1：培訓開車其中駕駛姿勢要正確。調整座椅時，要保證右腳把剎車、離合和油門踏板踩到底的時候，腿還能自然彎曲；雙手握住方向盤兩端時，手臂微彎；安全帶要高於肩部5-10釐米。
2：培訓開車需注意別放太多飾物。前車鏡上的掛件在行駛中會搖晃，阻擋視線。後擋風玻璃前若堆滿玩具，就無法判斷與後車的安全距離。
3：噪音：培訓開車在開車時關上窗。
4：車內音響太大，除了損害聽力外，研究還顯示，90分貝的噪音會使眼睛區別光亮的敏感度降低，引發事故。如果在車廂這樣一個封閉的空間裡播放聲音較大、節奏較快的音樂，音響與車的震動會聯合發生作用，聲音很容易達到95分貝。
5：過於肥胖、慢病患者、孕婦少開車。英國《每日郵報》報道，過於肥胖的人開車，發生事故的風險加大；懷孕前3個月和6個月之後，最好不要開車；患有高血壓和冠心病的人開車時最容易眩暈，最好少開車。
6：首先，快速行駛時不要開車窗或天窗。研究表明，開快車時的風聲是損害人們聽力的噪音之一。
7：在裝有氣囊的面板上放飾物更危險。氣囊瞬時衝破面板的速度相當快，極具殺傷力。
開車技巧的注意事項2雨霧天行車慢字當頭
這是對付駕車時潛在危險的訣竅，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據人的反應能力，當能見度小於500米大於200米時，時速不得超過80公里;能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公里;能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您最好儘快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續前進。
出發前做好檢查工作
未雨綢繆，才能決勝於千里之外。要在霧天裡駕車出行，我們有必要在出發前檢查好車輛狀況，尤其做到：將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭乾淨，檢查車輛燈光、雨刮器、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標誌，遇到突發故障停車檢修時，要在車前後遠於100米的距離處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。
行車時開燈要齊全
準備上路時，我們要開啟前後霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時還要記得開應急燈(雙閃)，利用燈光來提高能見度。在燈組的構造方面，氙燈由於色溫值高，所以穿透能力比較差，所以車輛配有氙燈的車主不要認為開了平日裡光亮異常的大燈就萬事大吉了，記得一定要開霧燈!如果燈組中能帶有透鏡、LED，聚攏光線和增加亮度都是對霧天行車有好處的。
靠右行駛少走路中央
濃霧行車應該靠右行駛，以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物，儘量不要走路中央，有條件的車輛走高速和三環的應開啟GPS，它可以提醒你應該在哪個路口出去。霧天在環路或者高速路發生堵車時請儘量不要待在車上，駕乘人員必須下車，迅速離開公路，翻過路邊護欄，在道外等候，避免後面車輛追尾造成人員傷亡。
視線不好勤用燈光和喇叭
霧天行車應開啟前後霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，用近光。霧大或走高速應開啟應急燈，利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什麼都看不見。
在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉霧燈，注意減速。不過，在市區內要慎用喇叭。
切忌盲目超車
如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時按喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。
不要急剎車
冬天濃霧會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產生側滑，切不可急打方向盤、猛踏或快鬆加速踏板，以防側滑。霧天出行，受盡快衝出濃霧包圍急切心理的支配，會無意中提高車速，要注意減速，儘量把車速控制在能及時停車的範圍內。若後車車距太近，可輕點幾下剎車，使得剎車燈亮起，以便後車注意。
遇到事故100米外設警示牌
霧天遇到突發故障停車檢修或是交通事故時，應在車前後100米外處擺放警示牌，並及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向後方照射以提醒後面的車輛，並在車前、後方設定反光標誌，人員應該立即離開公路並站在較高處等候交警到達現場。
開車技巧的注意事項3一、別貼前車，保持距離
無論是在繁忙路面還是車少的路面，都要與前車保持一定的距離， 不要和行人、非機動車搶行。還有一點，要謹慎跟隨計程車、公交車、大貨車等車輛。
二、“四字法則”穩變道
“開”，開轉向燈；“看”，看後視鏡；“打”，打方向盤；“關”，變入車道以後，關掉轉向燈。
三、行車要淡定
“新手”開車通常都很慢，很容易遭受老司機“路怒症”引起的不滿——按喇叭催行。這個時候，只要自己是安全文明駕駛，大可目中無他，一定要保持淡定，切記手忙腳亂甚至冒險加速。
四、走錯路後不要違法停車或掉頭
一旦發現自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違法停車或者掉頭，或者突然急轉彎來糾正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。 特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的。
五、開車儘量走中間
要養成在市外開車走中間道（單邊有三條車道的情況）的習慣。1、在沒有隔離帶時，走中間道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞（這是非常 嚴 的！），2、在有隔離帶時，怕有人或車突然從隔離帶中衝出，一旦發生也有時間處置。還有在夜間走中間道也不會被對面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中 央的人和車。
六、拐彎減速要看清
要養成開車拐彎時（與非機動車道、人行道有相交時）一定要減速再減速！觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢通過，這一點適合在市內和市外，主動避讓 非 機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認不會有意外才慢慢通過。
七、看不清就鳴笛減速
在山道上行車時，如遇急彎或視線不好時，要養成提早按喇叭並減速的習慣，因為現在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小夥，沒有安全意識，一旦發生事故，你真要倒黴了。
八、過路口時減速左右
要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼（同時要減速）的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫衝，才加速過路口（同時要注意電瓶車，因為目標小容易被忽略）。
九、急剎前看看後視鏡
要養成在路口上遇見紅燈減速時，從後視鏡觀察後面車輛情況的習慣，特別是在市外！因為總有些司機（特別是貨車司機）疲勞 駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當 你減速時你要習慣性的抬頭看後視鏡有沒有車輛在你後面，減沒減速，並儘量不要與後面的貨車在一個道上，儘量在前面沒有車的道上（如後面有車不減速也好逃 生）。我自己就捱過這樣的車禍，幸好後面是小車並速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記！
十、避免夜間開車
出外開車要養成儘量避免夜間開車的習慣，這點很重要，現在郊遊多了，不要等天黑才動身，要有計劃在天黑前動身，天黑正好到市區。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒後上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發生的。
