駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需要。考試內容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況。採取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，轉向盤、制動器、離合器三者配合準確協調。
(車外視角)
車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車
(車內視角)
行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣
在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細線上
(坡道定點停車考試時，車輛離粗線30公分為合格，細線正好離粗線30公分，所以車輪壓在細線上就代表車輛離粗線有30公分了)
注：向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。
(車外視角)
車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準(車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內)
那麼，怎麼才能停到標準的位置呢?我們還是採用看點停車的方式。
(車內視角)
(車內視角)
車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細線，然後車輛直行，直行到上圖所示(兩張圖兩個點)任意選一個點看，到點時停車
這時，車牌就在粗線內了
下面，再來講一下，陡坡起步的方法
首先，應該踩離合，踩剎車，掛一擋(不用手剎)
然後左腳慢慢抬離合，抬到車身發抖(半離合狀態)，就穩住左腳不動
左腳保持在半離合狀態時，右腳就可以慢慢放開剎車(用手剎的也可以放手剎了)，這時如果待速大的車，就會自己前進了
如果車輛待速小，沒有前進(只要左腳穩在半離合，車輛就不會後滑)，右腳就可以慢慢的踩油門，踩到發動機轉速保持在2000左右時(發動機轉速大小因車而議)，車輛就會前進了
車輛前進後，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完後，就是正常行駛了以上就是定點停車與陡坡起步的'方法，當然，還需要多多練習才行。
提醒：定點停車與陡坡起步的要點，速度穩，速度慢，停車及時，不要慌。(穩住穩住，就是技術)
上車起步按照“二快二慢，稍停頓”的原則操作。
1--頂部 2-- 完全結合 3--半聯動結合點 4-- 即將結合 5--底部
一快：離合器踩到底後，也就是標線5處，此時抬腳速度可相對快點，將離合器行程抬至標線4處。這一段是通常所說的空行程，每輛車由於離合器間隙調整的大小稍有區別，所以空行程大小都並不完全一致，需要注意一下。
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一慢：當離合器行程至4處時，此時齒輪處於尚未結合但即將結合處，這時速度就要放慢一點，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標線3處。
一停頓：行程至標線3處時，此時齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯動狀態。這時注意聽一下，發動機由於受力，聲音明顯變悶。因為驅動力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動之態。所以判斷是否到達半聯動狀態，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次，認真感覺一下，大多數學員應該都能學會正確使用半聯動。這時左腳就需要稍做停頓，不要急於上抬。如果是在上坡路面做半聯動動作的話，此時右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過大，發動機聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當的感覺，所以在平時訓練中要多加聯絡離合器操作)，放開手制動器，車輛自然會平穩前進。
二慢：此時車輛已開始緩慢前行，左腳慢慢抬高離合器行程至標線2處，使齒輪完全咬合。這一段如果鬆開過快的話，由於齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況，會給考官留下起步不夠平穩的影象。
二快：標線2至標線1處，其實和標線5至標線4處一樣，也是一個空行程。這時鬆開離合器速度可以快一點。
