車主朋友們，你們知道賽拉圖更換輪胎的注意事項有哪些麼？暢網小編帶著這樣的問題深入成都汽車保養市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關資訊，現今整理如下：
鋁合金輪轂的優勢
車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的效能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼製輪轂有諸多優勢。
一、散熱好：鋁合金的傳熱係數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動效能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼製輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全係數。
二、重量輕：鋁合金輪轂的'比重小於鋼製輪轂，平均每隻比同尺寸鋼製輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼製輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪轂好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。
更換輪胎的注意事項
輪胎在更換時首先要注意輪胎的尺寸、寬度以及扁平比須與輪轂匹配，這三個數值可通過輪胎壁上一組印有諸如205/55 R16的字元中找到。205這個三位數字代表輪胎寬度；中間的兩位數字55是輪胎扁平比；末尾兩位數字16是指輪胎內徑。
15、16、17內徑的輪胎只能分別安裝在15、16及17寸輪轂上，比較容易理解。而輪胎寬度同樣需要根據輪轂寬度來匹配。例如6英寸寬度輪轂安全的輪胎寬度範圍為175-215；6.5英寸為185-215；7英寸為195-235等等。這不像輪轂和輪胎直徑有固定規律，所以安裝前需要諮詢專業輪胎廠商。
扁平比也要遵循安全規則。扁平比與是胎壁斷面高度與寬度的比值，當輪胎寬度變化時若扁平比沒有改變，得到的結果是輪胎外徑會隨之變化。輪胎外徑的安全變化範圍不能超過原廠胎外徑的正負3%。例如當205/55 R16輪胎換為更寬的215/55 R16時，外徑由631.9mm增長到642.9mm，11mm變化在安全的3%範圍內。與此同時當由於轉速不變車輛的時速會有所增加，所以時速表上顯示的速度值會比實際速度慢2km/h。
孔距、PCD、偏距、中心孔
輪轂上除了有標示直徑、寬度、邊槽深度的外型引數外，還有孔距、偏距、中心孔等用於安裝的指標數值。這些只在更換不同輪轂或改裝時才會用到，與更換輪胎無關。
● 偏距（Off Set/ET）
偏距是指輪轂與車軸邊緣（通常是制動盤或制動鼓）的接觸面與輪轂中線偏離的距離，這個數值是由車輛的轉向、懸掛系統等因素決定。零偏距輪轂是指這個安裝面與輪轂中線完全重合。
正值輪轂安裝面靠近輪轂外側。大多數前驅、四驅轎車四輪均採用這種形式來保證車輛的平衡與穩定。負值輪轂的安裝面靠近輪轂內側，形成了內凹的造型。它能使輪距以及輪轂本身更寬。大馬力後驅車的後輪、專業越野車以及一些走VIP範兒的改裝車通常採用這類形式。
● 孔距（平圓直徑PCD）
孔距是指將輪轂上的螺栓孔相連成一個圓環，這個圓環的直徑叫做孔距，單位是毫米。有些人將其理解成兩個對角孔間的距離，這是錯誤的。這個引數在車輪與輪轂上必須完全吻合才可安裝（輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，不推薦）。
PCD的表示方法為螺栓孔個數X孔距，這個引數各個廠商通常使用自己的規格。例如：本田、豐田、馬自達等日系廠商大多數都使用5X114.3（表示輪轂有五個孔，孔距114.3mm）這個標準；大眾使用5X112（五孔，孔距112mm）；寶馬為5X120（五孔，孔距120mm）等。
● 中心孔（CB）
中心孔指的是輪轂中間的開孔大小，單位同是毫米。這個開孔可不是僅用於安裝輪轂蓋的裝飾性設定，而是必須要和車軸直徑相吻合。若不完全匹配，會出現車輪抖動現象影響安全（中心孔套環同樣可以轉換各種不同標準的數值，但同樣不推薦）。