老手建議新手上路開車時儘量看一下遠方，多多留意路口的指示牌，在需要便道時做好準備，不要出現手忙腳亂的情況。在便道時，要看清楚車況，留出足夠的時間來便道。同時打轉向燈，給後車提示，利落的便道之後稍微提速。
開車技巧的注意事項41、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物，初學時甚至想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白後再動。
2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
3、克服畏難情緒，不要認為這是多麼難以解決的問題，只要你認真理解基本技術，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。
4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。
很多技術都是習慣的積累。但有一條，無論你車子的倒車雷達多麼強大，也不要完全依賴它，要真正把習慣和技術練好，這樣，無論遇到什麼特殊情況，都能輕鬆應對。
開車技巧的注意事項51.先踩離合器後剎車
對於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發動機在1000至20xx轉之間。
3.加檔超車
駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油
這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並衝擊連桿機構，造成早期磨損，則於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的.可能。最佳的節油而又保護髮動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至20xx轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
6.轉彎同時剎車
轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
(JIAZHAO)
7.汽車啟動越熱10分鐘
汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
新手在初期開車上路時務必謹記這些技巧與注意事項。
開車技巧的注意事項61、駛入行車道
從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力，觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。
(1)應正確估計行車道上車流速度，以調整和控制好行駛速度。
(2)匯入行車道時，轉向盤的操作不要過急、過猛。
(3)主車道車流密度大時，如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀態行車時，欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速效能和首車的速度，首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過後再駛入。
(4)密切注視高速公路行車道的行車情況，並通過後視鏡觀察行車道後面駛來的車輛動態。
(5)主車道車輛稀少時，也應儘量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。
2、匝道行駛
首先應根據指路標誌，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯方向就不會再有退路，入口預告標誌，表示要向兩個方向的入口，表示通向一個方向的入口，注意觀察路標，它會告訴您要去的地方，是向左還是向右行駛，即是進入左匝道，還是進入右側匝道，嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車，這些做法都有可能釀成車禍。
3、加速車道行駛
要充分利用加速車道盡量提高並接近主幹道上行進車輛的車速，以防後續車與本車發生追尾碰撞，入口標誌牌表示進入高速公路，設在加速車道起點，起點標誌牌表示高速公路起點，設在高速公路起點，在進入合流三角地帶之前，開啟左轉向燈，沿加速車道提速行駛，應當儘快將車速提高到60km/h以上，如果跟隨前車行駛，還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況，並保持一個能夠在加速車道上，充分提速的安全距離，在充分利用加速車道約1/2以上路程，注意並掌握前後情況，估計在不致妨礙行車道車輛行進的有利條件下，選擇駛入行車道的時機，果斷駛入高速公路行車道。
4、正確駛入高速公路的操作過程
(1)在合流三角地帶之前開啟左轉向燈。
(2)通過內外後視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動態。
(3)車輛充分加速，達到主車道規定車速。
(4)再次觀察主車道上車流動態，在確保安全的條件下平穩地轉入主車道行駛。
(5)關閉轉向燈;因為轉各盤轉角不大，前輪自動回正能力較小，應養成手動回正的習慣。
高速行駛注意事項
一，自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患!比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙裡的制動液、防凍液、機油等等是否過少。
二，準備一個導航，現在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己準備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。
三，準備工作做好之後就是上高速之後該注意的一些問題了。首先你需要保持 比較放鬆的心態，不要過於緊張。
四，在高速上車子都會跑的比較快，可能你剛上去不敢跑的太快，後面的車子會用遠光燈照你。不要著急，這是在示意他要超車。如果你是在行車道上的話就不要緊，你儘管掌好你的方向走你的就好了。如果你是在超車道上行駛的話，你也可選擇最安全的辦法，打左轉向燈原道上繼續行駛。此時他就會從行車道上超你。
五，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。這時你需要找一個就近的服務區休息一下再走，不可以疲勞駕駛。高速上往往出事故就在一瞬間。
六，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什麼資訊需要傳遞給前方或後方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
七，上高速前準備足夠路上使用的人民幣哦，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的哦。
八，上高速時進收費站時一般都是自己取卡。取卡之後閘門就會自動開啟。你就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的哦!
九，你前面遇到大貨車是怎麼辦呢，因為大貨車一般限速80。如果你跟在他後面一直走也不是辦法，況且這樣也不安全。如果遇到大貨車時儘量和他保持一定的距離，並伺機超過他。在高速上超大車前要先先用遠光燈示意對方你要超車，確保你自己可以安全超市時你就掌好方向快速超過去即可，在超過去的一瞬間。你的車子會感覺被大車給吸住了一樣。會有些晃，不要緊這是正常的，你只管走你的就可以了。
開車技巧的注意事項7新手開車注意事項
一：忘記檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。
新手開車技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
二：時速快慢不均
高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低於80公里/小時，容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。
