1：心裡要穩。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
2：找人壯膽。其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
3：做好準備。再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了;熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
4：不要總踩離合，先制動後踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來後，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋後就鬆開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損;
對於新手來講最難的還是該怎麼調整自己的心態，一上路就腿軟心虛，其實並沒什麼的，相信自己考取駕駛證就有上路的本領了，切記不要慌張，慌張的後果就是油門當剎車踩。
對於新手來說，車感是一個十分傷感的話題。因為剛學車的人，如果不是經過長時間的接觸練習，車感是培養不出來的
一、調整座椅後視鏡
很多人上來急於開車，忽視此步，其實這是非常重要的，無論是科目二看點位，科目三看路面，離開了這步，肯定失敗，很多人平時練得很好，換了輛車就不行，就是這個道理。
座位怎麼調整?
首先座位要調整到看得到引擎蓋頂端。而如果你的身高低於160，最好墊一個坐墊。
左右後視鏡怎麼調整?要求能看到左右後門把手，因為後門把手後延就是後輪位置所在。
二、離合器的使用
離合器，是很多初學者的噩夢，熄火是最常見的問題。網上各類視訊解釋的頭頭是道，到頭來，上了車發現還是熄火。我覺得，離合器使用的關鍵就三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩。
如何解釋這三點?
踩下要狠：一定要把離合器踩到底，否則你就會發現掛不上檔，有些學員考試換擋換不進，甚至熄火，空擋被關，皆由於這點;
抬起要緩：就是說抬離合器一定要慢，很多初學者熄火即是由於抬的太快，不妨心中默數1,2,3,4,5。數完五個數基本也差不多了。
抖動要穩：這點要跟第二點相結合，很多教學上說，半聯動什麼的，那初學者跟我一樣都不知道什麼是半聯動位置，到底什麼地方是半聯動?其實很簡單，就是車身抖動，車的引擎蓋在抖動了，此時即是半聯動位置了，這時大多初學者和我一樣一定會害怕，車子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光了離合，於是便熄火了。其實這是最關鍵的時候，證明發動機齒輪已開始嵌上，所以此時必須穩住，有的書上說是停，反正就是說你的左腳此時就要停頓穩住一秒鐘，默數1,2...此時，大多教練不會讓你右腳加油門，這當然也有道理，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯動位置，妄加油門，就會造成空油，就是你聽到馬達空轉，拉風的那種聲音。但如果到了半聯動位置，即是上文所說車抖動，要你停頓穩住離合器的位置，你右腳輕輕加油門，車便可慢慢平穩，不再抖動向前行駛。
三、變速桿與換擋
這個也是初學者的通病，手忙腳亂，其實按我所言，並不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下換兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
口訣什麼意思呢?
1.先右後左：無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的'是你的前方，你只有一隻手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：便是上節所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯動位置後，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。
四、如何判斷車的位置
這是重中之重，跟科目二科目三關係甚大，很多學員判斷不好車的位置，車感不好，就是源於不瞭解這些位置，當然這跟每個人的視野，身高，車型都有一定關係，但我以160-175之間人的視野，普桑車型為例，為初學者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應該差的不遠。
1.車的左輪縱向位置：車的左輪在哪裡?車輪其實也有寬度，我以車輪正中為準，左車輪的位置從駕駛者的視野來看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠看，更為準確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤正中偏左十公分左右位置，不超過方向盤邊沿。
2.離開左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結合焦點處，與路面遠處相結合，此時正好離開左車輪30公分。
3.右車輪縱向位置：這又是個非常重要的點位，我摸索了很久，教練說引擎蓋右凹槽線處，後經過我反覆驗證，是不正確的，也許也與個人視線有關。我個人驗證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。
4.離開右車輪30公分處：這又是個重中之重的位置，考試經常遇到，但我也是吃盡教練苦頭，反覆研究，應該就在右車頭三分之一處，但要注意的是，並非右凹槽線處，而是凹槽線偏左一些。
5.前輪橫向位置：這個大致在左反光鏡位置後一點，初學者就可以理解為反光鏡位置。
6.後輪橫向位置：後輪位置大致在反光鏡中後門把手後沿處，這也就是為什麼我一上來就要求大家調整好後視鏡的原因。
五、擺正車身
這個問題剛開始練車時，一直困擾著我，怎麼算車身正了呢?教練一看就知道，我卻沒有一點感覺。怎麼判斷呢?我的心得是找參照物，比如橫向水平線，縱向水平線。橫向水平線平行車頭，或者平行方向盤，車身肯定正;反光鏡裡縱向水平線，與車門把手，車身平行，車身必正。
車感的培養要經過一段時間的積澱的，所以呢，新手朋友們不要急，應該多練習，才能更好的培養出車感。
