一、工程概況
營雙高速公路YS2標全長12.2公里，主要結構物為：大橋3座/1233m中小橋15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。
主要工程量：路基填方160萬m，利用土方2萬m；挖石方10萬m，利用石方10.9萬m；特殊路基處理及結構物臺背換填，42萬m；大橋3座/1233m中小橋15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。樁基387根，共計樁長為8539.54m，平均樁長22.07m，承臺18個，系樑160個，基礎10個，牆身10個，肋板18個，立柱229根，薄壁墩3個，蓋樑131個，臺帽耳背牆56個，預製預應力混凝土箱梁336片，空心板260片，現澆板58m,現澆樑164m。合同工期為28個月。
二、剩餘工作
（一）、路基工程：清表K339+700-K340+259段共計1.8萬㎡，借土填方27萬m，結構物臺揹回填4.3萬m，特殊路基處理填築2.6萬m，預壓土解除安裝8萬m，護坡擋牆及排水共計1.4萬m。
（二）、涵洞工程：5道。
（三）、橋樑基礎及下部構造：橋樑樁基21根，薄壁墩3根，墩柱27根，系樑5個，橋臺臺帽及蓋樑共26個。
（四）、橋樑上部構造：現澆連續矩形板4跨，20m箱梁吊裝40片，空心板吊裝112片。
（五）、橋面系：2座大橋、6座中橋、7座小橋，橋面現澆砼1547 1
m，橋面鋪裝砼2120 m，防撞護欄砼1452 m。
三、下一步計劃
（一）產值計劃
一季度計劃完成施工產值345.0904萬元，二季度計劃完成施工產值3741.1336萬元。
（二）總體目標：2017年5月底路基土石方工程全部完成並達到交驗條件，2017年5月底小橋涵全部完成，2017年6月底大中橋全部完成。
（三）詳細計劃：
1、完成時間節點
（1）、路基工程：
4月10日前完成特殊路基處理2.6萬m；
4月底前完成預壓土解除安裝8萬m；
5月底前完成借土填方27萬m；
6月底前完成防排水工程共1.4萬m。
（2）、橋涵工程：
4月20日前完成橋樑樁基21根；
4月30日前完成20m箱梁吊裝40片，空心板吊裝112片；
5月10日前完成涵洞5道；
5月25日前完成墩柱30根；
5月25日前完成蓋樑及臺帽共26個；
6月10日前完成上部現澆連續矩形板4跨；
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6月30日前全部完成大、中、小橋及通道橋橋面系施工。
2、投入人員及機械裝置
專案部根據剩餘工程量及施工計劃，將投入10家協作隊伍，其中： 路基施工隊1家，共有挖掘機2臺，壓路機2臺，平地機1臺，推土機2臺，裝載機2臺，自卸車12臺，操作人員及現場管理人員40餘人；
橋涵施工隊6家，其中基礎下部及涵洞施工隊3家，共有施工人員70餘名，上部結構施工隊伍3家，施工人員80餘名；
防護施工隊3家，共有施工人員50餘名；
除此之外，專案部自有大量機械，配合各隊伍施工，其中：挖掘機1臺，砼運輸車5臺，吊車4臺，灑水車2臺，裝載機3臺，架橋機1臺，辦公用車7輛等。
（四）保證措施：
為按時完成工程，針對2017年度整體施工計劃以及影響進度的原因，在施工過程中我們制定了相應的對策：
1、 加強現場指揮力度，專案領導跟班作業，協調指揮生產，及時發現問題解決問題，儘量多開作業面，增加裝置、人員的投入，做到24小時連續作業，人停機不停。
2、 開展多種形式的勞動競賽，充分調動幹部職工的積極性，使施工現場轟轟烈烈、熱火朝天，形成你追我趕、大幹快上的`好形式，大家互相幫助、互相支援，使施工生產日新月異。
3、 從思想工作抓起，做好工程質量培訓和經驗交流工作，提高
施工人員的質量意識和操作水平，用質量保進度，以質量促進度。
4、從專案領導做起，高度重視工程質量，建立健全質量責任制，制定專案經理、總工程師、副經理、各施工工區崗位責任制，逐級簽訂質量責任書。推行“質量工資”制，質量的好壞與職工的收入掛鉤，獎優罰劣落實質量責任制，加強關鍵部位的控制，落實到人，提高操作人員的質量意識，及時發現並解決施工過程中的質量隱患，保證工程實體質量。
5、加強安全生產管理，深入貫徹“質量第一，安全至上”的方針政策，在施工過程中嚴格檢查，加強巡視，經常教育，使安全工作落到實處。
四、存在問題及解決措施
（一）、存在問題
1、2012年年底交付的K339+700—K341+000段1.3公里，因為存在眾多糾紛，無法施工，其中K340+259—K341+000段741m已清表無法進行填方施工，K339+700—K340+259段559m無法進行清表。
2、兩條高壓線沒有拆除（K343+296處的10KV高壓線和K349+150處330KV高壓線）。
（二）、解決措施
我們要積極主動的想辦法解決阻工及管線問題，配合好駐地辦工作，加強與相關部門的溝通協調，把管線拆遷及阻工對施工生產造成的影響降到最低。
2017年3月9日