新手開車技巧：在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今後高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低於80碼的，建議還是走普通公路。另外，儘量在車行道內行駛，不要長時間佔用超車道。
三：不聲不響超車
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。
新手開車技巧：超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下後視鏡，確保後車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。
四：跟車距離太近
高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
新手開車技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。儘量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。
五：雨刮器噴淋沒水
春天時晴時雨，雨止路還溼，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不乾淨的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，幹刮，則更加模糊。
新手開車技巧：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。
六：開車接聽手機
高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起後車追尾。
即使是用耳機，也有同樣問題。
新手開車技巧：上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。
七：開車擰飲料瓶蓋
開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。
新手開車技巧：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
八：錯過出口倒車
一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
新手開車技巧：高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標誌牌，一般出口前2公里開始就有提醒標誌。萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚後，再重新上路。
九：司機與乘客高談闊論
自駕遊一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良後果。
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新手開車技巧：乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。
十：路上停車大家圍觀
在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標誌，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的
新手開車技巧
一、坡道起步：
(1)、失敗現象：起步熄火，起步後溜。
(2)、原因：一是油門跟不上;二是鬆手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。
(3)、正確操作方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜：若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
二、上坡起步
汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動杆，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動杆向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動杆，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。
三、半坡起步：(一腳倆用)
發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——20xx足夠了)，穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要鬆的太快。一般衝坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。
四、平路起步
掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，鬆開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。
開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五鬆：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現象：要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。
開車技巧的注意事項8新手開車技巧
一、起步操作技巧
1) 將鑰匙插入點火鎖內，開啟點火開關，然後觀察各儀表工作是否正常，起動發動機。若有儀表工作不正常，應立即將發動機熄火，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。
2) 踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置
3) 開左(右)轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及後視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全。
4) 放鬆駐車制動杆(俗稱“手制動”)，握穩轉向盤(俗稱“方向盤”)。
5) 抬起離合器踏板(這是起步是否平穩的關鍵)。
其要領是：先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)，鬆抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動)，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開，達到平穩起步。
二、起步禁忌
一忌起步不穩 。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動現象。
二忌起步選擇檔位不合適。 汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具 體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步;如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步;在冰雪、泥濘的道路上也必須用 一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。
三忌起步時離合器踏板、加速踏板和制動踏板配合不當。 此配合一定要熟練。
四忌起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動杆鬆開。 這些往往是新手容易犯的毛病。
五忌沒看清周圍的情況就起步 。一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前後左右方無來車，再鳴號起步。
六忌汽車帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步，以及證照不全就起步上路。
停車: 鬆開油門,緩踩剎車,變速桿掛入空擋,
要注意剎車的提前量,比如看到前面紅燈,就提前做好停車準備,儘量減少急剎車.
