
⑷ 相對密度j=密度j
密度
j1m×100 j
⑸ 蓋度和j=蓋度
i1
m25ij×nij ⑹ 相對蓋度j=蓋度和j×100
j蓋度和
j1
⑺ 頻度j=出現樣方數j×100 25
⑻ 相對頻度j=頻度j
頻度
j1m×100 j
⑼ 重要值j=相對密度j相對蓋度j相對頻度j 3
3.2.3種的多樣性計算
分別計算喬木層、灌木層、草本層的多樣性指數，並利用三個組的資料進行比較分析。在調查資料中分別植物種統計株數、重要值，計算每個種出現的株數概率和重要值概率並記錄。
⑴辛普森多樣性指數（Simpson’s diversity index）
多樣性指數 Ds1p
i1
ss2i
最大多樣性指數 Dmax1121()1Si1S