新手安全開車的幾個要訣。
新手上路 安全開車要訣 “手握生命線，腳踏鬼門關”，這是一句對駕駛者安全駕駛責任重大的誇張描述。
1.心裡要穩 。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
2.找人壯膽。 新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
3.做好準備。 上路前，要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩(那可是太危險了);熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
新手行車注意事項
1.將注意力集中。 首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再觀察左右以及後方車輛的情況。由於心理作用，新手在行車時經常喜歡觀察後車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發生追尾事故，除非是要併線或轉彎時，否則不要頻繁地看後車的情況。如果經驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，並微踩剎車，降低車速，以便應付突發情況。
2.注意交通標識 。交通訊號燈一般不容易看錯，但是對於一些路段新設的禁行標識要加以注意。
3.新手上路儘量不要駛入快行車道。 快行車道里車的速度都比較快，留給司機應付突發事件的時間較短，新手一旦反應不及就會出現惡性的交通事故。
四、濃霧天氣時 的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應該知道一些避霧技巧。 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面溼滑，制動效能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天訊號燈也應該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當然，交通規則也應該嚴格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因為視線不清，開快車極容易發生交通事故。嚴禁超車和搶行，以免發生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應互相通個氣，比如適時鳴笛，預先警告行人和車輛。當然，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應當鳴笛迴應。這樣，大家都做到心中有數。 如果發現後面的車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒後車應注意保持適當車距。
大雨天氣時， 能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。
其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面溼滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。
第三，一旦失控先要鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
開車技巧的注意事項9 新手開車轉彎技巧1、平路轉彎技巧
平路行駛時，道路阻力小，容易加速，在進入彎道前提前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛。轉彎時根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉彎時給釐子君來一個急剎車和換檔。
2、盲區轉彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時，請沿著彎道的外側行駛;通過右彎道時，請沿著彎道的內側行駛，謝謝。
3、複合彎道轉彎技巧
安全轉彎的重點是保證最後一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終於可以加速前進了。
4、上坡轉彎技巧
上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時避讓能力差，儘量靠右行駛，以防避讓不及而發生事故。過了彎道弧頂後，再切回彎道的外側，確認路況安全後，加大油門，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。
5、下坡轉彎技巧
通過下坡彎道時，前向的慣性增大，車速較高，這時得提前減速。過了彎道弧頂後，再切回彎道的外側，同時輕點油門。
新手開車轉彎注意事項1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速;
2、方向盤控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;
3、左拐彎時幅度儘量大一些，右拐彎儘量不影響直行車道;
4、大貨車視覺盲區過大，路遇儘量遠離或集中注意其行駛狀況。
總結：車輛在轉彎前，首先必須控制車速，並隨時做好停車的準備，儘量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉，及時回方向，轉向角度要視實際情況而定，避免意外事故發生。
新手側方停車操作講解：1、首先我們先要了解幾個重要的車輛判斷點，要找準參照物，才可以更加準確的判斷出距離的長短。
A柱：在發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡的上方。
B柱：在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向槓子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在B柱上。
C柱：在後座頭枕的兩側。A柱、B柱與C柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。
2、接下來當然就是側方停車技巧的大奉送啦!側方停車技巧當我們找到合適的車位後，先把車子網前面開，要跟你前面的車子保持平行，距離把控在30釐米左右。保持相同的方向，往後面開始慢慢的倒車，當你右邊的外後視鏡跟旁邊車的B柱差不多平行了的時候，把方向盤向右打滿，倒入車位。
3、隨後，當你車身所在的直線與停車位的直線之間呈45度夾角的時候，停止倒車。可以用一個簡單的方法來判斷45度夾角： 45度出現的時候，你的車頭跟前車車尾的連線差不多會和車位垂直，換句話說，當車頭後退到跟前車尾一條水平線的時候就差不多了。
向左打滿方向往裡倒車時，要仔細觀察右側的車外後視鏡以及車內的後視鏡，掌握好車尾與後車以及牆面的距離。後視鏡的鏡面是一個弧面，這種設計能讓你有更大範圍的視野，但同時也會讓物體間的距離失真。所以從鏡子裡觀察車尾時，以為就要蹭上牆面了，其實還有挺大一段距離。另外，現在很多車都有了倒車雷達，你也可以在它的輔助下儘量安全的入位。
新手側方停車技巧解析：1、判斷車位大小
當駕駛視線與車輛引擎蓋右前角行程的直線在參照車左輪之後，保證車頭安全進入，從右後窗中觀察參照車輛露出面積不足1/4時，可保證車尾能進入。
2、確定起始位置
為了倒車時車頭能更順利的進入車位，車輛應比右側車輛停放更靠後一些作為起始位置，建議參考右後輪與右側車輛尾部平行位置，或右側車輛B柱保持著本車右前窗中央位置即可。
3、右打滿倒車入庫
此時將方向向右側打滿，這是為了更好地保護轉向系統，建議在打滿後向相反方向回一點，當車頭與旁車成45度角時將方向回正。
4、回正倒車
方向回正後切勿急於反打，此時車尾還未進入車位，需正直方向繼續倒車，當左側反光鏡中觀察左後車輪即將與後車左側在一條直線上，或右側後視鏡外側與右前車的左後尾燈即將在一條線上時，車輛方可停止後退並且向左側打滿。
5、左打滿倒車
再次緩慢倒車，車輛緩慢進入車位，車頭逐漸回正，此時仍需不斷觀察周圍，我們可以給尾部留些餘量，當車頭有足夠餘量時，可右打方向向前移動。
開車技巧的注意事項10一定要克服心裡障礙
開車上路心裡要素非常關鍵，在心裡沒有強大到“我可以控制這輛車”之前，千萬不要心存僥倖上路，因為萬一出現危險，不但危及行人安全，也會給自己造成負擔。開車的信心是逐漸培養起來的，有時往往需要隔很長一段時間，有個頓悟的過程，開始有朋友陪練，慢慢心裡就會變得強大。
儘量避開高峰期
許多新手都有這種感覺，平時坐車非常熟悉的路，一開車竟然變得有些陌生，和平時坐車完全不同了。所以新手第一次單獨開車上路，最好儘量避開早晚交通高峰期，因為新手速度慢，大家又都著急上下班，免不得喇叭、燈光的催促，如果沒有強大的心裡，一著急就很容易出現失誤，所以要麼提早出發，要麼晚點回府，儘量避開早晚高峰期。
首先檢查儀表盤
有的人車開了幾年都不知道儀表盤上面的識別符號號，所以也出現許多新手開車上路第一天就將車拋錨在大馬路中間，因為沒油了。所以上車第一件事就是啟動之後檢查儀表盤，可以說一輛車的電控系統就是一輛車的大腦，儀表盤的各種符號顯示一輛車是否正常，只有油量、發動機等各項指標正常，才能行駛上路，避免路上趴窩的風險。
啟動首先要熱車
老司機都知道開車之前先熱車，將怠速降到1000轉以下，這個動作非常重要，尤其是在寒冷的冬天。如果沒有養成熱車的習慣，一天兩天你也許覺得沒什麼，時間久了變速箱潤滑不充分，加速磨損，大大降低變速箱使用壽命，增加保養成本。
一定觀察再變線
磨刀不誤砍柴工，提前做好前四項準備，只要恪守下面這兩點，就會讓你大大減少事故的發生。新手上路肯定開車很慢，但如果因為沒有注意觀察，走錯了行車線，需要變換車道，一定要先觀察好後方車輛，並提前打好轉向燈，再確保安全的條件下，再變線。
養成腳掌放剎車的習慣
新手有這個理念，遇到緊急情況，我剎住車就行了。在上路的時候，一定要養成一個習慣，只要速度夠快了，就要將右腳以腳跟為支撐，腳掌放在剎車上，速度慢下來再給點油，速度起來了再將右腳掌放在剎車上，防備各種緊急情況。很多新手沒有養成這個習慣，尤其是自動檔駕駛員，偶遇突發情況，右腳恰好在油門上，心裡驚慌，本能地當作支點，車卻竄了出去，很容易釀成大禍。
